Որոնողափրկարարական աշխատանքների կազմակերպում. Որոնողափրկարարական աշխատանքներ. Որոնողափրկարարական դասակարգում

11.1.1. Որոնողափրկարարական աշխատանքները որոնողափրկարարական թռիչքների աջակցության մաս են կազմում և ներառում են.

Հերթապահ որոնողափրկարարական ուժերի և միջոցների մեկնման (ելքի) կազմակերպում.

Որոնողափրկարարական ուժերի և միջոցների կառավարում, դրանց փոխգործակցության կազմակերպում և հզորացում.

Վթարի մեջ գտնվող ինքնաթիռների որոնում;

Օդանավում հրդեհի մարում;

տուժածներին օդանավից հեռացնելը և նրանց առաջին բուժօգնության տրամադրումը.

մարդկանց տարհանում աղետի վայրից, այդ թվում՝ բժշկական հաստատություններ.

11.1.2. Որոնողափրկարարական աշխատանքներին կարող են ներգրավվել տեղում գտնվող այլ նախարարությունների և գերատեսչությունների ուժերն ու միջոցները.

տարածքային առողջապահական մարմինների շտապ բժշկական օգնություն.

Ներքին գործերի նախարարության հրշեջ և այլ ստորաբաժանումներ.

տեղական ոստիկանություն և ՊԱԿ-ի իշխանությունները;

տեղական սուզվելու ծառայություն և OSVOD;

Ծովային և գետային բեռնափոխադրող ընկերությունների հերթապահ ստորաբաժանումներ.

Զորամասերի և քաղաքացիական կազմակերպությունների անձնակազմ.

Տեղում փոխգործակցությունը կազմակերպում են գերատեսչությունների ղեկավարները և քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկությունների ղեկավարները՝ մշակված պլաններին համապատասխան:

11.2. Որոնողափրկարարական աշխատանքների կազմակերպում և անցկացում

Որոնողափրկարարական աշխատանքների կազմակերպումն ու անցկացումն իրականացվում է քաղաքացիական ավիացիայի աերոդրոմների տարածքում և տարածքում արտակարգ փրկարարական աշխատանքների կազմակերպման և անցկացման ուղեցույցի համաձայն:

Որոնողափրկարարական աշխատանքները կազմակերպում է քաղաքացիական ավիացիոն ձեռնարկության հրամանատարը (ղեկավարը), իսկ որոնողափրկարարական աշխատանքների ղեկավարի բացակայության դեպքում և իրականացվում են հետևյալ դեպքերում.

ինքնաթիռից աղետի ազդանշան ստանալը.

ծովային նավի անհանգստության մասին հաղորդագրություն ստանալը.

Եթե ​​հաշվարկված ժամանակից հետո 10 րոպեի ընթացքում օդանավը չի ժամանել նշանակման վայր, և նրա հետ ռադիոկապ չկա.

եթե օդանավի անձնակազմը ստացել է վայրէջքի թույլտվություն և այն չի հասել սահմանել ժամանակ, և նրա հետ ռադիոհաղորդակցությունը դադարեց.

եթե օդանավի անձնակազմը սահմանված ժամին չի շփվել.

եթե, անձնակազմի կամ այլ զեկույցների համաձայն, հայտնի է, որ օդանավի վիճակը կամ մնացած վառելիքը չեն երաշխավորում թռիչքի անվտանգ ավարտը.

պատասխանատվության գոտում տիեզերանավի սպասվող վայրէջքի մասին հաղորդագրություն ստանալը.

եթե օդային երթուղու երկայնքով (երթուղուց դուրս) թռիչքի ընթացքում օդանավի անձնակազմի հետ կապը կորել է, և 20 րոպեի ընթացքում հնարավոր չի եղել պարզել դրա գտնվելու վայրը.

քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկության հրամանատարի (պետի) կամ ավելի բարձր ղեկավարի ցուցումները.

