چگونه فن را مجبور به روشن شدن کنیم. نحوه روشن کردن فن خنک کننده روی واز فن اجباری با SpeedFan روشن شود

تاخیر در روشن شدن فن 2111 را می توان یکی از ایرادات فراوان در طراحی این خودرو دانست. اما با وجود این تصمیم این مشکلبا این حال، مانند دیگران، دشوار نیست، مهم است که "دست های صاف" داشته باشید و به خوبی در دستگاه مسلط باشید.

حالا در مورد مشکل رادیاتور دیر. دمای بهینهدمای کار نباید بیش از 90 درجه سانتیگراد باشد. اما در VAZ 2111، خنک کننده اضافی در دمای 100-105 درجه سانتیگراد روشن می شود. بنابراین، می توان با اطمینان گفت که فن در لحظه ای شروع به کار می کند که قبلاً بیش از حد گرم شده است. همانطور که می دانید کارکرد موتور در دماهای بحرانی بر عمر مفید آن تأثیر منفی می گذارد.

راه حل مشکل موجود می تواند فعال شدن اجباری فن رادیاتور خنک کننده موتور با نصب دکمه در موبایل باشد.

قبل از شروع نهایی کردن VAZ، اجزای زیر را آماده کنید:

دکمه پاور

دستورالعمل نهایی کردن گنجاندن فن رادیاتور VAZ 2111

پس از زور فن خنک کننده VAZ 2111 را روشن کنیدنه تنها با موتور روشن، بلکه با خاموش شدن موتور نیز امکان پذیر است.

با استفاده فعال از لپ تاپ ها، به خصوص در فصل گرما، کاربران اغلب گرمای قوی را تجربه می کنند. گرمای بیش از حد سیستماتیک نه تنها منجر به کاهش سرعت سیستم عامل و خاموش شدن دوره ای رایانه شخصی می شود، بلکه منجر به خرابی زودرس پردازنده، مادربرد یا سایر عناصر ساختاری می شود. برای کاهش دمای لپ تاپ، می توانید با تغییر برنامه ای برخی از تنظیمات، فن موجود در سیستم خنک کننده لپ تاپ را مجبور به روشن شدن کنید.

راه های کنترل عملکرد کولر در لپ تاپ

در کامپیوترهای قابل حمل، BIOS وظیفه عملکرد عادی سیستم خنک کننده را بر عهده دارد. در عین حال، تنظیمات کارخانه عملکرد فن را تنها با 50٪ حداکثر توان آن فراهم می کند.. این کار برای این است که در حین کار کولر زیاد وزوز نکند و برق زیادی مصرف نکند.

تقریبا در همه مادربردهاامکان کنترل برنامه ای عملکرد سیستم خنک کننده وجود دارد. راه‌های مختلفی برای روشن کردن فن روی لپ‌تاپ وجود دارد:

1. از طریق BIOS.
2. با کمک نرم افزار مخصوص

تغییر تنظیمات کولر می تواند باعث ایجاد صدای ناخوشایند در حین کار و همچنین تخلیه سریع باتری شود. بنابراین، قبل از اقدام شدید، باید لپ تاپ را جدا کرده و سپس فن و مادربرد را از گرد و غبار تمیز کنید، زیرا انتقال حرارت را کاهش می دهد و بر این اساس منجر به افزایش دمای رایانه شخصی می شود.

راه اندازی اجباری فن از طریق BIOS

برای اینکه خنک‌کننده لپ‌تاپ کارآمدتر کار کند، می‌توانید سرعت چرخش آن را تغییر دهید و دمای CPU را که باید حفظ کند، تنظیم کنید. برای این کار باید مراحل زیر را انجام دهید:

پوسته نرم افزار تب مانیتور سخت افزار ممکن است در ساخت های مختلف بایوس متفاوت باشد. با این حال، اگر می دانید چه پارامترهایی باید تغییر کنند، می توانید به راحتی فن را به حالت کار مورد نیاز تغییر دهید:

در حالت هوشمند، کولر می تواند با پارامترهای زیر کار کند:

• بی صدا - تاکید بر عملکرد بی صدا سیستم و صرفه جویی در مصرف باتری است.
• استاندارد - فن با نصف ظرفیت خود کار می کند.
• عملکرد و توربو - حداکثر اورکلاک فن انجام می شود (در این حالت، استقلال لپ تاپ کمی کاهش می یابد، زیرا خنک کننده انرژی زیادی مصرف می کند).

فن اجباری با SpeedFan روشن شود

یکی دیگر از راه های افزایش راندمان کولر استفاده از دستگاه مخصوص است نرم افزارکه به آن اشاره دارد ابزار رایگانفن سرعت. برای افزایش سرعت فن با این نرم افزار، لازم:

برنامه های دیگری نیز وجود دارند که به شما اجازه می دهند فن لپ تاپ را مجبور به راه اندازی کنید. بنابراین، با استفاده از ابزار AMD OverDrive، می توانید تغییراتی را در عملکرد یک خنک کننده رایانه شخصی که بر اساس یک پردازنده AMD مونتاژ شده است ایجاد کنید. اپلیکیشن Riva Tunes برای پردازنده های اینتل توسعه یافته است.

VAZ 2107 مجهز به فن خنک کننده رادیاتور برقی است. هنگامی که مایع خنک کننده تا 90 درجه گرم می شود، به طور خودکار روشن می شود و در شرایط عادی دمای موتور را بدون توجه به دمای هوا و حالت رانندگی تضمین می کند.

اما یک مشکل وجود دارد. گاهی اوقات رله (سنسور) روشن کردن فن خراب می شود و فن رادیاتور VAZ 2107شروع نمی شود. در نتیجه، موتور بیش از حد گرم می شود و موضوع در بهترین حالت به جوشیدن و نشت مایع خنک کننده و در بدترین حالت محدود می شود. تعمیرات اساسیموتور برای جلوگیری از مشکلات، می توانید طراحی را با سازماندهی جریان هوای اجباری به رادیاتور بهبود بخشید. دو راه برای انجام این کار وجود دارد: مکانیکی و الکتریکی.

خنک کننده اجباری مکانیکی رادیاتور VAZ 2107

در مدل های قدیمی VAZ، رادیاتور توسط پروانه ای که روی روتور پمپ آب نصب شده بود خنک می شد. این راه حل باعث خنک شدن ثابت رادیاتور در هنگام گیرکردن موتور می شد. با توجه به اینکه طراحی VAZ 2107 کمی با "سلفین" خود متفاوت است، نصب چنین پروانه ای دشوار نخواهد بود.

مزیت چنین راه حلی قابلیت اطمینان است. خنک کننده مکانیکی اجباری رادیاتور تضمین می کند که ماشین در هنگام ایستادن در ترافیک در یک روز گرم جوش نمی آورد. اما در عین حال راندمان دمیدن در سرعت های پایین در مقایسه با دمیدن برقی کاهش می یابد. در زمستان، یکی دیگر از اشکالات خنک کننده اجباری خود را نشان می دهد - یک موتور سرد علاوه بر این توسط یک فن منفجر می شود، که گرم شدن آن را کمی کند می کند. این واقعیت که فن از روی رادیاتور در موتور سرد می دمد، به شرطی که ترموستات کار کند، به هیچ وجه بر میزان گرم شدن تأثیر نمی گذارد. واقعیت این است که قبل از گرم شدن موتور، مایع خنک کننده در یک مدار کوچک گردش می کند و رادیاتور را دور می زند.

درایو مکانیکی فن خنک کننده VAZ 2107 قابل بهبود است:

• یک دیفیوزر نصب کنید که جریان هوا را از طریق لانه زنبوری رادیاتور هدایت می کند. این کار راندمان خنک کننده را بهبود می بخشد.
• رادیاتور را کمی به عقب و به پروانه نزدیک کنید. برای انجام این کار، می توانید قسمت بالایی آن را با استفاده از تسمه های فولادی سخت برای بستن کج کنید. لت ها باید طوری محاسبه شوند که فاصله رادیاتور و پروانه تقریباً 2040 میلی متر باشد.

بنابراین می توانید از گرمای بیش از حد خودرو محافظت کنید.

فن خنک کننده رادیاتور برقی (اجباری)

برای اینکه خرابی سنسور فن VAZ 2107 مشکلی ایجاد نکند ، می توان خنک کننده اجباری را بدون تعویض فن الکتریکی استاندارد با پروانه ای که روی قرقره پمپ قرار داده شده است ترتیب داد. برای این کار کافی است یک کلید پشتیبان روی فن با دکمه تهیه کنید. شما به قطعات و مواد زیر نیاز دارید:

همچنین اگر سنسور قدیمی معیوب باشد به سنسور فن جدید نیاز خواهید داشت. می توانید قابلیت سرویس را با اهم متر یا تداوم بررسی کنید. اگر هنگام گرم شدن قسمت پایینی رادیاتور، فن روشن نمی شود، باید آن را تعویض کنید.

ابتدا باید جریان عبوری از کنتاکت های رله حرارتی که فن را روشن می کند را کاهش دهید. برای انجام این کار، مدار سوئیچ فن VAZ 2107 باید تغییر کند تا مستقیماً از سنسور تغذیه نشود، بلکه از طریق یک رله اضافی تغذیه شود. در این صورت، کنتاکت های سنسور فن (رله حرارتی) نمی سوزند و در صورت خرابی رله اضافی، تعویض دومی بسیار راحت تر خواهد بود.

همچنین لازم است دکمه روشن فن را وصل کنید تا در هنگام روشن شدن، سنسور را کپی کند و در هنگام روشن شدن به سیم پیچ رله ولتاژ اعمال کند. در این صورت، در صورت خرابی سنسور، می توان فن خنک کننده VAZ را به صورت دستی روشن کرد و موتور را از گرم شدن بیش از حد محافظت کرد.

بهبود سیستم خنک کننده با فن برقی

برای بهبود خنک کننده، می توانید فن خنک کننده استاندارد VAZ 2107 را با یک فن خنک کننده قوی تر و پیشرفته تر جایگزین کنید. در این ظرفیت، فن هایی از ویبرونوم یا پیشین ها مناسب هستند. فن هشت پره بسیار کارآمد است و جریان هوای بسیار قوی را فراهم می کند.

شایان ذکر است که سیستم خنک کننده VAZ 2107 در ابتدا برای آن طراحی شده بود کار موثر. اگر با آن مقابله نکرد، دلیل آن نه باتری استاندارد ناکارآمد، بلکه در گرفتگی سلول های رادیاتور یا کمبود مایع خنک کننده در سیستم است. بنابراین، در صورت گرم شدن بیش از حد موتور با روشن شدن فن، ارزش بررسی سطح مایع خنک کننده و تمیز کردن سلول های رادیاتور (یا تعویض آن) را دارد.

بسیاری توجه خود را به این واقعیت جلب کردند که دمایی که در آن فن رادیاتور در VAZ روشن می شود در مقایسه با دمای کارکرد موتور بسیار زیاد است. سازندگان در تلاشند تا میزان انتشار مضر را کاهش دهند، زیرا در دماهای بالا سوخت با اجزای سازنده بهتر می سوزد.

اما نه تنها یک اثر مثبت، بلکه یک اثر منفی نیز وجود دارد. اگر موتور کمی بیش از حد گرم شود، فرآیندهای مخرب برای فلز داخل شروع می شود، بنابراین مقاومت در برابر سایش کاهش می یابد. اگر در نظر نگیرید که ممکن است اجزای الکتریکی که بر روی فن روشن تأثیر می گذارند از کار بیفتند، زمان مشاهده گرمای بیش از حد کمتر از دمای معمولی خواهد بود.

ما باید اطمینان حاصل کنیم که عملکرد موتور به طور یکنواخت کنترل می شود. این را می توان به دلیل ایجاد یک مدار سوئیچینگ فن موازی انجام داد. یک سیم مثبت باید به یک کنتاکت وصل شود و یک کنتاکت منفی از طریق یک سیم موازی به کلید وصل می شود.

لازم به ذکر است ویژگی های اضافی، که به شما امکان می دهد دمای معمولی موتور را کنترل کنید. AT نمودار سیم کشیهیچ رله ای وجود ندارد زیرا یک کلید ساده برای کار کردن کافی است.

این روش جایگزینی برای مدار استاندارد عملکرد فن نیست، بلکه تنها می باشد گزینه جایگزینعملکرد دستگاه در دماهای پایین راننده باید کل فرآیند را کنترل کند.

اگر موتور در خودرو بیش از حد گرم شود، اما این طرح اتصال اجرا شده است، بهتر است سیستم خنک کننده را دوباره بررسی کنید و از عملکرد آن اطمینان حاصل کنید.

به محض اینکه علائم گرمای بیش از حد تشخیص داده شد، یعنی یک فلش وارد منطقه قرمز شده است که دما را نشان می دهد، اما هنوز بخاری از محفظه موتور وجود ندارد، سپس قدرت کاملبخاری داخلی را روشن کنید

این به کاهش دمای مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده کمک می کند. سپس باید باند اضطراری را روشن کنید، پدال کلاچ را فشار دهید و به کنار جاده بچرخید. شما نمی توانید بلافاصله ماشین را خاموش کنید، موتور در دور آرام معمولی حدود پنج دقیقه کار می کند، و بخاری هنوز باید با قدرت کامل کار کند. فقط اکنون می توانید کاپوت را باز کرده و محفظه موتور را بررسی کنید.

باید سعی کنید تعیین کنید بخار از کجا می آید، ببینید آیا مایع خنک کننده در مخزن انبساط وجود دارد یا خیر، یکپارچگی ترموستات، رادیاتور و شیلنگ های لاستیکی را بررسی کنید.

فعال سازی اجباری فن خنک کننده. سیستم خنک کننده موتور در VAZ کلاسیک به خودی خود بد نیست، اما می توان با روشن کردن اجباری فن آن را بهبود بخشید. چرا این مورد نیاز است؟ مواقعی وجود دارد که فن در چنین خودروهایی بسیار دیر کار خود را شروع می کند ، بنابراین در تابستان سیستم خنک کننده با وظیفه خود مقابله نمی کند.

بر این اساس، موتور شروع به گرم شدن بیش از حد می کند و در برخی موارد به طور کلی از کار می افتد. فعال سازی اجباری برای حفظ موتور در شرایط کار لازم است برای مدت طولانی.

این فرآیند به خودی خود هیچ چیز پیچیده ای نیست، فقط باید دکمه ای را نصب کنید که فن را در حالت اجباری روشن می کند. برای انجام این کار به مواد زیر نیاز دارید:

- دو اتصال دهنده؛
- دکمه ای که فن را روشن می کند.
- سیم ها؛
- نوار عایق؛
- یک چاقوی تیز

ابتدا باید به سیستم خنک کننده تصادف کنید.

مرحله بعدی نصب سیم در سالن است.

عکس زیر نشان می دهد که سیم ها چگونه باید مسیریابی شوند. به جای دوشاخه بیرون کشیده می شوند. اگر دکمه صاف است، پس این مکان برای آن ایده آل است.

همین! در حال حاضر در خودرو، روشن کردن فن در هر زمان به سادگی با فشار دادن دکمه امکان پذیر خواهد بود!