Herstellung einer Laterne für ein Modellflugzeug. Kabinenverglasung. Windschutzscheiben für Flugzeuge und Hubschrauber: Verglasung von Kampfflugzeugen

1. November 2019 Der nächste 17. virtuelle Bankmodellwettbewerb DiSHow-2019 hat begonnen.

Vorläufiger Zeitplan für kompetitive und nicht kompetitive Veröffentlichungen:
Montag – nicht wettbewerbsorientierte Arbeiten;
Dienstag-Freitag - Wettbewerbsarbeiten;
Samstag-Sonntag - freie Tage.

Abhängig von der Anzahl der zum Wettbewerb eingereichten Arbeiten kann sich der Zeitplan ändern. Wir bitten die Autoren, die Veröffentlichung ihrer Werke sorgfältig zu überwachen und die Nominierung veröffentlichter Werke zu prüfen. Bei Fragen wenden Sie sich bitte umgehend an die Verwaltung.

Viel Glück euch allen!

Zwei einfache Wege Herstellung von Bindungen an Kabinenhauben von Flugzeugmodellen.

Sergey Mashnov alias Sam Blake

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Eine der Arbeiten beim Zusammenbau von Flugzeugmodellen ist die Herstellung von Verglasungen an der Cockpitkanzel.

Dafür gibt es mehrere technologische Methoden, von denen ich Ihnen meiner Meinung nach die einfachste vorstellen möchte. Im ersten Fall werden wir Masken auf Glas mit einfacher Form herstellen gekrümmte Oberflächen.

Für das erste (1) benötigen wir Maler-, Auto- oder am besten ein spezielles Modellierband und ein sehr scharfes Messer. Für das zweite (2) ist es ratsam, es in der Apotheke zu kaufen , dass es Ethylalkohol enthält. Es ist ratsam, es vor der Verwendung an einem unnötigen transparenten Gussrahmen zu überprüfen. Jetzt können die Chinesen das Mausoleum auf dem Roten Platz sogar über Nacht fälschen, ganz zu schweigen von der Kleberezeptur.
Der Kleber selbst ist recht flüssig, ich verdünne ihn aber noch stärker mit Alkohol, um ihn besser verteilen zu können. Allerdings muss man in diesem Fall die Laterne umdrehen, damit sich der Kleber gleichmäßig auf der Oberfläche verteilt, ohne sich am Boden anzusammeln.

1. Schneiden Sie das Klebeband ab und kleben Sie es möglichst so auf die Verglasung, dass seine glatten Kanten mit der Einfassung der Laterne übereinstimmen. Es empfiehlt sich auch, das Auftragen einer weiteren Klebebandschicht zu vermeiden. Mit einem Zahnstocher zeichnen wir Linien entlang der Bindung, um eine maximale Haftung des Klebebands zu erreichen. Anschließend zeichnen wir mit einem Bleistift Linien entlang der Kanten der Bindung, damit besser sichtbar ist, wo die Masken durchgeschnitten werden müssen.
2. Tragen Sie mit einem dünnen Stab (ich verwende dazu Stücke von steifem Draht oder einem Stück einer Schirmstricknadel) den Kleber gleichmäßig auf die gesamte Oberfläche der Verglasung auf. Wir wiederholen den Vorgang nach zwei Stunden und tragen eine zweite Schicht Kleber auf .
Die endgültige Trocknung erfordert mindestens drei Stunden

1-2. Zeichnen Sie mit einem scharfen Messer vorsichtig entlang der gezeichneten Linien und achten Sie darauf, die abgedeckten Bereiche nicht zu beschädigen.

1-2.Entfernen Sie die abgeschnittenen Klebeband- und Kleberstreifen und legen Sie die Stellen frei, die übermalt werden sollen.

Von Dummies, Matrizen und Laternen
oder Straße der Gipslaternen

Dieser Artikel war ursprünglich meinem erfolgreichsten Projekt gewidmet – Kamikace Compact. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich die Herstellung einer Laterne bereits gemeistert (beim Phoenix Bird-Projekt), aber leider konnte ich den Prozess nicht auf Fotos festhalten (alles war spontan, durch Ausprobieren), daher bei der Herstellung einer Attrappe und einer Laterne bzw. für Kamik habe ich den Prozess detailliert festgehalten.

Ich stelle Laternen ausschließlich aus PET-Flaschen her. Bierhäuser oder Geschäfte, die Kwas verkaufen. Mindestens 2-3 Liter und vorzugsweise braun. Im Extremfall kann man auch transparente machen, aber dann muss man die Innenseite mit Autolack aus der Dose lackieren (etwas, damit es im Licht beschlägt), denn eine komplett transparente Kabinenhaube in einem Flugzeug ist Pornografie, und das ist sie nicht überhaupt am Himmel sichtbar.

Styropor-Attrappe

Die Laterne beginnt nach der Technologie von Gipsprodukten mit einem Schaumstoffblock.

Es werden keine Kugeln oder ähnliche Granulate verwendet, sondern roter Penoplex oder blauer Schaum, der in Elektroflugzeugen verwendet wird. Penoplex ist vorzugsweise das dichteste verfügbare Produkt. Aus 30-mm-Platten erstellen wir einen Prototyp eines Dummys. Die Höhe beträgt laut Zeichnung 70mm, wir kleben also 2 Teile zusammen und kleben die Tasche oben auf die 10mm dicken Stummel. Sie können es auf dickes Henkel PVA oder auf Titan kleben. Auf Titan trocknet der Beutel drei Stunden lang, auf PVA über Nacht.

Ich rate Ihnen, einen Schneidfaden für Schaumstoff zu haben – das hilft sehr! Sie können jedoch mit einem Messer eine 10 mm dicke Platte (vorzugsweise mit Rand) zuschneiden.

Die zur Herstellung des Primärblocks verwendeten Werkzeuge sind ein Bauklingenmesser, grobes Schleifpapier, dünneres Schleifpapier und, was sehr nützlich ist, beide Arten von Schleifpapier, das auf zwei Seiten des Sperrholzes geklebt ist. Es stellt sich heraus, dass es sich um eine sehr praktische Datei handelt. Ich habe es hauptsächlich und verwende es zum Schleifen des Blockkopfes.

Ich rate Ihnen sofort, den Blockrohling länger als das Cockpitplateau zu machen. 10-20 mm länger. Dies ist notwendig, um anschließend die Ränder der gedehnten Flasche richtig zu beschneiden und eventuelle Falten abzuschneiden (darauf werde ich weiter unten eingehen).

Zuerst schneiden wir die Reste vom Blockkopf ab, um sein zukünftiges Aussehen näher an die gewünschte Form zu bringen. Ich sage gleich, dass ich Laternen nach Augenmaß herstelle. Ich mache nichts genau entlang des Seitenprofils. Am besten haben Sie eine Zeichnung vor Augen und geben deren Form ungefähr wieder. Dies wird es einfacher machen und es wird weniger Fehler und Irrtümer geben.

Wir schneiden dummerweise die Schaumstoffschichten ab und erhalten diesen Rohling:

Der Hauptteil der Arbeit wird mit einer Sperrholzfeile und grobem Schleifpapier erledigt. Die Bewegungen erfolgen kreisförmig und entlang der Laterne. Wir versuchen, den Schaum nicht anzuheben. Wenn mehr oder weniger eine Form entstanden ist, bearbeiten wir sie mit der anderen Seite der „Feile“ mit feinerem Schleifpapier.

Wenn Sie mit einer „Feile“ nicht dorthin gelangen, nehmen Sie ein Stück Schleifpapier („flexibel“) in die Hand und bearbeiten Sie den gewünschten Bereich vorsichtig, indem Sie mit dem Finger darauf drücken. Ich hatte so etwas am Übergang der Stirnseite des Vordachs in die Kante, die die Form des Kabinendeckels wiederholte.

Wir versuchen ständig, den Wackelkopf an die Lunte anzupassen, um eine möglichst nahe Form zum Vorderteil und insbesondere zum Gargrot zu erreichen.

Am Ende aller Schleifarbeiten bearbeiten wir die gesamte Oberfläche mit „dünnem, flexiblem“ Schleifpapier, um die Oberfläche so weit wie möglich zu glätten. Als Ergebnis erhalten wir etwa Folgendes:

Ich mache diese Add-ons immer aus Resten:

Ich klebe die Add-ons mit langsamen Cyacrin-Tröpfchen und einem Aktivator zusammen.

Vorbereitung zum Casting

Nun, hier kommt der schwierigste und gleichzeitig schmutzigste Teil der Laternenherstellung.

Im Baumarkt habe ich für etwas Kindliches einen Maleimer mit Henkel und Becken gekauft.

Als Behälter für die Matrix dient ein 6- oder 8-Liter-Eimer (ich weiß es nicht mehr). Der Eimer ist rechteckig mit einer leichten Verjüngung. Ein sehr guter Kauf für 95 Rubel!

So sieht die Gießerei aus, wenn sie zu 100 % fertig ist:

Wir kleben den Dummkopf mit Titankleber auf ein Stück Pappe, das die gleiche Größe hat wie der flache Teil des Eimerbodens. Zuerst legen wir einen 50-Liter-Müllsack in einen Eimer und legen einen Karton hinein (auf dem Foto zu sehen). Der Karton richtet den umlaufenden Bodenraum um den Blockkopf herum auf und verhindert, dass dieser in der Lösung schwimmt (das ist passiert).

Wir verdünnen Alabaster in einem Becken. Wichtiger Hinweis!!! Sie müssen verstehen, dass Sie die Matrix nicht auf einmal füllen können; in der Regel wird das Volumen der Lösung nicht berechnet und sie wird wahrscheinlich dickflüssig. Daher fülle ich es in der Regel in 2-3 Portionen ab.

In diesem Fall muss die Lösung flüssig sein. Die Konsistenz entspricht in etwa der von flüssiger Sauerrahm oder Joghurt:

Gießtechnik

Zuerst gießen wir Wasser in eine Schüssel und gießen Alabaster hinein (ich verwende ein Glas aus einer Flasche), wobei wir ständig mit einem Stock umrühren. Köche stellen sich den Vorgang ungefähr vor. Wenn wir die gewünschte Konsistenz erreicht haben (nicht Wasser oder Konsistenz, sondern flüssige Sauerrahm), beginnen wir, ohne etwas zu warten, damit, sie in den Eimer zu gießen. Zuerst übergießen wir den Block selbst und dann formen wir die Wände der Matrix. Das ist sehr wichtig. Im ersten Schritt fertigen wir eine Art Hülle um den Blockkopf und im zweiten Schritt modifizieren wir die Wände auf eine große Dicke (die durch die Größe des Eimers und des Blockkopfes selbst bestimmt wird). In der Regel ist bei der Züchtung des zweiten Durchgangs der erste bereits verfestigt. Denken Sie daran: Alabaster härtet sehr schnell aus!

Die Höhe der Füllkappe über der Krone des Blockkopfes beträgt mindestens 2 cm. Dies entspricht der Dicke der Unterseite der Matrize.

So sieht die Füllung unmittelbar nach dem zweiten Durchgang aus:

Lassen Sie es etwa eine Stunde lang trocknen, ziehen Sie die Matrix am Beutel aus dem Eimer und entfernen Sie den Beutel und den Karton. Unser Narr ist entlarvt:

Viel später kam die Idee auf, beim Gießen der Matrix bestimmte Elemente – Spannungskonzentratoren – in den Raum zwischen dem Block und den Wänden des Eimers einzubringen. Platzieren wir die Pappstreifen vertikal, flach und diagonal zur Mitte. Dann ist es einfacher, sie zu brechen, da sie die Integrität der Matrixmasse verletzen.

Da sich der Dummkopf in der Regel nicht unversehrt herausziehen lässt, muss er herausgeätzt werden. Es ist nicht nötig, den Schaum vollständig herauszuätzen – Sie müssen ihn nur dabei unterstützen, von selbst herauszukommen. Wir nehmen Aceton und gießen es entlang der Kanten des Dummkopfs, um seine Oberfläche zu ätzen. Mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem versuchen wir, den Dummkopf herauszuziehen. In der Regel liegt es irgendwo dort, also geben wir an den Rändern Aceton hinzu und retuschieren die notwendigen Stellen. Am Ende kriecht er schmatzend heraus und hinterlässt eine Pfütze geschmolzenen Wassers. Wir ziehen diesen Kaka vorsichtig heraus. Wenn etwas an den Wänden der Matrix zurückbleibt, pflücken wir ihn auf keinen Fall! Etwas trocknen lassen. Das Aceton verdampft und der geschmolzene Schaum erhärtet. Dann vorsichtig in Form einer Kruste herausnehmen.

Leider habe ich von der Füllphase des Dummkopfs kein Foto gemacht, deshalb beschreibe ich es in Worten. Die Trennschicht kann auf unterschiedliche Weise eingesetzt werden. Für die Phoenix Bird-Laterne habe ich den gleichen Müllbeutel verwendet, aber dann entstehen zwangsläufig Falten. Deshalb stellen wir eine Seifenmischung her und verwenden einen Pinsel, um die Matrix im Inneren zu schmieren. Nach dem Trocknen entsteht ein Film. Wir legen 2 Schichten Brei auf, da die erste den Putz aufnimmt.

Diesmal habe ich einen anderen Separator verwendet – Pflanzenöl. Insgesamt auch nicht schlecht, aber viel schlimmer als Seife.

Die Lösung für den Blockkopf muss etwas dünner gemacht werden. Das ist äußerst wichtig! Wenn Sie die Lösung in einem Becken belassen, ist die Qualität des Blocks nicht mehr optimal und er muss gespachtelt werden. Das ist genau das, was ich dieses Mal hatte. :-(

Warten Sie nach dem Eingießen der Lösung drei Stunden und brechen Sie die Matrix sehr vorsichtig auf. Mit Meißel und Hammer versuchen wir zunächst, die Stirnwände abzuschlagen und dann ganz vorsichtig eine flache Nut an der Unterseite der Matrize (dort, wo sich die Krone des Blockkopfes befindet) zu bohren. Dadurch wird die Matrix entlang dieser Spannungslinie auseinanderfallen. Als nächstes versuchen wir durch leichtes Schlagen mit Hammer und Meißel auf die Wände der Matrize, die Matrize in zwei Teile zu spalten (vorzugsweise durch Abhacken von Stücken von den Wänden). Als Ergebnis erhalten wir einen Samen:

Aufgrund der Laxheit musste dieser Dummkopf mit einer sehr flüssigen Alabasterlösung gespachtelt und anschließend aktiv geschliffen werden. Im Idealfall erhalten Sie einen relativ glatten Block, der dann nur minimal geschliffen werden muss.

Verpackungsprozess

Den Einwickelvorgang habe ich auch nicht gefilmt (ich hatte keine freien Hände), deshalb beschreibe ich ihn auch in Worten. Wir schneiden die vorgewählte Flasche am Boden rundherum ab. Die Flasche sollte vorzugsweise zylindrisch sein, ohne Verengung in der Mitte oder geprägte Muster. Generell sollte die Flasche möglichst glatt sein. Ich habe eine kühle Flasche Kwas gefunden (damals im Sommer, als es viel davon gab).

Wir setzen den Blockkopf so in die Flasche ein, dass der Flaschenhals das vordere Ende des Blockkopfs und etwas darunter berührt (der Blockkopf in der Flasche wird leicht schief stehen). Wir stecken Holzstücke in den Raum zwischen der Flaschenwand und dem Boden des Blocks, um das Spannvolumen zu verringern (die Flasche lässt sich nicht unbegrenzt festziehen!).

Mit einem Bau-Haartrockner „schließen“ wir zunächst die Flasche, d Beim Festziehen des Hauptteils der Oberfläche aus der Flasche drücken). Und wir versuchen, den Dummkopf zuerst von oben und dann von unten zu erwärmen. Dies soll verhindern, dass sich Falten bilden (bei mir ist es ganz oben ausgefallen).

Als nächstes erhitzen wir den Hauptteil und ziehen den gesamten Flaschenraum auf den Block. Die Temperatur des Föns ist nicht auf Maximum (mein Fön heizt mit zwei Temperaturen – 300 und 600 °C), sondern auf mittlerer Stufe (ich habe auf 300 geheizt). Bei maximaler Erhitzung kann die Flasche zu schmelzen beginnen.

Im Allgemeinen schneiden wir, nachdem wir die Flasche auf dem Block so weit wie möglich geglättet haben, die Enden der Flasche ab, schneiden die Windung am hinteren Ende und den Hals an der Vorderseite ab und schneiden die Flasche auch vom Boden ab. Wir entfernen die Laterne vom Dummkopf und hier ist das Zwischenergebnis!

Abschließende Fotos des Ergebnisses:

Alexander Niskorodnov (NailMan)

So machen Sie es zu Hause und mit minimale Kosten ein Cockpitdach bauen?
Ich dachte, dass dieses Thema schon lange nicht mehr relevant war, aber wenn man die Anzahl der eingegangenen Fragen berücksichtigt, verstehe ich, dass ich aufgeregt war. Deshalb habe ich beschlossen, der Frage, wie ich Laternen nach einem Modell aus einer Plastikflasche herstelle, einen eigenen Artikel zu widmen. Das Erfreuliche an diesem Prozess ist, dass Geschäftliches mit Vergnügen verbunden ist. Und die Kosten sind wirklich minimal und beschränken sich auf die Kosten des Getränks, dessen Plastikflasche als Material verwendet wird. Ich kenne niemanden, aber aus irgendeinem Grund gefallen mir Laternen aus Bierflaschen am besten. Doch kommen wir zur Sache...

Eigentlich gibt es nicht so viel zu tun, Sie müssen ein Leerzeichen machen. Dazu nehmen wir einen Block, ich habe Linde verwendet, er ist gleichmäßiger und einfacher zu verarbeiten. Zuerst bearbeiten wir die Seitenflächen, um die gewünschte Form der Bodenfläche zu erhalten. Die Abmessungen können der Zeichnung, der Draufsicht oder durch direktes Ausmessen des Rumpfes entnommen werden. Es sollte wie ein Trapez aussehen. Dann kopiere ich auf einem Stück Whatman-Papier oder Karton das Profil des zukünftigen Standes aus der Zeichnung und mache ein Muster. Damit markiere ich den Rohling mit einer Zugabe entlang der Länge und am Boden:

Anschließend wird natürlich die Oberseite des Rohlings entlang der Kontur bearbeitet. Es gibt viele Möglichkeiten. Zuerst können Sie Folgendes tun:

und dann so:

Nach 20-30 Minuten erhalten Sie etwa Folgendes:

An den Enden des Werkstücks bringen wir Markierungen an:

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Ich habe die Konturen direkt vom Rumpf auf das gleiche Whatman-Papier kopiert und Muster angefertigt.
Danach habe ich vorverarbeitet zurück Leerzeichen:

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Dann riss er die Front ab:

Jetzt müssen wir nur noch unsere ungeschickte (im wahrsten Sinne des Wortes) Arbeit verfeinern und ihr ein fertiges Aussehen verleihen. 20 Minuten Schleifen und wir erhalten einen coolen Rohling:

Jetzt müssen Sie Ihre Arbeit eine Weile beiseite legen und sich ein wenig ausruhen, zumal dies einfach notwendig ist, um weiterarbeiten zu können.
Nachdem wir die Abmessungen unseres Rohlings visuell (und vielleicht sogar instrumentell) beurteilt haben, begeben wir uns in den Laden, wo das größtmögliche Getränkesortiment in großen Plastikverpackungen präsentiert wird. Ich weiß nicht warum, aber ich bevorzuge braun getönte Nischen, daher war ich „gezwungen“, in der Bierabteilung nach einem Laternenrohling zu suchen. Die 2,5-Liter-Flasche Bolshaya Kruzhka Bier war sowohl in Form als auch Inhalt nahezu perfekt. Nachdem Sie den Inhalt des Werkstücks bestimmungsgemäß verwendet haben, schneiden Sie den Boden vorsichtig ab und stopfen Sie den Rohling hinein. Um den Kunststoff nicht stark schrumpfen zu lassen, fixieren wir den Rohling irgendwie im Werkstück.

Hallo liebe und angehende Modellbauer.

Beim Lesen der Artikel ist mir aufgefallen, dass viele Modellbauer Probleme damit haben, Cockpits für ihre Modelle zu bauen. Oft fehlen die Kabinen auf dem Foto oder sind aus einer Flasche ausgeschnitten und sehen nicht sehr ästhetisch aus. Modellbauer möchten keine Form für die Herstellung dieser Kabine anfertigen, da diese Arbeit arbeitsintensiv und für die Herstellung eines Modells nicht notwendig ist. Ich möchte Sie vom Gegenteil überzeugen – alles ist ganz einfach. Und es ist überhaupt nicht teuer.

Wir benötigen: einen Haartrockner, einen Kiefernblock, eine Bügelsäge, einen Hobel und eine leere Plastikflasche.
Wir beginnen mit der Erstellung von Vorlagen für das zukünftige Formular. Zuerst erstellen wir die Vorlage für das Oberteil.

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Als nächstes folgt eine Seitenansicht-Vorlage.
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Nun, und natürlich eine Vorlage für die Vorder- und Rückseite unseres zukünftigen Formulars. Wir platzieren diese Schablonen entsprechend der Seitenansicht schräg.
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Wir sind mit den Vorlagen fertig, beginnen wir mit der Herstellung der Form.
Wir nehmen einen Block oder vielleicht ein Paket mit Brettern, die mit Schrauben oder Leim verbunden sind, und übertragen unsere Seitenansicht darauf. Schneiden Sie den Überschuss ab.
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Wir übertragen die Vorder- und Rückansichten auf die entsprechenden Ebenen.
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Um die Arbeit zu erleichtern, befestigen wir einen Block am Boden der Form. Wir spannen es in einen Schraubstock und entfernen mit einem Hobel alle überschüssigen Teile.
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Unsere Form ist fast fertig, es bleibt nur noch die Bearbeitung mit Schleifpapier. Wir haben für alles zwei Stunden aufgewendet.
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Es dreht sich alles um die Flasche. Ich rate Ihnen, blaue oder farbige zu verwenden – transparente sehen schlechter aus. Wir stopfen unsere Form in eine Flasche und erhitzen sie mit einem Fön. Befestigen Sie die Flasche bei Bedarf mit Schrauben an der Form.
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Schneide es aus und probiere es an.

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Alles passt. Wir sichern die Kabine mit Aluminiumband. Mit einem dünnen Schlauch imitieren wir Nieten.
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Wie gesagt, es ist einfach.
Viel Glück an alle in den Gebäuden und Flügen.

Nicht selten stehen Modellbauer vor einem sehr unangenehmen Moment. Muss ein neues machenKabinenverglasung (Taschenlampe).

Denn das Teil im Set ist entweder verloren gegangen, gebrochen oder gerissen, hat die falsche Form oder ist von schlechter Qualität. HerstellungLaterne, und im Allgemeinen transparente Elemente Modelle, ein ganz entscheidender Moment. Denn transparente Teile lassen sich nicht spachteln oder aufbauen, wenn sie nicht passgenau gefertigt sind. Der Teil muss sofort und so genau wie möglich ausgeführt werden. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Laternen herzustellen. Ich möchte mich mehr als einmal auf das Klassische und Bewährte konzentrieren. ZiehenKabinenverglasung Hergestellt aus Plexiglas mit einem Stempel und einer Matrize. Zuerst erstellen wir eine Matrix, genau entlang der Kontur der Kabine. Sie können einen kleinen Spielraum von 0,1–0,2 mm zum späteren Anpassen, Reinigen und Polieren schaffen. Dazu verwende ich Getinax-, Fiberglas- oder ähnliches.

Anschließend machen wir aus einer Holzart, etwa Buche, damit keine Fasern vorhanden sind und es recht hart ist, einen Stempel. Darüber hinaus müssen alle Stempelabmessungen um die Dicke reduziert werden Kabinenverglasung. Es ist jedoch besser, die Höhe etwas zu erhöhen, damit die Unterkante der Laterne beim Einsetzen des Stempels über der Ebene der Matrize liegt. Besser ist es auch, auf dem Stempel, zum Beispiel mit einem Bleistift, den unteren Rand der Laterne plus einen kleinen Rand zum Ausschneiden zu markieren.

Für große Maßstäbe kann 1 mm dickes Plexiglas geeignet sein, aber für etwas wie 1:72 müssen Sie nach etwas viel Dünnerem suchen oder die Dicke selbst reduzieren.

Die Dicke ist übrigens einer der Gründe, warum einige Unternehmen, insbesondere bei der Herstellung von Modellen mit LND-Technologie, für die Herstellung sorgen Kabinenverglasung Filme werden verwendet. Heutzutage können Sie aus einer Vielzahl von Paketen einen Zuschnitt in der gewünschten Dicke auswählen. Persönlich mag ich diese Filme aus mehreren Gründen nicht und verwende Plexiglas, um Laternen herzustellen. Aber kehren wir zu unserem Herstellungsprozess zurück. Um die Dicke zu reduzieren, schleife ich eine Seite des Werkstücks auf einem Stück Schleifpapier auf die gewünschte Dicke ab. Normalerweise wird neues Plexiglas beidseitig mit Folie geschützt. Deshalb entfernen wir es auf einer Seite und lassen die andere Seite zunächst in Ruhe, um es beim Schleifvorgang nicht zu zerkratzen.

Entfernen Sie die Folie, nachdem Sie die erforderliche Dicke von 0,5 bis 0,6 mm erreicht haben. Wenn Sie die Laterne öffnen möchten, können Sie sie bei Bedarf dünner machen. Die Seite, auf der die Folie angebracht wurde, ist die Innenseite, da sie glatt und ohne Kratzer ist. Um die Arbeit zu erleichtern, können Sie nun in der Nähe der Wärmequelle, an der wir das Werkstück erhitzen, so etwas wie eine Slipanlage herstellen.

Dann gehen wir zum eigentlichen Ziehvorgang über. Kabinenverglasung. Halten Sie dazu den Plexiglasrohling mit einer Pinzette oder ähnlichem fest und erhitzen Sie ihn, bis er sich unter seinem Eigengewicht leicht zu biegen beginnt. Besser ist es, über einem Elektroherd oder über einem Gasherd zu erhitzen, damit das Plexiglas nicht in die Flamme fällt, sondern darüber erhitzt wird. Nach dem Erhitzen müssen Sie das Werkstück sehr schnell mit der polierten Seite auf die Matrize legen und mit einem Stempel auf die glatte Seite drücken.

Möglicherweise gelingt es Ihnen nicht beim ersten Mal. Ein weiterer Vorteil von Plexiglas besteht darin, dass es wieder erhitzt werden kann und wieder seine ursprüngliche Form annimmt. Dann können Sie es erneut versuchen. Natürlich ist dies nicht auf unbestimmte Zeit möglich. Nachdem Sie das gewünschte Ergebnis erzielt haben, halten Sie den Stempel einige Sekunden lang gedrückt, bis das Plexiglas vollständig abgekühlt ist. Dann entfernen wir das Werkstück aus der Matrize und beginnen vorsichtig mit dem Ausschneiden der Laterne.

Wenn Sie den Stempel zuvor markiert haben, schneiden wir entlang der Markierungslinien mit einer Feile, beispielsweise von einer Klinge oder einer speziellen Feile, das gewünschte Teil aus.

Dann passen wir die Laterne an ihren Platz an. Da die Außenseite nach dem Schleifen nicht bearbeitet wurde, können Sie die Laterne nun leicht an ihre Form anpassen. Schärfen Sie ggf. die Kanten, denn beim Zeichenvorgang fallen scharfe Kanten zusammen. Anschließend reinigen wir die Laterne mit wasserfestem Schleifpapier unterschiedlicher Körnung. Anschließend polieren wir es mit GOI-Paste. Das sage ich gleich diesen Prozess Nicht einfach, aber nach dem Training können Sie Teile von ausgezeichneter Qualität erhalten.

Dieser Artikel zeigt den Herstellungsprozess Kabinenverglasung aus Plexiglas für das Flugzeug LaGG-3 von Roden im Maßstab 1:72. So sah die Laterne letztendlich aus. Und so sieht es auf dem Modell aus.