تنظیم کننده ولتاژ قابل تنظیم برای شارژر. شارژر با تثبیت جریان فرآیند تخلیه باتری

در شرایط خاصی باتری ماشین خالی می شود. این می تواند هم به دلیل سایش طبیعی قطعه و هم به دلیل عملکرد نادرست اتفاق بیفتد. به عنوان مثال، اگر ماشین خود را در زمستان در پارکینگ رها کنید، احتمالاً برای احیای خودرو به شارژر نیاز خواهید داشت.

توجه! می توانید شارژر باتری ماشین را با دستان خود جمع آوری کنید ، نکته اصلی این است که همه چیز را به وضوح طبق طرح انجام دهید.

فرآیند تخلیه باتری

قبل از شروع به بازیابی دستگاه، باید دلیلی را که منجر به این وضعیت شده است را با جزئیات در نظر بگیرید. طرح کار بسیار ساده است. باتری توسط ژنراتور شارژ می شود.

برای اطمینان از اینکه انتشار گازها در هنگام شارژ از حد مجاز تجاوز نمی کند، یک رله مخصوص نصب می شود. سطح مورد نیاز منبع تغذیه را فراهم می کند. معمولاً این نشانگر در حدود 14.1 ولت تنظیم می شود.خطای 0.2 ولت مجاز است.

با این حال، برای اینکه یک باتری ماشین کاملاً شارژ شود، به یک شارژر با توان خروجی 14.5 ولت نیاز است، مدار آن بسیار ساده است. تعجب آور نیست که تقریباً هر راننده ای می تواند دستگاهی بسازد.

اگر دمای بیرون مثبت باشد، یک باتری نیمه شارژ می تواند ماشین را روشن کند. متأسفانه در زمستان در همین شرایط ممکن است دچار مشکلات جدی شوید. واقعیت این است که وقتی پنجره -20 است، ظرفیت باتری به نصف کاهش می یابد. جای تعجب نیست که در این سناریو، اکثر رانندگان به یک مدار شارژر باتری فکر می کنند که می تواند به راحتی مونتاژ شود.

تحت تأثیر دماهای منفی، ویسکوزیته روان کننده افزایش می یابد. جریان راه اندازی نیز افزایش می یابد. در نتیجه استارت زدن خودرو بدون روشنایی کارساز نخواهد بود. البته بهتر است این موضوع را به جایی نرسانیم.

مهم! قبل از زمستان، بهترین پیشگیری از باتری، شارژ با شارژری است که بر اساس یکی از طرح های ارائه شده در مقاله مونتاژ کرده اید.

البته شارژر باتری را می توان از فروشگاه خریداری کرد، اما هزینه آن کم نیست. شاید به همین دلیل است که رانندگان بیشتر و بیشتری به طرح های قدیمی روی می آورند که به شما امکان می دهد ظرف چند ساعت یک دستگاه کار را با دستان خود جمع کنید.

درباره شارژر ماشین

در صورت تمایل و با چابکی، می توانید باتری را حتی با یک دیود شارژ کنید. درست است، برای این کار به بخاری نیز نیاز خواهید داشت، اما معمولاً هر گاراژی آن را دارد.

مدار روشن کردن چنین شارژر اولیه بسیار ساده است. باتری از طریق دیود به شبکه برق. قدرت بخاری می تواند در محدوده 1-2 کیلووات باشد. 15 ساعت چنین درمانی برای زنده کردن باتری کافی است.

مهم! راندمان شارژر که مدار الکتریکی آن از یک بخاری و یک دیود تشکیل شده است تنها 1 درصد است.

اگر به عنوان یک جایگزین، شارژرهایی را در نظر بگیریم که دارای ترانزیستور در مدارهای کاری خود هستند، آنگاه چنین دستگاه هایی از این جهت متفاوت هستند. مقدار زیادی گرما منتشر می کند.آنها همچنین در معرض خطر اتصال کوتاه هستند. به خصوص گران قیمت هنگام استفاده از آنها، خطا در انتخاب قطبی هنگام اتصال به کنتاکت های باتری است.

اغلب، هنگام ایجاد یک شارژر، رانندگان از مدارهایی استفاده می کنند که شامل تریستورها هستند. متأسفانه، آنها قادر به ارائه پایداری بالای جریان عرضه شده به باتری نیستند.

یکی دیگر از معایب قابل توجه مدارهای شارژر تریستور نویز آکوستیک است. نادیده گرفتن تداخل رادیویی که می تواند عملکرد را تحت تأثیر قرار دهد غیرممکن است تلفن های همراهیا سایر تجهیزات رادیویی

مهم! یک حلقه فریت به شما امکان می دهد تا تداخل رادیویی شارژر با تریستور را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. باید روی سیم شبکه قرار داده شود.

چه طرح هایی در اینترنت محبوب هستند

راه حل های فنی زیادی وجود دارد که هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. اغلب در اینترنت می توانید مدار شارژر را از منبع تغذیه رایانه پیدا کنید.

این راه حل چندین دارد تفاوت های ظریف مهم. بسیاری از رانندگان این روش را برای ایجاد دستگاهی برای شارژ مجدد انتخاب می کنند زیرا نمودارهای بلوک منابع تغذیه رایانه ها با یکدیگر یکسان هستند. با این حال مدارهای الکتریکیآنها متفاوت است.بنابراین برای کار با دستگاه های این کلاس نیاز به آموزش تخصصی دارید. کنار آمدن با چنین کارهایی برای خودآموخته ها و آماتورها بسیار دشوار خواهد بود.

بهتر است روی مدار خازن تمرکز کنید. دارای مزایای زیر است:

اولا، راندمان نسبتاً بالایی دارد.
ثانیا، این طراحی حداقل گرما را تولید می کند.
ثالثاً، منبع جریان پایدار را تضمین می کند.
چهارمین مزیت غیرقابل انکار محافظت بسیار خوب در برابر اتصال کوتاه تصادفی است.

متأسفانه بدون کاستی امکان پذیر نبود. گاهی اوقات هنگام استفاده از این شارژر، تماس با باتری قطع می شود. در نتیجه ولتاژ چندین برابر افزایش می یابد. این یک مدار تشدید ایجاد می کند. این کل مدار را می شکند.

طرح های عملیاتی

ساختار کلی

با وجود پیچیدگی ظاهری، ایجاد این ساختار بسیار ساده است. در واقع از چندین سیستم کامل تشکیل شده است. اگر به خود اطمینان ندارید، به شما امکان می دهد آن را جمع آوری کنید. شما می توانید برخی از عناصر را حذف کنید و در عین حال بیشتر عملکرد را حفظ کنید.

به عنوان مثال، می توانید تمام عناصری را که مسئول خاموش شدن خودکار هستند از این شکل حذف کنید. این روند کار مهندسی رادیو را تا حد زیادی ساده می کند.

مهم! در ساختار کلی، سیستم الکتریکی نقش ویژه ای ایفا می کند که وظیفه محافظت در برابر اتصال نادرست قطب ها را بر عهده دارد.

برای محافظت از شارژر در برابر اتصال نادرست قطب ها از یک رله استفاده می شود. در این حالت، در صورت اتصال نادرست، دیود جریان عبور نمی کند و مدار عملکرد خود را حفظ می کند.

به شرطی که تمام کنتاکت ها به درستی وصل شده باشند، جریان به پایانه ها سرازیر می شود و دستگاه برق باتری خودرو را تامین می کند. این نوع سیستم حفاظتی را می توان با تجهیزات تریستور و ترانزیستور استفاده کرد.

خازن های بالاست

هنگام ساخت یک سیستم شارژ از نوع خازن، باید به ساختار مهندسی رادیویی که مسئول تثبیت قدرت جریان است توجه ویژه ای شود. بهتر است کار آن را با اتصال سیم پیچ اولیه T1 و خازن های C4-C9 به صورت سری سازماندهی کنید.

مهم!افزایش ظرفیت خازن به شما امکان می دهد تا به افزایش توان جریان برسید.

شکل بالا یک ساختار الکتریکی کامل با قابلیت شارژ باتری را نشان می دهد. تنها چیزی که نیاز دارید یک پل دیودی است. حقیقت، لازم به ذکر است که قابلیت اطمینان این سیستم بسیار پایین است.. کوچکترین نقض تماس منجر به شکستگی ترانسفورماتور می شود.

مقدار خازن به طور مستقیم به شارژ باتری بستگی دارد، وابستگی به شرح زیر است:

0.5 A - 1 μF؛
1 A - 3.4 μF;
2 A - 8 μF;
4 A - 16 μF;
8 A - 32 uF.

خازن ها بهتر است به صورت گروهی و موازی با یکدیگر متصل شوند. به عنوان سوئیچ می توانید از دستگاه دو گالتی استفاده کنید. گاهی اوقات مهندسان از کلیدهای ضامن در مدارهای خود استفاده می کنند.

نتایج

بسیاری وجود دارد مدارهای سادهشارژر باطری. برای اینکه آنها را با دستان خود بسازید، به دانش خاصی از مهندسی رادیو نیاز ندارید. پشتکار و تمایل کافی برای بازیابی باتری ماشین بدون هیچ هزینه ای. استفاده از مدار خازن بسیار کاربردی است. راندمان بالا و مقاومت خوبی در برابر اتصال کوتاه دارد.

در این مقاله بیایید در مورد شارژر ماشین دیگری صحبت کنیم. باتری ها را با جریان ثابت شارژ می کنیم. مدار شارژر در شکل 1 نشان داده شده است.

ترانسفورماتور برگشتی از تلویزیون لوله TS-180 به عنوان ترانسفورماتور شبکه در مدار استفاده می شود، اما TS-180-2 و TS-180-2V نیز مناسب هستند. برای عقب بردن ترانسفورماتور، ابتدا آن را با دقت جدا می کنیم، فراموش نمی کنیم که متوجه شویم هسته در کدام طرف به هم چسبیده است، نمی توان موقعیت قسمت های U شکل هسته را اشتباه گرفت. سپس تمام سیم پیچ های ثانویه پیچ می شوند. سیم پیچ محافظ، اگر از شارژر فقط در خانه استفاده می کنید، می تواند باقی بماند. اگر قرار است از دستگاه در شرایط دیگر استفاده شود، سیم پیچ محافظ حذف می شود. عایق بالایی سیم پیچ اولیه نیز حذف می شود. پس از آن، کویل ها با لاک باکلیت آغشته می شوند. البته، آغشته سازی در تولید در یک محفظه خلاء انجام می شود، اگر چنین فرصت هایی وجود نداشته باشد، آن را به روش گرم آغشته می کنیم - در لاک داغ، گرم شده در حمام آب، سیم پیچ ها را پرتاب می کنیم و یک ساعت صبر می کنیم تا آنها با لاک آغشته شده اند. سپس اجازه می دهیم لاک اضافی تخلیه شود و کلاف ها را در فر گازی با دمای حدود 100 ... 120 درجه سانتی گراد قرار می دهیم. در موارد شدید، سیم پیچ سیم پیچ ها را می توان با پارافین آغشته کرد. پس از آن، ما عایق سیم پیچ اولیه را با همان کاغذ، اما همچنین آغشته به لاک الکل، بازسازی می کنیم. بعد روی سیم پیچ ها در امتداد می پیچیم ... حالا حساب می کنیم. برای کاهش جریان بی باری و بدیهی است که افزایش می یابد، زیرا فروپلاست لازم برای چسباندن هسته های پیچ خورده و شکافته را نداریم، از تمام چرخش سیم پیچ های سیم پیچ استفاده می کنیم. بنابراین. تعداد چرخش سیم پیچ اولیه (جدول را ببینید) 375 + 58 + 375 + 58 = 866 دور است. تعداد چرخش در هر ولت 866 دور تقسیم بر 220 ولت است، ما 3.936 ≈ 4 دور در هر ولت دریافت می کنیم.

تعداد چرخش سیم پیچ ثانویه را محاسبه می کنیم. بیایید ولتاژ سیم پیچ ثانویه را روی 14 ولت تنظیم کنیم، که در خروجی یکسو کننده با خازن های فیلتر، ولتاژ 14 √ 2 = 19.74 ≈ 20 ولت را به ما می دهد. به طور کلی هر چه این ولتاژ کمتر باشد، نیروی بی فایده کمتری به صورت گرما روی ترانزیستورهای مدار آزاد می شود. و بنابراین، ما 14 ولت را در 4 دور در هر ولت ضرب می کنیم، 56 دور سیم پیچ ثانویه به دست می آید. حال اجازه دهید جریان سیم پیچ ثانویه را تنظیم کنیم. گاهی اوقات شما نیاز به شارژ سریع باتری دارید، به این معنی که باید جریان شارژ را برای مدتی به حداکثر برسانید. با دانستن قدرت کلی ترانسفورماتور - 180 وات و ولتاژ سیم پیچ ثانویه، حداکثر جریان 180/14 ≈ 12.86A را پیدا می کنیم. حداکثر جریان کلکتور ترانزیستور KT819 15 آمپر است. حداکثر توان طبق کتاب مرجع این ترانزیستور در یک کیس فلزی 100 وات می باشد. این بدان معناست که در جریان 12 آمپر و توان 100 وات، افت ولتاژ در ترانزیستور نمی تواند از ... 100/12 ≈ 8.3 ولت تجاوز کند و این به شرطی است که دمای کریستال ترانزیستور از 25˚C تجاوز نکند. بنابراین شما به یک فن نیاز دارید، زیرا ترانزیستور در حد توان خود کار می کند. جریانی برابر با 12 آمپر انتخاب می کنیم، مشروط بر اینکه در هر بازوی یکسو کننده از قبل دو دیود 10 آمپر وجود داشته باشد. طبق فرمول:

0.7 را در 3.46 ضرب می کنیم، قطر سیم را می گیریم؟ 2.4mm.

می توانید جریان را به 10 آمپر کاهش دهید و از سیمی با قطر 2 میلی متر استفاده کنید. برای تسهیل رژیم حرارتی ترانسفورماتور، سیم پیچ ثانویه را نمی توان با عایق پوشاند، بلکه به سادگی با یک لایه اضافی از لاک باکلیت پوشانده می شود.

دیودهای KD213 بر روی رادیاتورهای صفحه ای 100 × 100 x 3 میلی متر ساخته شده از آلومینیوم نصب می شوند. آنها را می توان به طور مستقیم بر روی آن نصب کرد مورد فلزیشارژر از طریق پدهای میکا با استفاده از خمیر حرارتی. به جای 213-x، می توانید از D214A، D215A، D242A استفاده کنید، اما دیودهای KD2997 با هر حرفی مناسب هستند، مقدار معمولی افت ولتاژ پیشروی آن 0.85 ولت است، به این معنی که در جریان شارژ 12 آمپر، آنها بهتر هستند. به صورت گرما 0.85 12 = 10W آزاد می شود. حداکثر اصلاح شد دی سیاین دیودها 30 آمپر هستند و گران نیستند. تراشه LM358N می تواند با ولتاژ سیگنال ورودی نزدیک به صفر کار کند، من آنالوگ های داخلی را ندیده ام. ترانزیستورهای VT1 و VT2 را می توان با هر حرفی استفاده کرد. نواری از ورق قلع اندود به عنوان شنت استفاده شد. ابعاد نوار برش خورده من از یک قوطی حلبی () 180 × 10 x 0.2 میلی متر است. با مقادیر مقاومت های R1,2,5 نشان داده شده در نمودار، جریان در محدوده تقریباً 3 تا 8A تنظیم می شود. هرچه مقدار مقاومت R2 کوچکتر باشد، جریان تثبیت دستگاه بیشتر است. نحوه محاسبه مقاومت اضافی برای یک ولت متر را بخوانید.

در مورد آمپرمتر برای من، یک نوار برش با توجه به ابعاد ذکر شده در بالا، کاملاً تصادفی دارای مقاومت 0.0125 اهم است. این بدان معنی است که وقتی جریان 10 آمپر از آن عبور می کند ، U \u003d I R \u003d 10 0.0125 \u003d 0.125V \u003d 125mLV روی آن می افتد. در مورد من، سر اندازه گیری استفاده شده دارای مقاومت 1200 اهم در دمای 25 درجه سانتیگراد است.

انحراف غزلی.بسیاری از آماتورهای رادیویی که به طور کامل شنت ها را برای آمپرمترهای خود سفارشی می کنند، به دلایلی هرگز به وابستگی دمایی تمام عناصر مدارهایی که مونتاژ می کنند توجه نمی کنند. شما می توانید به طور نامحدود در مورد این موضوع صحبت کنید، من فقط یک مثال کوچک برای شما می زنم. در اینجا مقاومت فعال قاب سر اندازه گیری من در دماهای مختلف است. و برای چه شرایطی باید شنت محاسبه شود؟

این بدان معنی است که مجموعه جریان در خانه با تنظیم جریان روی آمپرمتر در یک گاراژ سرد در زمستان مطابقت ندارد. اگر به این موضوع اهمیتی نمی دهید، فقط یک سوئیچ برای 5.5A و 10 ... 12A و بدون دستگاه ایجاد کنید. و نترسید، مهم نیست که چگونه آنها را بشکنید، این یکی دیگر از مزایای بزرگ شارژر با تثبیت جریان شارژ است.

و غیره. با مقاومت حلقه 1200 اهم و جریان انحراف کلی سوزن دستگاه 100 میکروآمپر، باید ولتاژی معادل 1200 0.0001 \u003d 0.12 ولت \u003d 120 میلی ولت به سر اعمال کنیم که کمتر از افت ولتاژ در سرتاسر است. مقاومت در جریان 10A بنابراین، به صورت سری با سر اندازه گیری، یک مقاومت اضافی، ترجیحا یک مقاومت تنظیم، قرار دهید تا با انتخاب آسیب نبینید.

تثبیت کننده روی آن نصب شده است تخته مدار چاپی(عکس 3 را ببینید). من حداکثر جریان شارژ را برای خودم به شش آمپر محدود کردم، بنابراین، با جریان تثبیت کننده 6 آمپر و افت ولتاژ در عرض ترانزیستور قدرتمند 5 ولت، توان آزاد شده 30 وات است و با بادکردن فن از کامپیوتر، این رادیاتور تا دمای 60 درجه گرم می شود. با یک فن این مقدار زیاد است، به یک هیت سینک کارآمدتر نیاز است. مورد نیاز را به طور تقریبی تعیین کنید. توصیه من به همه شما این است که رادیاتورهای طراحی شده برای کارکرد دستگاه های PP بدون کولر را نصب کنید، بهتر است ابعاد دستگاه بیشتر شود اما وقتی این کولر متوقف شود چیزی نمی سوزد.

هنگام تجزیه و تحلیل ولتاژ خروجی، اسیلوگرام آن بسیار نویز بود، که نشان دهنده ناپایداری مدار است، یعنی. طرح برانگیخته شد من مجبور شدم مدار را با یک خازن C5 تکمیل کنم که پایداری دستگاه را تضمین می کرد. بله، همچنین، برای کاهش بار روی KT819، ولتاژ خروجی یکسو کننده را به 18 ولت کاهش دادم (18 / 1.41 \u003d 12.8 ولت، یعنی ولتاژ سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور من 12.8 ولت است). دانلود نقشه PCB. خداحافظ. K.V.Yu.

اخیراً مجبور شدم به طور مستقل یک شارژر برای باتری ماشین با جریان 3 - 4 آمپر بسازم. البته، هیچ تمایلی به عاقل تر بودن وجود نداشت، زمان نبود و اول از همه مدار تثبیت کننده جریان شارژ را به یاد آوردم. طبق این طرح، ساخت شارژر بسیار ساده و قابل اعتماد است.

این هم شماتیک شارژر:

یک ریزمدار قدیمی (K553UD2) نصب شد، اگرچه قدیمی بود، اما زمانی برای آزمایش موارد جدید وجود نداشت، و علاوه بر این، در دسترس بود. شنت تستر قدیمی کاملاً در جای مقاومت R3 قرار می گیرد. البته مقاومت را می توان از نیکروم ساخت، اما در عین حال، سطح مقطع باید به اندازه ای باشد که جریان عبوری خود را تحمل کند و تا حد مجاز گرم نشود.

ما شنت را به موازات آمپرمتر نصب می کنیم، آن را با در نظر گرفتن ابعاد سر اندازه گیری انتخاب می کنیم. در واقع ما آن را روی خود ترمینال سر نصب می کنیم.

صفحه مدار شارژر به این صورت است:

هر ترانسفورماتور از 85 وات به بالا قابل استفاده است. سیم پیچ ثانویه باید 15 ولت باشد و سطح مقطع سیم باید از 1.8 میلی متر (قطر مس) شروع شود. 26MV120A تا محل پل یکسو کننده آمد. ممکن است برای این نوع ساخت و ساز خیلی بزرگ باشد، اما نصب آن، پیچ و مهره و گذاشتن پایانه ها بسیار آسان است. شما می توانید هر پل دیودی را نصب کنید. برای او، وظیفه اصلی مقاومت در برابر جریان مناسب است.

مورد را می توان از هر چیزی ساخت، مورد از رادیو قدیمی. برای جریان هوا خوب، روی پوشش بالایی سوراخ کردم. به جای پانل جلویی، یک ورق textolite نصب شد. شنت که روی آمپرمتر است، باید بر اساس قرائت آمپرمتر تست تنظیم شود.

ما یک ترانزیستور را به دیواره پشتی رادیاتور وصل می کنیم.

خوب، ما یک تثبیت کننده جریان را مونتاژ کرده ایم، اکنون باید آن را با اتصال (+) و (-) به یکدیگر بررسی کنیم. تنظیم کننده باید تنظیم صاف را در کل محدوده جریان شارژ فراهم کند. در صورت لزوم، می توانید از انتخاب مقاومت R1 استفاده کنید.

این هم شماتیک شارژر:

یک ریزمدار قدیمی (K553UD2) نصب شد، اگرچه قدیمی بود، اما زمانی برای آزمایش موارد جدید وجود نداشت، و علاوه بر این، در دسترس بود. شنت تستر قدیمی کاملاً در جای مقاومت R3 قرار می گیرد. البته مقاومت را می توان از نیکروم ساخت، اما در عین حال، سطح مقطع باید به اندازه ای باشد که جریان عبوری خود را تحمل کند و تا حد مجاز گرم نشود.

صفحه مدار شارژر به این صورت است:

قاب را می توان از هر چیزی ساخت، قاب ضبط صوت رادیویی قدیمی به خوبی برای من مناسب است. برای جریان هوا خوب، روی پوشش بالایی سوراخ کردم. به جای پانل جلویی، یک ورق textolite نصب شد. شنت که روی آمپرمتر است، باید بر اساس قرائت آمپرمتر تست تنظیم شود.

ما یک ترانزیستور را به دیواره پشتی رادیاتور وصل می کنیم.

این مهم است که به یاد داشته باشید که تمام ولتاژ به ترانزیستور کنترل می رود و بسیار داغ می شود! پس از بررسی، جامپر را باز کنید!

همه چیز آماده است و اکنون می توانید از چنین شارژری استفاده کنید که جریان را در کل محدوده شارژ به طور پایدار حفظ می کند. لازم است خواندن ولتاژ روی باتری با استفاده از ولت متر نظارت شود، زیرا چنین شارژری ندارد خاموش شدن خودکار، پس از اتمام شارژ.

خانم ها و آقایان عزیز امروز می خواهم شما را با طراحی یک شارژر ساده برای شارژ آشنا کنم. باتری ماشینکه حتی یک آماتور رادیویی تازه کار هم می تواند تکرار کند. همه نمی دانند که سیستم منبع تغذیه خودش نمی تواند باتری ماشین را به طور کامل شارژ کند. بنابراین هر از چند گاهی نیاز به شارژ مجدد دارد. دستگاه های خارجی. مشخص است که 50 درصد شارژ برای راه اندازی موتور در هوای گرم کافی است، اما اگر دما زیر صفر باشد، ظرفیت باتری تقریبا به نصف کاهش می یابد. اگر در زمستان آن را فراموش کنیم، ممکن است اصلاً جایی نرویم. برای جلوگیری از این عواقب، باید یک شارژر ماشین جمع کنیم. در زیر نموداری از چنین شارژری آورده شده است.

مدار شارژر ماشین

شرح مختصر آن:

ولتاژ تغذیه - 220 ولت.
حداکثر ولتاژ خروجی 16 ولت است.
جریان خروجی از 0-7 آمپر قابل تنظیم است.

مدار ساده است و تنها بر روی سه ترانزیستور مونتاژ می شود، بدون استفاده از ریز مدار. فرمت PCBغیر روحانیمی توان . تبدیل کننده TS-180 از یک تلویزیون لوله قدیمی گرفته شده است. قبل از استفاده باید آن را برگردانید. بنابراین، بیایید شروع کنیم. ابتدا تمام سیم پیچ ها را به جز سیم پیچ های شبکه حذف می کنیم - آنها در هر دو نیمه ترانسفورماتور قرار دارند. ما دو سیم پیچ گرفتیم، به یکی نیاز داریم، بنابراین آنها را به این صورت وصل می کنیم: ابتدای یک سیم پیچ را به انتهای دوم متصل می کنیم.

همه چیز، سیم پیچ اولیه آماده است، بیایید سیم پیچ ثانویه را شروع کنیم - شامل 38 چرخش در نیمه ترانسفورماتور و 38 چرخش در نیمه دوم است. و سیم پیچ با سیم مسی به قطر 2 میلی متر انجام می شود. آنها مانند سیم پیچ اولیه به هم متصل هستند.

ترانسفورماتور آماده استفاده است. حرکت کن. ما پل دیود را برای جریان مناسب می گیریم، من دیودهای قدرتمند 20 A گرفتم که از آنها یک پل دیودی ساختم. شما می توانید استفاده کنیدD242-D247 . در مرحله بعد، برد مدار چاپی شارژر ماشین را مسموم کرده و قطعات را روی آن سوار می کنیم. بر روی برد مدار چاپی، حرف "U" محل لحیم کاری خروجی کنترل تریستور را نشان می دهد. آن را روی برد نصب می کنیم و بین برد و تریستور یک هیت سینک قرار می دهیم (این را در عکس مشاهده می کنید). برد و ترانسفورماتور را در کیس نصب می کنیم.

سپس بدن را می سازیم. در پنل جلویی ما رگولاتور جریان (R8)، LED (D5) را نصب می کنیم که نشان می دهد "شبکه"، سوئیچ S1 - که منبع تغذیه شارژر را روشن می کند، سوئیچ S2"بار را روشن کنید گیره های سیم و آمپرمتری که توسط آن جریان شارژ کنترل می شود. شارژربدون نیاز به پیکربندی و بلافاصله کار می کند.