11.2.3. Քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկության պատասխանատվության գոտում որոնողափրկարարական աշխատանքներ իրականացնելու համար հերթապահում են որոնողական աշխատանքներին նախապատրաստված անձնակազմերը, որոնողական ինքնաթիռները և արտակարգ իրավիճակների փրկարարական ջոկատները։ Հերթապահության համար հատկացված որոնողափրկարարական օդանավը պետք է հագեցած լինի որոնողական սարքավորումներով և օդանավում ունենա փրկարարական սարքավորումների և սարքավորումների հավաքածուներ:

Բացի այդ, ուղղաթիռները պետք է հագեցած լինեն որոնման լույսերով և բարձրացնող ճախարակներով՝ ապահովելով փրկվածի և փրկարարի միաժամանակյա բարձրացումը։

Որոնման համար օդ բարձրանալիս օդանավում պետք է լինի պարաշյուտային խումբ (փրկարարների խումբ)՝ բաղկացած երկու կամ երեք հոգուց, այդ թվում՝ բուժաշխատողից։

Որոնողափրկարարական աշխատանքների համար, ի լրումն հատուկ հատկացվածների, կարող են օգտագործվել որոնողափրկարարական սարքավորումներ չունեցող ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ՝ տեսողական որոնման և տարհանման աշխատանքներ իրականացնելու համար, ինչպես նաև պահեստային, սանիտարական, պարեկային և օդադեսանտային ինքնաթիռներ, որոնք կարող են ուղարկվել որոնման տարածք:

Օդանավի հրամանատարը, ստանալով աղետի ազդանշան այլ օդանավից կամ ծովային ներքին նավիգացիոն նավից կամ հայտնաբերելով վթարի մեջ գտնվող նավ կամ վտանգի մեջ գտնվող նավ, պարտավոր է նրանց օգնություն ցույց տալ այնքանով, որքանով դա կարող է անել առանց վտանգի իրեն վստահված նավի, ուղևորների և անձնակազմի վտանգի, քարտեզի վրա նշել աղետի վայրն ու անձնակազմը:

Որոնողափրկարարական աշխատանքներում ներգրավված ինքնաթիռների համար վթարի ազդանշան ստանալու պահից մեկնման ժամանակը չպետք է գերազանցի. ամռանը` 30 րոպեն, ձմռանը` 45 րոպեին:

Հերթապահության համար հատկացված որոնողափրկարարական ինքնաթիռները և անձնակազմերը թույլատրվում են օգտագործել ուսումնական թռիչքների կամ արտադրական նպատակներով թռիչքների համար այս օդանավակայանի պատասխանատվության գոտում միայն այն դեպքում, եթե պահպանվում են սահմանված որոնողական մեկնման ժամերը:

Օդանավակայաններում քաղաքացիական ավիացիոն ձեռնարկության հրամանատարի որոշմամբ սահմանվում է հերթապահ օդանավերի կայանատեղի և անձնակազմի գտնվելու վայրը՝ ապահովելով մեկնման սահմանված պատրաստվածությունը։

Փրկարարական (տարհանման) աշխատանքներում ներգրավված ինքնաթիռները և անձնակազմերը քաղաքացիական ավիացիայի բոլոր օդանավակայաններում օգտվում են արտակարգ և անվճար սպասարկման իրավունքից:

Օդանավակայաններում, որտեղ օդանավերի թռիչքն ու վայրէջքը կատարվում են ծովի վրայով (ջրային մեծ զանգված), անհրաժեշտ է ունենալ ջրափրկարարական կայաններ, որոնցում մշտական ​​պատրաստության մեջ պետք է լինեն 1-2 փրկարար նավակ՝ հագեցած անհրաժեշտ քանակությամբ փչովի լողատար սարքերով: Նույն օդանավակայաններում պետք է ապահովվեն անհրաժեշտ քանակությամբ փչովի կենսապահովման սարքեր և ապահովվի դրանց առաքումը ջրի վրա գտնվող աղետի վայր որոնողական ինքնաթիռներով։

Օդային երթևեկության վերահսկիչը, ստանալով աղետի կանչ կամ այլ տեղեկություն օդանավի վթարի մասին, պարտավոր է անհապաղ տեղեկացնել թռիչքի տնօրենին (ավագ վերահսկիչին), հրահանգել վթարի ակնկալվող տարածքում գտնվող բոլոր օդանավի անձնակազմին, միացնել երկու VHF ռադիոկայաններից մեկը՝ լսել 121,5 ՄՀց վթարային հաճախականությունը, հայտարարել տագնապը օդային և ցամաքային որոնումներում և ազդարարում է օդանավի տագնապը: օգնություն ցուցաբերել օդանավի անձնակազմին՝ ստեղծված իրավիճակին համապատասխան.

11.2.10. Օդանավերի անձնակազմերը, որոնք անցել են հատուկ վերգետնյա և թռիչքային ուսուցում և մուտք ունեն այդ թռիչքները, հանձնարարված են որոնողափրկարարական թռիչքներ իրականացնել:

Անձնակազմի հատուկ վերապատրաստումն իրականացվում է MGA ծրագրերին համապատասխան։

11.2.11. Որոնողական թռիչքների ժամանակ օդանավի անձնակազմից պահանջվում է.

որոնողական թռիչք իրականացնել նշանակված տարածքում.

հնարավորության դեպքում շարունակական կապ պահպանել համապատասխան ԳԹԿ ստորաբաժանումների և այլ որոնողական խմբերի հետ.

դիտարկել սահմանված կանոններթռիչքի անվտանգություն;

օգտագործել, կոնկրետ իրավիճակին համապատասխան, որոնման տարբեր մեթոդներ և ներկառուցված RTS:

Վթարի մեջ գտնվող օդանավ հայտնաբերելուց հետո որոնողական օդանավի հրամանատարը պարտավոր է որոշել և նշել դրա գտնվելու վայրը քարտեզի վրա, կապ հաստատել դրա հետ, պարզաբանել անձնակազմի, ուղևորների առողջական վիճակը, պարզել, թե ինչ օգնություն է անհրաժեշտ, արդյոք հնարավոր է վայրէջք կատարել օդանավի աղետի գոտում, և այդ տվյալները հաղորդել ATC ստորաբաժանմանը:

Նավի (նավակի) ուղղորդումը վթարի ենթարկվածների տարածք իրականացվում է որոնողական ինքնաթիռի անձնակազմի կողմից ռադիոյով, իսկ ռադիոկապի բացակայության դեպքում՝ սահմանված ազդանշանների կամ նավի (նավակի) վրայով պարբերական թռիչքների միջոցով վթարի մեջ գտնվողների ուղղությամբ:

Այն դեպքերում, երբ օդանավի որոնման համար ձեռնարկված միջոցները չեն արդյունքներ տվեցԽուզարկությունը դադարեցնելու մասին որոշումը կայացնում է նախարարության, նավահանգստի պետական ​​կոմիտեի կամ ստորաբաժանման ղեկավարը, ինչպես նաև կոոպերատիվի կամ այլ հասարակական կազմակերպությանը պատկանող նավի վերաբերյալ. կազմակերպություն, ղեկավարայս կազմակերպությունը։

ԽՍՀՄ տարածքում օտարերկրյա օդանավի հետախուզումը դադարեցնելու մասին որոշումը կայացնում է MGA-ն։

11.2.15. Ինքնաթիռը, որի որոնողական աշխատանքները պաշտոնապես դադարեցված են, եթե նավի կամ նրա բեկորների գտնվելու վայրը պարզված չէ, համարվում է անհայտ կորած։

Տակ որոնողափրկարարական աշխատանքներ(այսուհետ՝ RPS) հասկացվում է որպես արտակարգ իրավիճակների դեպքում ձեռնարկվող առաջնահերթ հրատապ միջոցառումների ամբողջություն՝ աղետի մեջ գտնվողներին ժամանակին որոնելու, նրանց օգնություն ցուցաբերելու և նրանց տարհանելու նպատակով։
Որոնում և փրկումիրականացվում են ժողովրդական տնտեսության դժբախտ պատահարներից և աղետներից տուժածներին, բնական և տեխնածին բնույթի բնական և բնապահպանական աղետներից տուժածներին որոնելու և ցուցաբերելու համար։
հիմնական նպատակըանցկացումը որոնողափրկարարականփրկարարների օպերատիվ ուսուցումն է և ելքը աղետի ազդանշանով, զոհերի որոնումների, նրանց օգնություն ցուցաբերելու, փրկարարների առողջության և կյանքի պահպանման վրա ծախսվող նվազագույն ժամանակը։

Որոնողափրկարարական դասակարգում

Ազդող բազմաթիվ գործոններ կան RPS-ի իրականացումըտեղանքը, եղանակային և կլիմայական պայմանները, ներգրավված ուժերն ու միջոցները, մասնակիցների կազմը, օգտագործվող սարքավորումները, սարքավորումները, սարքավորումները, փոփոխվող աշխատանքային պայմանները, տուժածների վիճակը, դեպքի վայրի հեռավորությունը ճանապարհներից, բնակավայրերից, բժշկական հաստատություններից:
Հետևյալը դասակարգումիրենց անցկացման վայրում՝
- բաց տարածքում;
- անտառապատ տարածքում;
- գետերի և լճերի վրա;
- ջրհեղեղի վայրերում;
- ճահճային տարածքներում;
- խիտ բնակեցված տարածքներում;
- երթուղիների վրաև զանգվածային հանգստի վայրերում.
- արդյունաբերական ձեռնարկություններում վթարների դեպքում.
Առաջարկվող դասակարգման հիման վրա մշակվում է RPS ռազմավարությունը և մարտավարությունը, որը ներառում է նախապատրաստական, հիմնական, եզրափակիչ փուլերը։

Որոնողափրկարարական ռազմավարություն

Կազմակերպության հիմնական ռազմավարական նպատակներին և RPS-ի իրականացումըառնչվում են:
- արտակարգ իրավիճակների վերաբերյալ տվյալների հավաքագրում, դրանց վերլուծություն և վնասվածքների կանխարգելման և կանխարգելման վերաբերյալ առաջարկությունների մշակում.
- Ռուսաստանում արտակարգ իրավիճակների հնարավոր առաջացման վայրերի ատլասի պատրաստում.
- պլանավորումև արտակարգ իրավիճակների թվի նվազեցմանն ուղղված կանոնավոր միջոցառումների իրականացում.
- Արտակարգ իրավիճակներին արագ արձագանքման համակարգի մշակում.
- նախազգուշացման և կապի համակարգի զարգացում և միավորում.
- զարգացում և կատարելագործում շարժական ուժերև աշխատանքների օպերատիվ իրականացման համար նախատեսված միջոցները.
- հատուկ տեխնիկական միջոցների, սարքավորումների, սարքավորումների, հարմարանքների և սարքերի ստեղծում.
- որոնողափրկարարական տեխնոլոգիաների զարգացում;
- Փրկարարների մասնագիտական ​​պատրաստման, վերապատրաստման, խորացված ուսուցման համակարգի ստեղծում.
- փրկարարների մասնագիտացված խմբերի ընտրություն, համալրում, վերապատրաստում.
- բնակչության նախապատրաստում անվտանգ գործունեությանը.
-Պատրաստում շարժական խմբերփրկարարները մարդաշատ վայրերում RPS-ի արագ իրականացման համար.
- անվտանգ հանգստի համար պայմանների ստեղծում;
- մարդկանց կյանքի մասին հատուկ գիտահանրամատչելի, ուսումնամեթոդական, ուսումնական գրականության, ֆիլմերի և տեսանյութերի պատրաստում և թողարկում.
- տուժածներին օգնելու համար սննդամթերքի, սարքավորումների, սարքավորումների, միջոցների ռազմավարական պաշարների տրամադրում.
- նյութատեխնիկական մատակարարման համակարգի ստեղծում.
- Տուժած կամ տուժած փրկարարների վերականգնողական միջոցառումների համակարգի ստեղծում Մասնագիտական ​​հիվանդություն.
Որոշման հետ մեկտեղ ռազմավարական խնդիրներցանկացած RPS կապված է մարտավարական խնդիրների լուծման հետ:

Հետախուզության արդյունքների հիման վրա ստորաբաժանման հրամանատարը գնահատում է ներկա իրավիճակը և, ելնելով փրկարարական գործողությունների օբյեկտի (SR) մասին ստացված տեղեկատվության ամբողջությունից, որոշում է կայացնում դրանց կազմակերպման վերաբերյալ: Նշված տեղեկատվությունը ներառում է.

Ընդհանուր իրավիճակը մուտքի երթուղու և SR-ի անցկացման վայրում.

Աշխատանքային օբյեկտի վնասման աստիճանը ըստ MMSK-86 սանդղակի. շենքերի և շինությունների տեսակը՝ ըստ դրանց գործառական նշանակության, հարկերի քանակի. խցանումների բնույթը, մասշտաբը և կառուցվածքը, դրանց նկատմամբ մոտեցումների վիճակը. ծանր տեխնիկայի աշխատանքային տեղամասերում տեղանքի անցանելիություն. ինժեներական աշխատանքների ծավալները փլատակների մոտեցման և սարքավորումների տեղակայման վայրերի մաքրման վերաբերյալ.

Զոհերի հնարավոր թիվը, նրանց պարտության բնույթը.

Փրկարարական աշխատանքների առաջարկվող տեսակները և դրանց շրջանակը.

Կոմունալ և էներգետիկ ցանցերի վիճակը, դրանց վնասի ազդեցությունը փրկարարական աշխատանքների իրականացման վրա.

RV, 0V և BS-ով աղտոտվածության առկայությունը, հրդեհները, ծխի և գազի աղտոտումը, աշխատանքային տարածքում լուսավորության աստիճանը.

Օդի ջերմաստիճան, տեղումների առկայություն, քամի, շրջակա միջավայրի այլ բնութագրեր:

Փրկարարական աշխատանքների օբյեկտի տարածքը աշխատանքի կառավարման հարմարության համար, փրկարարական ստորաբաժանումների միջև հստակ փոխգործակցությունն ապահովելու համար, որպես կանոն, բաժանվում է հատվածների, իսկ հատվածները՝ առանձին աշխատատեղերի:

Իրավիճակի վերաբերյալ տեղեկատվության գնահատման արդյունքների հիման վրա ստորաբաժանման հրամանատարը լուծում է հետևյալ կազմակերպչական և տեխնոլոգիական խնդիրները.

որոշում է աշխատանքի մեջ ներգրավված ուժերի և միջոցների հնարավորությունները.

Որոշում է տարբեր տեսակի միավորների անհրաժեշտությունը.

Աշխատանքի է հատկացնում փրկարարական ստորաբաժանումները:

Փրկարարական ստորաբաժանումների հնարավորությունները որոշվում են՝ ելնելով օգտագործվող տեխնիկական միջոցների կատարողականից, կատարված տեխնոլոգիական գործողությունների (գործընթացների) բարդությունից, կատարվելիք աշխատանքների ծավալից:

Փրկարարական ստորաբաժանումների կարիքը հաշվարկվում է՝ ելնելով աշխատանքի ծավալից, ստորաբաժանումների հնարավորություններից, ինչպես նաև փրկարարական աշխատանքների տևողության վրա նշված սահմանափակումներից:

Միավորների բաշխումն ըստ աշխատատեղերի (ոլորտների) իրականացվում է այդ միավորների անհրաժեշտության գնահատման արդյունքների հիման վրա:

Փրկարարական աշխատանքների իրականացումը կազմակերպելիս ստորաբաժանման հրամանատարն ընտրում է դրանց անցկացման կազմակերպչական և տեխնոլոգիական սխեման: Որպես կանոն, օգտագործվում են փրկարարական աշխատանքների կազմակերպման զուգահեռ, հաջորդական և խառը սխեմաներ։

Կազմակերպչական և տեխնոլոգիական սխեմայի տեսակը ընտրվում է աշխատանքի (ոլորտների) մշակման ընդունված հաջորդականության հիման վրա՝ բաժանված խմբերի՝ կախված օգտագործվող տեխնոլոգիաներից և աշխատանքի ծավալից, մինչդեռ փրկարարական աշխատանքների կանխատեսված տևողությունը չպետք է գերազանցի թույլատրելի տևողությունը: Հակառակ դեպքում ստորաբաժանման հրամանատարը պետք է փոխի աշխատանքի կազմակերպման սխեման, անհրաժեշտության դեպքում կիրառի այլ տեխնոլոգիաներ, փրկարարական այլ ստորաբաժանումներ։

Վերոնշյալ կազմակերպչական և տեխնոլոգիական խնդիրները պետք է լուծվեն այլ մասշտաբով երկրաշարժերի, փոթորիկների, պայթյունների, տորնադոների և թայֆունների հետևանքով: Սակայն այս տարերային աղետների առանձնահատկություններից ելնելով որոշ առանձնահատկություններ ունի նաև փրկարարական աշխատանքների կազմակերպումը։

Երկրաշարժերի հետևանքների վերացման ժամանակ փրկարարական աշխատանքներ իրականացնելիս ուժերի և միջոցների բաշխումը հնարավորության դեպքում պետք է իրականացվի ավերածության ողջ գոտում։ Փրկարարական ստորաբաժանումների սակավության դեպքում առաջին հերթին անհրաժեշտ է աշխատանքներ իրականացնել այն աշխատատեղերում, որտեղ աշխատանքները հնարավոր է շուտ ավարտվեն, և այս դեպքում երաշխավորված է տուժածների կյանքը։ Նմանապես, աշխատանքները կազմակերպվում են փոթորիկների (փոթորիկների) և թայֆունների հետևանքով:

Փոթորիկների և թայֆունների պատճառած ավերածությունները, որպես կանոն, ընդգրկում են մեծ տարածքներ, բազմաթիվ քաղաքներ և քաղաքներ, մինչդեռ տարբեր տարածքներում ավերածությունների մասշտաբները նույնը չեն։ Արդյունքում, առաջին հերթին փրկարարներ են ուղարկվում այն ​​բնակավայրեր, որտեղ նրանց ներկայությունն իսկապես անհրաժեշտ է։

Մնացած վայրերում, ինչպես նաև այն դեպքում, երբ բոլոր բնակավայրերի համար ուժեր և միջոցներ չկան, առաջին փուլում կազմակերպվում են փրկարարական աշխատանքներ. տեղական իշխանություններըիշխանություններին և իրականացվում են ինքնուրույն՝ հնարավորության դեպքում տեղական բնակչության ներգրավմամբ՝ մինչև պրոֆեսիոնալ փրկարարական ջոկատների ժամանումը։

Նմանապես, աշխատանքը կազմակերպվում է փոթորիկի կամ թայֆունի երկարատև ազդեցության ժամանակ, երբ հիմնական փրկարար ուժերի մոտենալը որոշակի ժամանակահատվածում դժվար կամ անհնար է:

Փոթորիկների հետևանքների վերացման ժամանակ փրկարարական աշխատանքների կազմակերպումն առաջին հերթին պետք է ուղղված լինի տուժածներին բժշկական օգնություն ցուցաբերելուն, անհրաժեշտության դեպքում նրանց տարհանմանը բժշկական հաստատություններ։

Բացի այդ, կարճ ժամկետով փրկարար ստորաբաժանումներին կարող են վստահվել բնակչության կենսագործունեության ապահովման գործառույթները։

Թայֆուններից տուժած տարածքներում փրկարարական աշխատանքների առանձնահատկությունն այն է, որ փլատակների տակ գտնվող մարդկանց և ավերված շենքերի և շինությունների արգելափակված սենյակները ազատելու անհրաժեշտության հետ մեկտեղ պետք է մի շարք աշխատանքներ իրականացվեն (անհրաժեշտության դեպքում)՝ նրանց ջրհեղեղի հետևանքներից փրկելու համար:

Ջրհեղեղի հետեւանքների վերացման ժամանակ փրկարարական աշխատանքների կազմակերպումը տրված է գրքում. Այս ձեռնարկի 4.

Տորնադոների հետևանքների վերացման գործում փրկարարական աշխատանքների կազմակերպման առանձնահատկությունները կապված են դրանց ազդեցության առանձնահատկությունների հետ. միջավայրը. Տորնադոյի անցման ժամանակ ոչնչացման գոտին ունի զգալի երկարություն, բայց միևնույն ժամանակ սահմանափակ է լայնությամբ, մինչդեռ ոչնչացված օբյեկտները կարող են տեղակայվել միմյանցից զգալի հեռավորության վրա: Այս առնչությամբ այդ օբյեկտների հետախուզումը և փրկարարական ստորաբաժանումների առաքումը պետք է իրականացվեն հնարավորինս արագ, մինչդեռ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել փրկարարներին օբյեկտից օբյեկտ շարժական շարժման համար առաքման միջոցներ տրամադրելուն:

Պայթյունների հետևանքների վերացման ժամանակ վթարային գոտին, որպես կանոն, սահմանափակվում է համեմատաբար փոքր տարածքով։ Սակայն այս դեպքում զոհերի թիվը կարող է մեծ լինել։

Պայթյունները կարող են ուղեկցվել հրդեհներով։ Արդյունքում՝ կոնկրետ աշխատավայրերում փրկարարական աշխատանքներին պետք է նախորդի հրդեհաշիջումը, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ հրդեհաշիջումը, զոհերի որոնումը և ազատումը միաժամանակ, իսկ փրկարարական աշխատանքները՝ բարձր արագությամբ: Փրկարարական աշխատանքների արտադրության դինամիզմը պետք է ապահովվի իրենց աշխատավայրում փրկարարների ժամանակին փոփոխությամբ։

Եթե ​​պայթյունի հետևանքով տարբեր առարկաներ տուժել են անհավասար ավերածություններ, և ոչնչացման ընդհանուր տարածքը զգալի է, ապա այս դեպքում աշխատանքը պետք է իրականացվի հիմնականում այն ​​օբյեկտներում, որտեղ երաշխավորված է տուժածներին օգնությունը՝ նրանց կյանքը փրկելու համար:

Բավարար ուժերի և միջոցների առկայության դեպքում անհրաժեշտ է փրկարարական աշխատանքներ իրականացնել վթարային գոտու ողջ տարածքում, իսկ հրդեհների առկայության դեպքում՝ դրանք մարելուց անմիջապես հետո, այն աշխատավայրերում, որտեղ դա հնարավոր է դառնում:

Պոյսկովո-փրկարարական աշխատանքները սկսվում են հետախուզական աշխատանք, որը, անկախ նրանից, թե ինչ լեռնային տեղանքով է իրականացվում, պետք է հնարավորինս արագ իրականացվի։ Որքան շուտ հայտնաբերվեն զոհերը, այնքան քիչ է մահվան հավանականությունը։ Խմբի կամ անձի գտնվելու (անհետանալու) հնարավոր գտնվելու վայրը հաստատելու համար անհրաժեշտ տվյալներ հավաքելուց հետո սկսվում է որոնման տարածքի սահմանները որոշելը. որոնում. Այն կարող է իրականացվել միաժամանակ մի քանի եղանակով.
- օդից, եթե դա թույլ են տալիս եղանակային պայմանները և տարածքի հեռավորությունը.
- վերգետնյա որոնման խմբեր;
- հավաքում լրացուցիչ տեղեկությունտեղի բնակչության, իշխանությունների և որոնման տարածքում գտնվող այլ կազմակերպությունների անհետ կորած խմբի մասին։

Մեծ մասըարդյունավետ է որոնման գործողություններում ուղղաթիռների օգտագործումը, Ինչ թույլ է տալիս.
- կրճատել անհայտ կորած խմբի կամ անձի գտնվելու վայրը գտնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը.
- նվազեցնել որոնման խմբի անդամների թիվը.
- կարճ ժամանակում ուսումնասիրել մեծ տարածքներ:
Որոնողական աշխատանքներում ուղղաթիռների օգտագործման սահմանափակումներն են.
- բարդ օդերևութաբանական պայմաններ;
- Ուղղաթիռի թռիչքի բարձրության շեմը առանց վայրէջքների և թռիչքների և հետ:

Որոնողական գործողություններում, որպես կանոն, օգտագործում են երկու տարբերակ :
- երթուղու որոնում, ներառյալ հետադարձը;
- անորոշ որոնում.

Եթե ​​բացակայող խմբի երթուղին հայտնի է, ապա որոնումը սկսվում է երթուղու վերջնակետից, այսինքն՝ դեպի խմբի շարժը։ Ուշադրություն առաջացնող յուրաքանչյուր օբյեկտի մոտ ուղղաթիռը իջնում ​​է կամ կարճ վայրէջք կատարում։ Մանրակրկիտ ուսումնասիրվում և ստուգվում է Երկրից տրվող ազդանշանների նմանվող երևույթների բնույթը (ծուխ, արևի ճառագայթներ, խորհրդանշական պատկերներ երկրի մակերեսին և այլն): Թռիչքի ընթացքում ուշադիր դիտարկվում է երթուղու գծի երկու կողմի տեղանքը: Նավահանգստում և աջ կողմում նստած դիտորդները պետք է ժամանակ առ ժամանակ փոխեն տեղերը բարձր տեսողական ծանրաբեռնվածության պատճառով: Լեռների գագաթները դիտվում են ուղղաթիռից, որը իջնում ​​կամ բարձրանում է պարույրով: Ստուգումն սկսվում է լեռան գագաթից կամ ստորոտից։
Երթուղու վրա անհայտ կորած խմբի (անձի) հետքերի ավելի մանրամասն ուսումնասիրության համար մի քանի փրկարարներ կարող են վայրէջք կատարել ուղղաթիռից։ Եղանակային պայմանների վատթարացման դեպքում փրկարարական խմբի անդամները պետք է պատրաստ լինեն ինքնավար գոյությանը և իրենց հետ ունենան անհրաժեշտ նվազագույն կենսաապահովման սարքավորումներ:

Եթե ​​երթուղու մանրամասն ուսումնասիրությունը դրական արդյունքներ չի տվել, ապա բոլորը հնարավոր ուղիներըանհայտ կորած խմբի շեղումները երթուղուց. Ընդ որում, մեծ տարածքների որոնումը լուսաբանելու համար օգտագործվում է ինքնաթիռների և դիտորդների առավելագույն հնարավոր քանակությունը։ Վերգետնյա փրկարարական ջոկատների կողմից որոնողական աշխատանքներն իրականացվում են, որպես կանոն, օդից որոնողական աշխատանքների կազմակերպման հետ միաժամանակ։ Տարբեր պատճառներով ցամաքային որոնումը կարող է սկսվել շատ ավելի վաղ, քան օդային որոնումը:
Եթե ​​պայմանները թույլ են տալիս, փրկարարական խմբերը աջակցում են Փոխադրամիջոցառաքվում են երթուղու տարբեր կետեր, և յուրաքանչյուր ջոկատ սկսում է մանրակրկիտ որոնում տվյալ հատվածում: Ջոկատին կամ որոնողական խմբին նշանակվում է շարժման երթուղի, դրանից հնարավոր շեղումներ՝ դիտելու կողային լեռնաշղթաները, գետահովիտները և այլն։ Որոնողական տարածքի չափը որոշվում է՝ հաշվի առնելով տեղանքը, գերակշռող կամ սպասվող եղանակային պայմանները, փրկարարական խմբերի անդամների ֆիզիկական և տակտիկական պատրաստվածությունը, որոնողական աշխատանքների համար հատկացված օրերի քանակը և ինքնավար գոյության համար բեռի քանակը: Վերգետնյա որոնման խմբերն ուսումնասիրում են երթուղու կամ տարածքի այն հատվածները, որտեղ, նախկին վերլուծությունների հիման վրա, ամենայն հավանականությամբ, կարող է լինել անհայտ կորած խումբը կամ անձը: