Shturmann link 300 տեղադրման ծրագրակազմ: Shturmannn նավիգացիոն ծրագրակազմ: ⇡ Դրսում և ներսում
Navigator Shturman Link 500-ը համատեղում է մեքենայի սարքի բոլոր անհրաժեշտ և ամենապահանջված գործառույթները: Նավիգացիայի համար շատ սարքերի ֆոնի վրա այն ավելի քան արժանի է թվում, քանի որ միևնույն ժամանակ բավականին էժան է։ Լռելյայն տեղադրված ծառայություններ, ինչպիսիք են Yandex-ը: Խցանումները թույլ են տալիս վարորդին վայելել վարման ընթացքը և ժամանակին տեղեկատվություն ստանալ ճանապարհի վիճակի մասին։
Հիմնական բնութագիրը
Շտուրման Հղում 500-ը հագեցած է 5 դյույմանոց էկրանով՝ 800*480 բավականին լայն թույլատրությամբ։ Կա ինտեգրված GPRS մոդուլ, որն ապահովում է ինտերնետ կապ:
Այս սարքի հիմնական առավելությունները ներառում են հետևյալը.
- բարձր գույնի մատուցում;
- լայն էկրանի ընդլայնում;
- միացում ապահովող ինտեգրված մոդուլ;
- սարքում ներբեռնված օգնությամբ ճանապարհի վիճակի վերաբերյալ տվյալների անընդհատ թարմացում
- ծրագրեր;
- հատուկ մշակված և եզակի ծրագիր նավիգացիայի համար Navigator;
- SIM քարտը բջջային օպերատորՄՏՍ-ը «Command Navigator» սակագնով:
Սարքի գլխավոր առավելությունը դեռ մնում է «Նավիգատոր թիմ» ֆունկցիան օգտագործելու հնարավորությունը։ Հարմարավետությունը կայանում է նրանում, որ ընկերների և հարազատների հետ միավորվելով՝ մեքենայի սեփականատերը միշտ կտեսնի իր գտնվելու վայրը քաղաքի քարտեզի վրա:
Կարևոր. Ինտեգրված մոդուլի շնորհիվ նավիգատորը կարող է միանալ համաշխարհային ցանցառանց այլ շարժական գաջեթների հետ կապի, այսինքն՝ այն աշխատում է լիովին ինքնավար։
Navigator Shturman 500-ն ունի համեստ, այսօրվա չափանիշներով բնութագրեր, բայց դա չի խանգարում նրան բավարարել միջին օգտագործողների կարիքները: Հիմնական բնութագրերը տրված են աղյուսակում:
| Բնութագրական | Նշանակում |
| Տեսակ | Ավտոմեքենա (շարժական սարք) |
| Քարտեզ | ինտեգրված |
| Լրացուցիչ քարտեզներ ներբեռնելու հնարավորություն | + |
| GPRS մոդուլ | ներկառուցված |
| Երթուղու հաշվարկման հնարավորությունը | + |
| Ցուցադրման տեսակը | LSD |
| Էկրանի չափը | 5 դյույմ |
| Հպում (բազմահպում) | + |
| հետին լուսավորություն | + |
| CPU | 500 ՄՀց |
| Ձայնային ազդանշաններ | + |
| Ներկառուցված հիշողություն | 2 ԳԲ |
| RAM | 128 ՄԲ |
| ՕՀ | Windows |
| ալեհավաք | ներկառուցված |
| Ձեռքերի ազատ ռեժիմ | + |
| Մարտկոցի հզորությունը | 1500 mAh |
| Լրացուցիչի օգտագործումը արտաքին էներգիայի աղբյուրներ | + |
| Ականջակալների խցիկ | + |
Shturman նավիգատորների օգտատերերը հնարավորություն ունեն իրական ժամանակում տեղեկատվություն ստանալ քաղաքային ճանապարհների խցանումների մասին։ Բացի այդ, ծրագրերը տեղադրելուց հետո օգտվողը հնարավորություն է ստանում տեսնել ճանապարհի անբարեկարգ վիճակի մասին տեղեկատվություն.
- որոշակի գոտի փակելը;
- վերանորոգման աշխատանքներ.
Այս պահը մեծապես հեշտացնում է ավտովարորդի կյանքը, քանի որ խոշոր քաղաքներում ծանրաբեռնվածության պայմաններում նման տեղեկատվությունը շատ արժեքավոր է:
Կարևոր. Գործառույթները գործում են ոչ միայն խոշոր քաղաքներում, այլև Ռուսաստանի փոքր գավառներում:
Գնելով սարքը՝ օգտատերը հնարավորություն է ստանում օգտագործել դրա լրացուցիչ գործառույթները.
- լուսանկարների դիտում;
- տեսանյութերի դիտում;
- FM ռադիո;
- MP3 նվագարկիչ.
Սարքի անկասկած առավելությունը նրա չափերն են՝ 136 * 85 * 14 մմ: Փոքր չափսերը թույլ են տալիս սարքը տեղադրել մեքենայի առջևի ապակու վրա՝ առանց տեսանելիությունը խաթարելու:
Գործիքների փաթեթ
Սարքի գինը 5000 ռուբլուց պակաս է, սակայն այս գնով օգտատերը գնում է լիովին հագեցած սարք: Երբ բացում եք տուփը, կարող եք իսկապես զարմանալ, քանի որ շատ արտադրողներ խնայում են դրա վրա, բայց Շտուրմանը ավելի շուտ բացառություն է կանոնից:
Օգտագործողը ձեռք է բերում հետևյալ բաղադրիչ տարրերը.
- սարքը ինքնին - navigator navigator Link 500 500;
- մեքենայի լեռ;
- լիցքավորիչ մեքենայում օգտագործելու համար;
- գործ;
- մալուխ սարքը համակարգչին միացնելու համար;
- սարքի հրահանգների ձեռնարկ;
- երաշխիքային քարտ խանութից և արտադրողից;
- MTS SIM քարտ՝ My Navigator Team ծառայությունն ակտիվացնելու համար:
Սարքն ինքնին պատրաստված է դիմացկուն պլաստիկից։ Հատուկ դեկորատիվ տարրեր չկան: Սարքի էկրանին կա ֆիլմ։ Միացման համար բոլոր միակցիչները գտնվում են կողային աջ կողմում:
Կարևոր. Սարքի նախորդների համար վարդակները տեղակայված են եղել ձախ կողմում, սակայն արտադրողը հայտնաբերել է սխալ: Երբ միացված է աջին, մետաղալարը կախված է մոլուցքային աղեղով և թույլ չի տալիս վարորդին հետևել ճանապարհին:
Սարքի ներքևի մասում տեղադրված է SIM քարտի բնիկ: Բջջային օպերատորի քարտի տեղադրումն ամբողջությամբ լուծում է օգտատիրոջ խնդիրը ինտերնետին միանալու հարցում, որի միջոցով ցուցադրվում է կապի ուղու վիճակի մասին արդի տեղեկատվություն։
Կարևոր. ՄՏՍ-ի «Team Navigator»-ի նվերների արժեքը ոչ պակաս արժեքավոր է, քան ինքը նավիգատորը: Օգտագործողը հնարավորություն ունի վճարել ընդամենը 99 կոպեկ՝ ստացված 1 ՄԲ տեղեկատվության համար։
Ինքը՝ ամրակի դիզայնը, որն ապահովում է սարքի կայունությունը մեքենայում, բավականին հզոր տեսք ունի։ Այն պատրաստված է դիմացկուն պլաստիկից, երբեմն լինում են մետաղական տարրեր։ Սարքը հագեցած է հատուկ գնդային հոդով, որի շնորհիվ սարքը կարող է ազատորեն պտտվել երեք մատչելի հարթություններում։ Էկրանի վրա ընդամենը մեկ հպում թույլ է տալիս օգտվողին սահմանել դիտման օպտիմալ անկյուն:
Փաստ. Սարքը ամրացնող հարթակի վրա տեղադրելու համար ավտովարորդը պետք է վարժվի սողնակների մեջ մտնելուն:
Սարքը միացնելուց հետո օգտատերը ծանոթանում է մենյուին։ Այն բավականին պարզ է թվում, քանի որ ինտուիտիվ մակարդակով ավտոմոբիլիստը կարող է կռահել, թե կոնկրետ ինչ է գտնվում պատկերակի հետևում: Սենսորը բավականին զգայուն է, վարորդները չեն դժգոհում այս տարրից։
SHTURMANN նավիգացիոն ծրագրակազմն ունի ինտուիտիվ ինտերֆեյս, նոր մանրամասն քարտեզագրում NAVTEQ-ից և լայն հնարավորություններօգտագործել նավիգացիոն բովանդակություն:
- Ինտուիտիվ ինտերֆեյսՀեշտ է օգտագործել առանց հրահանգների: Ինտուիտիվ ինտերֆեյսը կօգնի սկսնակներին հեշտությամբ օգտվել նավիգացիայից՝ շնորհիվ կառավարիչների դասավորության տրամաբանության և պարզության:
- Խոշոր հսկիչներԻնտերֆեյսը կենտրոնացած է մատների կառավարման վրա:
- Գույնի կոդավորումՔաղաքային ենթակառուցվածքի օբյեկտների (POI) որոնումը դարձնում է ինտուիտիվ: POI-ները բաժանված են խմբերի, որոնցից յուրաքանչյուրին հատկացվում է իր գույնը, սա թույլ է տալիս տարբերակել առարկաները նույնիսկ քարտեզի վրա հպանցիկ հայացքով:
- Ամեն ինչ ձեռքի տակ էՔարտեզից հիմնական ընտրացանկից անցում մեկ սեղմումով:
- Հարմար որոնումՀեշտությամբ տանում է դեպի ցանկալի կետ և գտնում է բոլոր հետաքրքրության օբյեկտները (POI), ներառյալ արագաչափերը, ճանապարհային ոստիկանության կետերը, երկաթուղային անցումները և վտանգավոր շրջադարձերը, ինչպես նաև ավելի քան 100,000 քաղաքային ենթակառուցվածքային օբյեկտներ:
- Եզակի խոշորացման գործիքներՍանդղակավորեք ցանցը և ցուցադրեք ամբողջ երթուղին մեկ սեղմումով:
- Օբյեկտների երկրպագուների ցուցադրումԽնայում է տարածք քարտեզի վրա՝ չզրկելով այն տեղեկատվական լինելուց:
Օգտակար և շահավետ
- Yandex.TrafficՏեղեկատվություն երթևեկության խցանումների մասին:
- ԸնկերներՆոր ծառայություն նավիգատորների սեփականատերերի համար՝ ընկերների ցուցադրում քարտեզի վրա:
- Օբյեկտների որոնում առցանցՕբյեկտների որոնումն իրականացվում է արտաքին սերվերների վրա, որոնք օգտատերերին ապահովում են արդի տեղեկատվություն.
- my.shturmann.com Անձնական տարածքվեբ ինտերֆեյսի միջոցով քարտեզի վրա գտնվող օբյեկտների և «Ընկերներ» ծառայության հետ աշխատելու համար:
- Օրական 1 ռուբլիՄենք հոգ էինք տանում մեր հաճախորդների մասին և օպտիմիզացնում ենք մուտքային GPRS տրաֆիկը:
- Հատուկ սակագին ՄՏՍ-ից«Team Shturmann» - շահավետ սակագնային պլանմիացված-նավիգատորների գնորդների համար
- 2,98 ռուբ / 1 Մբ Sim-քարտն արդեն ակտիվացված է 50 ռուբլի՝ մեկնարկային մնացորդ
LUXdash
Նավիգացիոն ծրագրային ապահովում Shturman-ը ինտեգրվելու է LUXdash ապարատային և ծրագրային հարթակին (հաղորդվել է 2010թ. նոյեմբերին), որը մշակվել և օգտագործվել է Luxoft-ի կողմից Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների ավտոմոբիլային ընկերությունների հետ նախագծերի համար, հարթակը կօգտագործվի աշխարհի խոշորագույն ապրանքանիշերի մեքենաների սարքավորման համար:
Նավիգացիոն գործառույթը հիմնված է լինելու թվային քարտեզագրման տեղեկատվության աշխարհի առաջատար մատակարար Navteq-ի Shturman քարտեզագրման ծրագրի վրա: LUXdash հարթակն օգտագործվում է մեքենայի բազմաֆունկցիոնալ «գլխային միավորներ», համակարգչային վահանակներ (Վիրտուալ գործիքների կլաստեր), հետևի նստատեղերի ուղևորների համար մուլտիմեդիա համակարգեր (Rear Seat Entertainment) և Aftermarket PND ստեղծելու համար, որոնք միավորված են IVI հապավումով (in-vehicle infotainment) .
Angstrom Linux / MeeGo-ի վրա հիմնված LUXdash ծրագրային հարթակի տարբերակը, որը պատրաստված է GENIVI դաշինքի ընթացիկ առաջարկություններին համապատասխան և հագեցած է NAVTEQ քարտեզներով Shturman նավիգացիոն ենթահամակարգով, ներկայացվել է Telematics Munich 2010 ցուցահանդեսում (Մյունխեն, Գերմանիա, նոյեմբեր): 10 - 11, 2010), ավտոմոբիլային հեռահաղորդակցության ոլորտում եվրոպական արդյունաբերության ամենամեծ իրադարձությունը։
SHTURMANN 1.1 GPRS ավտոմատ թարմացմամբ և LBS/LBA ընդլայնված հնարավորություններով
AT նոր տարբերակնավիգացիոն ծրագրակազմը SHTURMANN 1.1-ն իրականացրել է GPRS-ի միջոցով ծրագիրը ավտոմատ թարմացնելու հնարավորությունը: Այս հատկությունը թույլ կտա SHTURMANN նավիգատորների սեփականատերերին ստանալ ընթացիկ տարբերակընավիգացիոն հաճախորդ՝ առանց նավիգատորը համակարգչին միացնելու։*
«Նավիգատորների սեփականատերերի մեծ մասը դժվարությունների է հանդիպում նավիգացիոն ծրագրերը ստանդարտ եղանակով թարմացնելիս, և արդյունքում ներբեռնվող թարմացումների թիվը համեմատաբար փոքր է: Այնուամենայնիվ, նավիգացիայի զարգացման ներկայիս դինամիկայի պայմաններում երկու նույնական նավիգատորներ են ձեռք բերվել 2-ի տարբերությամբ: 3 ամիսը կարող է զգալիորեն տարբերվել նավիգացիոն գործառույթների և քարտեզների առումով. մենք անընդհատ աշխատում ենք բարելավումների վրա: Այժմ միակ գործողությունը, որը պետք է օգտագործողին կատարի թարմացումն ընդունելն է: Նավիգատորը ինքնուրույն ստուգում է սերվերի նոր տարբերակի առկայությունը և առաջարկում Անհրաժեշտության դեպքում թարմացրեք ծրագիրը Միևնույն ժամանակ, մենք դեռ խնայում ենք օգտատերերի գումարը, քանի որ քարտեզագրությունը չի թարմացվի GPRS-ի միջոցով: ավտոմատ թարմացումքարտեր (ավելի քան 1 ԳԲ), մենք մշակել ենք հարմար տեղադրող, որը ստուգում և տեղադրում է նոր քարտնավիգատորը միացնելիս USB պորտԱՀ. Սա շատ կարևոր է, քանի որ նավիգացիա SHTURMANN-ը երկու տարի անվճար թարմացնում է քարտեզը»,- մեկնաբանել է Գլխավոր տնօրեն«Content Master» ընկերության Պուչկով Վլադիմիր .
SHTURMANN ծրագրաշարի նոր տարբերակում LBS/LBA հնարավորություններն ընդլայնվել են, որոշ հետաքրքրությունների կետեր (POI) ձեռք են բերել ընկերության լոգոները, որոնք տեսանելի կլինեն տվյալների բազայում և քարտեզի վրա օբյեկտներ փնտրելիս: Ըստ մշակողների, ավելի հեշտ է ընկալել բրենդավորված POI-ները, օգտվողների համար շատ ավելի հարմար է նավարկելու ապրանքների և ծառայությունների արտադրողների հայտնի լոգոների միջև: AT թարմացված տարբերակծրագրերը, օբյեկտների որոշ խմբեր ունեն դինամիկ տեղեկատվություն, այժմ օգտատերերը կարող են պարզել ապրանքների և ծառայությունների բացման ժամերը, նորությունները և ընթացիկ գները, օրինակ՝ վառելիքի մի շարք բենզալցակայաններում:
Մյուս նորամուծությունը շարժման ռեժիմում ավտոմատ խոշորացման ֆունկցիան է, այժմ քարտեզն ավտոմատ կերպով փոխում է մասշտաբը՝ կախված շարժման արագությունից և անհրաժեշտ մանևրներից։ Ավելացվեց նաև «Ցույց տալ քարտեզի վրա» գործառույթը, այժմ կարող եք պարզապես նայել քարտեզի վրա հասցեների որոնման միջոցով հայտնաբերված կետը՝ առանց դրան երթուղի դնելու։ Նոր տարբերակի գալուստով SHTURMANN նավիգացիան դարձել է ավելի արագ, սառը մեկնարկի ժամանակը կրճատվել է, դիրքավորումն ավելի արագ է:
SHTURMANN 1.1 նավիգացիոն թարմացված ծրագիրը այժմ թույլ է տալիս մուտքագրել կետերի կոորդինատները մի քանի հանրաճանաչ ձևաչափեր, տղամարդկանց կամ կանանց ձայնային հուշումների ընտրություն, ծրագրի գործողությունը ցուցադրելու ցուցադրական ռեժիմ, քարտեզի գունային ռեժիմն ընտրելու հնարավորություն, ժամանակի համաժամացում GPRS-ի միջոցով, իսկ երթուղու վերջում ծրագիրը վարորդին կհուշի. հետ գնալ կամ նոր երթուղի դնել:
ՇՏՈՒՐՄԱՆ 1.3.6
1.3.6 տարբերակը ներառում է բարելավված ֆունկցիոնալ և նոր նավիգացիոն գծապատկերներ Navteq Q3'2012 տարբերակից՝ զգալիորեն ընդլայնված ծածկույթով և թարմացված ճանապարհային գրաֆիկով:
Նավիգացիոն նոր տարբերակը պարունակում է Ռուսաստանի (ավելի քան 600 քաղաք և քաղաք), Ուկրաինայի (ավելի քան 20 քաղաք և քաղաք) և Ֆինլանդիայի քարտեզներ (100% մանրամասն ծածկույթ): 3'2012 քարտեզագրական տվյալների բազան ընդգրկում է ավելի քան 2,300,000 կմ ռուսական և ավելի քան 470,000 կմ ուկրաինական ճանապարհներ:
Թարմացումը ընդլայնում է հասցեների բազան: Այժմ հասցեներով որոնումը հնարավոր է դարձել նույնիսկ փոքր քաղաքներում և շատ գյուղերում։ Բացի այդ, հասցեների որոնման տողում այժմ նշված են նաև օբյեկտի գտնվելու վայրի տարածքը և թաղամասը: Սա օգնում է խուսափել շփոթությունից՝ նույն անունով բնակավայրերում որոնելիս, ինչը հազվադեպ չէ Ռուսաստանում։
Թարմացված POI-ների տվյալների բազան պարունակում է օգտակար ճանապարհային օբյեկտների նոր կատեգորիաներ՝ լուսացույցներ, անվճար հանրային զուգարաններ, մայրուղու վրա գյուղական հանգստի և հանգստի վայրեր և այլն: Բացի այդ, հասանելի կետերի մասին տեղեկատվությունը մանրամասն է, օրինակ՝ հիպերմարկետներ, սահմանային կետեր, տեսարժան վայրեր և շատ ավելին: Առանձին-առանձին, հարկ է նշել, որ Shturmann նավիգացիոն POIs տվյալների բազան պարունակում է ավելի քան 19,000 լցակայաններ (ներառյալ գազալցակայանները), որոնցից ավելի քան 5,000-ը տեղեկատվություն է տրամադրում վառելիքի արժեքի մասին:
Բացի այդ, թարմացված նավիգացիայի մեջ շտկվել են սխալներ նախորդ տարբերակըև բարելավել ծրագրի ընդհանուր կայունությունը:
Shturmann-ը ռուսական շուկայում նոր ապրանքանիշ չէ, M2M-Telematics-ը սկսել է վաճառել նավիգատորներ այս ապրանքանիշով մոտ երեք տարի առաջ: Իսկ Link 300 մոդելը նույնպես այնքան էլ թեժ չէ, ինչ նորույթ է, արդեն մի քանի ամիս է՝ վաճառքում է՝ iGO 8, Autosputnik կամ Navitel նավիգացիոն ծրագրերով։ Բայց այս գարնանը ուշագրավ իրադարձություն տեղի ունեցավ. Content-Master-ը, որը առանձնացավ M2M-Telematics-ից, առաջարկեց բոլորովին նոր նավիգացիոն ծրագիր՝ Shturmann: Եվ Link 300-ը դարձավ այս ծրագրի առաջին կրողը: Ընդ որում, այս նախագծի համար օպերատորը բջջային կապ MTS-ն առաջարկել է հատուկ սակագին GPRS-միացման համար, որտեղ մեկ մեգաբայթն արժե 2,98 ռուբլի։ Բացարձակ արտահայտությամբ այնքան էլ էժան չէ, բայց փաստն այն է, որ այս առաջարկում բիլինգը տեղի է ունենում առանց ամբողջ մեգաբայթի կլորացման: Երթևեկության իրավիճակի թարմացմամբ տեղեկատվության փաթեթները սովորաբար «կշռում են» մի քանի տասնյակ կիլոբայթ, այնպես որ, երբ հաջորդ կապից հետո կապը խզվում է, մենք օպերատորին «տալու ենք» չօգտագործված տրաֆիկի արժեքը: ՄՏՍ-ի նոր «Team Navigator» սակագնում օգտվողը վճարում է մեկ կիլոբայթի համար, ինչը թույլ է տալիս նրան շատ խնայել: Ասում են՝ դրամական միջոցների օրական ծախսը միջինը 1 ռուբլի է, սակայն հաշվի է առնվում միայն աշխատանքի գնալ-գալու ճանապարհը, այսինքն՝ 2-2,5 ժամ ուղևորության համար։
Shturmann նավիգացիայի հետ Link 300-ի մեկ այլ տարբերակիչ առանձնահատկությունն է Navteq-ի քարտեզների օգտագործումը, որոնք մինչ այժմ այնքան էլ տարածված չեն նավիգատորներում (մեղմ ասած): Navteq-ը հիմնվում է ստանդարտ տեղադրված նավիգատորների և ընկերության համար «մանրածախ» մուտքի վրա՝ նոր փորձ: Տեսնենք, թե ինչպես Navteq-ը կկարողանա դուրս քամել իր հավերժական մրցակցին՝ TeleAtlas-ին, ինչպես նաև այս հատվածի ռուսական քարտեզների այլ մատակարարներին:
⇡ Տեխնիկական պայմաններ
| CPU | Կենտրոնական Atlas III 372 ՄՀց հաճախականությամբ |
| Հիշողություն | Ներկառուցված 2 ԳԲ Օպերացիոն 128 ՄԲ |
| Էկրան | 4.3 դյույմ TFT սենսորային էկրան Բանաձևը 480x272 պիքսել |
| GPS | SIRF Atlas III |
| Անլար մոդուլների առկայությունը | GSM 900/1800/1900 (Ինտերնետ, հեռախոսակապ, SMS) |
| Ներկառուցված հավելվածներ | Մուլտիմեդիա հավելվածներ (աուդիո և վիդեո նվագարկիչ, տեքստի և լուսանկարների դիտում) Ինտերնետ հավելվածներ (ICQ, Internet Explorer, MSN հաճախորդ, դիտել փոստը) |
| Նավիգացիոն ծրագիր | Շտուրմանն |
| Օպերացիոն համակարգ | Windows CE 5.0 |
| Մուտքեր և ելքեր | 3,5 մմ ականջակալների խցիկ Ներկառուցված բարձրախոս Միկրոֆոն SIM քարտի բնիկ MicroSD քարտի բնիկ (մինչև 8 ԳԲ) Mini-USB միակցիչ՝ լիցքավորելու և համակարգչին միանալու համար |
| Էլեկտրաէներգիա և մարտկոց | Ներկառուցված 1500 mAh լիթիումի պոլիմերային մարտկոց Մինչև 3 ժամ աշխատանք, երբ օգտագործվում է GSM-ով Լիցքավորում սնուցման ադապտերից կամ համակարգչից USB մալուխի միջոցով |
| Չափերը և քաշը | 125x80x19 մմ 200 գր |
⇡ Դրսում և ներսում
Սարքը գալիս է մեծ գեղեցիկ տուփով, որը պարունակում է բավականին շատ բոլոր անհրաժեշտ պարագաներ։ Բացի ինքնին նավիգատորից, հավաքածուն ներառում է՝ SIM քարտ MTS-ից, USB մալուխ և մեքենա սնուցման համար լար, մոնտաժային բրա, գրիչ, երկու հրահանգ և CD՝ «Ձեռնարկների» PDF ֆայլերով և լրացուցիչ: ծրագրային ապահովում։ Իսկ «Շտուրմանին» տրվում է նաև երկու ծածկ՝ փափուկ կտորից և կիսապինդ կաշվից, ինչպես լավ PDA-ներին։ Ավաղ, հիշողության քարտ չկա: Չկա նաև ցանցային լիցքավորիչ, բայց վերջին շրջանում քչերն են ընդհանրապես ներդրումներ արել, քանի որ դրա անհրաժեշտությունն ակնհայտ չէ։ Ականջակալներ էլ չկան՝ լավը չեն դրվի, իսկ վատերն իրականում պետք չեն։
Shturmann Link 300-ը ամենաէժան նավիգատորը չէ, Yandex Market-ը տալիս է գների մի շարք 8790-ից մինչև 12600 ռուբլի: Կոշտ փաթեթավորում, գունային հրահանգներ փայլուն ծածկոցներով, երկու ծածկոցներ՝ այս ամենը «վերևն» ընդգծելու փորձեր են։ Բայց, ինչպես հաճախ է պատահում, գլամուրի արտաքին նշաններով ստեղծողները խնայեցին ավելի կարևոր բաների վրա։ Օրինակ, այստեղ հոսանքի լարը սովորական է, ոլորված չէ, և դա, ի դեպ, վտանգի գործոն է։ Պատյանում տեղ չկար գրչի համար, ինչը գրեթե ինքնաբերաբար նշանակում է դրա արագ կորուստ։ «Ձեռնարկների» շապիկների փայլը, իհարկե, կարևոր է, բայց ինչո՞ւ ծրագրային ապահովման համար հրահանգներ չկան, մինչդեռ նավիգատորի համար դրանք արդեն երկուսն են՝ կարճ և մանրամասն: Ես նշում եմ, որ ծրագրաշարի համար հրահանգներ չկան նույնիսկ սկավառակի վրա: Ըստ երևույթին, նրանք պարզապես ժամանակ չունեին գրել այն. սարքի մեր փորձնական պատճենը հենց առաջին խմբաքանակից էր: Այսպիսով, հրահանգները պետք է ներբեռնվեն կայքից: Խնայողության մեկ այլ նշան ինքնին նավիգատորի մարմնի ներկված պլաստիկն է։ Այս ներկի փայլը արագ կթուլանա, այնուհետև այն կսկսի կեղևվել, և վեց ամսից նավիգատորը կտեղափոխվի «շատ օգտագործվող» իրերի կատեգորիա, ինչպես ասում են գովազդներում:
Բայց երբ նոր է, Link 300-ը փայլում է հղկված տախտակամածի պես, սարքի մարմնից արտացոլված լույսի ճառագայթները տարածվում են ամբողջ սրահում: Լաքը չխնայվեց, բայց սա ամրություն չհաղորդեց, ընդհակառակը, կպչունության զգացում էր ստեղծում։ Ափսոս, քանի որ նավիգատորի ընդհանուր դիզայնը վատը չէ, առանց այս արհեստական փայլի այն խիստ ու արժանապատիվ տեսք կունենա։
Սարքի դիմացի վահանակի վրա միայն հոսանքի ցուցիչ է և միկրոֆոնի գրեթե աննկատ անցք: Վերևի կողմում, ինչպես և սպասվում էր, միացման կոճակն է: Աջ ծայրը պարունակում է երկու անցք՝ SIM քարտի և micro-SD հիշողության քարտի համար: Բայց նավիգատորը կարող է հեշտությամբ աշխատել առանց քարտեզի. ամբողջ նավարկությունը «միացված է» ներքին հիշողության մեջ: Քարտերի համար նախատեսված ռետինե խրոցակները հղի են որոշակի «ռեսուրսների» վտանգով: Փաստն այն է, որ դրանք հագեցած են ծայրերով, որոնք սերտորեն տեղավորվում են նեղ ակոսների մեջ: Եթե խրոցը ֆիքսված չէ, այնպես որ ծայրը ամբողջությամբ տեղավորվում է նախատեսված անցքի մեջ, նավիգատորը պարզապես չի «տեսնի» քարտերը: Սա, ըստ երևույթին, այդպիսի ապահովագրություն է նրանց սլոտներից դուրս գալու դեմ: Խնդիրն այն է, որ ռետինե ժապավենների ծայրերը նույնպես ռետինե են, ինչը նշանակում է, որ դրանք վաղ թե ուշ կմաշվեն և կդադարեն սեղմել ներքին միկրոանջատիչը: Ինքնին մաստակը պոկելը նույնպես նույնքան հեշտ է, որքան տանձը ռմբակոծելը: Այսպիսով, օգտատերերը կարիք չունեն հաճախակի և առանց հիմնավոր պատճառների բացելու այս սլոտները:
Ձախ ծայրը «պատսպարեց» 3,5 մմ ձայնային ելք և մինի-USB միակցիչորի միջոցով նույնպես էլեկտրաէներգիա է մատակարարվում։ Հետևի վահանակի վրա կա միայն բարձրախոս և վերակայման կոճակ՝ լավ պաշտպանված պատահական սեղմումներից: Ինչը, ի դեպ, չի կարելի ասել հոսանքի կոճակի մասին, սեղմելու դրա դիմադրությունը նվազագույն է և առաջացնում է կեղծ ընդգրկումներ:
Link 300-ի «ներսերը» բնորոշ են։ Այն կառուցված է Centrality Atlas III չիպսեթի վրա՝ 372 ՄՀց պրոցեսորի աշխատանքային հաճախականությամբ։ Ներկառուցված հիշողության ծավալը 2 ԳԲ է։ Էկրանի լուծաչափը ստանդարտ է՝ 480x272 պիքսել, մատրիցը դիմադրողական է։ GPS-ընդունիչը նույն Atlas-ն է, բայց շնորհանդեսում Content-Master-ի մասնագետները միանշանակ ակնարկել են, որ աշխատանքներ են տարվում Shturmann նավիգատորները GLONASS ընդունիչներով զինելու ուղղությամբ։ Փաստորեն, ում հետ, եթե ոչ նրանց, ովքեր անմիջական առնչություն ունեն դաշնային օպերատոր NIS-GLONASS և M2M-Telematics, չե՞ք պատրաստում առաջին տնային GLONASS նավիգատորը 4,3 դյույմ էկրանի անկյունագծով: Այժմ, KB «Navis»-ի չիպի հայտնվելով, այն բավականին իրական է դարձել:
Նավիգատորը կառավարվում է Windows CE 5.0 օպերացիոն համակարգով, որպես առավել ապացուցված: Սակայն «հնգյակը», ամենայն հավանականությամբ, վերցվել է նաև տնտեսության պատճառով՝ այն շատ ավելի էժան է, քան ժամանակակից «վեցյակը»։ Նույն պատճառով նրանք նախատեսում են ապագայում անցնել Android-ի։ Բայց ինչ-ինչ պատճառներով WinCE 5.0-ն ամբողջությամբ տեղայնացված չէր. որոշ ներկառուցված հավելվածներ մնացին անգլերեն: Օրինակ, էլփոստի հաճախորդը:
Հավելվածների նավիգատորը հարուստ է, մի խլեք: Փաստորեն, սա լիարժեք PDA է, որտեղ ցանցի գործառույթները ավելացվել են ավանդական մուլտիմեդիա գործառույթներին: Սա ինտերնետ դիտարկիչ է, Pigeon ICQ մենեջեր, MSN մեսենջեր և փոստի զննարկիչ՝ ներկառուցված Windows CE-ում: Վերջին երկուսը ռուսացված չեն։ Բացի այդ, Link 300-ը հագեցած էր շատ հարմար հեռախոսային հավելվածներով՝ փաստացի «հավաքող» և SMS հաճախորդով: Ինչպես է ամեն ինչ աշխատում, մենք հիմա կստուգենք:
⇡ Տեղադրում և էրգոնոմիկա
Link 300 փակագիծը ոչ բաղադրիչ է, ունի միայն մեկ կարգավորում՝ կարող եք կարգավորել պտտվող ծխնիը, որի վրա ամրացված է օրորոցի հարթակը: Ծխնի շարժման շրջանակը զգալիորեն սահմանափակված է, և երկու հարթություններում: Իսկ եթե հորիզոնական շարժումը շատերին կբավարարի, ապա ուղղահայաց շարժումն անթույլատրելիորեն փոքր է։ Փաստն այն է, որ ներծծող բաժակն ու ծխնիը միացնող փակագիծն ունի ֆիքսված թեքություն, իսկ մեծ թեքությամբ դիմապակու վրա ծխնիի շարժման միջակայքը կարող է բավարար չլինել։ Նույնիսկ այստեղ՝ Ford Focus-ում, նավիգատորը հասավ իր ամենաբարձր դիրքին, երբ ներծծող բաժակը տեղադրվեց գրեթե սրահի հայելու մոտ: Ապակու վրա ամրակի տեղաշարժը դեպի ներքև, թեքության ավելի մեծ անկյան տակ, արդեն խնդիրներ է առաջացրել նավիգատորի վերանայման հետ կապված:
Երկու մոնտաժային տարրերը (փակա և օրորոց) պատրաստված են օրիգինալ թափանցիկ պլաստիկից և հիանալի տեսք ունեն: Շատ հարմար է ներծծող բաժակը ամրացնելը, պտտվող շարժումներ չեն պահանջվում։ Ի դեպ, ներծծող բաժակի եզրին բացվում է Made in Germany հպարտ մակագրությունը։
Նավիգատորի հոսանքի միակցիչը, որը գտնվում է դեպի վարորդի ծայրին, հարմար է, կարող եք լարը մտցնել օրորոցի մեջ սարքը տեղադրելուց հետո։ Բայց ահա չոլորված լարը (կներեք կրկնության համար) - սա բոլորովին անհարմար է:
⇡ Սարքավորումների ինտերֆեյս
Ով հրահանգների կարիք չունի, սա ապարատային ընտրացանկն է, այստեղ ամեն ինչ պարզ է և ակնհայտ: Իհարկե, կան դասական բաժիններ նավիգացիայի, լրատվամիջոցների և կարգավորումների վերաբերյալ, բայց ավելացվել են «հավելվածներ», «հաղորդագրություններ» և «հեռախոս»:
Հեռախոսի ընտրացանկը պարզ է անմիջապես և առանց բացատրության. պատկերակներին դիպչելուց հետո կարող եք հեշտությամբ տիրապետել համարը հավաքելու կամ այն նոթատետր մուտքագրելու պարզ գործողություններին:
Ներկառուցված հեռախոսը նույնպես լավ է աշխատում, բայց, իհարկե, միայն բարձրախոս. Ձեր զրուցակիցը լսողության հետ կապված խնդիրներ կսկսի զգալ միայն այն դեպքում, եթե նավիգատորը ձեզանից ավելի քան կես մետր հեռավորության վրա է, խոսափողի զգայունությունը դեռ թերագնահատված է: Բայց սա ճիշտ է, հակառակ դեպքում զրուցակիցը ձեզ չի լսի աղմուկի առատությունից:
SMS մենյուի հետ նույնպես դժվարություններ չկան, բացի նրանից, որ պետք է հիշել մեկ կոճակի նպատակը։ Ծալովի մեխանիզմի որոնման մեջ էկրանի ստեղնաշարմենք կոտրեցինք մեր գլուխները, պարզվում է, որ այն պարունակում է բացվող մենյու ներքևի աջ կոճակի տակ՝ սլաքով: Այնտեղ, տառատեսակը փոխելու գործառույթների շարքում (կրկնվող, սակայն, առանձին ստեղների վրա) կա «մեծ / փոքր» կոճակը: Այսպիսով, նա ստեղնաշարն այնպես է դարձնում, որ այն չի արգելափակում տեքստային դաշտը: Բայց ավաղ, «փոքր» ստեղնաշարի ռեժիմում դուք չեք կարող անել առանց գրիչի: Նկատի ունեցեք, որ «խցանումներով» նավիգատորում SMS հաճախորդը ոչ թե գուրգուրանք է, այլ բացարձակ անհրաժեշտություն։ Դրանով դուք կարող եք արագ պահանջել մնացորդ, ստանալ հաղորդագրություն հաշվում գումարի ստացման մասին: Եվ պարզապես էկրանից SMS հավաքելը ավելի հեշտ և արագ է, քան հեռախոսի ստեղնաշարից:
Ինտերնետում ճամփորդելը և ակնթարթային մեսենջերները, իհարկե, քմահաճույք են, կայքերն ամբողջությամբ չեն ցուցադրվում փոքր էկրանին: Այսպիսով, առավելագույնը փոստին նայելն է: Այս դեպքն, ի դեպ, այնքան էլ արագ չէ և ոչ էժան՝ մոդեմը չունի 3G ալիք և կապն իրականացվում է միայն GPRS-ի միջոցով։ Yandex-ում կես ժամ փոստ դիտելը մեր հաշիվը «տաքացրեց» գրեթե 40 ռուբլով: Բայց որպես ինտերնետ արագ մուտք գործելու միջոց, Link 300-ը լավ կաշխատի, հատկապես, որ այն ունի զարմանալիորեն համեստ էներգիայի սպառում. նավիգատորը կարող է աշխատել ներկառուցված մարտկոցից ավելի քան երկու ժամ:
Կա միայն մեկ խնդիր՝ GSM մոդուլն անջատելը թաքնված է «կայանքներ» բաժնում և լռելյայնորեն նավիգատորը միանում է օպերատորին։ Եթե մեսենջերներում կամ բրաուզերներում ինչ-որ բան թերի եք թողնում, ապա թրաֆիկը աստիճանաբար «կկաթվի»՝ դատարկելով հաշիվը։ Ավելի լավ կլինի այն առանձին կոճակով դնել գլխավոր մենյուի էջում։
Shturmann Link 500 նավիգատորի հիմնական առանձնահատկությունները.
Պայծառ մեծ 5 դյույմանոց էկրան
Բարձր լուծում 800x480
Ներկառուցված GPRS մոդուլ
Շտուրմանի սեփական նավիգացիոն ծրագրակազմը
SIM քարտ MTS «Team Shturmann» սակագնով ներառված
Այսպիսով, Shturmann Link 500 fm ավտոմեքենայի նավիգատորի հիմնական առավելությունը, իհարկե, ներկառուցված GSM / GPRS մոդուլն է և փաթեթը: SIM քարտը. Դրա շնորհիվ նավիգատորը կարողանում է միանալ ինտերնետին առանց լրացուցիչ սարքերի օգտագործման, ինչը մեծապես հեշտացնում է խնդիրը:
Ամենաարժեքավոր բանը, որ կարող է ձեռք բերել ավտոնավագատորը ցանցից, իրական ժամանակի տեղեկատվությունն է խցանումների՝ հայտնի Yandex Traffic խցանումների մասին: Օգտագործելով այս տեղեկությունը՝ Shturmann Link 500 fm-ը ավտոմատ կերպով գծում է երթուղին՝ օգտագործելով ամենաքիչ ծանրաբեռնված ճանապարհները: Ծառայությունն աշխատում է ինչպես Մոսկվայում, այնպես էլ Ռուսաստանի այլ քաղաքներում։ Նաև առցանց ծառայությունը հնարավորություն կտա քարտեզի վրա տեսնել Շտուրմանի նավիգացիան օգտագործող ընկերներին և կառաջարկի հանդիպման ամենակարճ ճանապարհը:
Բացի այդ, նավիգատորում ներկառուցված GSM / GPRS մոդուլը թույլ կտա ձեզ օգտագործել մեքենայի նավիգատորը որպես Բջջային հեռախոս. Դուք կարող եք զանգեր ստանալ և համարներ հավաքել անմիջապես նավիգատորի էկրանից: Նավիգատորի կորպուսում տեղակայված խոսափողն ու բարձրախոսը թույլ կտան զրույց վարել՝ առանց ձեռքերը ղեկից հանելու։
Shturmann Link 500 fm-ի հաղորդակցման հնարավորությունները լրացվում են SMS հաղորդագրություններ ստանալու և ուղարկելու ծրագրով, նախապես տեղադրված վեբ բրաուզերով, ICQ հաճախորդով, փոստի հաճախորդև MSN Messager-ը:
Մեր վերանայման մեջ մենք հատուկ ուշադրություն կդարձնենք Shturmann Link 500 fm էկրանին: Սա 5 դյույմ անկյունագծով և բարձր լուծաչափով ժամանակակից վառ էկրան է:
Էկրանի թույլտվությունը 800x480 պիքսել է, ինչը 3 անգամ ավելի է, քան Shturmann Link շարքի նախորդ մոդելը։ Սա ապահովում է պատկերի հստակության բարելավում նույն 3 անգամ: Այլևս կարիք չկա փոքր տառերով նայել, տառատեսակները հարթ և հստակ տեսք ունեն: Թվային պատկերը կազմող պիքսելները դառնում են անտեսանելի աչքի համար:
Shturmann Link 500 fm-ի մուլտիմեդիա հնարավորություններն են ծանոթ աուդիո և վիդեո նվագարկիչներ, լուսանկարներ դիտող և FM հաղորդիչ: FM հաղորդիչը թույլ է տալիս ձայնը փոխանցել մեքենայի նավիգատորից մեքենայի աուդիո համակարգ՝ առանց լարերի օգտագործման, պարզապես ընդունիչը կարգավորեք ցանկալի ալիքին, և նավիգատորի հիշողության քարտից ձեր սիրած երաժշտությունը ամբողջ ուժով կհնչի մեքենայի ակուստիկայի միջոցով:
Shturmann Link 500 fm-ում նախապես տեղադրված Shturmann նավիգացիոն ծրագրաշարը համատեղում է քարտեզագրության համաշխարհային առաջատար NAVTEQ-ի վերջին քարտեզները ամենապարզ և օգտագործողի համար առավել հարմար ինտերֆեյսի հետ: Բացի այդ, Shturmann-ի օգտատերերը շուտով կկարողանան մուտք գործել պաշտոնական քարտեզներամբողջ Եվրոպայում!
Մարդ նավիգատորը չի պահանջում ժամեր ծախսել հրահանգներն ուսումնասիրելու համար: Ֆունկցիոնալ նավիգատորը չի ստիպում ձեզ շեղվել ճանապարհից: Հոգատար նավիգատորը վստահեցնում է, որ բոլոր անհրաժեշտ տվյալները և կարգավորումները հեշտությամբ հասանելի են: Ինտերակտիվ նավիգատորը ցույց է տալիս քաղաքում խցանումները, ընկերների գտնվելու վայրը, թույլ է տալիս նրանց հետ կիսվել երթևեկության արժեքավոր տեղեկություններով և ֆրանսիական տաք բրդուճներով սրճարանի գտնվելու վայրով։ «Նավիգատոր» նավիգացիոն ծրագիրն այժմ ունի այս բոլոր որակները:
Մեքենայում
Հիմնական ընտրացանկը ցույց է տալիս գործառույթների ամենակարևոր խմբերը՝ նավիգացիոն (ճանապարհակետի որոնում, երթուղու հետ աշխատելու, տեղադրում) և օժանդակ (ընկերների հետ շփում, երաժշտություն լսել, լուսանկարներ դիտում և այլն): Հիմնական էկրանին միշտ կա ընթացիկ երթուղու հիշեցում:
Էջի ծալված անկյունը բացահայտում է հիմնական ցանկի տակ թաքնված տարածքի քարտեզը
Քարտեզ
Քարտեզը նավիգացիոն ծրագրի հիմքն է։ Քարտեզը ցույց է տալիս ընթացիկ դիրքը, շարժման ուղղության մասին տեղեկատվությունը, երթուղու լեգենդը, տեղեկատվություն հաջորդ շրջադարձի և դրա համար մնացած հեռավորության մասին, ժամանակը և հեռավորությունը մինչև վերջնական նպատակակետ հասնելը, երթուղու ընթացիկ հատվածի արագության սահմանափակումները (ըստ ցանկության )
Ծավալային քարտեզի օրվա տեսք
Բոլոր մանևրի ցուցիչները ուղեկցվում են հստակ ձայնային հրահանգներով: հետ վարելիս բարձր արագությունվարորդը կտեղեկացվի մանևրի մասին բավականաչափ հեռավորության վրա:
Ցուցադրվում է հաջորդ շրջադարձը և դրա հետևում գտնվողը
Հաջորդ շրջադարձին մոտենալը ցույց է տալիս հստակ առաջընթացի գոտի: Ճշգրիտ գիտությունների սիրահարների համար տրամադրվում է շրջադարձի հեռավորության և ժամանակի ցուցադրում: Եթե վարորդը վարում է բարդ խաչմերուկով, նա հնարավորություն ունի ժամանակավորապես անցնել հաջորդ շրջադարձի մասին տեղեկատվական պատուհանին: Հենց որ բարդ հատվածն ավարտվի (կամ երբ բավական ժամանակ է անցել), նավիգատորն ավտոմատ կերպով կվերադառնա քարտեզի ռեժիմին:
Գիշերային տեսարան հարթ քարտեզ
Վերևի ընտրացանկում կա ժամացույց (շուկայում դեռ չկան նավիգատորներ, որոնք ցույց կտան): ընթացիկ ժամանակ) Ժամացույցի սլաքը ցույց է տալիս ինչպես ընթացիկ ժամը, այնպես էլ մինչև ժամանումը մնացած ժամանակը. ճանապարհորդության վերջին ժամին նարնջագույն շրջանակը նվազում է, երբ մոտենում եք երթուղու ավարտին: Հաշվարկված ժամանակը և դեպի նպատակակետ հեռավորությունը ցուցադրված են ժամացույցի երեսի տակ:
Վիճակագրություն
«Շտուրմանը» հիշում է երթուղու մասին ողջ ինֆորմացիան՝ հեռավորությունը, ժամանակն ու արագությունը, կանգառների քանակը։
Առաջընթացը դեպի վերջնական նպատակակետ ցուցադրվում է սխեմատիկորեն
Սանդղակ
Հարմար է ուսումնասիրել ցանկալի տարածքը բոլոր մանրամասներով՝ օգտագործելով խոշորացումը՝ օգտագործելով մեր հորինած ցանցը։ Այս ռեժիմում էկրանի չափին համաչափ ցանց է հայտնվում քարտեզի վերևում, որը թույլ է տալիս մեծացնել հետաքրքրության տարածքը:
Կարելի է ընտրել մեկ կամ մի քանի քառակուսի
Հարմար հատկանիշ՝ ամբողջ երթուղու ցուցադրում
Օբյեկտներ քարտեզի վրա
Նավիգատորի քարտեզը ցուցադրում է տարբեր օբյեկտներ և տեսարժան վայրեր: Սրանք բենզալցակայաններ, տնական սնունդով ռեստորաններ և հիանալի սուրճով սրճարաններ, հյուրանոցներ և խանութներ, մեքենաների սպասարկում և այլ հարմարություններ են: Այս կետերից շատերն արդեն գծագրված են նավիգատորով տրամադրված քարտեզի վրա: Այնուամենայնիվ, ցանկացած մարդ կկարողանա ինքնուրույն համալրել այս ցուցակը, քարտեզի վրա նշելով հետաքրքիր վայրեր մեքենա վարելիս կամ քայլելիս:
Մարդիկ հասանելի են իրենց ընկերների կողմից ստեղծված օբյեկտների նկարագրություններին, ինչպես նաև «Շտուրման» ընկերության գրացուցակից:
Գտնվելու վայրը հետաքրքիր վայրերքարտեզի վրա պատկերված է բազմերանգ և հստակ տարբերվող ծաղկաթերթիկների տեսքով։ Այս պատկերակները բավականաչափ մեծ են, որպեսզի նույնականացնեն օբյեկտի տեսակը՝ առանց ձեր աչքերը լարելու, բայց կիսաթափանցիկ են և չեն խանգարում քարտեզի հետ աշխատանքին:
Օբյեկտների որոնման կարգավորումներում դուք կարող եք հարմարավետորեն սահմանել քարտեզի այն տարածքները, որոնցում կցուցադրվեն հետաքրքրության կետերը, օրինակ՝ միայն ընթացիկ դիրքի անմիջական հարևանությամբ կամ երթուղու վերջնակետին մոտ:
Մյասնիցկայայի վրա նոր ռեստորանի կամ Բոլշայա Նիկիցկայայի վրա ռադարով ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի վրա պատահած՝ նավիգատորի օգտատերը անմիջապես կուղղակի իր գտնվելու վայրը և անմիջապես կկիսվի համապատասխան տեղեկություններ ընկերների հետ:
