Shturmann link 300 տեղադրման ծրագրակազմ: Գործառնական հրահանգներ, օգտագործման ձեռնարկներ ցանկացած ապրանքանիշի արտադրողների արտադրանքի համար: Ծրագրի տեղադրման հրահանգներ

Navigator Shturman Link 500-ը համատեղում է մեքենայի սարքի բոլոր անհրաժեշտ և ամենապահանջված գործառույթները: Նավիգացիայի համար շատ սարքերի ֆոնի վրա այն ավելի քան արժանի է թվում, քանի որ միևնույն ժամանակ բավականին էժան է։ Լռելյայն տեղադրված ծառայություններ, ինչպիսիք են Yandex-ը: Խցանումները թույլ են տալիս վարորդին վայելել վարման ընթացքը և ժամանակին տեղեկատվություն ստանալ ճանապարհի վիճակի մասին։

Հիմնական բնութագիրը

Շտուրման Հղում 500-ը հագեցած է 5 դյույմանոց էկրանով՝ 800*480 բավականին լայն թույլատրությամբ։ Կա ինտեգրված GPRS մոդուլ, որն ապահովում է ինտերնետ կապ:

Այս սարքի հիմնական առավելությունները ներառում են հետևյալը.

• բարձր գույնի մատուցում;
• լայն էկրանի ընդլայնում;
• միացում ապահովող ինտեգրված մոդուլ;
• սարքում ներբեռնված օգնությամբ ճանապարհի վիճակի վերաբերյալ տվյալների անընդհատ թարմացում
• ծրագրեր;
• հատուկ մշակված և եզակի ծրագիր նավիգացիայի համար Navigator;
• SIM քարտը բջջային օպերատորՄՏՍ-ը «Command Navigator» սակագնով:

Սարքի գլխավոր առավելությունը դեռ մնում է «Նավիգատոր թիմ» ֆունկցիան օգտագործելու հնարավորությունը։ Հարմարավետությունը կայանում է նրանում, որ ընկերների և հարազատների հետ միավորվելով՝ մեքենայի սեփականատերը միշտ կտեսնի իր գտնվելու վայրը քաղաքի քարտեզի վրա:

Կարևոր. Ինտեգրված մոդուլի շնորհիվ նավիգատորը կարող է միանալ համաշխարհային ցանցառանց այլ շարժական գաջեթների հետ կապի, այսինքն՝ այն աշխատում է լիովին ինքնավար։

Navigator Shturman 500-ն ունի համեստ, այսօրվա չափանիշներով բնութագրեր, բայց դա չի խանգարում նրան բավարարել միջին օգտագործողների կարիքները: Հիմնական բնութագրերը տրված են աղյուսակում:

Shturman նավիգատորների օգտատերերը հնարավորություն ունեն իրական ժամանակում տեղեկատվություն ստանալ քաղաքային ճանապարհների խցանումների մասին։ Բացի այդ, ծրագրերը տեղադրելուց հետո օգտվողը հնարավորություն է ստանում տեսնել ճանապարհի անբարեկարգ վիճակի մասին տեղեկատվություն.

• որոշակի գոտի փակելը;
• վերանորոգման աշխատանքներ.

Այս պահը մեծապես հեշտացնում է ավտովարորդի կյանքը, քանի որ խոշոր քաղաքներում ծանրաբեռնվածության պայմաններում նման տեղեկատվությունը շատ արժեքավոր է:

Կարևոր. Գործառույթները գործում են ոչ միայն խոշոր քաղաքներում, այլև Ռուսաստանի փոքր գավառներում:

Գնելով սարքը՝ օգտատերը հնարավորություն է ստանում օգտագործել դրա լրացուցիչ գործառույթները.

• լուսանկարների դիտում;
• տեսանյութերի դիտում;
• FM ռադիո;
• MP3 նվագարկիչ.

Սարքի անկասկած առավելությունը նրա չափերն են՝ 136 * 85 * 14 մմ: Փոքր չափսերը թույլ են տալիս սարքը տեղադրել մեքենայի առջևի ապակու վրա՝ առանց տեսանելիությունը խաթարելու:

Գործիքների փաթեթ

Սարքի գինը 5000 ռուբլուց պակաս է, սակայն այս գնով օգտատերը գնում է լիովին հագեցած սարք: Երբ բացում եք տուփը, կարող եք իսկապես զարմանալ, քանի որ շատ արտադրողներ խնայում են դրա վրա, բայց Շտուրմանը ավելի շուտ բացառություն է կանոնից:

Օգտագործողը ձեռք է բերում հետևյալ բաղադրիչ տարրերը.

• սարքը ինքնին - navigator navigator Link 500 500;
• մեքենայի լեռ;
• Լիցքավորիչմեքենայում օգտագործելու համար;
• գործ;
• մալուխ սարքը համակարգչին միացնելու համար;
• սարքի հրահանգների ձեռնարկ;
• երաշխիքային քարտ խանութից և արտադրողից;
• MTS SIM քարտ՝ My Navigator Team ծառայությունն ակտիվացնելու համար:

Սարքն ինքնին պատրաստված է դիմացկուն պլաստիկից։ Հատուկ դեկորատիվ տարրեր չկան: Սարքի էկրանին կա ֆիլմ։ Միացման համար բոլոր միակցիչները գտնվում են կողային աջ կողմում:

Կարևոր. Սարքի նախորդների համար վարդակները տեղակայված են եղել ձախ կողմում, սակայն արտադրողը հայտնաբերել է սխալ: Երբ միացված է աջին, մետաղալարը կախված է մոլուցքային աղեղով և թույլ չի տալիս վարորդին հետևել ճանապարհին:

Սարքի ներքևի մասում տեղադրված է SIM քարտի բնիկ: Բջջային օպերատորի քարտի տեղադրումն ամբողջությամբ լուծում է օգտատիրոջ խնդիրը ինտերնետին միանալու հարցում, որի միջոցով ցուցադրվում է կապի ուղու վիճակի մասին արդի տեղեկատվություն։

Կարևոր. ՄՏՍ-ի «Team Navigator»-ի նվերների արժեքը ոչ պակաս արժեքավոր է, քան ինքը նավիգատորը: Օգտագործողը հնարավորություն ունի վճարել ընդամենը 99 կոպեկ՝ ստացված 1 ՄԲ տեղեկատվության համար։

Ինքը՝ ամրակի դիզայնը, որն ապահովում է սարքի կայունությունը մեքենայում, բավականին հզոր տեսք ունի։ Այն պատրաստված է դիմացկուն պլաստիկից, երբեմն լինում են մետաղական տարրեր։ Սարքը հագեցած է հատուկ գնդային հոդով, որի շնորհիվ սարքը կարող է ազատորեն պտտվել երեք մատչելի հարթություններում։ Էկրանի վրա ընդամենը մեկ հպում թույլ է տալիս օգտվողին սահմանել դիտման օպտիմալ անկյուն:

Փաստ. Սարքը ամրացնող հարթակի վրա տեղադրելու համար ավտովարորդը պետք է վարժվի սողնակների մեջ մտնելուն:

Սարքը միացնելուց հետո օգտատերը ծանոթանում է մենյուին։ Այն բավականին պարզ է թվում, քանի որ ինտուիտիվ մակարդակով ավտոմոբիլիստը կարող է կռահել, թե կոնկրետ ինչ է գտնվում պատկերակի հետևում: Սենսորը բավականին զգայուն է, վարորդները չեն դժգոհում այս տարրից։

Մարդ նավիգատորը չի պահանջում ժամեր ծախսել հրահանգներն ուսումնասիրելու համար: Ֆունկցիոնալ նավիգատորը չի ստիպում ձեզ շեղվել ճանապարհից: Հոգատար նավիգատորը վստահեցնում է, որ բոլոր անհրաժեշտ տվյալները և կարգավորումները հեշտությամբ հասանելի են: Ինտերակտիվ նավիգատորը ցույց է տալիս քաղաքում խցանումները, ընկերների գտնվելու վայրը, թույլ է տալիս նրանց հետ կիսվել երթևեկության արժեքավոր տեղեկություններով և ֆրանսիական տաք բրդուճներով սրճարանի գտնվելու վայրով։ «Նավիգատոր» նավիգացիոն ծրագիրն այժմ ունի այս բոլոր որակները:

Մեքենայում

Հիմնական ընտրացանկը ցույց է տալիս գործառույթների ամենակարևոր խմբերը՝ նավիգացիոն (ճանապարհակետի որոնում, երթուղու հետ աշխատելու, տեղադրում) և օժանդակ (ընկերների հետ շփում, երաժշտություն լսել, լուսանկարներ դիտում և այլն): Հիմնական էկրանին միշտ կա ընթացիկ երթուղու հիշեցում:

Էջի ծալված անկյունը բացահայտում է հիմնական ցանկի տակ թաքնված տարածքի քարտեզը

Քարտեզ

Քարտեզը նավիգացիոն ծրագրի հիմքն է։ Քարտեզը ցույց է տալիս ընթացիկ դիրքը, շարժման ուղղության մասին տեղեկատվությունը, երթուղու լեգենդը, տեղեկատվություն հաջորդ շրջադարձի և դրա համար մնացած հեռավորության մասին, ժամանակը և հեռավորությունը մինչև վերջնական նպատակակետ հասնելը, երթուղու ընթացիկ հատվածի արագության սահմանափակումները (ըստ ցանկության )

Ծավալային քարտեզի օրվա տեսք

Բոլոր մանևրի ցուցիչները ուղեկցվում են հստակ ձայնային հրահանգներով: հետ վարելիս բարձր արագությունվարորդը կտեղեկացվի մանևրի մասին բավականաչափ հեռավորության վրա:

Ցուցադրվում է հաջորդ շրջադարձը և դրա հետևում գտնվողը

Հաջորդ շրջադարձին մոտենալը ցույց է տալիս հստակ առաջընթացի գոտի: Ճշգրիտ գիտությունների սիրահարների համար տրամադրվում է շրջադարձի հեռավորության և ժամանակի ցուցադրում: Եթե ​​վարորդը վարում է բարդ խաչմերուկով, նա հնարավորություն ունի ժամանակավորապես անցնել հաջորդ շրջադարձի մասին տեղեկատվական պատուհանին: Հենց որ բարդ հատվածն ավարտվի (կամ երբ բավական ժամանակ է անցել), նավիգատորն ավտոմատ կերպով կվերադառնա քարտեզի ռեժիմին:

Գիշերային տեսարան հարթ քարտեզ

Վերևի ընտրացանկում կա ժամացույց (շուկայում դեռ չկան նավիգատորներ, որոնք ցույց կտան): ընթացիկ ժամանակ) Ժամացույցի սլաքը ցույց է տալիս ինչպես ընթացիկ ժամը, այնպես էլ մինչև ժամանումը մնացած ժամանակը. ճանապարհորդության վերջին ժամին նարնջագույն շրջանակը նվազում է, երբ մոտենում եք երթուղու ավարտին: Հաշվարկված ժամանակը և դեպի նպատակակետ հեռավորությունը ցուցադրված են ժամացույցի երեսի տակ:

Վիճակագրություն

«Շտուրմանը» հիշում է երթուղու մասին ողջ ինֆորմացիան՝ հեռավորությունը, ժամանակն ու արագությունը, կանգառների քանակը։

Առաջընթացը դեպի վերջնական նպատակակետ ցուցադրվում է սխեմատիկորեն

Սանդղակ

Հարմար է ուսումնասիրել ցանկալի տարածքը բոլոր մանրամասներով՝ օգտագործելով խոշորացումը՝ օգտագործելով մեր հորինած ցանցը։ Այս ռեժիմում էկրանի չափին համաչափ ցանց է հայտնվում քարտեզի վերևում, որը թույլ է տալիս մեծացնել հետաքրքրության տարածքը:

Կարելի է ընտրել մեկ կամ մի քանի քառակուսի

Հարմար հատկանիշ՝ ամբողջ երթուղու ցուցադրում

Օբյեկտներ քարտեզի վրա

Նավիգատորի քարտեզը ցուցադրում է տարբեր օբյեկտներ և տեսարժան վայրեր: Սրանք բենզալցակայաններ, տնական սնունդով ռեստորաններ և հիանալի սուրճով սրճարաններ, հյուրանոցներ և խանութներ, մեքենաների սպասարկում և այլ հարմարություններ են: Այս կետերից շատերն արդեն գծագրված են նավիգատորով տրամադրված քարտեզի վրա: Այնուամենայնիվ, ցանկացած մարդ կկարողանա ինքնուրույն համալրել այս ցուցակը, քարտեզի վրա նշելով հետաքրքիր վայրեր մեքենա վարելիս կամ քայլելիս:

Մարդիկ հասանելի են իրենց ընկերների կողմից ստեղծված օբյեկտների նկարագրություններին, ինչպես նաև «Շտուրման» ընկերության գրացուցակից:

Գտնվելու վայրը հետաքրքիր վայրերքարտեզի վրա պատկերված է բազմերանգ և հստակ տարբերվող ծաղկաթերթիկների տեսքով։ Այս պատկերակները բավականաչափ մեծ են, որպեսզի նույնականացնեն օբյեկտի տեսակը՝ առանց ձեր աչքերը լարելու, բայց կիսաթափանցիկ են և չեն խանգարում քարտեզի հետ աշխատանքին:

Օբյեկտների որոնման կարգավորումներում դուք կարող եք հարմարավետորեն սահմանել քարտեզի այն տարածքները, որոնցում կցուցադրվեն հետաքրքրության կետերը, օրինակ՝ միայն ընթացիկ դիրքի անմիջական հարևանությամբ կամ երթուղու վերջնակետին մոտ:

Մյասնիցկայայի վրա նոր ռեստորանի կամ Բոլշայա Նիկիցկայայի վրա ռադարով ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի հետ պատահած՝ նավիգատորի օգտատերը անմիջապես կուղղակի իր գտնվելու վայրը և անմիջապես կկիսվի: արդի տեղեկատվությունընկերների հետ.

Որպես ուղեցույց վերցնելով արդյունաբերության այնպիսի վարպետներին, ինչպիսիք են Garmin-ը, TomTom-ը կամ Mio-ն, ովքեր իրենց սարքերում առաջարկում են օրիգինալ ծրագրակազմ փակ ՕՀ-ով, SHTURMANN-ի ստեղծողները չմոռացան, որ նրանք շարժվում են ռուսական շուկայի տարածքներով. համակարգը բաց թողեց...

Այս անգամ մենք կխախտենք սահմանված վերանայման կարգը և կսկսենք ոչ թե պատյանների և ամրացումների նկարագրությունից, այլ անմիջապես ֆունկցիոնալությունից: Եվ սա պատճառ ունի. Դիտեք հետևյալ լուսանկարները.

Այստեղ մենք տեսնում ենք բնօրինակ SHTURMANN նավիգացիոն ծրագրի բեռնման էկրանը, այնուհետև տեսնում ենք, թե ինչպես են գործարկվում այլ արտադրողների ծրագրերը նույն սարքում:…

Շատերը, հավանաբար, արդեն գնահատել են տեղի ունեցողի էությունը, բայց ամեն դեպքում, ես ավելի մանրամասն կբացատրեմ։

Վրա այս պահինԱվտոնավիգատորների ամբողջ շուկան կարելի է բավականին հստակ բաժանել երկու խմբի. Մեկը բաղկացած է բնօրինակ նավիգացիոն ծրագրաշար ունեցող սարքերից և փակ օպերացիոն համակարգից, որը թույլ չի տալիս տեղադրել և օգտագործել երրորդ կողմի ծրագրեր. Նավիգատորների կառուցման այնպիսի վարպետներ, ինչպիսիք են Garmin-ը, TomTom-ը և Mio-ն, գնում են այս ճանապարհով: Մյուս կողմից, սարքերը. օրիգինալ ծրագրերչունենալով և ի սկզբանե նպատակաուղղված է օգտագործել տարբեր երրորդ կողմի ծրագրեր, և, համապատասխանաբար, թույլ տալ օգտվողին տեղադրել տարբեր նավիգացիոն ծրագրեր ըստ ցանկության: Այս խմբում մի ամբողջ ցրում է այսպես կոչված. ODM ապրանքներ, որոնք արտադրված են Չինաստանում, բրենդավորված և շուկայահանված, ինչպիսիք են Texet, Lexand, GlobusGPS, PocketNavigator և այլն:

Եվ այստեղ, ՇՏՈՒՐՄԱՆՆԻ դեպքում, մենք տեսնում ենք որոշակի «երրորդ» ճանապարհ. Մի կողմից, «Նավիգատորը» դուրս եկավ նույն ODM աղբյուրից և պահպանեց իր ունիվերսալ «եղբայրների» բոլոր հատկանիշները, բայց մյուս կողմից՝ այս սարքն առաջարկում է իր համանուն ծրագրակազմը, որը միավորում է այն «բնօրինակների» խումբ.

Իսկ ռուսական շուկայի համար այս ճանապարհը շատ ճիշտ է, այս ճանապարհը մերն է։ Դուք, իհարկե, կարող եք պնդել, որ «Նավիգատորը», ի սկզբանե առաջարկելով միայն երրորդ կողմի ծրագրերով հագեցած սարքեր, այժմ, թողարկելով իր նավիգացիոն ծրագիրը, պարզապես «ավտոմատ» ժառանգել է իր «համընդհանուրությունը»: Եվ այն ամենը, ինչ մենք տեսնում ենք այստեղ՝ «օրիգինալ ծրագրակազմ + բաց ՕՀ»՝ այս ամենը ստացվեց «ինքնուրույն»։

Բայց հետո հարցն այն է, թե ինչն է խանգարել ծրագրավորողներին խստորեն անջատել համակարգը (հատկապես, որ տեխնիկապես սա մի քանի մանրուք է), առանց որևէ երրորդ կողմի ծրագրակազմ գործարկելու, ինչպես արվում է, օրինակ, Mio նավիգատորներում, որոնք հիմնված են: նույն WinCE-ի վրա, որը կողպված է միայն մյուս բոլոր ծրագրերից:

Բայց «Շտուրման» ստեղծողները ագահ չէին ու համակարգը բաց թողեցին։ Մեր շուկայի համար սա ահռելի պլյուս է. ցանկացած օգտատեր, ըստ ցանկության, կարող է իր «մեծ Աիգոն» դնել այստեղ և քշել՝ ուրախանալով: Ճիշտ է, ամեն դեպքում, Ռուսաստանում շրջելիս «Aigo»-ն այստեղ իրականում պետք չէ. հայրենի STURMANN ծրագրաշարը «ղեկավարում» է շատ, շատ լավ: Սակայն նրա մասին ավելի ուշ։

Իսկ հիմա նայեք հաջորդ լուսանկարին. ահա ևս մեկ «հնարք»:

Մինչ օրս, WinCE-ի տակ գտնվող ցանկացած մեքենայի նավիգատորի վրա ես չեմ տեսել նավիգացիոն հավելվածը «հատակին» նվազագույնի հասցնելու և սարքի այլ գործառույթներ օգտագործելու հնարավորություն: Ամենուր, օրինակ, հեռախոսազանգ կատարելու կամ նույնիսկ սարքի ձայնը կամ պայծառությունը պարզապես կարգավորելու համար, նավիգացիոն ծրագիրը պետք է փակվի, այնուհետև նորից բեռնվի: Այստեղ մենք արդեն տեսնում ենք ֆունկցիոնալություն մեկ այլ դասի (և գների!) սարքերից՝ GPS հաղորդակցիչներ: Միևնույն ժամանակ, «փլուզված» նավիգացիան նույնպես անցնում է ֆոն- սարքը շարունակում է «խոսել» շրջադարձային խորհուրդներ, և երբ քարտեզը վերադառնում է էկրան, այն ցույց է տալիս նոր, ընթացիկ գտնվելու վայրը:

Նման ֆունկցիոնալի գործնական հարմարության մասին կարելի է անվերջ խոսել։ Երբ արևը դուրս է գալիս, այնուհետև թաքնվում է ամպի հետևում, երբ անջատում եք երաժշտությունը հեռախոսով խոսելու համար, այնուհետև նորից միացնում եք այն, այստեղ դուք անընդհատ պետք է կարգավորեք ձայնը, այնուհետև պայծառությունը: WinCE-ի տակ գտնվող սովորական ավտոնավիգատորների վրա, դրա համար դուք պետք է կամ փակեք և վերաբեռնեք «նավարկությունը» (ինչը ժամանակ է պահանջում), կամ (ինչը սովորաբար տեղի է ունենում), համբերեք և սպասեք, որ արտաքին պայմաններն ու հանգամանքները վերադառնան նրանց, որոնց համար եղել են կարգավորումները։ պատրաստված.

Բայց այստեղ ձեզ դա պետք չէ. դուք անջատել եք ծրագրաշարը և «շրջել» սարքը, ինչպես ցանկանում եք: Ավելին, հիմնական օգտագործվող կարգավորումները «ծավալը» և «պայծառությունը» ճշգրտվում են անմիջապես նավիգացիոն ծրագրում: Այնուամենայնիվ, ինչպես արդեն ասվեց, դրա մասին ավելի ուշ:

Քանի որ ես սկսել եմ, ուստի, հավանաբար, կշարունակեմ մենյուի և ֆունկցիոնալության թեման:

Հիմնական մենյուի բոլոր տարրերը գտնվում են մեկ էկրանի վրա, որը և՛ տեխնիկապես իրավասու է, և՛ օգտագործման համար հարմար. անհրաժեշտ չէ որևէ տեղ «պտտել» և «շրջել»՝ ցանկալի բաժինը ընտրելու համար: Մեծ սպիտակ պատկերակները՝ «ստեղները» սև ֆոնի վրա շատ լավ տեսանելի են, սակայն, իմ կարծիքով, նույնիսկ ավելի լավ կլիներ, եթե դրանք ստեղծվեին բազմագույն, ապա մենյուի ընկալելիությունը ընդհանուր առմամբ կլիներ «վեց պլյուս»: Չնայած, հավանաբար, մշակողները վախենում էին չափից ավելի խայտաբղետությունից և որոշել էին դիզայնը դարձնել «ավելի հանգիստ»։

Մենյուի երկրորդ մակարդակը կառուցվածքով և դիզայնով նույնական է առաջինին, որը, իմ կարծիքով, նույնպես շատ գրագետ և հարմար է օգտագործման և ընկալման մեջ:

Մենյուով շարժվելու արագությունը բավականին արագ է, չնկատվեցին անկեղծ «արգելակներ» և «քնելը» կետից կետ և մակարդակից մակարդակ տեղափոխելիս։ Միակ բանը, միայն երբեմն սարքը սկսեց ուշացումով արձագանքել «սլաքի» վրա կտտացնելուն (հետ), երբ դուք մտնում եք ստորին մակարդակ և անմիջապես ցանկանում եք հետ գնալ, այնուհետև արձագանքը տեղի ունեցավ մի քանի վայրկյանում: (Ըստ երևույթին, էկրանն աշխատել է, բայց սարքն ինքնին դեռ չի բեռնել մակարդակը): Եթե ​​դուք չեք փորձում վերադառնալ հենց այնտեղ, ապա «սլաքը» պատասխանում է առանց հապաղելու:

Էկրանի որակը բավականին ստանդարտ է այս դասի սարքերի համար. պայծառությունն ինձ բոլոր դեպքերում բավարար էր, էկրանը, իհարկե, որոշ չափով խամրեց պայծառ արևի տակ, բայց քարտեզը դեռևս առանձնանում էր: Դիտման անկյունների հետ կապված նույնպես խնդիրներ չկային, հատկապես, որ նավիգատորը միշտ դրված է դեմքի վրա։

Ինչ վերաբերում է հավաքածուին լրացուցիչ հնարավորություններև դրանց իրականացումները, դրանք բնորոշ են նաև այս դասի նավիգատորների համար: Միակ բանը, որ նավիգատորում խաղեր չկան, ինչին ես անձամբ ծափահարում եմ կանգնած։ Բրավո Եվ սա ամենևին էլ հեգնանք չէ։

Ընդհանրապես, ինձ համար միշտ անհասկանալի է եղել, թե ինչու են մեքենաների նավիգատորների վրա դրվում այդպիսի բոլորովին չխաղացող խաղեր, հատկապես ինչ-որ վայրի տետրիս կամ արկանոիդ, կամ, ավելի վատ, չինական գո շաշկի, որոնց կանոնները մեր երկրում ոչ ոք չգիտի։ Իմ բոլոր ընկերների մեջ, ովքեր օգտագործում են ավտոնավիգատորներ, ոչ ոք նրանց վրա խաղեր չի խաղում: Իհարկե, ես Gallup-ը կամ VTsIOM-ը չեմ, բայց ինչ-որ բան ինձ ասում է, որ այդպիսի «խաղացողներ» ընդամենը մեկ-երկուսն են: Եթե ​​բրենդերը պլատֆորմի հետ մեկտեղ անվճար ստանում է այս խաղերը ODM-մատակարարներից, ապա պարզ է, որ նրանք բերանից չեն նայում շնորհալի բոնուսը, այլ եթե դրանք վճարում են առանձին՝ ստիպելով, իր հերթին, սարքերի գնորդներին. վճարիր, ուրեմն ես սա չեմ հասկանում:

Ափսոս միայն, որ մշակողները այստեղ չեն ավելացրել PDF դիտողներ, Word/Excel և այլ MS Office, քանի որ սարքն ունի բրաուզեր և փոստի հաճախորդ. Բայց այստեղ դուք, հավանաբար, կարող եք խաբել ինքներդ ձեզ. WinCE-ի տակ գրեք անհրաժեշտ դիտորդները հիշողության քարտի վրա, այնուհետև գործարկեք «գործողությունները» «նավիգացիոն ճանապարհով»: Իհարկե, դուք ստիպված կլինեք ամեն անգամ պտտվել, բայց որպես հնարավոր այլընտրանք, հավանաբար դա տեղի կունենա:

Ի դեպ, բրաուզերի մասին. Սա WinCE-ի տակ գտնվող Explorer-ն է, որն արդեն հայտնի է շրջապատում և ամենուր, իր ներդրմամբ նման է սովորական բրաուզերներին Բջջային հեռախոսները. Նավիգատորն ունի իր սեփական GSM / GPRS մոդուլը (համապատասխանաբար, տեղադրված է նաև SIM քարտ), բայց առանց EDGE ստանդարտի աջակցության:

Խցանումների մասին տեղեկատվություն ներբեռնելու համար GPRS արագությունն ավելի քան բավարար է՝ բոլոր տվյալները թարմացվում են արագ և առանց «դանդաղեցումների»: Բայց ինտերնետ «սերֆինգի» համար այս արագությունն ակնհայտորեն բավարար չէ, և էջերը բեռնվում են կարծես հին «daylap» մոդեմի միջոցով հեռախոսագծի միջոցով։ Այսպիսով, «ցանցի տարածքներով քայլելը», էջ առ էջ բացելը, այստեղ խնդրահարույց կլինի։

Բայց մյուս կողմից, եթե կան, ասենք, մի քանի սիրված կայքեր, որտեղ դուք սովոր եք պարբերաբար փնտրել, ապա բրաուզերը կարողանում է լավ աշխատանք կատարել՝ թույլ տալով հաճելի ժամանակ անցկացնել։

Եվ ևս մի քանի խոսք հենց GSM / GPRS մոդուլի, ավելի ճիշտ՝ SIM քարտի մասին: Այժմ նավիգատորը վաճառվում է MTS «Team Shturman» բացառիկ սակագնով, տրաֆիկի համար շատ համեղ գնով՝ 2,98 1 Մբ-ի դիմաց ամբողջ Ռուսաստանում (բացառությամբ Պենզայի շրջանի և Չեչնիայի Հանրապետության), և առանց «բաժանորդի»: Ցավոք սրտի, ես չկարողացա հստակ պարզել, թե արդյոք տվյալների փոխանցման արագության սահմանափակումներ կան: Եթե ​​այն չկա, ապա պարզվում է, որ պարզապես գերազանց ռոումինգի «sim card» է «USB-modem + laptop» փաթեթի համար:

«Հեռախոս» ռեժիմում նավիգատորի աշխատանքի և ինտերֆեյսի վերաբերյալ հարցեր կամ բողոքներ չկան: Ամեն ինչ պարզ է, պարզ, պարզ:

Էլեկտրոնային լցոնման մասին զրույցի վերջում տեսեք սարքի զվարճալի «առանձնահատկությունը».

Հիշողության քարտից երրորդ կողմի ծրագրակազմը տեղադրելուց հետո ներքևի էկրանին հայտնվում է սպիտակ տող. սկզբում ես մտածեցի, որ դա էկրանի նման «անսարքություն» է: Բայց ինչ-որ կերպ ես պատահաբար կրկնակի սեղմեցի դրա վրա գրիչով, և ստանդարտ WinCE վահանակը դուրս եկավ սարքի հատուկ պատյանից: Միևնույն ժամանակ, սարքում չկա WinCE-ի առանձին մուտքի կետ՝ շրջանցելով կեղևը։ Քարտը հեռացնելուց և սարքը վերագործարկելուց հետո ամեն ինչ անհետացավ առանց հետքի:

Ինչպես ինձ բացատրեցին տեխնիկական աջակցության ծառայությունում, այս «հատկանիշը» որոնվածի առանձնահատկությունն է, որը ներ նոր տարբերակ(անվճար հասանելի է բոլոր օգտատերերին) շտկվել է:

Թեև ես չեմ փոխել որոնվածը, այս բանն ինձ չի անհանգստացնում: Այն նաև ոչ մի կերպ չի ազդում սարքի աշխատանքի վրա՝ ոչ «արգելակում է», ոչ «խամրում», ոչ մենյուում, ոչ էլ նավիգացիայի մեջ։

Դե, հիմա արտաքին տեսքի մասին:

Գործի դիզայնը պարզ է և ֆունկցիոնալ։ Չգիտեմ՝ դա միտումնավոր էր, թե ոչ, բայց այստեղ նրանք չկենտրոնացան էսթետիկ «ճաշակության» և հաճույքների վրա՝ հավատալով (գուցե միանգամայն իրավացիորեն), որ նավիգատորների համար գլխավորն այն է, ինչ ներսում է։

Մարմնի պլաստիկի հավաքում և որակ բարձր մակարդակ- Ես չնկատեցի ճռռոց և ճռռոց (որն, ի դեպ, անընդհատ տեղի է ունենում) նույնիսկ անկյունների վրա բավականին ուժեղ ճնշման դեպքում: Փայլուն պլաստիկը դիմացկուն լինելու տպավորություն է թողնում։

Միևնույն ժամանակ, մուգ մոխրագույն գույնի հաջող ընտրության շնորհիվ մատնահետքերը գործնականում չեն երևում փայլի վրա։ Ի դեպ, «քսելը» սև փայլուն սարքերի սովորական դժբախտություն է, որը երկու րոպե ձեռքերում պահելուց հետո պետք է սրբել լաթով։ Այստեղ սարքը երկար ժամանակ պահպանում է մաքուր և կոկիկ տեսքը։

Գործի ձախ կողմում կա miniUSB միակցիչ՝ մեքենայի լիցքավորիչը միացնելու և համակարգչին միանալու համար և ականջակալների ստանդարտ վարդակ: Այստեղ ես նշում եմ, ի դեպ, որ համակարգչին միացումը ընթանում է առանց խնդիրների և լրացուցիչ ծրագրերի տեղադրման, բայց ինչ-ինչ պատճառներով իմ համակարգիչը հրաժարվեց տեսնել սարքում իմ տեղադրած քարտը, բայց միայն իր հիշողությունը:

Աջ կողմում մենք գտնում ենք SIM քարտի և քարտի համար նախատեսված slots microSD հիշողություն, ծածկված ռետինե խրոցակներով, իսկ դրանց կողքին, վերին մասում տեղադրված է սարքի միացման/անջատման կոճակը։ Եվ կրկին նշում եմ այստեղ՝ խցանները շատ ամուր են, բացելն ինձ համար իսկական տանջանք էր։ Չնայած, գուցե դա պայմանավորված է նրանով, որ ես ունեմ նոր նավիգատոր, և ժամանակի ընթացքում ավելի հեշտ կլինի փոխել քարտեզները:

Եվ այնուհանդերձ, պատյանում ստիլուսի համար բնիկ չկա, բայց այն ներառված է հավաքածուի մեջ։ Հիմնականում թե՛ նավիգատորի, թե՛ ծրագրի ընտրացանկը կենտրոնացած է մատների կառավարման վրա, և ստիլուս այստեղ անհրաժեշտ չէ: Բայց տարբերի համար նուրբ թյունինգՈրոշ կետերում դա կարող է անհրաժեշտ լինել, այնպես որ դուք պետք է փորձեք չկորցնել այն: Որպես տարբերակ՝ շուկայում ինչ-որ տեղ միանգամից գնեք մի քանի էժան, ցրվեք տան և մեքենայի շուրջը, միշտ կարող եք գտնել մի քանիսը:

Մոնտաժային բրա պատրաստված անսովոր նյութ- ոչ թե սովորական սևից, այլ կիսաթափանցիկ պլաստիկից: Այսքան օրիգինալ ուշադրություն գրավելու համար: Բայց անձամբ ինձ համար գլխավորն այլ է՝ կրողը հարմար է և լավ է աշխատում։ Գնդային հոդով և սեղմող ընկույզով դիզայնը թույլ է տալիս սարքի թեքության ցանկալի անկյունը սահմանել միլիմետրի վրա:

Հավաքածուի մեջ դրել են երկու պատյան՝ մեկը բարձրորակ «պայուսակ» կաշվե կտորից, իսկ երկրորդը՝ թավշյա, որով կարելի է սրբել սարքը։

մանրամասնորեն բնութագրերըժամացույցի սարքեր

… Եվ շարունակել. այժմ պատրաստվում է մեր վերանայման երկրորդ մասը, որտեղ մանրամասն կխոսենք SHTURMANN ապրանքանիշի նավիգացիոն ծրագրի մասին:

Որակյալ նավիգացիոն համակարգերն այս օրերին այնքան էլ տարածված չեն: Shturmann Link 300-ի նոր տարբերակը ի վիճակի է ոչ միայն կատարելապես ուղղորդել վարորդին, այլ նաև հաճեցնել լրացուցիչ ինտերակտիվ: սպասարկման հնարավորությունները. Նավիգատորն իսկապես ցուցադրում է սեփական հմտություններն առանց խնդիրների։

Սարքը ապահովում է անվտանգ մուտք դեպի ինտերնետ, թույլ է տալիս ուղարկել և ստանալ SMS հաղորդագրություններ, ինչպես նաև աջակցում է հանրաճանաչ սոցիալական լրատվամիջոց. Այս բոլոր հատկանիշներն օգնել են նրան առաջ գնալ լավագույնների վարկանիշային աղյուսակում և գերազանցել հայտնի արտադրողներից մի քանիսին։

Ծրագրի տեղադրման հրահանգներ

Shturmann Link 300-ն օգտագործելիս ձեռնարկը մեծ օգնություն կլինի: Գործողությունները պետք է կատարվեն բացառապես այս հաջորդականությամբ.

1. Նախ, անջատեք սարքը և հանեք հիշողության քարտը:
2. Այնուհետև բացում ենք քարտ ընթերցող ծրագիրը և նայում բովանդակությանը։
3. Մենք պատճենում ենք քարտի վրա առկա բոլոր տվյալները պահեստավորման մեկ այլ աղբյուրի վրա և ձևաչափում ենք այն:
4. Ներբեռնված արխիվը պարունակում է մեկ գրացուցակի բովանդակություն (Պատճենել բովանդակությունը SD քարտին): Այն պետք է պատճենվի քարտի վրա:
5. Այժմ դուք կարող եք տեղադրել քարտեզը սարքի մեջ և սկսել նավիգացիոն համակարգը:
6. Անմիջապես պատուհան է հայտնվում, սեղմեք «Գրանցվել» կոճակը: Այնուհետև էկրանին հայտնվում են ծրագրեր, և դրանց հետ միասին՝ տեքստի մուտքագրման դաշտ, որտեղ մուտքագրված է գրանցման բանալին (այն կարող եք ստանալ ծրագիրը գրանցելիս):
7. Սեղմեք «Հաջորդ» կոճակը և սպասեք ֆայլերի բեռնմանը:
8. Որպեսզի գործողությունն ավտոմատ կերպով իրականացվի, անհրաժեշտ է գնալ «Մենյու - Կարգավորումների վահանակ - GPS - Կարգավորումներ»: Հաջորդը, սեղմեք «Միացեք» կոճակը: Տեղադրումն ավարտված է:

սրա նման պարզ ձևովդուք կարող եք գործարկել նավիգացիոն ծրագիր, որը երկար ժամանակ և հուսալիորեն կծառայի սեփականատիրոջը:

Դիզայն

Արտաքին տեսքով, Shturmann Link 300 GPS նավիգատորը բավականին պարզ է: Գործն ունի ուղղանկյուն ձև՝ ներկված մոխրագույնով։ Այն առանձնանում է հարթ անկյուններով, ինչպես նաև էկրանին մոտ գտնվող սև շրջանակով՝ ավելի մեծ հուսալիության համար։ Սարքն ինքնին պատրաստված է պլաստիկից՝ հիշեցնելով լաքապատ նյութ։ Բոլոր միակցիչները պաշտպանված են փոշուց ռետինե մոմերով:

Սարքի քաշը ընդամենը 280 գրամ է, չափսերը՝ 125 x 80 x 19 միլիմետր, իսկ անկյունագիծը՝ 4,3 դյույմ։ Դիտման անկյունը բավարար է նման սարքերի համար, և հորիզոնական տեսքը հատկապես աչքի է ընկնում: Էկրանի վրա պատկերը հստակ տեսանելի է նույնիսկ արևոտ օրը: Այս նավիգատորը հեշտությամբ կարող է տեղավորվել ձեր գրպանում:

Ծրագրային ապահովում

օպերացիոն համակարգ այս սարքը Windows CE 5.0 է: Որևէ տեղ գնելիս օգտատիրոջը կառաջարկվի երեք տարբերակ՝ Autosputnik, Cityguide կամ Navitel։ Դուք կարող եք ընտրել բացարձակապես ցանկացած, քանի որ նրանք բոլորն էլ հիանալի աշխատում են:

Հսկայական գումարածն այն է, որ մենյուի պատկերակները մեծ են: Սա հեշտացնում է աջ կոճակը սեղմելը, քանի որ մեքենայում այս գործառույթը բավականին կարևոր է:

Shturmann Link 300 կոչվող նավիգատորը չի միանում համակարգչին՝ հիմնականում որոնվածի պատճառով։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն թարմացնել հին տարբերակիսկ հետո ոչ մի խնդիր չի լինի։

Բացի նավիգացիոն առանձնահատկություններից, պետք է նշել հավելումները.

1. Աուդիո ֆայլեր նվագելու ունակություն:
2. Լուսանկարները պահելու և դիտելու համար կա պատկերասրահ:
3. Ընթերցանություն էլեկտրոնային գրքերտրամադրվում է.
4. Զանգերը, ինչպես նաև SMS ծանուցումները կարող են ինչպես հասնել սարքին, այնպես էլ նրանից ուղարկել:

Սարքավորումներ

Յուրաքանչյուր Shturmann Link 300 նավիգատոր ունի գրիչ՝ ավելի հարմար օգտագործման համար, սկավառակ՝ անհրաժեշտ ծրագրաշարով և հակիրճ, բայց հստակ հրահանգներ սկսնակ օգտվողների համար: Բացի սրանից կա մի երկու պատյան՝ SIM քարտ, հիշողության քարտ, միանալու մալուխ։ անհատական ​​համակարգիչ, մոնտաժ և լիցքավորիչ հատուկ մեքենայի համար։

Էկրան

Shturmann Link 300 GPS-ն ունի շքեղ TFT էկրան՝ լայն ֆորմատի լուծաչափով և 4,3 դյույմ անկյունագծով գեղեցիկ: Էկրանը ինքնին փայլատ է, որը բավականին գեղեցիկ տեսք ունի։

Աշխատեք անցանց

Shturmann Link 300 ունի լիթիումի իոնային մարտկոց 1500 mAh հզորություն: Մեկ լիցքավորումը թույլ է տալիս սարքին աշխատել 4 ժամ։ Հարկ է նշել, որ սա հատուկ մեքենայի համար նախատեսված նավիգատոր է, և ցանկացած պահի կարող եք այն լիցքավորել այնտեղ։ Հետեւաբար, համեմատաբար փոքր հզորությունը խնդիր չի լինի:

Ամրացում

Հատկապես մեքենայի համար հավաքածուն ներառում է հատուկ ամրակ՝ բաղկացած մեքենայի պահարանից և վակուումային ներծծող գավաթով ամրակապից։ Shturmann Link 300 կրիչը պատրաստված է եզակի պլաստիկից, որը նաև կիսաթափանցիկ է բարելավման համար տեսքըսարքը։ Այն իսկապես գեղեցիկ և տպավորիչ տեսք ունի: Սպիտակ գույնը կողային ապակու վրա ամրացնելիս ինքն իրեն չի դավաճանում, ի տարբերություն սևի։

Կատարում

Atlas III հարթակն ունի 372 ՄՀց պրոցեսոր և 128 ՄԲ ներքին հիշողություն: Shturmann Link 300-ը նույն մակարդակի վրա է նմանատիպ մոդելների հետ, քանի որ նրա պրոցեսորը մի քիչ թույլ է։ Մենյուի միջով նավարկությունն իրականացվում է առանց որևէ խնդիրների, սակայն քաղաքի քարտեզի մասշտաբի մասշտաբով կարող են որոշ արգելակումներ և այլն: Քարտեզի ամբողջ ծավալը գծելը տևում է մոտ 2-3 վայրկյան: Քարտեզի շուրջ շարժվելիս երբեմն նկատելի են նույն դանդաղումները։

