Օգնության միջազգային ազդանշանը բոլորին է հայտնի։ Ընդհանուր բառապաշարի անգլերեն-ռուսերեն բառարան. SOS ազդանշանի պատմություն
Ենթադրվում է, որ հայտնի զանգի նշանը SOS, որը նշանակում է, որ նավը վթարի մեջ է, անգլերեն արտահայտության հապավումն է. Պահպանիր մեր հոգիներըայսինքն «Փրկեք մեր հոգիները»: Իրականում սա ոչ այլ ինչ է, քան առասպել։ Փաստորեն, SOS ազդանշանը (եթե Մորզեի կոդով այն «երեք կետ - երեք գծիկ - երեք կետ» է) ընդհանրապես որևէ արտահայտության հապավում չէ։
Ինչպես վերծանել SOS-ը Պահպանիր մեր հոգիներըամենատարածվածն է, բայց, այնուամենայնիվ, միակը չէ։ Երբեմն այս ազդանշանը համարվում է արտահայտությունների հապավում Փրկեք մեր նավը(այսինքն՝ «փրկենք մեր նավը»), կամ Լողալ կամ խորտակվել(այսինքն՝ «լողալ կամ խորտակվել»), կամ նույնիսկ Դադարեցրեք այլ ազդանշաններ(Իմ կարծիքով, ամենաշռայլ մեկնաբանությունը. «դադարեցնել այլ ազդանշաններ»): Սակայն SOS-ի նման ոչինչ, սակայն, չի նշանակում։
Եթե հիշենք Մորզեի կոդը, ապա SOS-ը ոչ այլ ինչ է, քան երեք կետերի (S), երեք գծիկների (O) և կրկին երեք կետերի (S) համակցություն: Սա ենթադրում է, որ այս ազդանշանը, ինչպես շատ ուրիշներ, հայտնվել է անլար հեռագրի միջոցով հաղորդակցության դարաշրջանում, ի վերջո, հենց այդ ժամանակ սկսվեց Մորզեի կոդի օգտագործումը: Ով ծանոթ է այս հաղորդակցման համակարգին, անմիջապես կասի, որ նման համակցությունը կարելի է շատ արագ հավաքել: Թերևս դա է պատճառը, որ SOS բառն այդքան սիրում է նավերի ռադիոօպերատորները։
Սակայն տառերի այս համադրությունը անմիջապես աղետի ազդանշան չդարձավ։ Ընդհանուր առմամբ, առաջին նման ազդանշանը հայտնվել է 1903 թ. Հետո՝ Բեռլինում միջազգային համաժողովռադիոհեռագրագետները պայմանագիր են ստորագրել, ըստ որի «անլար հեռագրական կայանները, հնարավորության դեպքում, պետք է առաջնահերթություն տան ծովում նավերից ստացվող օգնության ազդանշաններին»։ Եվ որպես այդպիսին առաջարկվել է CQD-ի համադրություն՝ գծիկ, կետ, գծիկ, կետ, երկու գծիկ, կետ, երկու գծիկ, երկու կետ:
Հարկ է նշել, որ նման համակցությունը պատահական չի առաջացել. դա բոլոր CQ հեռագրական կայանների ընդհանուր զանգի ազդանշանի համակցությունն էր, որին կցված էր D տառը, քանի որ անգլերեն բառը սկսվում է դրանով։ վտանգ(այսինքն «վտանգ»): Տվյալ դեպքում ազդանշանի իմաստը հետևյալն էր. «Ես տեղեկացնում եմ բոլոր հեռագրական կայաններին վտանգի մասին»։ Այնուամենայնիվ, ինչպես դա հեշտ է տեսնել, շատ դժվար է արագ հավաքել նման ազդանշան նույնիսկ փորձառու ռադիոօպերատորի համար: Հատկապես, եթե նա նեղության մեջ գտնվող նավի վրա է:
Ի դեպ, CQD-ն միջազգային ազդանշան չդարձավ. այն օգտագործվում էր միայն ընկերության ռադիոսարքավորումներով օգտագործող նավերի կողմից: Marconi Co.Այսինքն՝ այլ սարքերով հագեցած նավերը չեն հեռարձակել այս ազդանշանը։ Եվ, համապատասխանաբար, չեն հասկացել, թե դա ինչ է նշանակում։ Եվ ոչ բոլոր առափնյա կայանները կարող էին ճիշտ ճանաչել այն:
Արդյունքում, միջազգային աղետի ազդանշանի մշակումը դարձավ 1906 թվականին Բեռլինում անցկացված երկրորդ միջազգային ռադիոհեռագրական կոնֆերանսի քննարկման առարկա: Դրա աշխատանքներին մասնակցել են 29 երկրների ներկայացուցիչներ, այդ թվում՝ Անգլիայի, Գերմանիայի, Ռուսաստանի, ԱՄՆ-ի, Ֆրանսիայի և Ճապոնիայի։ Նախ, Marconi Co.-ի ներկայացուցիչները. պնդեցին որպես այդպիսին ընդունել CQD-ն, որն արդեն օգտագործում են, բայց ԱՄՆ պատվիրակները կտրականապես դեմ էին դրան. նրանց տվյալներով, նման ազդանշանը հաճախ շփոթվում էր ընդհանուր CQ կոչի հետ: Բացի այդ, պարզվել է, որ այս երկու ազդանշաններն օգտագործել են նաև ափամերձ հեռագրական օպերատորները երկաթուղիներում վթարների և վթարների դեպքում, ինչն էլ ավելի շփոթություն է առաջացրել։
Ավելի ուշ Գերմանիայից ժամանած պատվիրակները առաջարկեցին SOE ազդանշանի համադրություն (երեք կետ, երեք գծիկ, մի կետ), սակայն դա նույնպես դուր չեկավ շատերին. մտավախություն կար, որ վերջում E տառը կարող է կորչել և չբացահայտվել: երկարաժամկետ ընդունման կամ գերբեռնված օդի ժամանակ. Նրանք նաև մերժեցին բրիտանացիների առաջարկը՝ աղետի ազդանշանի համակցությունը դարձնել NC, ինչը նշանակում է միջազգային դրոշի ազդանշանում։ «Ես նեղության մեջ եմ, շտապ օգնության կարիք ունեմ»- դժվար կլինի արագ հավաքել:
Արդյունքում գերմանացի հեռագրողները որոշել են մեկ տառ փոխարինել SOE համակցության մեջ։ Եվ այսպես, ծնվեց հանրահայտ SOS ազդանշանը, որը բոլորին դուր եկավ, քանի որ այս համակցությունը հեշտ էր մուտքագրել, և բացի այդ, այն հստակորեն հայտնաբերվեց նույնիսկ օդի առավելագույն ծանրաբեռնվածության դեպքում: Արդյունքում այս ազդանշանն ընդունվեց որպես վթարի մեջ գտնվող նավի կանչի նշան, որը տեղի ունեցավ 1906 թվականի նոյեմբերի 3-ին։
Կան բառեր, որոնք եկել են այլ լեզվից, և այդպես էլ մնացել են։ Դրանք շատ են, և աստիճանաբար դառնում են արխաիզմներ՝ փոխարինվելով նույն իմաստով այլ բառերով։
Բայց կա մի բառ, որը դարձել է միջազգային. Դա հասկանում են բոլորը, ովքեր կապված են ծովի հետ։ Սա SOS ազդանշան է։ Վերծանումը թարգմանվում է տարբեր ձևերով, բայց ռուսերենում ամենատարածվածը եղել է «փրկենք մեր հոգիները»։
Ռադիոյի գյուտի դերը մարդկանց փրկության գործում
Ինչպե՞ս ազդանշան ուղարկել նավին օգնության համար: Նախկինում դա կարելի էր անել թնդանոթի կրակոցներով, շրջված պետական դրոշով և իջեցված առագաստներով։
Համաձայնեք, բաց ծովում այս ամենն անօգուտ կլինի, եթե մոտակայքով այլ նավ չանցնի։ Սակայն ռադիոյի հայտնաբերման հետ մեկ այլ հետհաշվարկ է կատարվում: Այսուհետ հնարավոր է դարձել տեղեկատվություն փոխանցել շատ ավելի մեծ տարածություններով, քան նախկինում։
Սկզբում չկային միջազգային ծածկագրեր, որոնք կարգադրում էին շտապ օգնության գնալ դժվարության մեջ գտնվող նավին։ Ազդանշանները ռադիոյով փոխանցվել են Մորզեի կոդով՝ օգտագործելով կարճ և երկար ազդանշաններ։ Առաջինը նման ահազանգ է ստացել «Էրմակ» սառցահատը։ Ֆինլանդիայում գործող ռադիոկայանը հեռարձակել է հիսուն ձկնորսի անհապաղ փրկության հրամանը: Սառցաբեկորը պոկվել է, և նրանք տարվել են ափից։
Դա տեղի է ունեցել 1900 թվականի փետրվարի 6-ին։ Առաջին փրկարարական գործողությունը հաջողությամբ ավարտվեց, սառցահատը բոլոր ձկնորսներին վերցրեց ինքնաթիռ։ Այսօր օգտագործվում են հաղորդակցության շատ ավելի զարգացած տեխնոլոգիական միջոցներ, սակայն նավերը դեռևս հագեցած են ռադիոհաղորդիչներով։
Ազդանշաններ, որոնք նախորդել են SOS-ին
Այս դեպքը դրդեց որդեգրմանը միասնական համակարգաղետի ազդանշանների փոխանցում. Որոշվել է օգտագործել Մորզեի կոդը, սակայն սահմանել միասնական միջազգային ծածկագիր։
Ֆինլանդիայի ափերի մոտ մարդկանց փրկելուց երեք տարի անց, դրա համար սկսեց օգտագործվել CQ ծածկագիրը (արտահայտության առաջին տառերը գալիս են արագ, որը թարգմանվում է որպես «արագ արի»): Հաջորդ տարի Marconi ընկերությունը, որն արտադրում էր ռադիոհաղորդիչներ, առաջարկեց կոդի մեջ ավելացնել D տառը (դանգեր բառի առաջին տառից հետո, որը նշանակում է «վտանգ»)։
Իտալացիների մրցակից գերմանական Telefunken-ը ներկայացնում է տառերի սեփական համադրությունը՝ SOE («Save Our Ship»): Ամերիկան ներմուծեց իր սեփական ծածկագիրը՝ NC (need salvation), այսինքն՝ «Ինձ փրկություն է պետք»։
Յուրաքանչյուր ռադիոհեռագիր փոխանցում էր «իր սեփական» ազդանշանը։ Դա կարելի էր հասկանալ միայն նույն սարքավորման վրա։ Դա հանգեցրեց նրան, որ Vaterland նավը հրաժարվեց կարևոր տեղեկություններ տրամադրել ամերիկյան Lebanon նավին, որը շտապում էր որոնել նավը։ Դա տեղի է ունեցել Մարկոնիի սարքավորումները չունեցողների հետ բանակցություններ վարելու արգելքի պատճառով։
Մի քիչ պատմություն
1906 թվականին այս հարցի շուրջ մի քանի քննարկումներից հետո աշխարհի հեռագրական օպերատորները ստանում են SOS ազդանշանը՝ փոխարինելով SOE կոդը։ Դա տեղի է ունեցել հոկտեմբերի 6-ին Բեռլինում։
Որպեսզի հասկանալի լինի, որ սա միջազգային ծածկագիր է, որոշվեց ընդունել Մորզեի կոդով մեկ այլ նիշ։ Այն բաղկացած է երեք գծիկներից՝ երկու կողմից պարփակված երեք կետով։ Ընդմիջումներ չկան - SOS.
Բառի վերծանումը որպես այդպիսին այլևս գոյություն չուներ, քանի որ այս տառերն այլևս ոչինչ չէին նշանակում։ Եվ տարբեր լեզուներով տարբեր արտագրություններ կային: Հակիրճություն, ճանաչելիություն, խոսքի հատվածներից տարբերվելու հարմարավետություն - սա հիմք հանդիսացավ SOS ազդանշանի ընդունման համար:
Այնուամենայնիվ, ռադիոսարքավորումների արտադրողների հակասական հրահանգների պատճառով այս ծածկագիրը համընդհանուր ներդրվեց միայն 1908 թվականից: Եվ դրանից հետո էլ դեռ համընկնումներ կային։ Օրինակ, խորտակվող «Տիտանիկը» փոխանցել է CQD այն պատճառով, որ այն ուներ Marconi ապարատ:
Առաջին ազդանշանները
Մինչև 1912 թվականը նոր ազդանշանի մի քանի կիրառություն կար, բայց օգնությունը ժամանակին հասավ, և ազդանշանային միասնական համակարգի անհրաժեշտությունը դեռ ակնհայտ չէր:
Տիտանիկի ողբերգությունից հետո դա անհրաժեշտություն առաջացավ։ Ինչպես պատվիրվել էր, այսբերգի աղետից հետո ռադիոօպերատորը ուղարկել է CQD ազդանշան, ավելի ուշ՝ իր ռիսկով, SOS։ Բայց պարադոքսն այն է, որ մոտակայքում գտնվող նավերը սա շփոթել են ուղևորների կատակությունների հետ:
Մեկուկես հազար մարդու մահից հետո այս ազդանշանն այլեւս անտեսված չէր։
SOS անգլերեն
Թեև պաշտոնական տեքստ չկա, քանի որ դրանք առաջին տառերով կրճատված բառեր չեն, որոշ տարբերակներ, այնուամենայնիվ, արմատավորվել են մարդկանց մեջ.
Save Our Souls- արտահայտությունը, որն անմիջապես հորինվել է նավաստիների կողմից, դարձել է ամենահայտնին: Դա նշանակում է «փրկել մեր հոգիները»։ Այս ռոմանտիկ խոսքերը ոգեշնչման աղբյուր են ծառայել բանաստեղծությունների և երգերի հեղինակների համար։ Մեծապես նրանց շնորհիվ է, որ այս ծովային ծածկագիրը այդքան լայն ճանաչում ունի։
«Հոգու» փոխարեն նրանք հաճախ օգտագործում են «նավ» բառը՝ Save Our Ship:
Swim or Sink - օգնության կանչ, թարգմանված որպես «լողալ կամ խորտակվել»:
Դադարեցրեք այլ ազդանշաններ Նման պահին այլ ազդանշաններն իսկապես անտեղի են։
SOS-ը («փրկիր ինձ մահից») ռուսերեն տրամաբանական սղագրություն է:
Այս բոլոր տարբերակները ձեւավորվում են ընտրությունից հետո միջազգային ծածկագիրՄորզ. Գրելու մեջ այն նման է երեք լատինատառի, որոնց վերևում կա տող:
վերապահված հաճախականություն
Սահմանված ազդանշանի հետ միասին հատկացվում է նաև դրա հաղորդման հատուկ հաճախականություն։ Յուրաքանչյուր ժամի տասնհինգերորդ և քառասունհինգերորդ րոպեները հատկացվում են եթեր լսելու համար։ Այս ժամանակը կոչվում է ռադիոլռություն: Բոլոր հաղորդագրություններն ընդհատվում են՝ օգնության կանչը լսելու համար:
1927 թվականին 500 կՀց հաճախականությամբ հեռարձակման արգելք է սահմանվել։ Բացի SOS ազդանշանից, հաճախականությունը օգտագործվում է այլ հաղորդագրությունների համար, որոնք սպառնում են անվտանգությանը (ականներ, ճանապարհի ծանծաղացում և այլն):
Ռադիոկապի զարգացումով հնարավոր դարձավ տեղեկատվություն փոխանցել ձայնով։ Որպեսզի չշփոթեն այն SOS ազդանշանի հետ, որի վերծանումը անգլերենում գոյություն չունի, ընդունեցին Mayday բառը, որը ֆրանսերեն նշանակում է «օգնիր ինձ»։ Եվ համար ձայնային հաղորդագրություններընտրել է եթերի մեկ այլ հաճախականություն:
SOS-ը կորցնում է արդիականությունը
Տեխնոլոգիական առաջընթացը դեռ չի կանգնում. Հայտնվել է 1999 թ ավտոմատացված համակարգահազանգեր. Այն կոչվում է GMDSS: Այն օգտագործում է արբանյակային նավիգացիա:
Այնուամենայնիվ, ռադիոօպերատորները դեռ լսում են եթերը, որպեսզի բաց չթողնեն կարևոր երեք տառերը։
Այժմ դժվարության մեջ հայտնված զբոսաշրջիկները կարող են ուշադրություն գրավել SOS տառերի խարույկով։ Ապակոդավորումն այլևս անհրաժեշտ չէ, քանի որ դա պարզ է բոլորի համար։ Թեև տերմինը գալիս է ծովային բառապաշարից, այս բառը օգտագործվում է նաև փոխաբերական իմաստներով, որոնց իմաստը փոխանցում է օգնության հուսահատ խնդրանքներ։
Այս ծովային ծածկագիրը իրենց աշխատանքում օգտագործել են այնպիսի հայտնի փոփ խմբեր, ինչպիսիք են ABBA-ն, «Spleen»-ը և մի քանիսը։ Վ.Վիսոցկին երգել է մահացող նավաստիների մասին, ովքեր օգտագործել են ամենահայտնի SOS ապակոդավորումը։
Եվ չնայած ծովում այն ավելի ու ավելի քիչ է հնչում, բայց դա լավ խոսք. Այն արմատավորվել է բազմաթիվ լեզուներով և ծովային կանոնադրություններից հեռու գտնվող մարդկանց կողմից ընկալվում է որպես «փրկել մեր հոգիները»:
09.07.2010 - 22:02
Ծովային աղետներն անխուսափելի են. Նավագնացության պատմության հարյուրավոր տարիների ընթացքում օվկիանոսները նվաճողների առջեւ հարց է ծագել՝ եթե ողբերգություն պատահի, ինչպե՞ս օգնություն կանչել:
«Մեյ-դե»
Տարիների ընթացքում հայտնվեցին բազմաթիվ ազդանշաններ, որոնք մատնանշում էին միայն մեկ բան՝ ինչ-որ մեկը նեղության մեջ է։ Սրանք թնդանոթի կրակոցներ են, որոնք հնչել են կարճ ընդմիջումներով, և առագաստների որոշակի համակցություն, և նարնջագույն ծուխ կամ կարմիր հրթիռներ։
Երբեմն անախորժության մասին ազդարարվում էին հատուկ դրոշներ, որոնք կարելի է տեսնել 4-5 մղոն հեռավորության վրա։ Ազդանշանների միջազգային օրենսգրքի համաձայն օգնության խնդրանքը նշվում է միաժամանակ բարձրացված երկու դրոշներով՝ վանդակավոր կապույտ-սպիտակ և գծավոր կապույտ-սպիտակ-կարմիր:
Ռադիոհեռախոսակապի գալուստով ծնվեցին շտապ օգնության ազդանշաններ՝ «Մեյ-Դե»։ Երբեմն նման ազդանշանը կոչվում է «մայիսի մեկ», բայց դա ճիշտ չէ: Իրականում դա ֆրանսերեն նշանակում է «օգնիր ինձ»: Ամեն դեպքում, բավական է այն փոխանցել ցանկացած հաճախականությամբ, և բոլորը կհասկանան, որ դուք դժվարության մեջ եք:
Մինչ օրս կա մոտ 2000 եղանակ, որոնցով նավը կարող է փրկարարներին տեղեկացնել տեղի ունեցած աղետի մասին։ Եվ իհարկե, դրանք ներառում են աշխարհում ամենահայտնի օգնության կանչը՝ SOS ազդանշանը, որը ծնվել է Մորզեի կոդի գյուտից հետո։
1835 թվականին, ռադիոյի հայտնվելուց շատ առաջ, ամերիկացի նկարիչ Սամուել Ֆինլի Բրիզ Մորզը ստեղծեց պարզ, բայց. արդյունավետ համակարգհաղորդակցություն - Մորզեի կոդը: Սկզբում այն բաղկացած էր երեք նիշից՝ կետ, գծիկ և em dash. Բայց 1851 թվականին բոլոր ծածկագրերը թարգմանվեցին երկու նիշով՝ կետ և գծիկ։
1865թ. Մորզեի կոդը սկսեց լայնորեն կիրառվել նավատորմում: Սկզբում հաղորդագրությունները փոխանցվում էին դրոշներով և լապտերներով։ Ռադիոյի հայտնագործմամբ եթերում հնչում էին կետեր և գծիկներ, բայց չկար արտակարգ իրավիճակների ազդանշանների միասնական, համաշխարհային համակարգ: Ռադիոկայաններ արտադրող յուրաքանչյուր ընկերություն մշակել է արտակարգ իրավիճակների կապի իր ծածկագիրը:
Օրինակ, Marconi International Joint Company ընկերության ղեկավարությունը, որն այն ժամանակ մենաշնորհ ուներ բրիտանական և իտալական ծովային նավերը ռադիոհեռագրական կայաններով սարքավորելու հարցում, որոշեց, որ Marconi ռադիոկայաններով հագեցած բոլոր նավերը պետք է օգտագործեն CQD ազդանշանը աղետի հաղորդագրություններ փոխանցելու համար. անգլերեն բառերի առաջին տառերը «come quick, danger»: Միաժամանակ ընկերության ղեկավարներն արգելել են կապ պահպանել այլ ընկերությունների ռադիոկայաններով հագեցած նավերի հետ, ինչպես նաև օգտագործել դրանց ծածկագրերը։ Նման գործելակերպը վաղ թե ուշ աղետի կհանգեցներ։
Սիմետրիկ SOS ազդանշան
Ի վերջո, 1906 թվականի աշնանը Բեռլինում անցկացված ռադիոհեռագրային կոնֆերանսում հարց ծագեց ծովում ընդհանուր ընդունված աղետի ազդանշան ստեղծելու մասին: Իտալացի Գուլիելմո Մարկոնին՝ համանուն ընկերության սեփականատերը, առաջարկեց CQD տառերի իր արդեն հայտնի համադրությունը, սակայն համաժողովը մերժեց այս տարբերակը, քանի որ աղետի ազդանշանի համար գլխավորը ոչ թե բովանդակությունն է, այլ հեշտությունը։ ընդունում և փոխանցում:
Գերմանական «Slyabi-Arko» ընկերության ներկայացուցիչն առաջարկել է SOE ազդանշանը, որն օգտագործվում է իրենց ընկերության ռադիոկայաններով հագեցած նավերի կանչային նշաններում։ Այնուամենայնիվ, քննարկման ընթացքում նշվեց այս ազդանշանի էական թերությունը. քանի որ E տառը փոխանցվում է Մորզեի կոդով մեկ կետով, ապա վատ ընդունման և միջամտության պայմաններում ազդանշանը կարող է աղավաղվել և չհասկանալ: Եվ հետո առաջարկ արվեց փոխարինել E տառը S տառով: Արդյունքում ստացվեց սիմետրիկ SOS ազդանշան, որը հաստատվեց 1906 թվականի հոկտեմբերի 3-ին որպես մեկ միջազգային աղետի ազդանշան:
Այս ազդանշանի բազմաթիվ «մեկնաբանություններ» կային՝ «փրկեք մեր հոգիները», «փրկեք մեր նավը», կամ նույնիսկ «դադարեցրեք այլ ազդանշանները»։ Ռուսական տարբերակում այսպիսի մեկնաբանություն կար՝ SOS՝ «փրկել մահից»։ Իրականում այս երեք տառերը վերծանում չունեն։ Ընդամենը երեք կետ, երեք գծիկ, երեք կետ՝ Մորզեի կոդի ազդանշանների ամենաարագ և ամենահիշվող համադրությունը:
Մեկ աղետի ազդանշանի ներդրմանը զուգահեռ ծովում հայտնվեց մեկ այլ կանոն՝ օրական 48 անգամ, ժամը 2 անգամ (15-ից մինչև 18-րդ րոպեն և 45-ից մինչև 48-ը) ռադիոլռություն էր։ Այս պահին ցանկացած հաղորդագրություն կտրվում էր նախադասության մեջտեղում, և ռադիոօպերատորներն ամբողջ աշխարհից ուշադիր լսում էին եթերը, եթե որևէ մեկին օգնության կարիք ուներ:
Առաջին SOS ազդանշանը հնչել է 1906 թվականին Irbis շոգենավի տախտակից։ Սակայն ընդամենը մի քանի րոպե անց նավաստիները հասկացան, որ կարող են ինքնուրույն փախչել և դադարեցրին ազդանշանը։
1909 թվականին Ազորյան կղզիների մոտ վթարի է ենթարկվել Cunard մարդատար նավը։ Այս անգամ անհրաժեշտ էր օգնություն, կապիտանը օգտվեց նոր ստացված աղետի ազդանշանից և օգնություն ստացավ։
Եվ վերջապես, 1912 թ.՝ Տիտանիկի ողբերգությունը։ Ապրիլի 15-ին, առավոտյան ժամը 0:15-ին, Ֆիլիպսը` սուպերլայների առաջին ռադիոօպերատորը, ռադիոազդանշան է ուղարկել աղետի մասին` CQD: Չնայած Բեռլինի կոնվենցիայի ստորագրմանը, բրիտանական դատարանների ազդարարները շարունակեցին օգտագործել Մարկոնիի ծածկագրերը սովորությունից դուրս ևս մի քանի տարի: Այնուամենայնիվ, գիշերվա ժամը երկուսին Տիտանիկից արդեն ստացվում էին ընդհանուր ընդունված աղետալի հաղորդագրությունները, ներառյալ SOS-ը: Ժամը 02:17-ին բրիտանական Վիրջինիա նավի ռադիոօպերատորը օգնության կանչ է լսել, սակայն խորտակվող նավի ազդանշաններն այնքան թույլ են եղել, որ նա պարզապես չի հասկացել դրանք։
Ուրվական ազդանշաններ
«Տիտանիկը» գնաց Ատլանտյան օվկիանոսի հատակը, բայց նրա մահը լցված էր առեղծվածային պատմություններով, որոնք առաջանում են մինչ օրս: Օրինակ՝ 1972 թվականի ապրիլի 15-ին ամերիկյան ավիակիր Թեոդոր Ռուզվելտի ռադիոսպա ոմն Լլոյդ Դետմերը SOS ազդանշան է ստացել։ Երբ հարցրեցին վթարի մեջ գտնվող նավի կոորդինատների և անվան մասին, անհայտ ռադիոօպերատորն ասաց, որ նա փոխանցում էր ... խորտակվելուց »:
Սպան մի փոքր շփոթվել է, բայց ստացված ազդանշանի մասին անմիջապես հայտնել է առափնյա ծառայության աշխատակիցներին։ Ափից նրանք նյարդայնացած պատասխանեցին, որ բացի Թեոդոր Ռուզվելտից ոչ ոք SOS ազդանշան չի ստացել և հեգնանքով խորհուրդ են տվել սպային մեղմացնել երևակայությունը կամ դիմել բժշկի։ Լլոյդը լիովին վստահ էր իր հոգեկան առողջության վրա և հետաքննություն էր պահանջում։
Արխիվների ուսումնասիրությունը, որը հաջորդել է հետաքննության ընթացքում, պարզվել է Հետաքրքիր փաստեր. Պարզվում է, որ ԱՄՆ առափնյա պահպանությունը նմանատիպ ազդանշաններ է ստացել իբր խորտակվող «Տիտանիկ»-ից 1924, 1930, 1936 և 1942 թվականներին։ Ստացված հաղորդագրությունները բացարձակապես նույնական էին և ստացվել էին ապրիլի 15-ի գիշերը, հենց այն պահին, երբ սուպերլայնը խորտակվում էր։ Բայց ոչ մի դեպքում հնարավոր չի եղել գտնել ազդանշանի աղբյուրը։ Պատմությունն այսքանով չի ավարտվում. 1996 թվականի ապրիլի 15-ին կանադական «Քվեբեկ» նավը կրկին օգնության կանչեր է գրանցել, որոնք գալիս էին տասնյակ տարիներ առաջ խորտակված օվկիանոսային սուպերլայնորից...
Նմանատիպ դեպքերը չեն շրջանցել մեր նավաստիներին։ Այսպիսով, 2001 թվականի հոկտեմբերի 28-ից Օխոտսկի ծովից շարունակաբար ստացվել են SOS ազդանշաններ։ Նրանց ընդունել են տասնյակ նավեր, սակայն ազդանշանն առաջինն արձանագրել են ճապոնացիները, որոնք անմիջապես հայտնել են ՌԴ սահմանապահ ծառայությանը։ Անմիջապես «Իրբիս» փրկարարական նավը Վլադիվոստոկից մեկնել է աղետի գոտի։ Նավաստիները ուշադիր զննել են ջրային տարածքը, սակայն կասկածելի ոչինչ չեն գտել, մինչդեռ այդ ընթացքում ազդանշանները շարունակվել են։
Հետագա ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ազդանշանները գալիս են մի կետից, որը գտնվում է Սախալինի դարակում տեղադրված Molikpak նավթային հարթակից 70 կիլոմետր հեռավորության վրա, և ազդանշանի աղբյուրը, ամենայն հավանականությամբ, գտնվում է ներքևում՝ մոտ 20 մետր խորության վրա: Սակայն որոնողական աշխատանքները ոչ մի բանի չեն հանգեցրել, և տեղի ձկնորսները փրկարարներին հայտնել են, որ մեկ տարի առաջ հենց նույն երևույթը նկատվել է Օխոտսկի ծովում։ Այս առեղծվածային իրադարձության հետաքննությունը ոչ մի արդյունք չտվեց, և նոյեմբերի 8-ին ազդանշանները հանկարծակի դադարեցին ...
1999 թվականի փետրվարի 1-ից Մորզեի կոդը գործնականում չի օգտագործվում նավերի բանակցություններում։ Կետերն ու գծիկները փոխարինելու համար եկավ արբանյակային համակարգ GMDSS (Global Maritime Distress System), որն անմիջապես որոշում է կանչող նավի գտնվելու վայրը 200 մետր ճշգրտությամբ և ապահովում է հաղորդակցություն այլ նավերի հետ։ Այս համակարգով աստիճանաբար համալրվում են ավելի քան 300 տոննա տեղաշարժ ունեցող բոլոր նավերը, ինչպես նաև մարդատար ինքնաթիռներն ու նավթային հարթակները։ Այժմ աղետի ազդանշանները կուղարկվեն արբանյակ, և դրա միջոցով կհասնեն Գերմանիայում, Անգլիայում, Ավստրալիայում և Կալիֆորնիայի համակարգող կենտրոններ: Իսկ SOS ազդանշանը շուտով վերջապես կդառնա անցյալում։
- 5912 դիտում
SOS ազդանշանի պատմություն
Մեկ SOS աղետի ազդանշան ընդունվեց ծովային համայնքի կողմից 1906 թվականի հոկտեմբերի 3-ին Բեռլինում միջազգային ռադիոհեռագրական համաժողովի ժամանակ: Այս հարցի շուրջ քննարկումը երկար էր և բարդ։ Մինչ այդ ռադիոսարքավորումներ արտադրող յուրաքանչյուր ընկերություն նավաստիներից պահանջում էր օգտագործել իր կողմից մշակված սեփական ազդանշանը։ Օրինակ՝ ամերիկացիներն առաջարկեցին NG ազդանշանը, Marconi Wireless Telegraph ընկերությունը, որը ներկայացնում էր Մեծ Բրիտանիայի շահերը, ուներ CQ ազդանշան, այսինքն՝ «արագ արի, վտանգ», գերմանական Slabi-Arko կոնցեռնը՝ SOE ազդանշան։ Առաջին և երկրորդ դեպքերում, սակայն, կար մի էական թերություն՝ փոխանցման բարդությունը, գերմանական տարբերակում վերջում հնչում էր միայն մեկ կետ, որը վատ լսելիության և ռադիոյի միջամտության դեպքում կարող էր հանգեցնել թյուրիմացության: SOS-ն ընտրվել է հենց իր պարզության պատճառով։ Ասում են, որ համաժողովը լսել է ֆիզիկոսների, երաժիշտների և հոգեբանների կարծիքը, ովքեր հանդես են եկել որպես խորհրդատու։ Առաջին անգամ SOS ազդանշանը եթերում հնչել է նույն 1906 թվականին, Irbis շոգենավից, 1909 թվականի հունիսի 10-ին SOS օդ է ուղարկվել Ազորյան կղզիների մոտ աղետի մեջ գտնվող Kunard մարդատար նավի նավապետի կողմից։ «Կունարդը» փրկվեց.
Երեք րոպե լռություն
1927 թվականին Վաշինգտոնում անցկացված միջազգային ռադիոհեռագրական համաժողովը սահմանեց ծովում աղետի ազդանշաններ փոխանցելու մեկ միջազգային հաճախականություն՝ 500 կՀց, և արգելեց դրա օգտագործումը այլ հեռարձակումների համար: SOS ազդանշանն օրական քառասունութ անգամ գործարկվելու պահից, այսինքն՝ 15-ից 18-րդ րոպեն յուրաքանչյուր ժամը և 45-ից 48-ը, եթերում երեք րոպե լռություն էր։ Այս պահին բոլոր երկրների ռադիոօպերատորները լսում էին եթերը, եթե որևէ մեկը օգնության կանչեր։ Դա շարունակվեց մինչև 1999 թվականի փետրվարի 1-ը, երբ աշխարհն անցավ նոր ազդանշանային համակարգի, որը թույլ է տալիս հաղորդակցվել ավտոմատ ռեժիմով, օգտագործելով ուղղակի տպման սարքեր և ֆաքսիմիլային մեքենաներ:
«Երեք րոպե լռություն».
Գեորգի Վլադիմովի հրաշալի վեպ. Այն գրվել է 1969 թվականին, այնուհետև տպագրվել ամսագրում « Նոր աշխարհ 1976-ին լույս տեսավ առանձին հրատարակություն՝ կրճատումներով և այլևս չհրատարակվեց, քանի որ շուտով Վլադիմովը ներառվեց.
Մորզեի կոդը. Մորզեի կոդը հնչյունների միջոցով հաղորդագրություններ փոխանցելու միջոց է։ Ռադիոօպերատորների այբուբենը բաղկացած է կարճ և երկար հնչյուններից՝ գրավոր, որոնք նշվում են կետերով և գծիկներով։ Գծիկը համապատասխանում է երկար ձայնին, իսկ կետը՝ կարճ ձայնին։ Մորզեի կոդի յուրացումը բավականին օգտակար հմտություն է թվում հատկապես գոյատևման առումով։ Ի վերջո, դուք կարող եք ոչ միայն ուղարկել ձեր սեփական հաղորդագրությունները, այլև ստանալ դրանք սարքավորումներով կամ առանց սարքավորումների, «թակելու», օրինակ, ինչ-որ խողովակի վրա, ամեն ինչ կախված է իրավիճակից:
Այնուամենայնիվ, դա անելն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան թվում է: Կարևոր է ոչ միայն հիշել որոշակի տառին համապատասխան ձայնային ծածկագիրը (կետերն ու գծիկները), այլև սովորել, թե ինչպես ստանալ և վերծանել ազդանշանը, չնայած միջամտություններին և տարբեր արագությունազդանշանի փոխանցում. Միջին հաշվով, ռադիոօպերատորները րոպեում ստանում են 60-100 նիշ, որոնցից լավագույններն ունակ են 260-310 արագության: Անգիրը պարզեցնելու համար հորինվել են «երգեր»՝ դրանք երկար և կարճ վանկերով բառերից բաղկացած արտահայտությունների միջոցով ազդանշանի փոխանցման ռիթմի նշանակումներ են: Մորզեի կոդը անգիր անելու մեղեդիների աղյուսակը ներկայացված է ստորև:
Իհարկե, Մորզեի կոդը սովորելու լավագույն միջոցը կլինի բանակին օգնելը, եթե մտնեք համապատասխան զորքեր, բայց կարող եք նաև ինքնուրույն տիրապետել այս արհեստին, կլինի ցանկություն և համբերություն: Դուք կարող եք օգտվել տարբեր սիմուլյատորների օգնությունից, որոնք լի են ինտերնետում:
Ինչպե՞ս ուղարկել SOS ազդանշան:
Նույնիսկ եթե դուք չեք ցանկանում երկար ժամեր ծախսել սովորելու վրա, դուք դեռ պետք է հիշեք, թե ինչպես կարելի է աղետի զանգ ուղարկել: Որոշակի իրավիճակում այս գիտելիքը կարող է փրկել ձեր կյանքը կամ դուք կօգնեք՝ ճանաչելով ազդանշանը: Երեք կետ, երեք գծիկ, երեք կետ (…—…), որոնք փոխանցվում են առանց տառերի միջև դադարների։ Ահա թե ինչ է հնչում SOS ազդանշանը. Այս անգլերեն հապավումը նշանակում է Save Our Souls/Ship արտահայտությունը և թարգմանվում է որպես «փրկել մեր հոգիները/նավը»:
Հիշեք, որ հաղորդագրությունը կարող է փոխանցվել ոչ միայն ձայնով, այլև լույսով, ռիթմիկ սեղմելով լապտերի կոճակը: Արևոտ օրը նույն նպատակով կարող եք օգտագործել փայլուն առարկա, օրինակ՝ հայելու կամ ապակու բեկոր: Եթե դուք հայտնվում եք մի իրավիճակում, երբ ձեզ անհրաժեշտ է զուսպ հաղորդագրություններ փոխանակել ձեր զուգընկերոջ հետ (գուցե գերության մեջ եք և ձեր մեջքով կապված եք միմյանց, և բառեր փոխանակելու փորձի համար նրանք անմիջապես հարվածում են ձեզ հետույքով. դեմքը), կարող եք օգտագործել շոշափելի շփում. կարճ հպումը կետ է, ավելի երկարը՝ գծիկ:
