ՄՏՍ-ի անցագիր. Beeline ծառայություն «Բջջային տոմս. Ինչպես միացնել «Բջջային տոմս»

Աշխարհը կանգ չի առնում, և այժմ նույնիսկ մետրոյում կարող եք վճարել ճանապարհորդության համար՝ օգտագործելով սմարթֆոն, որը միշտ ձեր մատների տակ է։ Beeline-ը ներկայացնում է նորույթ ժամանակակից աշխարհ- տարբերակ» բջջային տոմս«. Մոսկվայի Beeline շարժական տոմսով այսուհետ կարող եք վճարել ցանկացած հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդության համար՝ հենվելով պտույտին։ բջջային հեռախոսսովորական տոմսի փոխարեն:

Ինչ է Beeline բջջային տոմսը:

Մետրոյով և վերգետնյա տրանսպորտով ճանապարհորդությունը կկազմի 35 ռուբլի մեկ ուղևորության համար: Ուղեվարձը կհանվի ձեր բջջային հեռախոսի մնացորդից: Գները համապատասխանում են «Տրոյկա» քարտի «Էլեկտրոնային դրամապանակ» տոմսի արժեքին։

Այս հարմար տարբերակը կարող եք օգտագործել, եթե ձեր սմարթֆոնն աջակցում է հատուկ NFC տարբերակին, որը թույլ է տալիս վճարել ամենահարմար եղանակով։

iPhone-ի Beeline բջջային տոմսը չի գործում, քանի որ NFC համակարգը գործում է iPhone սմարթֆոններթույլ չի տալիս օգտագործել «Բջջային տոմս» տարբերակը՝ որպես մոսկովյան տրանսպորտով ճանապարհորդելու վճար:

Միացնելով «Բջջային տոմս» տարբերակը

Այս տարբերակը կարող եք միացնել՝ դիմելով մոտակա Beeline գրասենյակ:

1. Պետք է փոխել հոսանքը SIM քարտըդեպի նորը, որում հաջողությամբ գործում է Mobile Ticket ծառայությունը։
2. Այնուհետև ակտիվացրեք այն և միացեք SIM մենյուքարտեզներ ձեր բջջային հեռախոսի կարգավորումներում:

Ակտիվացումից հետո ձեր հեռախոսահամարից 150 ռուբլու չափով վճար կգանձվի հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդության վճարման համար: Տարբերակով « Բջջային վճարում» ծառայությունների մնացորդի համալրումն ավտոմատ կերպով միացված կլինի:

Կառավարեք «Բջջային տոմս» տարբերակը

Դուք կարող եք լիցքավորել Ձեր Beeline բջջային տոմսը՝ ուղարկելով SMS՝ հրաման՝ «Վճարում» տեքստով և ցանկալի գումարով: Փողհամալրման համար 3210 կարճ համարին: Եթե ցանկանում եք ստուգել «Բջջային տոմսի» մնացորդը, ապա պետք է ուղարկեք «Մնացորդը»:

Այժմ հարմար և հեշտ է վճարել մետրոյի համար Beeline հեռախոսից։ Beeline բջջային տոմսով այժմ կարող եք չվախենալ ձեր դրամապանակը կամ քարտը տանը թողնելուց: Այս հարմար տարբերակը ձեզ ազատում է ավելորդ հոգսերից և խնայում է արժեքավոր ժամանակը, քանի որ փրկում է երկար հերթերից, որոնցում դուք անընդհատ ստիպված եք կանգնել տոմսի համար: Այսուհետ Մոսկվայի ցանկացած տեսակի հասարակական տրանսպորտի տոմսը միշտ ձեզ հետ է և գրպանում:

Հարմարավետ «Բջջային տոմս» ծառայության շնորհիվ սովորական բջջային հեռախոսը կդառնա ձեր ճանապարհորդական քարտը: Beeline բջջային տոմսը կօգնի ձեր կյանքն ավելի հարմարավետ դարձնել։

Եթե ​​հարցեր ունեք «Բջջային տոմս Beeline-ից» թեմայով, ապա հարցրեք դրանք այս հոդվածի մեկնաբանություններում: Մենք կպատասխանենք ձեր բոլոր հարցերին!

Մայիսի 18-ին Սանկտ Պետերբուրգում գործարկվել է բջջային հաշվից մետրոյում անցման համար վճարելու ծառայությունը։ Այն լավ է աշխատում, բայց արդյոք այն արմատանալու է իր ներկայիս տեսքով, վիճելի հարց է: Ամեն դեպքում, ծառայությունն ինքնին շատ տարածված է և օգտակար բոլոր տեսակետներից։

Շրջանառության մեջ կանխիկ դրամի ծավալի կրճատում` շատ ներսում հանրային քաղաքականություն. Հասկանալի է, որ ոչ թե բնակչության հարմարության, այլ առաջին հերթին փողի շարժի նկատմամբ վերահսկողությունը հեշտացնելու համար։ Բայց շատ դեպքերում տխրահռչակ «բնակչությունը» նույնպես իզուր չէ։ Դասագրքի օրինակ է տերմինալի միջոցով հաշվի համալրումն իր մարդակեր տոկոսներով այն բանից հետո, երբ այս գումարը մեկ օր առաջ աշխատավարձի քարտից հանվեց:

Այսպես կոչված միկրովճարումները, որոնք ներառում են հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձը, կատարյալ կերպով իրականացվում են NFC (Near Field Communications) տեխնոլոգիայի միջոցով և օպերատորների «միջնորդությամբ»: բջջային կապ. Բջջային վճարումները լավ են հարմարվում մեծ թվով փոքր գործարքների իրական ժամանակում մշակելու համար, նրանց համար սա նորմալ ռեժիմ է, այլ ոչ թե ծայրահեղ ծանրաբեռնվածություն: Ի տարբերություն վճարումների, մետրոյի տոմսերի վաճառքի կետերը շատ ավելի վատ են հաղթահարում պիկ բեռները: Հետևաբար, ցանկացած լրացուցիչ վիրտուալ վաճառքի ալիք ջերմորեն ողջունվում է:

Հեռախոսը մեզանից շատերի համար միշտ ձեռքի տակ է և հեշտությամբ հասանելի՝ ըստ սահմանման, այլապես ինչպե՞ս պատասխանել զանգին: Անձնական հաշվի մնացորդը նույնպես առանց խնդիրների համալրվում է ցանկացած վայրում և ցանկացած ժամանակ։ Այս ամենը հեռախոսը որպես ճամփորդական փաստաթուղթ օգտագործելու ակնհայտ առավելություններ են։ Ցավոք, կան նաև թերություններ, և դժվար է առաջարկվող լուծումն իդեալական անվանել։

«Գիտություն և տեխնոլոգիա»

Մի քանի մեջբերում նկարագրությունից, թե ինչպես է կատարվել Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյում ճանապարհորդության վճարումը Beeline-ում։ Այնուհետև մենք կքննարկենք նախագծի մանրամասները և կոնկրետ առավելություններն ու թերությունները:

«...«Beeline»-ը Սանկտ Պետերբուրգի կառավարության տրանսպորտի կոմիտեի հետ համատեղ, վճարային համակարգ RURU-ն և «Ambik Tech SPb» ՍՊԸ-ն հայտարարում են համատեղ ծրագրի մեկնարկի մասին՝ օգտագործելով ճանապարհորդությունների համար վճարումներ Բջջային հեռախոսօգտագործելով NFC տեխնոլոգիա՝ «Շարժական ճանապարհորդական քարտ» ծառայությունը։

NFC-ն (Near Field Communication) անլար բարձր հաճախականության հաղորդակցման տեխնոլոգիա է, որը թույլ է տալիս տվյալների անվտանգ փոխանակում մոտ 10 սանտիմետր հեռավորության վրա գտնվող սարքերի միջև:

Ուղևորները պարզապես պետք է հատուկ NFC մոդուլ տեղադրեն իրենց բջջային հեռախոսի ծածկույթի տակ։ Այս պարզ գործողությունը մեկ անգամ կատարելով՝ հեռախոսը ձեռք է բերում վճարային սարքի և ճամփորդական տոմսի գործառույթներ, բաժանորդը կարող է սկսել օգտագործել բջջային հեռախոսը սովորական ճանապարհորդական տոմսի նման։ NFC մոդուլի արժեքը 125 ռուբլի է, միևնույն ժամանակ, 5 ուղևորություն յուրաքանչյուրը 25 ռուբլով կբեռնվի հենց մոդուլի վրա, բաժանորդային վճարիսկ «Mobile Travel Card» ծառայությանը միանալու համար վճար չի գանձվում։

NFC մոդուլը տեղադրելիս բջջային հեռախոսի վրա ավտոմատ կերպով տեղադրվում է «Ճամփորդական քարտ» SIM-մենյուն, որը թույլ է տալիս հեռախոսի մենյուի միջոցով գնել անհրաժեշտ քանակությամբ ուղևորություններ, ինչպես նաև ստուգել նախկինում գնված տոմսերի քանակը և դրանց ժամկետի ավարտը։ ամսաթիվը. Ուղևորությունների արժեքը իրական ժամանակում գանձվում է հեռախոսի հաշվեկշռից: Այնուհետև, ճամփորդությունից օգտվելու համար բավական է ընթերցողին բջջային հեռախոս դնել պտույտի վրա։ «Mobile Pass» ծառայության ներդրման գործընթացում կօգտագործվեն առկա ենթակառուցվածքը և սահմանափակ թվով հեռախոսների մոդելներ։ Հաճախորդը կկարողանա տոմս պատվիրել առանց քաղաքային տոմսարկղերի հետ կապվելու հեռախոսի հաշվեկշռից հատուկ միջոցով բջջային հավելված. Ծառայությունը հասանելի է բաժանորդներին - անհատներկանխավճարային և հետվճարային հաշվարկային համակարգերի սակագնային պլաններով։

Ծառայությունը մշակվել է՝ հաշվի առնելով ճանապարհորդական տոմսերի վաճառքի և համալրման ավտոմատների միջոցով տոմսեր ձեռք բերելու ուղևորների առկա փորձը:<...>Ծառայության մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարող եք գտնել կայքում:

Ծրագիրն իրականացվել է «ՎիմպելԿոմի» և Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտի կոմիտեի, RURU-ի և «Ambik Tech Spb»-ի միջև ռազմավարական գործընկերության շրջանակներում: Ենթադրվում է, որ ապագայում այս լուծման հիման վրա հնարավոր կլինի «կառուցել» գրեթե անսահմանափակ թվով նոր ծառայություններ։ Ակնհայտ «աղերսներից»՝ բանկային քարտերի և զեղչի քարտերի կապում, որոնցից շատերը շատ են։ Մարիա Ազարովա, գործադիր տնօրեն«Ambik Tek Spb»-ը խոսում է ուսանողական ID քարտերը և կենսաթոշակային վկայականները մոդուլում ներբեռնելու հնարավորության մասին, բայց դա արդեն երկարաժամկետ հեռանկարում է։

Նախագիծը որպես տեխնիկական փորձնական գոյություն է ունեցել անցյալ տարվա կեսերից, իսկ այժմ կոմերցիոն շահագործման է հանձնվել։ Օգտատերերի կանխատեսվող թիվը մոտ 2000 մարդ է։ Մինչեւ 2012 թվականի հոկտեմբեր նախատեսվում է հավաքագրել վիճակագրություն եւ գնահատել համակարգի կատարողականը, որից հետո հնարավոր է կատարել պարամետրերում անհրաժեշտ փոփոխությունները։

Դիզայն

Խնդիրն էր համակարգը դարձնել ունիվերսալ և միևնույն ժամանակ անել առանց SIM-քարտերը հատուկ քարտերով փոխարինելու։ Հավանաբար, դրանում որոշակի իմաստ կա, բայց շատ ժամանակակից «առաջադեմ» սմարթֆոնների օգտատերեր զրկվել են նոր ծառայությունից։ Տխուր է. Ամբողջական ցուցակըաջակցվող հեռախոսները կարելի է դիտել, բայց նույնիսկ առանց ցուցակի, սահմանափակումները պարզ են:

Մոդուլը ներառում է ալեհավաքի տեղադրումը մարտկոցի և մարտկոցի կափարիչի միջև, մոդուլի երկրորդ մասը տեղադրվում է SIM քարտի և հեռախոսի տախտակի կոնտակտների միջև: Համապատասխանաբար, հեռախոսների և սմարթֆոնների «թռիչքի» մոդելները.

• ՀԵՏ ոչ շարժական մարտկոցներ(օրինակ՝ iPhone)
• Մարտկոցներով, որոնց կորպուսի մի մասը նաև հեռախոսի հետևի կափարիչն է (մարտկոցը մարմնի մաս է)
• Կողքից տեղադրված SIM քարտերով (օրինակ՝ Nokia 5800)
• Մարտկոցի մետաղյա կափարիչներով կամ ամբողջությամբ մետաղական պատյաններ(մետաղական վահան)

Նրանք ասում են, որ հեռախոսների և սմարթֆոնների 80%-ը չի խանգարում մոդուլի ճիշտ տեղադրմանը և աշխատանքին, սակայն ցանկը պարունակում է բոլորովին «փխրուն» տարիների հեռախոսների բազմաթիվ մոդելներ։ Ինչն, իհարկե, նպաստեց մոդելների կողմից այդ 80% համատեղելիությանը: Ես կասկածում եմ, որ ցանցում իրականում գրանցված սարքերի հաշվարկը (նման վիճակագրություն կա)՝ հաշվի առնելով տոկոսը. տարբեր սարքերմի փոքր այլ համատեղելիության վիճակագրություն կտա:

Որոշ ժամանակակից հեռախոսների մոդելների ներկառուցված NFC մոդուլները չեն կարող օգտագործվել: Միգուցե ապագայում, երբ նրանք անցում կատարեն լուծումների՝ օգտագործելով հատուկ SIM քարտեր:

Պրակտիկա

Հավաքածուի արժեքը 125 ռուբլի է, մինչդեռ մետրոյով հինգ ուղևորություն՝ 25 ռուբլի գնով, արդեն «միացված» են մոդուլին: յուրաքանչյուրը. Այսինքն՝ Beeline-ը ոչինչ չի գանձում բուն մոդուլի համար և միջնորդավճար չի գանձում վիրտուալ ճանապարհորդական տոմսեր «տրամադրելու» համար։ Արդյո՞ք մեկնարկային փաթեթի գինը կախված կլինի ուղեվարձից, որը եռամսյակը մեկ աճի միտում ունի: Կարծում եմ՝ պետք է, բայց հաստատ չգիտեմ։

Մոդուլը կարող եք ձեռք բերել Beeline գրասենյակներից կամ հինգ դիլերներից մեկում, հասցեների ցանկը տեղադրված է կայքում: Միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն տեղադրել մոդուլը, բայց ավելի լավ է, որ բարձր արտիստիկ մատնահարդարում ունեցող աղջիկները փորձեր չանեն։ Բարեբախտաբար, նրանք խոստանում են գնել այս էկզոտիկ սարքը: Իհարկե, մոդուլը հակացուցված է նրանց համար, ովքեր սիրում են ամեն օր վերադասավորել SIM քարտերը, շատ անհարկի դժվարություններ կան, և ամենօրյա տանջված օղակը դժվար թե երկար տևի:

Շրջանակներով անցնելը ոչ մի խնդիր չի առաջացնում, կարճ հպում հետևի կափարիչըՀեռախոսը վավերացնողին բավական է հուսալի շահագործման համար: Արժեքավոր է, որ մոդուլում արդեն ներբեռնված «էլեկտրոնային տոմսերն» աշխատում են անկախ հեռախոսի մարտկոցի վիճակից։ Իրականում, հեռախոսն ինքնին կարող է անջատվել, մոդուլը շրջադարձայինի կողմից ճանաչվում է որպես սովորական տոմս:

Տոմսերի «գնումով» ամեն ինչ շատ ավելի հետաքրքիր է։ Մոդուլը տեղադրելուց հետո հեռախոսում հայտնվում է մենյու (STK - Sim Tool Kit), որի միջոցով կարող եք գնել տոմսեր։ «Ճամփորդական քարտի» արժեքը ընտրված ուղևորությունների քանակի համար իրական ժամանակում գանձվում է հեռախոսի հաշվից:

Ավելի մեծ հարմարության և ավելի մեծ պարզության համար խորհուրդ է տրվում տեղադրել նմանատիպ ֆունկցիոնալությամբ, բայց հարմար փոքր Java հավելված: GUI. Դրա միջոցով կարող եք ստուգել նաև մնացած ուղևորությունների քանակը։ 00:00 - 05:45-ը հնարավոր չէ տոմսեր գնել, 02:00 - 05:30-ը ճամփորդությունների հաշվեկշիռը ստուգելը հնարավոր չէ:

Կանխիկի դիմաց կարող եք լիցքավորել մոդուլը սովորական եղանակով (ինչպես ճամփորդական քարտ): Դա անելու համար հեռախոսը տեղադրեք սարքի ընդունիչ վարդակից, ցանկալի է, որ ավելի մոտ լինի ձախ պատին: Ցավոք, այս տարբերակը հասանելի չէ Beeline ֆիրմային պլանշետների տերերին՝ հավաքածուի մեջ մուրճի բացակայության պատճառով:

Java հավելվածի միջոցով տոմսեր գնելը ամենահաճելի միջոցն է, ամեն ինչ լավ է ու պարզ։ Բայց հավելվածը խելագարորեն դանդաղ է բեռնվում՝ մինչև մի քանի րոպե: Ըստ ամենայնի, ուշացումները կապված են տվյալների բազայի հետ տեղեկատվության փոխանակման անհրաժեշտության հետ։ Ի դեպ, թեև երթևեկությունն աննշան է, բայց խորամանկ օպերատորի կլորացման շնորհիվ տոմս (տոմսեր) գնելու յուրաքանչյուր գործողություն կարժենա որոշակի գումար։ Ռուբլու սահմաններում (կախված սակագնային պլան) կամ նույնիսկ անվճար, երբ միացնում եք անսահմանափակ տարբերակը:

Ամփոփում

Որպես խոստումնալից տեխնոլոգիայի «շահագործում»՝ նախագիծը շատ խոստումնալից է թվում: Վերջնական օգտագործողի տեսանկյունից առավելություններն այնքան էլ ակնհայտ չեն, բայց կան։ Գլխավորը առավոտյան թանկարժեք րոպեների խնայումն է, որոնք շատ ավելի հաճելի է տանը անցկացնել մեկ բաժակ սուրճի հետ, քան մետրոյի կայարանի նախասրահում հերթ կանգնելը։ Բացի այդ, կարիք չկա դրամապանակից, դրամապանակից դրամապանակից և այլն: Անձնական հեռախոսի հաշվի տեսքով մեկ «վիրտուալ դրամապանակը» հարմար է և գործնական, անկասկած:

Զգալի թերությունը միջանկյալ կապի առկայությունն է՝ տոմսերի «վիրտուալ գնման» անհրաժեշտության տեսքով։ Այս առումով, մետրոյի չիպով բանկային քարտը արմատապես ավելի հարմար է. ընդհանրապես ոչ մի բանի համար անհանգստանալու կարիք չկա: Բանկը վարկավորում է քարտատիրոջ բոլոր տեղաշարժերը և հաջորդ ամսվա սկզբին մնացորդից դուրս կգրի ընդհանուր գումարը զեղչով, որը որոշվում է ուղևորությունների քանակով: Ես չգիտեմ, թե որքանով է այս պրակտիկան տարածված Սանկտ Պետերբուրգում։

Եթե ​​համակարգն աշխատեր հեռախոսի մնացորդից գումարի ավտոմատ դեբետավորման ռեժիմով՝ պտույտի յուրաքանչյուր անցումով, ապա ես «այո» կքվեարկեի իմ ձեռքերով, ոտքերով և դրամապանակով։ կտրականապես և բուռն ոգևորությամբ։ Ներկայիս իրականացումը նույնպես վատ չէ, բայց ես վստահ չեմ առաջիկա ազգային ճանաչման հարցում։

Հետաքրքիր է, ի՞նչ պայմաններում օպերատորները կհամաձայնեն իրենց վրա վերցնել իրենց բաժանորդների միկրովարկավորման որոշ ռիսկեր և դժվարություններ: Շատ հնարամտորեն կառուցված սխեմաներ և սահմանափակումներ կարող են ավելորդ լինել, եթե կա օպերատորների որոշակի բարի կամք, օրենսդրության համապատասխան ճշգրտումներ և բաժանորդների պատրաստակամությունը «սառեցնել» որոշակի անկրճատելի մնացորդը հաշվեկշռում: Բայց սա բոլորովին այլ թեմա է։

Սերգեյ Պոտրեսով ()

» թույլ է տալիս վճարել ճանապարհորդության համար Մոսկվայում տրանսպորտի հետևյալ եղանակներով.

• վերգետնյա քաղաքային ուղևորափոխադրումներ (ավտոբուս, տրամվայ, տրոլեյբուս, մոնոռելս, MCC);
• Մոսկվայի մետրո;

Ուղեվարձը համընկնում է «Քսակ» տոմսի հետ տրանսպորտային քարտեզ«Տրոյկա», ուղեվարձի մասին մանրամասն տեղեկություններ կարող եք գտնել հղումով։

NFC SIM-քարտի վրա տեղադրված տրանսպորտային հավելվածի համալրումը տեղի է ունենում բջջային հեռախոսի հաշվից տրանսպորտային հավելված փոխանցելու միջոցով: Ուղեվարձը վճարվում է հեռախոսի մեկ հպումով տրանսպորտային օպերատորի վավերացնողին:

Ծառայությունից օգտվելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Փոխեք ձեր ընթացիկ SIM քարտը ձեր օպերատորի գրասենյակում NFC SIM քարտի բջջային կապՄոսկվա (Beeline, Megafon, MTS):

NFC SIM քարտի տեսքը չի տարբերվում սովորական SIM քարտից: SIM քարտն ինքնին եռակի կտրված է 2FF/3FF/4FF (Ստանդարտ/Միկրո/Նանո), ինչը թույլ է տալիս ընտրել ձեր հեռախոսի համար ճիշտ քարտի չափը: SIM քարտը տեղադրվում է NFC հեռախոսում այնպես, ինչպես սովորական SIM քարտը, հատուկ քայլեր չեն պահանջվում:

Mobile Ticket ծառայությունից օգտվելու համար դուք պետք է.

• հեռախոս, որն աջակցում է NFC տեխնոլոգիան;
• հատուկ SIM քարտ:

Նաև Beeline-ի բաժանորդներին հասանելի կլինի հեռախոսի համատեղելիության ստուգման ծառայությունը ծառայության նկարագրության էջում http://nfc.beeline.ru կամ հավաքելով USSD կոդը *499#: Եթե ​​հեռախոսը չի ապահովում NFC տեխնոլոգիան, ապա կարող եք ձեռք բերել հատուկ NFC ալեհավաք ձեր բջջային օպերատորի վաճառքի և սպասարկման գրասենյակներից:

Ծառայությունը միացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Կապվեք ձեր հեռահաղորդակցության օպերատորի վաճառքի գրասենյակի հետ, որտեղ NFC SIM քարտի փոխարինումը կկատարվի անվճար:
2. Քարտը փոխարինելուց հետո Բաժանորդը ստանում է SMS 3210 համարից առաջարկով: Ծառայությունը միացնելու համար, ի պատասխան առաջարկի, պետք է ուղարկեք ծառայությունից հրաժարվելու համար 1 համարը՝ 0: Առաջարկի պատասխանի արդյունքների հիման վրա Բաժանորդը կստանա համապատասխան SMS:
3. Ծառայությունն ակտիվացնելիս բջջային հեռախոսի մնացորդը պետք է լինի առնվազն 160 ռուբլի: 1 համարն ուղարկելուց հետո բջջային հեռախոսի հաշվից 150 ռուբլի կգանձվի Mobile Ticket ծառայության մնացորդին: և հեռախոսի արգելափակումից խուսափելու համար բաժանորդի հաշվին առաջարկվող մնացորդը պետք է լինի առնվազն 10 ռուբլի: Հեռահաղորդակցության օպերատորը վճար չի գանձում Mobile Ticket ծառայության համալրման համար:

Միանալուց հետո ծառայությունն ակտիվանում է ավտոմատ համալրումմնացորդը. եթե մնացորդը ընկնում է 90 միավորից ցածր, համակարգը ավտոմատ կերպով լրացնում է այն մինչև 150 միավոր: (1 միավոր = 1 ռուբ., ըստ դրամապանակի սակագնի):

Որպես տրանսպորտային ծառայությունների կանխավճար վճարումներ կատարելու համար միջնորդավճար չի գանձվում: Ծառայության մնացորդի համալրման բոլոր գործողությունների մասին կտեղեկացվեք 3210 համարից անվճար SMS հաղորդագրությունների միջոցով։

Լրացման մասին SMS-ի օրինակ.

«Շարժական տոմս» համալրված XX միավորով.
Մնացորդը՝ YYY միավոր
Հաճելի ուղեւորություն!"

Բջջային տոմսերի ծառայությունը թույլ է տալիս վճարել ճանապարհորդության համար Մոսկվայում տրանսպորտի հետևյալ եղանակներով.

• վերգետնյա քաղաքային ուղևորափոխադրումներ (ավտոբուս, տրամվայ, տրոլեյբուս, մոնոռելս, MCC);
• Մոսկվայի մետրո;

Թվում է, որ բոլորովին վերջերս մենք սկսեցինք քիչ թե շատ ընտելանալ գնման համար վճարելու ունակությանը բանկային քարտ, պարզապես հպվելով տերմինալին՝ օգտագործելով PayPass տեխնոլոգիան, ինչպես ներկայացված է մեզ նոր ծառայություն- վճարեք հասարակական տրանսպորտի համար՝ օգտագործելով ձեր բջջային հեռախոսը:

Այս ամենին կարելի է հասնել նորարարական NFC (Near field communication) տեխնոլոգիայով՝ «մոտ դաշտային հաղորդակցության» տեխնոլոգիայով, բարձր հաճախականությամբ։ անլար կապտվյալների փոխանակում սարքերի միջև մի քանի սանտիմետր հեռավորության վրա: Վճարելու համար բավական կլինի միայն հեռախոսը բերել տերմինալից, և գումարը ավտոմատ կերպով կգանձվի ձեր հաշվից։

Այժմ, օգտագործելով այս տեխնոլոգիան Մոսկվայում, դուք կարող եք վճարել միայն մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար: «Troika Mobile Ticket» նորարարական ծառայությունը տրամադրվում է ՄՏՍ հեռահաղորդակցության օպերատորի կողմից: Այն թույլ է տալիս վճարել ավտոբուսներով, տրամվայներով, տրոլեյբուսներով, Մոսկվայի մետրոյով և «Աերոէքսպրես» գնացքներով ճանապարհորդության համար անմիջապես ձեր սմարթֆոնից կամ պարզ բջջային հեռախոսից:

Նոր ծառայության անվանումից պարզ է դառնում, որ այն հիշեցնում է Տրոյկա քարտով ճանապարհորդությունների համար վճարելու հնարավորությունը։ Միակ տարբերությունն այն է, որ այժմ դուք պետք չէ անընդհատ լրացնել նրա հաշիվը: Երբ MTS-ից SIM քարտով հեռախոս եք բերում, ուղևորության գումարը (ըստ Տրոյկա քարտի սակագների) կգանձվի ձեր բջջային հաշվից:

Ծառայությանը կարող եք միանալ Մոսկվայի բոլոր բջջային օպերատորի բջջային խանութներում, որտեղ ձեր սովորական SIM քարտը անվճար կփոխարինվի NFC SIM քարտով, որի վրա որպես հավելված գրված է Troika Mobile Ticket քարտը: Սակայն հեռախոսահամարը չի փոխվում։

Նոր ծառայության առավելությունն անգամ այն ​​չէ, որ դուք կարող եք հեռախոսով վճարել ճանապարհորդության համար։ Օգտագործողի համար Troika Mobile Ticket-ի հիմնական հարմարավետությունն այն է, որ տոմսի մնացորդը միշտ ավտոմատ կերպով համալրվում է բջջային հեռախոսի հաշվից կամ ձեռքով մինչև անհրաժեշտ գումարը՝ օգտագործելով SMS հրամանը: Նման լուծումը ուղևորին ապահովագրում է տրանսպորտային քարտի միջոցների սղության իրավիճակից, ազատում է տոմսարկղում հերթ կանգնելու կամ վարորդից կանխիկ գումարի դիմաց մեկանգամյա ճանապարհորդական քարտեր գնելու անհրաժեշտությունից:

Ուտել դրական պահև փոխադրողների համար։ Այս տեխնոլոգիան կօգնի նվազեցնել հասարակական տրանսպորտի տոմսարկղերում գոյացած հերթերը և խնայել գումար կանխիկացման և տոմսերի թողարկման վրա:

Բայց կան նաև թերություններ. Փաստն այն է, որ նորագույն տեխնոլոգիաոչ բոլորն են աջակցում ժամանակակից հեռախոսներ. Օրինակ՝ մինչ այժմ ամենահայտնին iPhone մոդելներՌուսաստանում, 4 և 5, դուք չեք կարողանա վճարել մետրոյի համար: Ֆունկցիան հասանելի է միայն iPhone 6-ի սեփականատերերի համար: Ընդհանուր առմամբ, մեր շուկայում կան ավելի քան 60 հեռախոսների մոդելներ, որոնք աջակցում են նորարարությանը: Այս ամենը Galaxy գիծ Samsung-ից, Lumia-ից Nokia-ից և նույնիսկ ռուսական YotaPhone սմարթֆոններից:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք չունեք NFC տեխնոլոգիան աջակցող սմարթֆոն, ապա անմիջապես չպետք է տխրեք: Սմարթֆոնների և հեռախոսների մեծ մասի հետ հնարավոր է միացնել ճկուն NFC ալեհավաք, որը կարելի է գնել ՄՏՍ-ի խանութներից ընդամենը 10 ռուբլով SIM քարտը փոխարինելիս:

Մոսկվայի մետրոյում գործարկվել է նոր ծառայություն՝ Mobile Ticket։ Այժմ դուք կարող եք վճարել մետրոյում կամ ցամաքային տրանսպորտի համար՝ բջջային հեռախոսը կցելով շրջադարձին, որն ինքնին աջակցում է NFC տեխնոլոգիան՝ Near Field Communications (մոտ դաշտային հաղորդակցություն), կամ տեղադրված է դրա մեջ՝ NFC ալեհավաք:

ԻՆՉ Է ՊԵՏՔ.Նոր SIM քարտ՝ համատեղելի NFC-ի հետ: Ձեր օպերատորի կապի սրահում այն ​​կարելի է անվճար փոխանակել հինի հետ։ Բոլոր նոր SIM քարտերն աջակցում են 4G: Հեռախոս՝ նախապես տեղադրված NFC-մոդուլներով: Պարզելու համար, թե արդյոք ձեր հեռախոսը աջակցում է NFC-ին, նայեք սարքի ընտրացանկին՝ Կարգավորումներ -> Անլար ցանց-> NFC:

Եթե ​​հեռախոսը չունի ներկառուցված NFC աջակցություն, ապա անհրաժեշտ է ոչ միայն փոխանակել SIM քարտը, այլև գնել լրացուցիչ NFC ալեհավաք, որը համաժամացվում է հեռախոսի SIM քարտի հետ ռադիոալիքների միջոցով:

Այն կարող է լինել բարակ ուղղանկյուն, որի կողմերը 2 և 3 սանտիմետր են: Այն կարող է տեղադրվել կափարիչի և մարտկոցի միջև:

Մոդելների համար, որոնք ունեն հետևի վահանակշարժական չէ, ձեզ հարկավոր կլինի արտաքին ալեհավաք: Դա կարող է լինել փոքր (մինչև 3,5 սմ) ուղղանկյուն բացիկ, որը հեշտությամբ կարելի է թաքցնել հեռախոսի պատյանում կամ փոքր շրջանակի մեջ, մինչև 3 սմ տրամագծով, որը կպչուն մակերեսի շնորհիվ ամրացվում է հետևի վահանակին։

Նման ալեհավաքի արժեքը տատանվում է 50 ռուբլիից: Այնուամենայնիվ, պարզվեց, որ Մոսկվայում նման ալեհավաք գնելը դժվար է: «Իմ թաղամասի» թղթակիցը շրջել է կապի MTS-ի, Megafon-ի և Beeline-ի մի քանի սրահներով։ Նրանցից ոչ մեկը վաճառքի համար չուներ հեռակառավարման մոդուլ:

«Beeline-ը որոշել է ընդհանրապես չարտադրել հեռակառավարվող NFC մոդուլներ, քանի որ Կազանում դրանք որպես փորձնական օգտագործելու առաջին փորձը ցույց տվեց, որ դրանք պահանջված չեն հաճախորդների կողմից: Ավելին, հեռակառավարվող մոդուլները հավասարապես լավ չէին աշխատում հեռախոսի բոլոր մոդելների հետ», - Moi Raion-ին մեկնաբանել է իրավիճակը Մոսկվայի տարածաշրջանի ՎիմպելԿոմի հասարակայնության հետ կապերի բաժնի ղեկավար Եկատերինա Պոպովան:

MTS-ի և Megafon-ի տեղեկատու ծառայությունները խորհուրդ են տվել դիմել ալեհավաքների գնման համար ընկերությունների գլխամասային գրասենյակներում։ ՄՏՍ - Նովի Արբատ, 15; Մեգաֆոն - Կոժևնիչեսկայա, 14.

ԻՆՉՊԵՍ Է ԴԱ ԱՇԽԱՏՈՒՄ.Հեռախոսում նոր SIM քարտ տեղադրելուց հետո հեռախոսում պետք է թարմացվի SIM-ի ընտրացանկը. կհայտնվի «Բջջային տոմս» տողը: Այն պետք է ակտիվացվի: ՀԵՏ կարճ համար«3210»-ը կստանա SMS միացման հրահանգներով:

Ծառայությունն ակտիվացնելուց հետո բջջային հեռախոսի հաշվից կգանձվի 150 ռուբլի: Այս գումարը կգրանցվի Mobile Ticket հաշվին:

Դրանից հետո դուք պետք է միացնեք NFC գործառույթը ձեր հեռախոսում և կցեք այն պտտվող պտույտին: Արտաքին ալեհավաքով հեռախոսները պարզապես կարելի է ամրացնել պտտվող պտույտին, ուրիշ ոչինչ պետք չէ միացնել։

Այն բանից հետո, երբ հաշիվը հասնում է 90 ռուբլու, այն ավտոմատ կերպով կհամալրվի մինչև 150 ռուբլի:

Երբ հեռախոսն անջատված է, եթե, օրինակ, մարտկոցը լիցքաթափվել է, անհնար կլինի վճարել ուղեվարձը։

Որքա՞ն արժե ուղևորությունը «Բջջային տոմսով»:

Մետրո - 30 ռուբլի

Վերգետնյա տրանսպորտ - 29 ռուբլի

Մետրո + անսահմանափակ ուղևորություններ ցամաքային տրանսպորտով 90 րոպե՝ 46 ռուբլի

3210 - «Բջջային տոմս» տեղեկատու ծառայության համարը