Նավիգացիոն ծրագիր

Հիմնական օպերացիոն համակարգ, որի վրա հիմնված է սարքը, առանձնահատուկ դեր է խաղում, քանի որ մարդիկ ամենից հաճախ դրան ուշադրություն են դարձնում գնումների ժամանակ։ Իհարկե, ամբողջ համակարգի հիմնական մասը ոչ այլ ինչ է, քան նավիգացիոն ծրագիր: Գնելու ժամանակ մարդն իրավունք ունի ինքնուրույն ընտրել առաջարկվող երեք համակարգերից՝ իմանալով դրանց մասին իրեն հետաքրքրող բոլոր փաստերը։ Դուք ցանկացած պահի կարող եք փոխել նավիգացիոն տարբերակը, քանի որ այս ամենը հեշտությամբ և պարզ կերպով կատարվում է ձեռքով օգտագործողի կողմից:

Յուրաքանչյուր ծրագրի դիզայնը յուրահատուկ է, դրանք մշակվել են Լեբեդևի ստուդիայում: Սարքը պարունակում է բազմաթիվ քաղաքների մանրամասն քարտեզներ Ռուսաստանի Դաշնություն(Մոսկվա և տարածաշրջան, Սանկտ Պետերբուրգ և այլն): Յուրաքանչյուր քաղաքի և շրջանի քարտեզը փորձարկվել է առանձին, սխալներ կամ թերություններ չեն նկատվել։

Արտաքին տեսքը հարմար է օգտվողներին: Սա այն քիչ դեպքերից է, երբ ամեն ինչ արվում է չափավոր ու ճաշակով։ Հավելվածը թույլ է տալիս ինքնուրույն կարգավորել ցանկալի երթուղու տեսակը, ընտրել էկրանի պայծառության մակարդակը և ծավալը, ինչպես նաև որոշել քարտեզի վրա ցուցադրվող ցանկալի կետերը և դրանց տեսքը:

Նավիգացիոն ծրագրերում կան որոշ խնդիրներ, օրինակ՝ գործառույթները դեռ բավական չեն լայնածավալ օգտագործման համար։ Չկան մասշտաբի կարգավորումներ և կապող որոշ հետքերով:

Հատուկ օբյեկտների որոնումը կարելի է հեշտությամբ կատարել՝ օգտագործելով հարմար մենյու: Քարտեզն ինքնին կարող է ցուցադրվել ինչպես ցերեկային, այնպես էլ գիշերային ռեժիմներով: Այս տարբերակը միացված է կարգավորումներում, և գործողությունը ավտոմատ կերպով իրականացվում է սահմանված ժամին: Այստեղ ցուցադրման երկու տեսակ կա՝ եռաչափ և երկչափ:

SHTURMANN նավիգացիոն ծրագրակազմն ունի ինտուիտիվ ինտերֆեյս, նոր մանրամասն քարտեզագրում NAVTEQ-ից և լայն հնարավորություններօգտագործել նավիգացիոն բովանդակություն:

• Ինտուիտիվ ինտերֆեյսՀեշտ է օգտագործել առանց հրահանգների: Ինտուիտիվ ինտերֆեյսը կօգնի սկսնակներին հեշտությամբ օգտվել նավիգացիայից՝ շնորհիվ կառավարիչների դասավորության տրամաբանության և պարզության:

• Խոշոր հսկիչներԻնտերֆեյսը կենտրոնացած է մատների կառավարման վրա:
• Գույնի կոդավորումՔաղաքային ենթակառուցվածքի օբյեկտների (POI) որոնումը դարձնում է ինտուիտիվ: POI-ները բաժանված են խմբերի, որոնցից յուրաքանչյուրին հատկացվում է իր գույնը, սա թույլ է տալիս տարբերակել առարկաները նույնիսկ քարտեզի վրա հպանցիկ հայացքով:
• Ամեն ինչ ձեռքի տակ էՔարտեզից հիմնական ընտրացանկից անցում մեկ սեղմումով:
• Հարմար որոնումՀեշտությամբ տանում է դեպի ցանկալի կետ և գտնում է բոլոր հետաքրքրության օբյեկտները (POI), ներառյալ արագաչափերը, ճանապարհային ոստիկանության կետերը, երկաթուղային անցումները և վտանգավոր շրջադարձերը, ինչպես նաև ավելի քան 100,000 քաղաքային ենթակառուցվածքային օբյեկտներ:
• Եզակի խոշորացման գործիքներՍանդղակավորեք ցանցը և ցուցադրեք ամբողջ երթուղին մեկ սեղմումով:
• Օբյեկտների երկրպագուների ցուցադրումԽնայում է տարածք քարտեզի վրա՝ չզրկելով այն տեղեկատվական լինելուց:

Օգտակար և շահավետ

• Yandex.TrafficՏեղեկատվություն երթևեկության խցանումների մասին:
• ԸնկերներՆոր ծառայություն նավիգատորների սեփականատերերի համար՝ ընկերների ցուցադրում քարտեզի վրա:
• Օբյեկտների որոնում առցանցՕբյեկտների որոնումն իրականացվում է արտաքին սերվերների վրա, որոնք օգտատերերին տրամադրում են արդի տեղեկատվություն։
• my.shturmann.com Անձնական տարածքվեբ ինտերֆեյսի միջոցով քարտեզի վրա գտնվող օբյեկտների և «Ընկերներ» ծառայության հետ աշխատելու համար:
• Օրական 1 ռուբլիՄենք հոգ էինք տանում մեր հաճախորդների մասին և օպտիմիզացնում ենք մուտքային GPRS տրաֆիկը:
• Հատուկ սակագին ՄՏՍ-ից«Team Shturmann» - շահավետ սակագնային պլանմիացված-նավիգատորների գնորդների համար
• 2,98 ռուբ / 1 Մբ Sim-քարտն արդեն ակտիվացված է 50 ռուբլի՝ մեկնարկային մնացորդ

LUXdash

Shturman նավիգացիոն ծրագրակազմը ինտեգրվելու է LUXdash ապարատային և ծրագրային հարթակին (հաղորդվել է 2010թ. նոյեմբերին), որը մշակվել և օգտագործվել է Luxoft-ի կողմից Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների ավտոմոբիլային ընկերությունների հետ նախագծերի համար, հարթակը կօգտագործվի աշխարհի խոշորագույն ապրանքանիշերի մեքենաների սարքավորման համար: .

Նավիգացիոն գործառույթը կիրականացվի հիման վրա ծրագրային ապահովումՇտուրման՝ քարտեզների բազայով Նավտեքից՝ թվային քարտեզների տեղեկատվության աշխարհի առաջատար մատակարարներից: LUXdash հարթակն օգտագործվում է մեքենայի բազմաֆունկցիոնալ «գլխային միավորներ», համակարգչային վահանակներ (Վիրտուալ գործիքների կլաստեր), հետևի նստատեղերի ուղևորների համար մուլտիմեդիա համակարգեր (Rear Seat Entertainment) և Aftermarket PND ստեղծելու համար, որոնք միավորված են IVI հապավումով (in-vehicle infotainment) .

Angstrom Linux / MeeGo-ի վրա հիմնված LUXdash ծրագրային հարթակի տարբերակը, որը պատրաստված է GENIVI դաշինքի ընթացիկ առաջարկություններին համապատասխան և հագեցած է NAVTEQ քարտեզներով Shturman նավիգացիոն ենթահամակարգով, ներկայացվել է Telematics Munich 2010 ցուցահանդեսում (Մյունխեն, Գերմանիա, նոյեմբեր): 10 - 11, 2010), ավտոմոբիլային հեռահաղորդակցության ոլորտում եվրոպական արդյունաբերության ամենամեծ իրադարձությունը։

SHTURMANN 1.1 GPRS ավտոմատ թարմացմամբ և LBS/LBA ընդլայնված հնարավորություններով

SHTURMANN 1.1 նավիգացիոն ծրագրաշարի նոր տարբերակը GPRS-ի միջոցով ծրագիրը ավտոմատ կերպով թարմացնելու հնարավորություն ունի։ Այս հատկությունը թույլ կտա SHTURMANN նավիգատորների սեփականատերերին ստանալ ընթացիկ տարբերակընավիգացիոն հաճախորդ՝ առանց նավիգատորը համակարգչին միացնելու։*

«Նավիգատորների սեփականատերերի մեծ մասը դժվարությունների է հանդիպում նավիգացիոն ծրագրերը ստանդարտ եղանակով թարմացնելիս, և արդյունքում ներբեռնվող թարմացումների թիվը համեմատաբար փոքր է: Այնուամենայնիվ, նավիգացիայի զարգացման ներկայիս դինամիկայի պայմաններում երկու նույնական նավիգատորներ են ձեռք բերվել 2-ի տարբերությամբ: 3 ամիսը կարող է զգալիորեն տարբերվել նավիգացիոն գործառույթների և քարտեզների առումով. մենք անընդհատ աշխատում ենք բարելավումների վրա: Այժմ միակ գործողությունը, որը պետք է օգտագործողին կատարի թարմացումն ընդունելն է: Նավիգատորը ինքնուրույն ստուգում է սերվերի նոր տարբերակի առկայությունը և առաջարկում Անհրաժեշտության դեպքում թարմացրեք ծրագիրը Միևնույն ժամանակ, մենք դեռ խնայում ենք օգտատերերի գումարը, քանի որ քարտեզագրությունը չի թարմացվի GPRS-ի միջոցով: ավտոմատ թարմացումքարտեր (ավելի քան 1 ԳԲ), մենք մշակել ենք հարմար տեղադրող, որը ստուգում և տեղադրում է նոր քարտնավիգատորը միացնելիս USB պորտԱՀ. Սա շատ կարևոր է, քանի որ նավիգացիա SHTURMANN-ը երկու տարի անվճար թարմացնում է քարտեզը»,- մեկնաբանել է գործադիր տնօրեն«Content Master» ընկերության Պուչկով Վլադիմիր .

SHTURMANN ծրագրաշարի նոր տարբերակում LBS/LBA հնարավորություններն ընդլայնվել են, որոշ հետաքրքրությունների կետեր (POI) ձեռք են բերել ընկերության լոգոները, որոնք տեսանելի կլինեն տվյալների բազայում և քարտեզի վրա օբյեկտներ փնտրելիս: Ըստ մշակողների, ավելի հեշտ է ընկալել բրենդավորված POI-ները, օգտվողների համար շատ ավելի հարմար է նավարկելու ապրանքների և ծառայությունների արտադրողների հայտնի լոգոների միջև: IN թարմացված տարբերակծրագրերը, օբյեկտների որոշ խմբեր ունեն դինամիկ տեղեկատվություն, այժմ օգտատերերը կարող են պարզել ապրանքների և ծառայությունների բացման ժամերը, նորությունները և ընթացիկ գները, օրինակ՝ վառելիքի մի շարք բենզալցակայաններում:

Մյուս նորամուծությունը շարժման ռեժիմում ավտոմատ խոշորացման ֆունկցիան է, այժմ քարտեզն ավտոմատ կերպով փոխում է մասշտաբը՝ կախված շարժման արագությունից և անհրաժեշտ մանևրներից։ Ավելացվեց նաև «Ցույց տալ քարտեզի վրա» գործառույթը, այժմ կարող եք պարզապես նայել քարտեզի վրա հասցեների որոնման միջոցով հայտնաբերված կետը՝ առանց դրան երթուղի դնելու։ Նոր տարբերակի գալուստով SHTURMANN նավիգացիան դարձել է ավելի արագ, սառը մեկնարկի ժամանակը կրճատվել է, դիրքավորումն ավելի արագ է:

SHTURMANN 1.1 նավիգացիոն թարմացված ծրագիրը այժմ թույլ է տալիս մուտքագրել կետերի կոորդինատները մի քանի հանրաճանաչ ձևաչափեր, տղամարդկանց կամ կանանց ձայնային հուշումների ընտրություն, ծրագրի գործողությունը ցուցադրելու ցուցադրական ռեժիմ, քարտեզի գունային ռեժիմն ընտրելու հնարավորություն, ժամանակի համաժամացում GPRS-ի միջոցով, իսկ երթուղու վերջում ծրագիրը վարորդին կհուշի. հետ գնալ կամ նոր երթուղի դնել:

ՇՏՈՒՐՄԱՆ 1.3.6

1.3.6 տարբերակը ներառում է բարելավված ֆունկցիոնալ և նոր նավիգացիոն գծապատկերներ Navteq Q3'2012 տարբերակից՝ զգալիորեն ընդլայնված ծածկույթով և թարմացված ճանապարհային գրաֆիկով:

Նավիգացիոն նոր տարբերակը պարունակում է Ռուսաստանի (ավելի քան 600 քաղաք և քաղաք), Ուկրաինայի (ավելի քան 20 քաղաք և քաղաք) և Ֆինլանդիայի քարտեզներ (100% մանրամասն ծածկույթ): 3'2012 քարտեզագրական տվյալների բազան ընդգրկում է ավելի քան 2,300,000 կմ ռուսական և ավելի քան 470,000 կմ ուկրաինական ճանապարհներ:

Թարմացումը ընդլայնում է հասցեների բազան: Այժմ հասցեներով որոնումը հնարավոր է դարձել նույնիսկ փոքր քաղաքներում և շատ գյուղերում։ Բացի այդ, հասցեների որոնման տողում այժմ նշված են նաև օբյեկտի գտնվելու վայրի տարածքը և թաղամասը: Սա օգնում է խուսափել շփոթությունից՝ նույն անունով բնակավայրերում որոնելիս, ինչը հազվադեպ չէ Ռուսաստանում։

Թարմացված POI-ների տվյալների բազան պարունակում է օգտակար ճանապարհային օբյեկտների նոր կատեգորիաներ՝ լուսացույցներ, անվճար հանրային զուգարաններ, մայրուղու վրա գյուղական հանգստի և հանգստի վայրեր և այլն: Բացի այդ, հասանելի կետերի մասին տեղեկատվությունը մանրամասն է, օրինակ՝ հիպերմարկետներ, սահմանային կետեր, տեսարժան վայրեր և շատ ավելին: Առանձին-առանձին, հարկ է նշել, որ Shturmann նավիգացիոն POIs տվյալների բազան պարունակում է ավելի քան 19,000 լցակայաններ (ներառյալ գազալցակայանները), որոնցից ավելի քան 5,000-ը տեղեկատվություն է տրամադրում վառելիքի արժեքի մասին:

Բացի այդ, թարմացված նավիգացիայի մեջ շտկվել են սխալներ նախորդ տարբերակըև բարելավել ծրագրի ընդհանուր կայունությունը: