Ճանապարհորդական քարտ ձեր հեռախոսում: MegaFon-ի «բջջային կտրոնը» թանկ է ստացվել։ MegaFon բջջային տոմսը չի աշխատում

Երեկ մետրոյում տեսա այս տեղեկատվական գրասեղանը։ Սա տեղեկատվական գրասեղան է՝ գովազդով։ նոր հնարավորությունվճարել Մոսկվայի մետրոյում NFC-ի միջոցով ճանապարհորդության համար: մետրոյի «Ավիամոտորնայա» կայարան

Ոչ ոք ուշադրություն չի դարձնում վաճառասեղանին։ Եվս մի քանի լուսանկար հետագա:

Դե, սա այդպես է, որպեսզի հասկանանք շրջակա միջավայրը

Մոսկովյան մետրոյի և վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի բջջային NFC լուծումն այժմ գործում է Մեծ եռյակի բաժանորդների համար

Սեպտեմբերի 4-ից Մոսկվայի մետրոյով ճանապարհորդության համար հնարավոր կլինի վճարել՝ օգտագործելով Բջջային հեռախոսհայտնվել է MegaFon-ի, Beeline-ի և MTS-ի բաժանորդներին:
Mobile Ticket լուծումը մշակվել է համատեղ մետրոյի, Մոսկվայի տրանսպորտի վարչության և երկրի երեք առաջատար բջջային օպերատորների կողմից:

Լուծումը կառուցված է SIM-կենտրոն գաղափարախոսությամբ և ձևաչափով: Օգտվելով MegaFon-ի բաժանորդների օրինակից՝ օգտվողների համար առաջարկվում է հետևյալ սխեման (բոլոր օպերատորների համար բացարձակապես նույնը).

Բաժանորդը պետք է ունենա շարժական սարքը NFC ֆունկցիոնալությամբ, որի մեջ պետք է տեղադրել հատուկ UICC SIM քարտ, որի վրա նախապես ձայնագրված է Troika transport հավելվածը: SIM քարտը տրվում է անվճար MegaFon Retail խանութներից: Սարքի մեջ SIM քարտ տեղադրելուց հետո բաժանորդը ստանում է SMS՝ Mobile Ticket ծառայությանը միանալու համաձայնության խնդրանքով:

Բաժանորդի իր բջջային անձնական հաշվից հաստատելուց հետո նմանակված SIM քարտը համալրվում է վիրտուալ քարտ«Տրոյկա»՝ 150 ռուբլու չափով։ Ոչ մի միջնորդավճար չի գանձվում: Այսպիսով, օգտատիրոջ սարքն ունի երկու հաշիվ՝ անձնական բաժանորդային հաշիվ և հաշիվ Տրոյկա տրանսպորտի հավելվածի համար, ընդ որում առաջինը ծառայում է որպես երկրորդի համալրման աղբյուր:

Ճանապարհորդական գումարը գանձվում է տրանսպորտի հավելվածի հաշվից, երբ այն բերում եք ընթերցողին շրջադարձային կետում: Այս դեպքում NFC-ն պետք է ակտիվացվի: Դուք կարող եք դիպչել ձեր հեռախոսին անջատված էկրանով. դեբետը կկատարվի ցանկալի հաշվից ավտոմատ կերպով: Ինչպես խոստանում են բջջային օպերատորները, նույնիսկ լիցքաթափված (անջատված) հեռախոսը բավարար լիցքավորում կունենա մեկ ուղևորության համար վճարելու համար:

Ճանապարհորդության գները բացարձակապես նման են «Էլեկտրոնային դրամապանակ» և «90 րոպե» սակագներին (օգտագործողը ավտոմատ կերպով անցնում է այս սակագնին, ինչպես սովորական քարտի դեպքում) տրոյկա քարտի վրա: Հետագայում բոլոր օպերատորները կներդրեն SIM քարտերի վրա «Տրոյկա» սակագնային մենյուի բոլոր սակագները գրանցելու հնարավորությունը:

Ծառայության կարևոր առանձնահատկություն. լռելյայնորեն, բոլոր բաժանորդները միացված են տրանսպորտային հավելվածի հաշվի ավտոմատ համալրման ծառայությանը մինչև նշված գումարը (150 ռուբլի), երբ մնացորդը կրճատվում է մինչև 90 ռուբլի: (դեբետները կատարվում են բաժանորդի անձնական հաշվից): Կարող եք նաև ձեռքով լիցքավորել ձեր «Տրոյկա» բջջային հաշիվը (օգտագործելով կարճ համարի վճարում) և անջատել ավտոմատ վերալիցքավորումը (ձեր սմարթֆոնի «Բջջային տոմս» ծառայության ցանկում):

Լուծումն իրականացվում է Breeze Technologies-ի կողմից մշակված Breeze Transport տեխնոլոգիական հարթակի վրա: Կապվել են PLUSworld.ru տեղեկատվական պորտալի խմբագիրները Breeze Technologies ՍՊԸ-ի գլխավոր տնօրեն Պավել Վետոշի հետ:Նա, մասնավորապես, ընդգծել է, որ այս լուծումը 100 տոկոսանոց ներքին մշակում է և ամբողջությամբ իրականացվել է ընկերության մասնագետների կողմից։

Պատասխանելով PLUSworld.ru-ի թղթակիցների հարցին, թե որքան ժամանակ է պահանջվել Մոսկվայում Mobile Ticket ծառայության մշակման և ներդրման համար, և ինչ որոգայթների հետ պետք է բախվեր մշակողը, Պ. Վետոշն ասել է. ստեղծել փոխգործակցություն Մոսկվայի մետրոյի տրանսպորտային գործարքների մշակման կենտրոնի (TTC) հետ, որը էլեկտրոնային օպերատոր է Փող NPO «MOBI.Money» ՍՊԸ-ն, հեռահաղորդակցության երեք օպերատորներ, ստուգելու վճարումների վերաբերյալ SMS հաղորդագրությունների մշակումն ու գեներացումը, ինչպես նաև ծառայության գործունեությունը 24/7: Այս ամենը տեւեց ավելի քան մեկ տարի։ SIM քարտերի համար տրանսպորտային հավելվածի իրական մշակումը և հաճախորդների պահանջներին Breeze Transport հարթակի հարմարեցումը տևել է մի քանի ամիս: Ինչ վերաբերում է թակարդներին, ապա համակարգի թեստավորման փուլում ամենադժվար խնդիրներից մեկը Բջջային տոմսից միաժամանակ լիցքավորման և դեբետավորման խնդրի լուծումն էր՝ շրջապտույտով անցնելու պահին ավտոմատ համալրման ծառայության գործարկումը։ Հարկավոր էր տեխնոլոգիապես տարանջատել երկու օպերացիաները՝ նման դեպքերում ծառայության աշխատանքի մեջ առկա սխալներն ու խնդիրները վերացնելու համար»։

Մոսկվայի մետրոյում սկսել է գործել նոր ծառայություն՝ «Բջջային տոմս»։ Այժմ դուք կարող եք վճարել մետրոյով կամ վերգետնյա տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար՝ տեղադրելով բջջային հեռախոս շրջադարձային մոտ, որն ինքնին աջակցում է NFC տեխնոլոգիան՝ Near Field Communications (մոտ դաշտային հաղորդակցություն), կամ դրա մեջ տեղադրված է NFC ալեհավաք:

ԻՆՉ Է ՊԵՏՔ.Նոր SIM քարտ՝ համատեղելի NFC-ի հետ: Դուք կարող եք անվճար փոխանակել այն հինի հետ ձեր օպերատորի բջջային հեռախոսների խանութում: Բոլոր նոր SIM քարտերն աջակցում են 4G: Հեռախոս՝ նախապես տեղադրված NFC մոդուլներով: Պարզելու համար, թե արդյոք ձեր հեռախոսն աջակցում է NFC-ին, նայեք սարքի ընտրացանկին՝ Կարգավորումներ -> Անլար ցանց-> NFC:

Եթե ​​հեռախոսը չունի ներկառուցված NFC աջակցություն, ապա ձեզ հարկավոր է ոչ միայն փոխանակել SIM քարտը, այլև գնել լրացուցիչ NFC ալեհավաք, որը համաժամանակացվում է հեռախոսի SIM քարտի հետ ռադիոալիքների միջոցով:

Սա կարող է լինել բարակ ուղղանկյուն՝ 2 և 3 սանտիմետր կողմերից: Այն կարող է տեղադրվել կափարիչի և մարտկոցի միջև:

հետ մոդելների համար հետևի վահանակհնարավոր չէ հեռացնել, ձեզ հարկավոր կլինի հեռակառավարվող ալեհավաք: Սա կարող է լինել փոքր (մինչև 3,5 սմ) ուղղանկյուն բացիկ, որը հեշտությամբ կարելի է թաքցնել հեռախոսի պատյանում, կամ փոքր շրջանակ, մինչև 3 սմ տրամագծով, որը կպչուն մակերեսի շնորհիվ ամրացված է հետևի վահանակին։

Նման ալեհավաքի արժեքը տատանվում է 50 ռուբլիից: Այնուամենայնիվ, պարզվեց, որ Մոսկվայում նման ալեհավաք գնելը դժվար է: My District-ի թղթակիցն այցելել է MTS-ի, Megafon-ի և Beeline-ի մի քանի կապի խանութներ: Նրանցից ոչ մեկը վաճառքի համար չուներ հեռակառավարման մոդուլ:

«Beeline ընկերությունը որոշեց ընդհանրապես չարտադրել հեռակառավարվող NFC մոդուլներ, քանի որ Կազանում դրանք որպես փորձնական մաս օգտագործելու առաջին փորձը ցույց տվեց, որ դրանք պահանջված չեն հաճախորդների կողմից: Ավելին, հեռակառավարման մոդուլները հավասարապես կայուն չէին աշխատում հեռախոսի բոլոր մոդելների հետ»,- «Իմ թաղամասին» մեկնաբանել է իրավիճակը Մոսկվայի «ՎիմպելԿոմ»-ի PR-ի ղեկավար Եկատերինա Պոպովան:

MTS-ի և Megafon-ի օգնության սեղանները ինձ խորհուրդ տվեցին կապվել ընկերության գլխավոր գրասենյակների հետ՝ ալեհավաքներ ձեռք բերելու համար: ՄՏՍ - Նովի Արբատ, 15; Մեգաֆոն - Կոժևնիչեսկայա, 14.

ԻՆՉՊԵՍ Է ԴԱ ԱՇԽԱՏՈՒՄ.Հեռախոսում նոր SIM քարտ տեղադրելուց հետո հեռախոսում պետք է թարմացվի SIM-ի ընտրացանկը. կհայտնվի «Բջջային տոմս» տողը: Այն պետք է ակտիվացվի: ՀԵՏ կարճ համար«3210» դուք կստանաք SMS միացման հրահանգներով:

Ծառայությունն ակտիվացնելուց հետո ձեր բջջային հեռախոսի հաշվից կգանձվի 150 ռուբլի: Այս գումարը կգրանցվի ձեր Mobile Ticket հաշվին:

Դրանից հետո դուք պետք է միացնեք NFC գործառույթը ձեր հեռախոսում և կցեք այն պտտվող պտույտին: Հեռակառավարվող ալեհավաքով հեռախոսները պարզապես կարելի է ամրացնել պտտվող պտույտին, այլ բան պետք չէ միացնել:

Այն բանից հետո, երբ հաշիվը հասնում է 90 ռուբլու, այն ավտոմատ կերպով կհամալրվի մինչև 150 ռուբլի:

Եթե ​​հեռախոսն անջատված է, եթե, օրինակ, մարտկոցը լիցքաթափվել է, ճանապարհորդության համար վճարելն անհնար կլինի։

Որքա՞ն արժե շարժական տոմսով ուղևորությունը:

Մետրո - 30 ռուբլի

Վերգետնյա տրանսպորտ - 29 ռուբլի

Մետրո + 90 րոպե ցամաքային տրանսպորտով անսահմանափակ թվով ուղևորություններ՝ 46 ռուբլի

3210-բջջային տոմսերի օգնության գրասեղանի համարը

Վերջերս օպերատոր բջջային կապերՄՏՍ-ը մեզ հնարավորություն է տվել ծանոթանալու ընկերության նոր ծառայությանը, որը կոչվում է «Բջջային տոմս»։ Սա իսկապես արժեքավոր ծառայություն է, որը կգրավի շատ օգտատերերի, քանի որ այս լուծումը թույլ է տալիս մոռանալ այն փաստի մասին, որ հասարակական տրանսպորտի համար վճարելու համար դուք պետք է անընդհատ ձեզ հետ փոխադրեք: Նշեմ նաև, որ այս նախագիծը Միասին աշխատելՀետ մեծ երեք. Ծառայությունը հասանելի է MTS-ի, Megafon-ի և Beeline-ի բաժանորդներին: Այսպիսով, եկեք ավելի սերտ նայենք այս նոր արտադրանքին:

«Բջջային տոմս»

Բջջային տոմսի հասանելիությունը բացվել է 2013 թվականի կեսերին, սակայն նույնիսկ այսօր քչերն են ծանոթ այս ծառայությանը: «Բջջային տոմսը» հնարավորություն տվեց մի տեսակ ազդակ հաղորդել տրանսպորտային համակարգում զարգացմանը։ Այս հարմար և օրիգինալ լուծումը ձեր տրամադրության տակ ունենալու համար ընդամենը պետք է գնել SIM քարտ բջջային օպերատորՄՏՍ-ը, որն իրականում ապահովում է այս ծառայության շահագործումը։ Հարկ է նշել, որ շահագործման համար անհրաժեշտ է նաև NFC տեխնոլոգիան աջակցող հեռախոս:

Անմիջապես ասեմ, որ «Բջջային տոմս» ծառայությունն աշխատում է «Transport Card» տրանսպորտային համակարգի հետ համատեղ, և դա, հավանաբար, հիմնական թերություններից մեկն է։ Քանի որ, քանի որ տրանսպորտային համակարգը այսօր չի շտապում զարգացնել իր բաց տարածքները, Mobile Ticket-ը չի կարող արագ զարգանալ Ռուսաստանում, հետևաբար բազմաթիվ տարբեր խնդիրներ, որոնց ՄՏՍ-ն արդեն մեկ անգամ չէ, որ հանդիպել է: Այս լուծումը մեր երկրի բոլոր քաղաքներում արագ իրականացնելու համար նախ պետք է ձեռք մեկնել տրանսպորտային համակարգին, որն անհասկանալի պատճառներով դանդաղ է զարգանում, ինչը մեզ խանգարում է արագ քայլեր անել։

Այսպիսով, եկեք նախ հասկանանք NFC տեխնոլոգիան և վճարումները: Անշուշտ շատերն են նկատել, որ երբեմն բջջային հեռախոսներում կարելի է տեսնել NFC ֆունկցիան, բայց ոչ բոլորն են հասկանում, թե ինչու է դա անհրաժեշտ։ Այս լուծումը թույլ է տալիս կատարել անհպում վճարումներ բջջային սարքի միջոցով, սակայն գաղտնիք չէ, որ Ռուսաստանում այս տեխնոլոգիանդեռ այնքան էլ զարգացած չէ, ինչի պատճառով էլ գիտելիքի նման բաց կա։ Բայց ամեն ինչ սկսում է դեպի լավը փոխվել, քանի որ վերջերս ՄՏՍ-ը սկսեց ակտիվորեն խթանել NFC վճարային ծառայությունը, որը թույլ է տալիս վճարել որոշակի ծառայության համար, օրինակ՝ ճանապարհորդել հասարակական տրանսպորտով հեռախոսի ընդամենը մեկ հպումով: Իհարկե, բջջային հեռախոսների ոչ բոլոր մոդելներն են հագեցած NFC գործառույթով, բայց դրանք դեռ բավականաչափ կան, և դրանք հիմնականում հայտնի ընկերությունների սարքեր են, ինչպիսիք են Samsung-ը, Sony-ն, HTC-ն և այլն: Բայց դա չի նշանակում, որ սեփականատերերը սովորական սմարթֆոնները, որոնք չունեն այս գործառույթը, չեն կարող օգտագործել այս լուծումը: Առկա է հատուկ NFC ալեհավաք, որը տեղադրված է առանձին։ Սակայն դրանց մասին ձեզ հետ կխոսենք մի փոքր ուշ։ Ավարտելով մեր ծանոթությունը NFC-ի հետ՝ կարող ենք ասել, որ այս լուծումն է անլար կապփոքր շառավիղ, որն ապահովում է տվյալների փոխանակումը սարքերի միջև որոշակի հեռավորության վրա, իսկ ավելի ստույգ՝ մինչև 4 սմ։ Այսինքն՝ օրինակ՝ ճանապարհորդությունը վճարելու համար բավական է ձեր հեռախոսը ներկայացնել ընթերցող սարքին։ (մետրոյի շրջադարձային, հաղորդիչ տերմինալ) .

Այսպիսով, ի՞նչ է մեզ տալիս բջջային տոմսը: Ձեր հեռախոսը վերահսկում է լրացուցիչ գործառույթ, որը թույլ է տալիս վճարել բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդության համար։ Սակայն այս ծառայությունը ներկայումս գործում է միայն Թաթարստանի Հանրապետությունում և Նովոսիբիրսկում։ Հուսանք, որ շուտով այս հնարավորությունը կհայտնվի մեր երկրի բոլոր բնակիչների համար։

Շատերն իսկապես հոգնել են իրենց գրպանում անընդհատ մանր մանրախնդիր ունենալուց, ինչը շատ նյարդայնացնում է։ «Բջջային տոմսը» թույլ է տալիս մոռանալ կյանքի այս անհարմար պահերը, այն հնարավորություն է ձեր բջջային սարքը վերածել ճամփորդական տոմսի, իսկ հաշվի մնացորդը պահպանելու համար պարզապես անհրաժեշտ է լիցքավորել ձեր հիմնական SIM քարտի հաշիվը:

Ինչպե՞ս միացնել «Բջջային տոմսը»:

Այս լուծմանը միանալու համար հարկավոր է պարզապես գնալ ՄՏՍ-ի խանութներից որևէ մեկը և գնել նոր SIM քարտ, որն աջակցում է «Բջջային տոմս», սակայն հնարավոր է նաև հին SIM-ը փոխարինել նորով, և միևնույն ժամանակ ձեր հեռախոսահամարը և հաշվեկշիռը մնում են անփոփոխ:

Կարևոր

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նախքան միանալը այս ծառայությունը, դուք պետք է համոզվեք, որ ձեր հեռախոսը իսկապես աջակցում է NFC տեխնոլոգիան, եթե այն անջատված է, ապա միացրեք այն: Ասեմ նաև, որ ձեր հաշվեկշիռը մինչև միանալը չպետք է լինի 110 ռուբլուց ցածր, քանի որ միանալուց հետո կբացվի լրացուցիչ հաշիվ, որտեղ ձեր հիմնական հաշվից կփոխանցվի 100 ռուբլի։ Սա կլինի ձեր ճանապարհորդության սահմանաչափը:

SIM քարտը սարքին միացնելուց հետո ձեր հեռախոսին SMS կուղարկվի 1166 համարից՝ կարճ նկարագրությամբ: Եթե ​​համաձայն եք ամեն ինչի հետ, ապա այս համարին պետք է ուղարկել «1» տեքստով SMS: Հաղորդագրություն ուղարկելու համար ձեր հաշվից ոչինչ չի գանձվի, բայց, ինչպես ասացինք հենց վերևում, ձեր հիմնական հաշվից 100 ռուբլի կփոխանցվի բջջային տոմսի ձեր հաշվին: Ծառայությունը միանալուց հետո դուք կստանաք SMS ծանուցում:

«Բջջային տոմս» ծառայությունից հրաժարվելու կամ անջատելու համար պարզապես «0» տեքստով SMS ուղարկեք 1166 համարին։ Նշենք նաև, որ այս ծառայությունը կարող եք միացնել կամ անջատել՝ օգտագործելով «ՄՏՍ ծառայությունը»՝ դյուրանցումը։ որը ավտոմատ կերպով կհայտնվի ձեր սարքում SIM քարտը տեղադրելուց հետո: Դուք կարող եք ստուգել ձեր հաշվեկշիռը հենց այնտեղ:

50 ռուբլին հավասար կամ գերազանցող գումարով ուղևորություններ կատարելուց հետո ձեր հեռախոսի անձնական բաժանորդի հաշվից ավտոմատ կերպով վճարում է կատարվում այն ​​չափով, որն անհրաժեշտ և բավարար է փոխադրողի ծառայությունների վճարման համար մուտքագրված միջոցների մնացորդին հասնելու համար՝ 100 ռուբլի: . Մինչև 2013թ. սեպտեմբերը միջնորդավճար* չի գանձվի բջջային տոմսի ծառայության շրջանակներում օպերատորի ծառայությունների վճարման համար նախատեսված վճարում կատարելու համար: Այս դեպքում հեռախոսի մնացորդի վրա ձեր սեփական միջոցների նվազագույն մնացորդը պետք է լինի առնվազն 10 ռուբլի:

Այժմ տեսնենք NFC տեխնոլոգիան աջակցող բջջային հեռախոսների ցանկը։ Իհարկե, այն այնքան մեծ չէ, որքան մենք կցանկանայինք, բայց դրանց թիվը անընդհատ համալրվում է. MTC 965, MTC 975, Սամսունգ Գալաքսի S III, Samsung Galaxy S IV, Samsung Galaxy Note II, Samsung Galaxy Note III, Samsung Galaxy Mega 6.3, Samsung Galaxy Premier, HTC One, HTC One X, HTC Desire 500, HTC Desire 600, Sony Xperia V, Sony Xperia M, Sony Xperia L, Sony Xperia SP, Sony Xperia Z, Sony Xperia Z1, Sony Xperia ZR, Sony Xperia Z Ultra: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այն հանգամանքին, որ 2014 թվականի ամռանը, ՄՏՍ-ից ստացված տեղեկատվության համաձայն, վաճառքի կհանվեն NFC-ով հեռախոսների ևս 20 մոդելներ, ներառյալ. և Nokia-ն։

Ի՞նչ պետք է անեն նրանք, ովքեր չունեն NFC տեխնոլոգիա: Պատասխանը շատ պարզ է՝ գնեք հատուկ ալեհավաք, որն իր հաճախորդներին կարժենա ընդամենը 10 ռուբլի: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ ոչ բոլոր հեռախոսներն են կարողանում աջակցել այս լուծումը: Որոշ մոդելներ իրենց դիզայնի պատճառով պարզապես չեն կարող համատեղելի լինել այս տեխնոլոգիայի հետ: Խնդիրներ կառաջանան նաև, եթե սարքի հետևի կափարիչը մետաղական է, կամ եթե SIM քարտը տեղադրվի կողքից (բացառությունների ցանկում ներառված է Apple-ը. iPhone սմարթֆոն) Եթե ​​ցանկանում եք պարզել, թե արդյոք ձեր սարքը համատեղելի է NFC ալեհավաքի հետ, կարող եք կապվել MTS խանութների հետ:

«Բջջային տոմս» ծառայության առանձնահատկությունները

Այսպիսով, ինչ կարելի է նշել այստեղ. Այս լուծումն իսկապես բեկումնային է տրանսպորտի ոլորտում։ Այնուամենայնիվ, այսօր կան մի շարք խնդիրներ, որոնք դեռ պետք է բարելավվեն։ Սա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ «Բջջային տոմսը» աշխատում է «Transport Card» տրանսպորտային համակարգի հետ համատեղ, այսինքն՝ մյուս կողմը դեռ պատրաստ չէ անցնել այս տեխնոլոգիային, ինչն առաջացնում է մի շարք խնդիրներ։ Օրինակ, եթե նախկինում MTS խանութներում հնարավոր էր գնել հատուկ NFC ալեհավաքներ, ապա այժմ դրանք հանվել են վաճառքից անորոշ ժամանակով, քանի որ հասարակական տրանսպորտում վճարելիս հաճախորդների հաշիվներից ավելի շատ գումար է գանձվել, քան անհրաժեշտ էր, բայց այս պահինայս ամենը վերջնական տեսքի է բերվում։ Սակայն դեռ հայտնի չէ, թե երբ նորից վաճառքի կհանվեն NFC ալեհավաքները։ Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այն փաստին, որ Mobile Ticket-ը, ինչպես արդեն ասացինք, աշխատում է միայն Նովոսիբիրսկում և Թաթարստանում։ Ինչո՞ւ են այդքան քիչ քաղաքները, կհարցնեք: Ցավոք սրտի, մեր երկրում տրանսպորտային ենթակառուցվածքները դեռ այնքան զարգացած չեն, որ ներդնեն նման տեխնոլոգիաներ, բայց մենք զարգացման ճիշտ ուղու վրա ենք։

Անձնական փորձ

Մեզ հաջողվեց ինքնուրույն օգտվել ՄՏՍ-ի Mobile Ticket ծառայությունից: Կարելի է նշել, որ այս որոշումը իսկապես մի շարք նոր հնարավորություններ բացեց մեզ համար և հեշտացրեց կյանքը։ Ավտոբուսներում, իհարկե, նրանք անմիջապես չընտելացան այն փաստին, որ մենք սմարթֆոնն ենք հպում իրենց ընթերցողին, քան քարտին: Սակայն որոշ ժամանակ անց, դիրիժորներից կարծիք հարցնելով, իմացանք, որ նրանք հաճախ են սկսել նման որոշումների հանդիպել։ Մնում է համոզվել, որ սովորական բնակիչները նույնպես ընտելանան այս ծառայությանը, քանի որ երբեմն նրանց աչքերում կարելի է տեսնել զարմանք և հետաքրքրասիրություն։

Տեսանյութի վերանայում

Mobile Ticket ծառայության արդյունքները

Այսպիսով, ամփոփենք Mobile Ticket ծառայության արդյունքները։ Այս լուծումը թույլ է տալիս մոռանալ ձեր գրպանում դրամի մասին և շատ ավելի հեշտ է դարձնում ճանապարհորդության համար վճարելը: Այս ամենը պարունակվում է բջջային հեռախոսում։ Իհարկե, այսօր դեռ կան մի շարք խնդիրներ, որոնք պետք է վերացվեն, սակայն այս ծառայությունն արդեն իսկ մեծ ճանաչում է ձեռք բերել իր շրջանակներում։ Եթե ​​սկզբում դիրիժորները շատ էին զարմանում այս որոշումից, ապա այժմ «Բջջային տոմս» ծառայությանը վերաբերվում են որպես բնականոն։ Նրանք նույնիսկ գոհ են մնում, քանի որ այս ամենն ավելի է հեշտացնում ոչ միայն սովորական ուղեւորների, այլեւ ուղեկցորդների կյանքը, քանի որ նրանք կարիք չեն ունենա վերադարձնելու մանրադրամը եւ փորձեն տոմսը պոկել ու ամբոխի մեջ հանձնել։ Մենք էլ մեր հերթին «Բջջային տոմս» ծառայությանը տալիս ենք «Մեգաոբզորի խմբագրի ընտրություն» մեդալը և խորհուրդ տալիս բոլորին։ Ապագան մոտ է, մենք պետք է զարգանանք: Մենք կարող ենք ձեզ միայն հիանալի լուծում առաջարկել, և դա ձեզնից է կախված՝ օգտագործել այն, թե ոչ:

Մայիսի 18-ին Սանկտ Պետերբուրգում գործարկվել է բջջային հաշվից մետրոյի տոմսերի վճարման ծառայությունը։ Այն լավ է աշխատում, բայց արդյոք այն արմատանալու է իր ներկայիս տեսքով, վիճելի հարց է: Ամեն դեպքում, ծառայությունն ինքնին շատ տարածված է և օգտակար բոլոր տեսակետներից։

Շրջանառության մեջ կանխիկ դրամի ծավալի կրճատումը շատ է հանրային քաղաքականություն. Հասկանալի է, որ ոչ թե բնակչության հարմարության, այլ առաջին հերթին փողի շարժի նկատմամբ վերահսկողությունը հեշտացնելու համար։ Բայց շատ դեպքերում տխրահռչակ «բնակչությունը» նույնպես վնաս չի կրում։ Դասագրքի օրինակ է տերմինալի միջոցով հաշիվը համալրելն իր մարդակեր տոկոսադրույքներով այն բանից հետո, երբ նախորդ օրը այս գումարը հանվել է աշխատավարձի քարտից:

Այսպես կոչված միկրովճարումները, որոնք ներառում են հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար վճարումներ, կատարյալ կերպով իրականացվում են NFC (Near Field Communications) տեխնոլոգիայի միջոցով և օպերատորների «միջնորդությամբ»: բջջային կապ. Բջջային հեռախոսի վճարումը լիովին հարմար է իրական ժամանակում մեծ թվով փոքր գործարքների մշակման համար, նրանց համար սա սովորական ռեժիմ է, այլ ոչ թե ծայրահեղ ծանրաբեռնվածություն: Ի տարբերություն բիլինգի, մետրոյի տոմսերի վաճառքի կետերը շատ ավելի վատ են հաղթահարում պիկ բեռները: Հետևաբար, ցանկացած լրացուցիչ վիրտուալ վաճառքի ալիք ջերմորեն ողջունվում է:

Մեզանից շատերը միշտ ձեռքի տակ ունեն մեր հեռախոսը և հեշտությամբ հասանելի են ըստ սահմանման, հակառակ դեպքում ինչպե՞ս կարող ենք պատասխանել զանգին: Ձեր անձնական հաշվի մնացորդը նույնպես առանց խնդիրների համալրվում է ցանկացած վայրում և ցանկացած ժամանակ: Այս ամենը ձեր հեռախոսը որպես ճամփորդական փաստաթուղթ օգտագործելու ակնհայտ առավելություններ են: Ցավոք, այն ունի նաև իր բացասական կողմերը, և առաջարկվող լուծումը դժվար թե կարելի է իդեալական անվանել։

«Գիտություն և տեխնոլոգիա»

Մի քանի մեջբերումներ նկարագրությունից, թե ինչպես է կատարվել Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյում ճանապարհորդության վճարումը Beeline-ում։ Այնուհետև մենք կքննարկենք նախագծի մանրամասները և կոնկրետ դրական ու բացասական կողմերը:

«...Beeline-ը Սանկտ Պետերբուրգի կառավարության տրանսպորտի կոմիտեի հետ համատեղ, վճարային համակարգ RURU-ն և «Ambik Tek SPb» ՍՊԸ-ն հայտարարում են NFC տեխնոլոգիայով բջջային հեռախոսով ճանապարհորդության համար վճարելու համատեղ նախագծի մեկնարկի մասին՝ «Mobile Travel Card» ծառայությունը:

NFC-ն (Near Field Communication) բարձր հաճախականության անլար կապի տեխնոլոգիա է, որը թույլ է տալիս տվյալների անվտանգ փոխանակում մոտ 10 սանտիմետր հեռավորության վրա գտնվող սարքերի միջև:

Ուղևորները պարզապես պետք է հատուկ NFC մոդուլ տեղադրեն իրենց օգտագործած բջջային հեռախոսի ծածկույթի տակ: Այս պարզ գործողությունը մեկ անգամ կատարելուց հետո հեռախոսը ձեռք է բերում վճարային սարքի և ճանապարհորդական տոմսի գործառույթներ, և բաժանորդը կարող է սկսել օգտագործել բջջային հեռախոսը որպես սովորական ճանապարհորդական քարտ: NFC մոդուլի արժեքը 125 ռուբլի է. բաժանորդային վճարև Mobile Pass ծառայության միացման համար վճար չկա:

NFC մոդուլը տեղադրելիս ձեր բջջային հեռախոսում ավտոմատ տեղադրվում է «Ճամփորդություն» SIM ընտրացանկը, որը թույլ է տալիս հեռախոսի մենյուի միջոցով գնել անհրաժեշտ քանակությամբ ուղևորություններ, ինչպես նաև ստուգել նախկինում գնված տոմսերի քանակը և դրանց ժամկետի ավարտը: Ուղևորությունների արժեքը իրական ժամանակում գանձվում է ձեր հեռախոսի մնացորդից: Հաջորդը, զբոսանքից օգտվելու համար պարզապես անհրաժեշտ է ձեր բջջային հեռախոսը դիպչել շրջադարձի վրա գտնվող ընթերցողին: Mobile Travel Pass ծառայության ներդրման գործընթացում կօգտագործվեն առկա ենթակառուցվածքները և հեռախոսների սահմանափակ թվով մոդելներ։ Հաճախորդը կկարողանա տոմս պատվիրել առանց քաղաքային տոմսարկղ գնալու իր հեռախոսի հաշվեկշռից հատուկի միջոցով բջջային հավելված. Ծառայությունը հասանելի է բաժանորդներին - անհատներկանխավճարային և հետվճարային վճարային համակարգերի սակագնային պլաններով։

Ծառայությունը մշակվել է՝ հաշվի առնելով ուղևորների առկա փորձը վաճառքի և համալրման մեքենաների միջոցով տոմսեր գնելու հարցում: ճանապարհորդական տոմսեր. <...>Ծառայության մասին առավել մանրամասն տեղեկություններ կարող եք իմանալ կայքում»։

Ծրագիրն իրականացվել է Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտի կոմիտեի, RURU-ի և Ambik Tech Spb-ի հետ VimpelCom-ի ռազմավարական գործընկերության շրջանակներում: Ակնկալվում է, որ ապագայում այս լուծման հիման վրա հնարավոր կլինի «կառուցել» գրեթե անսահմանափակ թվով նոր ծառայություններ։ Ամենաակնառուներից մեկը բանկային քարտերի և զեղչի քարտերի միացումն է, որոնցից շատերը շատ են։ Մարիա Ազարովա, գործադիր տնօրեն«Ամբիկ Տեխ Սանկտ Պետերբուրգ»-ը խոսում է ուսանողական քարտերից և կենսաթոշակային վկայականներից տվյալները մոդուլ ներբեռնելու հնարավորության մասին, բայց դա արդեն երկարաժամկետ հեռանկարում է։

Նախագիծը որպես տեխնիկական փորձնական գոյություն է ունեցել անցյալ տարվա կեսերից, իսկ այժմ գործարկվել է կոմերցիոն շահագործման: Օգտատերերի կանխատեսվող թիվը մոտ 2000 մարդ է։ Մինչև 2012 թվականի հոկտեմբեր սպասվում է վիճակագրության հավաքագրում և համակարգի կատարողականի գնահատում, որից հետո հնարավոր է լինում պարամետրերում անհրաժեշտ փոփոխություններ կատարել։

Դիզայն

Լուծումը համակարգն ունիվերսալ դարձնելն էր և միևնույն ժամանակ առանց SIM քարտերը հատուկ քարտերով փոխարինելու: Սա, հավանաբար, որոշակի իմաստ ունի, բայց շատ ժամանակակից «առաջադեմ» սմարթֆոնների օգտատերերը դուրս են մնացել նոր ծառայություն. Տխուր է. Ամբողջական ցուցակըԴուք կարող եք դիտել աջակցվող հեռախոսները, բայց նույնիսկ առանց ցուցակի սահմանափակումները պարզ են:

Մոդուլը ներառում է ալեհավաքի տեղադրումը մարտկոցի և մարտկոցի խցիկի կափարիչի միջև, մոդուլի երկրորդ մասը տեղադրվում է SIM քարտի և հեռախոսի տախտակի կոնտակտների միջև: Համապատասխանաբար, հեռախոսների և սմարթֆոնների «թռիչքի» մոդելները.

• ՀԵՏ ոչ շարժական մարտկոցներ(օրինակ՝ iPhone)
• Մարտկոցներով, որոնց կորպուսի մի մասը նաև հեռախոսի հետևի կափարիչն է (մարտկոցը մարմնի մաս է)
• Կողքից տեղադրված SIM քարտերով (օրինակ՝ Nokia 5800)
• Մարտկոցի մետաղյա կափարիչներով կամ ամբողջությամբ մետաղական պատյաններ(մետաղական վահաններ)

Նրանք պնդում են, որ հեռախոսների և սմարթֆոնների 80%-ը չի խանգարում մոդուլի ճիշտ տեղադրմանը և աշխատանքին, սակայն ցանկում կան շատ «փխրուն» տարիների հեռախոսների մոդելներ։ Ինչը, բնականաբար, նպաստեց այդ նույն 80% համատեղելիությանը տարբեր մոդելներում: Ես կասկածում եմ, որ ցանցում փաստացի գրանցված սարքերի հաշվարկը (այդպիսի վիճակագրություն կա)՝ հաշվի առնելով տոկոսը. տարբեր սարքերմի փոքր այլ համատեղելիության վիճակագրություն կտա:

Որոշ ժամանակակից հեռախոսների մոդելների ներկառուցված NFC մոդուլները չեն կարող օգտագործվել: Միգուցե ապագայում, երբ նրանք անցում կատարեն լուծումների՝ օգտագործելով հատուկ SIM քարտեր:

Պրակտիկա

Հավաքածուի արժեքը 125 ռուբլի է, իսկ մետրոյով հինգ ուղևորություն արդեն «միացված» է մոդուլին՝ 25 ռուբլի արժողությամբ: յուրաքանչյուրը. Այսինքն՝ Beeline-ը ոչինչ չի գանձում բուն մոդուլի համար և որևէ միջնորդավճար չի գանձում վիրտուալ ճանապարհորդության տոմսեր «տրամադրելու» համար։ Արդյո՞ք մեկնարկային փաթեթի գինը կախված կլինի ճանապարհորդության արժեքից, որը միտում ունի աճել եռամսյակը մեկ: Տեսականորեն դա պետք է, բայց ես հստակ չգիտեմ:

Մոդուլը կարող եք ձեռք բերել Beeline գրասենյակներից կամ հինգ դիլերային ցուցասրահներից մեկում, հասցեների ցանկը տեղադրված է կայքում: Միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն տեղադրել մոդուլը, բայց բարձր արտիստիկ մատնահարդարում ունեցող աղջիկները չպետք է փորձեր կատարեն։ Բարեբախտաբար, նրանք խոստանում են գնել այս էկզոտիկ սարքը: Իհարկե, մոդուլը հակացուցված է նրանց համար, ովքեր սիրում են ամեն օր վերադասավորել SIM քարտերը, դա շատ անհարկի քաշքշուկ է, և մալուխը, որը ամեն օր տանջվում է, դժվար թե երկար տևի:

Շրջանակներով անցնելը ոչ մի խնդիր չի առաջացնում, ընդամենը մի կարճ հպում հետևի կափարիչըՀուսալի աշխատանքի համար բավարար է վավերացնողի հեռախոսահամարը: Արժեքավոր է, որ մոդուլում արդեն ներբեռնված «էլեկտրոնային տոմսերը» աշխատում են՝ անկախ հեռախոսի մարտկոցի վիճակից: Իրականում, հեռախոսն ինքնին կարող է անջատվել, մոդուլը շրջադարձայինի կողմից ճանաչվում է որպես սովորական ճանապարհորդական տոմս։

Տոմսերի «գնումով» ամեն ինչ շատ ավելի հետաքրքիր է։ Մոդուլը տեղադրելուց հետո հեռախոսում հայտնվում է մենյու (STK - Sim Tool Kit), որի միջոցով կարող եք ձեռք բերել տոմսեր։ Ընտրված քանակի ուղևորությունների համար «անցագրի» արժեքը իրական ժամանակում գանձվում է ձեր հեռախոսի հաշվից:

Ավելի մեծ հարմարության և պարզության համար խորհուրդ է տրվում տեղադրել նմանատիպ ֆունկցիոնալությամբ փոքր Java հավելված, բայց հարմար գրաֆիկական ինտերֆեյս. Դրա միջոցով կարող եք ստուգել նաև մնացած ուղևորությունների քանակը։ Տոմսեր գնելը հնարավոր չէ 00:00 - 05:45, ճամփորդական մնացորդների ստուգումը հնարավոր չէ 02:00 - 05:30:

Կանխիկի դիմաց կարող եք լիցքավորել մոդուլը սովորական եղանակով (ինչպես ճամփորդական քարտ): Դա անելու համար հեռախոսը տեղադրեք սարքի ընդունիչ վարդակից, ցանկալի է, որ ավելի մոտ լինի ձախ պատին: Ցավոք, այս տարբերակը հասանելի չէ ֆիրմային Beeline պլանշետների տերերին, քանի որ փաթեթում մուրճ չկա:

Java հավելվածի միջոցով տոմսեր գնելը ամենահաճելի միջոցն է, ամեն ինչ լավ է ու պարզ։ Բայց հավելվածը բեռնվում է աներևակայելի դանդաղ՝ մինչև մի քանի րոպե: Ըստ ամենայնի, ուշացումները պայմանավորված են տվյալների բազայի հետ տեղեկատվության փոխանակման անհրաժեշտությամբ։ Ի դեպ, թեև երթևեկությունն աննշան է, սակայն օպերատորի խորամանկ կլորացման շնորհիվ տոմս (տոմսեր) ձեռք բերելու յուրաքանչյուր գործողություն կարժենա որոշակի գումար։ Ռուբլու սահմաններում (կախված սակագնային պլան) կամ նույնիսկ անվճար, երբ ակտիվացնում եք անսահմանափակ տարբերակը:

Ամփոփում

Որպես խոստումնալից տեխնոլոգիայի «փորձարկում», նախագիծը շատ խոստումնալից է թվում: Վերջնական սպառողի տեսանկյունից առավելություններն այնքան էլ ակնհայտ չեն, բայց կան։ Գլխավորը առավոտյան թանկարժեք րոպեները խնայելն է, որոնք շատ ավելի հաճելի է տանը անցկացնել մեկ բաժակ սուրճի հետ, քան մետրոյի կայարանի նախասրահում հերթ կանգնելը։ Բացի այդ, կարիք չկա դրամապանակից գումար վերցնելու, դրամապանակը գրպանից և այլն: Մեկ «վիրտուալ դրամապանակը» անձնական հեռախոսի հաշվի տեսքով հարմար է և գործնական, դա անհերքելի է:

Էական թերությունը միջանկյալ կապի առկայությունն է՝ տոմսերի «վիրտուալ գնման» անհրաժեշտության տեսքով: Այս առումով, մետրոյի չիպով բանկային քարտը արմատապես ավելի հարմար է. ձեզ ընդհանրապես պետք չէ անհանգստանալ որևէ բանի համար: Բանկը վարկավորում է քարտատիրոջ բոլոր տեղաշարժերը և հաջորդ ամսվա սկզբին մնացորդից գանձում է ընդհանուր գումարը զեղչով, որը որոշվում է ուղևորությունների քանակով: Ես չգիտեմ, թե որքանով է այս պրակտիկան տարածված Սանկտ Պետերբուրգում։

Եթե ​​համակարգն աշխատեր հեռախոսի մնացորդից գումարը ավտոմատ կերպով գանձելու ռեժիմով, ամեն անգամ, երբ դուք անցնում եք պտույտով, ապա ես «այո» կքվեարկեի իմ ձեռքերով, ոտքերով և դրամապանակով: Կատեգորիկ և բուռն ոգևորությամբ։ Ներկայիս իրականացումը նույնպես վատ չէ, բայց ես վստահ չեմ ապագա ժողովրդական ճանաչման մասին:

Հետաքրքիր է, ի՞նչ պայմաններում օպերատորները կհամաձայնեն իրենց վրա վերցնել իրենց բաժանորդներին միկրովարկավորման որոշ ռիսկեր և դժվարություններ: Շատ խելամտորեն կառուցված սխեմաներ և սահմանափակումներ կարող են անհարկի լինել, եթե կա օպերատորների որոշակի բարի կամք, օրենսդրության համապատասխան ճշգրտումներ և բաժանորդների պատրաստակամությունը «սառեցնել» որոշակի նվազագույն մնացորդ իրենց հաշվեկշռում: Բայց սա բոլորովին այլ թեմա է։

Սերգեյ Պոտրեսով ()

Երբ ակտիվացնեք MegaFon Mobile Ticket ծառայությունը, ծառայության մնացորդի ավտոմատ համալրումը կակտիվանա ձեր անձնական հաշվի վրա: Երբ մնացորդը իջնում ​​է մինչև 90 ռուբլի, ավտոմատ համալրումայն կազմում է մինչև 150 ռուբլի: Գումարը գանձվում է ձեր անձնական հաշվից: Գումարների փոխանցման կամ ծառայության ակտիվացման համար վճար չկա: Դուք միշտ կստանաք անվճար SMS ծանուցում կատարված գործարքների մասին MegaFon Mobile Ticket ծառայության 3210 համարից: Օգտագործվում է կանխավճարային վճարային համակարգ։

Ծառայություն Բջջային տոմս MegaFon

Հասանելի է PJSC MegaFon-ի մոսկովյան մասնաճյուղի բոլոր բաժանորդներին ամբողջ Մոսկվա քաղաքում, ովքեր ակտիվացրել են այս տարբերակը հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար վճարելու համար: Բերեք ձեր սմարթֆոնը ետվերգետնյա տրանսպորտում կամ մետրոյում դեղին վավերացնող շրջանակին: Արեւային լոգանք ընդունելիս կանաչ ազդանշաններս արի։ Մետրոյում ձեզանից կգանձեն 30 ռուբլի կամ տրամվայում՝ 29։

Megafon Mobile տոմս, թե ինչպես է այն աշխատում

Էլեկտրոնային վճարումների ծառայության նման տրանսպորտային քարտ«Եռյակ».

Ինչպե՞ս անջատել: Mobile Ticket ծառայության մնացորդի ավտոմատ համալրումն անջատելու համար ուղարկեք SMS 3210 «անջատված» համարին:

Ինչպե՞ս միացնել: Mobile Ticket ծառայության մնացորդի ավտոմատ համալրումը հնարավոր դարձնելու համար ուղարկեք SMS 3210 «միացված» համարին:

Ինչպե՞ս լիցքավորել: Ձեր հաշվեկշիռը ձեռքով լրացնելու համար ուղարկեք SMS 3210 համարին «oplata 30» տեքստով և ձեր հաշիվը կհամալրվի 30 ռուբլով:

Ինչպե՞ս ստուգել ձեր հաշվեկշիռը: Ուղարկում է 3210 համարին SMS հաղորդագրություն«մնացորդ», կամ սմարթֆոնի SIM մենյուում՝ «Բջջային տոմս»՝ ընտրելով «Բալանս»:

Ինչպե՞ս միանալ MegaFon Mobile Ticket ծառայությանը: ապա պարզապես փոխարինեք SIM քարտը մոտակա օպերատորի գրասենյակում: Վաճառող խորհրդատուները ակտիվացնում են այս տարբերակը բոլորովին անվճար (գրասենյակ դիմելիս մի մոռացեք ձեր անձնագիրը և միևնույն ժամանակ անջատեք բոլոր ավելորդները վճարովի ծառայություններ) Ձեր սմարթֆոնի մեջ տեղադրելով «Բջջային տոմս» նոր SIM քարտ՝ դուք կստանաք SMS՝ խնդրելով ակտիվացնել ծառայությունը: Պատասխանեք SMS-ով «1» համարով, առանց այս հարցմանը պատասխանելու դուք կհրաժարվեք ակտիվացնել ծառայությունը:

Կրկնենք, որ ցանկացած պահի կարող եք անջատել տարբերակը՝ «անջատված» տեքստով հաղորդագրություն ուղարկելով 3210 համարին:

MegaFon բջջային տոմսը չի աշխատում

Միացրեք ձեր սմարթֆոնը, երբեմն այն անջատվում է կամ պարզապես լիցքաթափվում: Ծառայությունը հասանելի է միայն մայրաքաղաքի բաժանորդներին. այն չի աշխատի ռոումինգում: Եթե ​​գալիս եք մայրաքաղաք այցելելու, միացրեք կապիտալ SIM քարտ և օգտագործեք այն, եթե ձեր սմարթֆոնն աջակցում է այս ծառայությանը: Գնացեք գրասենյակ և խորհրդակցեք:

MegaFon-ն արդեն փորձարկում է Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյում ճանապարհորդության համար վճարելու ծառայությունը՝ բաժանորդի բջջային հեռախոսի միջոցով։ MegaFon Mobile Ticket ծառայության մատուցման պայմաններին կարող եք ծանոթանալ կայքում բջջային օպերատորսեղմելով