Մենյու
տունՄուլտիմեդիա

Ի՞նչ են բեռնաթափիչները և ինչու են դրանք անհրաժեշտ: Նշում - տեղեկատվություն արտացոլման համար

Անշուշտ ձեզնից շատերն օգտագործել են անջատիչներ: Նման անջատիչների օգնությամբ լույսը միացնելու ու անջատելու հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։ Բայց դուք պետք է իմանաք, որ առաջին հերթին անջատիչները ստեղծվել են ոչ թե հաճախակի անջատման գործողությունների համար, այլ էլեկտրական լարերը և ընթացիկ կոլեկտորները գերհոսանքներից պաշտպանելու համար:

Սովորական դանակի անջատիչի դերը, այսինքն՝ շղթան կոտրելը, անջատիչի երկրորդական խնդիրն է:

Իսկ եթե մեքենաների օգնությամբ հաճախակի անջատումները չարաշահում եք, հատկապես առանց բեռը վարդակից անջատելու, մեքենայի ներսում կոնտակտները աստիճանաբար այրվում են։

Կոնտակտներն ի վերջո կվառվեն և կսևանան՝ կորցնելով իրենց անվանական արժեքը: թողունակությունը. Վերջապես որոշ ժամանակ անց. անջատիչդուք ստիպված կլինեք փոխվել. Եթե ​​դա չանեք, մեկ այլ կարճ միացում կարող է հանգեցնել մեքենայի բոցավառմանը:

Հետևաբար, էլեկտրական վահանակների անվտանգությունը և էլեկտրամատակարարման հուսալիությունը բարձրացնելու համար մշակվել են բեռնվածքի անջատիչներ:

Արտաքին տեսք և սարք

Այն իր չափերով և ձևով նման է անջատիչներին: Դուք կարող եք տարբերակել այն անջատիչների առջևի մակագրությամբ։ VA մակագրության փոխարեն գրվելու է VN (կամ VM-R (դանակի անջատիչ):

Բեռի մոդուլային անջատիչը կարող է լինել մեկ կամ 4 բևեռ: Այն արտադրվում է 16A-ից մինչև 125A հոսանքների համար:

Բեռի ընդմիջման անջատիչների հիմնական արժեքը գործառնական անջատումն է, այսինքն. ելքային շղթայում անվանական հոսանքների միացման և անջատման գործընթացը: Ներսում տեղադրված է կամուրջ կոնտակտ, հետ ավելի մեծ տարածքև ավելի ճնշող ուժքան սովորական մեքենաները:

Մոդուլային անջատիչ-անջատիչների օգտագործումը բաշխիչ վահանակում, անվտանգության տեսանկյունից, ճիշտ որոշում է:

Անջատիչների արտադրողները սովորաբար նշում են, որ մեքենան նախատեսված է հազվադեպ միացման համար, սովորաբար ոչ ավելի, քան ժամում վեց անգամ:

Եվ պատկերացրեք, որ դուք հաճախ պետք է օգտագործեք մեքենան լույսն անջատելու համար: Այս փոխարկումների մեծ մասը տեղի է ունենում բնակարանի վերանորոգման կամ լուսավորության տեղադրման գործընթացում:

Հետևաբար, եթե սկզբում տեղադրեք բաշխիչ վահանակ, այնուհետև վերանորոգումը ինքնին տեղի է ունենում, համոզվեք, որ հոգ տանել բեռի անջատիչի տեղադրման մասին:

Այստեղ համեմատական ​​բնութագրերըսովորական ավտոմատ մեքենայի և IEK ապրանքանիշի բեռնման անջատիչի էլեկտրական անջատումների ռեսուրսը: Ինչպես երևում է տվյալներից, այստեղ բեռնման անջատիչը հաղթում է գրեթե 2 անգամ:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ անջատիչները չեն վերանորոգվում, երբ օգտագործվում են տանը:

Եթե ​​մոդուլային սարքի հետ խնդիր է առաջանում և թերություն է հայտնաբերվում, մի փորձեք դրանք ինքնուրույն ապամոնտաժել և վերանորոգել: Այսպիսով, եթե դուք անսարքություն եք գտնում HV անջատիչի կամ մեքենայի վրա, փոխեք դրանք ուրիշներին:

Ինչպես ընտրել բեռնվածքի անջատիչ-մինի դանակի անջատիչ

Եթե ​​դուք արդեն տեղադրել եք ներածական մեքենա, ապա բեռնման անջատիչ ընտրելու համար կենտրոնացեք հիմնականում դրա անվանական հոսանքի վրա: Խորհուրդ է տրվում ընտրել բեռնվածքի անջատիչի վարկանիշը կամ հավասար է մեքենայի անվանական հոսանքին կամ մեկ քայլ ավելի բարձր: Միաժամանակ չպետք է մոռանալ, որ մեզ թելադրում են կանոնները։

Այսպիսով, ըստ ԳՕՍՏ 32397-2013 նվազագույն հոսանքմուտքային սարքը պետք է լինի առնվազն 40 Ա:

Ելնելով դրանից՝ խանութում ձեռք բերեք սարքեր 40A և ավելի բարձր հզորությամբ, մանավանդ, որ դրանք շատ չեն տարբերվում իրենց «փոքր եղբայրներից» գնով։ Դե, բեռնվածքի անջատիչը պետք է միանշանակ տեղակայվի ներածական մեքենայից առաջ, և նույնիսկ ավելի լավ նախքան հաշվիչը:

Որոշ էլեկտրիկներ հաճախ օգտագործում են անջատիչի միացում նույնիսկ առանց ներածական անջատիչի: Դա թույլատրվում է նաև, եթե դուք ճիշտ եք պաշտպանել ելքային գծերը առանձին մեքենաներով: Այս դեպքում մուտքի վրա տեղադրված է ընդամենը մեկ բեռնման անջատիչ:

Ոչ մի սենյակի էլեկտրական համակարգում մանրուքներ չկան։ Այն պետք է սարքավորված լինի այնպես, որ հնարավոր լինի խուսափել մարդու վնասվածքներից: էլեկտրական ցնցում. Դրա համար օգտագործվում են հատուկ սարքեր: Օրինակ, բեռնվածքի անջատիչ.

Բեռնման անջատիչբարձրավոլտ սարք է, որն իր հատկություններով և գործառույթներով գտնվում է անջատիչի և անջատիչի միջև։ Այն անջատում է աննորմալ հոսանքները (վթարային իրավիճակի դեպքում) հատուկ ապահովիչի միջոցով:

Ելնելով այն բանից, թե ինչպես է սարքը մարում էլեկտրական աղեղը, բեռնվածքի բոլոր անջատիչները բաժանվում են մի քանի տեսակների.

1. Ավտոգազ. Ամենատարածված տեսակը մեր տարածքում:

2. Վակուում. Ամենահեռանկարային տեսակետը.

3. SF6.

4. Օդ.

5. Էլեկտրամագնիսական.

Որտեղ կիրառելի է բեռնվածքի ընդմիջման անջատիչներ? Անջատիչ սարքերում կամ ենթակայաններում (6-10 կՎ): Նրանք թույլ են տալիս ընթացիկ միացում (անցում զուգահեռ ճյուղերի միջև) մինչև մի քանի MVA: Այս հատկությունը կախված է ուղղակիորեն օգտագործվող սարքի դիզայնից և գնահատված ընթացիկ ցուցիչից:

Ինչպես ցանկացած այլ սարք, բեռնվածքի անջատիչները ունեն մի շարք առավելություններ և թերություններ: Առավելությունները:

Անհավանականորեն հեշտ է արտադրել և օգտագործել սարքը;

Ցածր գին՝ համեմատած այլ սարքերի հետ;

Կարող է անջատել և միացնել գնահատված բեռի հոսանքները.

Ունի ապահովիչներ;

Կոնտակտների միջև բաց կա, ինչը վերացնում է լրացուցիչ անջատիչի տեղադրման անհրաժեշտությունը:

Թերություններ:

Անջատում է միայն անվանական հզորության հոսանքները.

Աշխատանքի կարճ ժամանակահատված.

Օգտակար կլինի դիտարկել բեռի անջատիչների օրինակներից մեկը. բեռնվածքի անջատիչ VN-32 IEK-ի կողմից. Բացի վերը նշված առավելություններից, այն ունի մի շարք լրացուցիչ առավելություններ.

1. Անջատիչի բռնակն ավելի մեծ շփման տարածք ունի, քան մյուսները:

2. Կարող է աշխատել -40-ից +50 աստիճան ջերմաստիճանում։

3. Կոնտակտների վրա սեղմակներն ունեն հատուկ անցքեր, որոնք նվազեցնում են ջերմության կորուստը և ապահովում շղթայի կայունությունը:

4. Սարքը բավականին հեշտ է ամրացվում: Դրա համար նախատեսված է հատուկ սողնակ։

IEK VN-32 բեռնվածքի անջատիչները ունեն մի քանի տարբերակիչ առանձնահատկություններ.

1. Առջեւի վահանակը ներկայացված է մոնոլիտի տեսքով: Այն վայրերում, որտեղ դիրիժորները կցված են, կան երկու լրացուցիչ գամեր: Սա մեծացնում է սարքի ուժը որպես ամբողջություն:

2. Սարքն ունի մեխանիկական կառավարում և շահագործման ընթացքում էլեկտրաէներգիա չի սպառում։

3. Կոնտակտները պատված են արծաթ պարունակող միացությամբ։ Դրա շնորհիվ նրանց մաշվածության դիմադրությունը մեծանում է, իսկ դիմադրությունը նվազում է:

4. Բեռի անջատիչի դիզայնն ունի կրկնակի միացում: Այս հատկությունը խուսափում է խափանումներից և մեկուսացման վրա աղեղի թարթումից:

Որպես լրացուցիչ տարրեր բեռնվածքի ընդմիջման անջատիչներկարող են տեղադրվել հողակցման դանակներ, ազդանշանային կոնտակտներ, որոնք հայտնում են անջատիչի կոնտակտների և ապահովիչի դիրքը:

Գոյություն ունի տարբեր բեռի անջատիչների լայն տեսականի: Նրանք տարբերվում են որոշ պարամետրերով `գնահատված հոսանքը, կոնտակտների քանակը, մաշվածության դիմադրությունը:

Անջատիչ-անջատիչ VN-32 (VN 32) Իր դիզայնի շնորհիվ (կրկնակի միացման ընդմիջում) թույլ է տալիս գործնականում վերացնել մեկուսացման խզումը և աղեղը, նույնիսկ երկարատև շահագործման և ուժեղ աղտոտման ժամանակ:

Այն նախատեսված է այլ անջատիչ սարքերի կողմից արդեն իսկ պաշտպանված գերհոսանքներից խառը դիմադրողական և ինդուկտիվ բեռների միացման համար:

Սարքը թույլ է տալիս միացնել էլեկտրական սխեմաները չափավոր ծանրաբեռնվածության դեպքում:


VN-32-ի շրջանակը- բնակելի և հասարակական շենքերի և շինությունների հաշվառման և բաշխման սարքավորումներ, որոնք նախատեսում են էլեկտրական սպառողների առանձին խմբերի կամ հատվածների ցանցից արագ անջատման անհրաժեշտություն. էլեկտրական միացում(օրինակ, հատակի տախտակներում փաթեթային անջատիչների փոխարեն):

Գործողության սկզբունքը անջատիչ-անջատիչ VN-32 (VN 32):

    Անջատիչ-անջատիչ VN-32-ը չունի սեփական էներգիայի սպառում և էլեկտրամեխանիկական սարք է ձեռքով հսկողություն.
    Ապահովված է մեկ, երկու, երեք, չորս բևեռ կատարում։
    VN 32-ի տեղադրումն իրականացվում է 35 մմ մոնտաժային DIN ռելսի վրա:

    Երբ կառավարման բռնակը «OFF» դիրքից տեղափոխվում է «ON» դիրք, միացումը փակվում է կամրջի կոնտակտի միջոցով:

Անջատիչ-անջատիչ VN-32 (VN 32) առավելությունները.

    Երկարացված ծառայության ժամկետը

    Կոնտակտների մաշվածության դիմադրության բարձրացում՝ զգալիորեն ավելացնելով միացման-անջատման ցիկլերի քանակը

    Դիզայնի պարզությունը, ապահովելով շղթայի հուսալի փակումը նույնիսկ երկարատև շահագործման և ուժեղ աղտոտման դեպքում

    Գործող ջերմաստիճանի լայն տիրույթ -40°-ից +50°С

    Աշխատում է ուղղահայաց հարաբերական ցանկացած դիրքում

    Անցքեր վրա կոնտակտային տերմինալներ, բացառելով լարերի գերտաքացումն ու հալեցումը միացման կետերում հուսալի ամրագրման պատճառով

    Տարբերակներ յոթ անվանական հոսանքների համար

    Ծառայության ժամկետը առնվազն 15 տարի

Անջատիչ-անջատիչ VN-32 (VN 32) չափերը և չափերը

Անջատիչ-անջատիչ VN-32 (VN 32) տեխնիկական բնութագրերը

Տեխնիկական պայմաններ

Իմաստը

Գնահատված աշխատանքային լարումը Ue, V

230/400

Գնահատված գործող հոսանք Ie, A

16, 20, 25, 32, 40, 63, 100

Ցանցի հոսանքի գնահատված հաճախականությունը f, Հց

Բևեռների թիվը, n

1, 2, 3, 4

Լարման ուղղակի հոսանքմեկ բեւեռ, ոչ ավելի, Վ

Գնահատված կարճատև դիմացկուն հոսանք, Icw, Ա

15 Այսինքն 1 վրկ

I/Ie անջատիչ տարրերի հզորությունների պատրաստում և խախտում

մեխանիկական մաշվածության դիմադրություն, ցիկլեր:

Այսինքն=20, 25, 32 Ա

30,000 (30x103)

Իէ=40, 63 Ա

20000 (20x103)

Այսինքն=100 Ա

10,000 (10x103)

Էլեկտրական ամրություն, V-O ցիկլեր.

Այսինքն=20, 25, 32 Ա

30,000 (30x103)

Իէ=40, 63 Ա

20000 (20x103)

Այսինքն=100 Ա

10,000 (10x103)

UHL3

Պաշտպանության աստիճանը ըստ ԳՕՍՏ 14254-96

IP20

AS-22V

Սկզբունքորեն, մինի դանակի անջատիչները և բեռի անջատիչները նույնն են: Նրանք ազատորեն վաճառվում են խանութներում, բայց ավելի քիչ պահանջարկ ունեն, քան անջատիչները: Մինի դանակով անջատիչները սարքեր են, որոնք օգտագործվում են բեռի տակ սխեմաները միացնելու (միացնել-անջատել): Դրանք արտադրվում են մոդուլային դիզայնով և ըստ տեսքընման է սովորական մեքենաներին:

Հաճախ հարց է տրվում. «Ինչու՞ են մեզ անհրաժեշտ մինի-անջատիչներ և բեռնման անջատիչներ»: Ավելին, դրանք շատ ավելի թանկ են, քան նույն անջատիչները: Փորձենք այստեղ զբաղվել այս հարցով։

Ի՞նչ է բեռի անջատիչը:

Սա սարք է, որը թույլ է տալիս արագ միացնել կամ անջատել ծանրաբեռնվածության տակ գտնվող ցանկացած շղթա:

Բեռնման անջատիչները ունեն ուժեղացված կոնտակտներ, որոնց ծառայության ժամկետը զգալիորեն գերազանցում է պարզ ավտոմատների կոնտակտների ծառայության ժամկետը: Սա անհրաժեշտ է ծանրաբեռնվածության տակ գտնվող գիծը ապահով կերպով հոսանքազրկել: Եթե ​​դուք անջատում եք բեռը սովորական անջատիչով, ապա այն աղեղը, որը ձևավորվում է, երբ միացումն ընդհատվում է, կարող է ժամանակի ընթացքում առաջացնել կոնտակտների կպչում: Հետևաբար, սովորական մեքենաները չեն կարող օգտագործվել բեռը միացնելու / անջատելու համար: Նրանք անհրաժեշտ են էլեկտրական լարերը պաշտպանելու համար իրենց պաշտպանած էլեկտրամատակարարման միացումում աննորմալ իրավիճակի դեպքում:

Նաև բեռնվածքի անջատիչների որոշ մոդելներ ունեն կրկնակի կոնտակտային ընդմիջում, ինչը հնարավորություն է տալիս երաշխավորել անջատված գծի ամբողջական անջատումը:

Որպեսզի կարողանանք տեսողականորեն ստուգել, ​​որ մինի անջատիչի կոնտակտները կոտրված են, որոշ մոդելներ ունեն հատուկ դիտման պատուհան: Դրա միջոցով կարելի է տեսնել, թե ինչ վիճակում են (փակ կամ բաց) անջատիչի կոնտակտները։

Օրինակ, սա իրականացվում է TDM-ի կողմից: Այստեղ պատուհանը գտնվում է կառավարման գլխիկի վերևում: Նաև նման մոդելներում իրականացվում է մինի անջատիչի պատահական անջատումից կամ միացումից պաշտպանության գործառույթը: Առջևի մոդելի վրա կա մի տեսակ պտուտակավոր պտուտակահանի համար, որը մարմնի վրա նշված է որպես «Block - 100A»: Օրինակ, նրանք անջատեցին բեռնվածքի նման անջատիչը, պտուտակահանով պտտեցին Blok-100A պտուտակը, այդպիսով փակեցին կառավարման գլխիկը և համարձակորեն գործի անցան։ Այս անջատիչը նորից միացնելու համար անհրաժեշտ է բռնակը հանել կողպված դիրքից։

Հին տարբերակում մինի դանակի անջատիչների օրինակ են խմբաքանակային անջատիչները, որոնք գտնվում են հատակի անջատիչների էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների դիմաց:

Որոնք են բեռնման անջատիչները:

Դրանք 1,2,3 և 4 բևեռ են։ Արժե ընտրել՝ կախված նրանից, թե դուք ունեք միաֆազ կամ եռաֆազ ցանց, և արդյոք անհրաժեշտ է զրոյական ջարդել դանակի անջատիչով։ Այս բեռնվածքի անջատիչները տեղադրված են ստանդարտ DIN երկաթուղու վրա: Սա շատ հարմար է, քանի որ դրանք կարող են տեղադրվել ցանկացած բաշխիչ վահանակում:

Ըստ ընթացիկ վարկանիշի, մինի դանակի անջատիչները բաժանվում են այնպես, ինչպես ավտոմատ մեքենաները: Սա 16, 20, 25, 32, 40, 63, 80, 100, 125 Ա-ի համար է:

Հիշեք, որ բեռնվածքի անջատման անջատիչը չի պաշտպանում կարճ միացումներից և ծանրաբեռնվածությունից: Հետեւաբար, գիծը պետք է պաշտպանված լինի անջատիչով: Դուք պետք է դրանք ընտրեք այսպես. դանակի անջատիչի արժեքը պետք է մեկ կամ երկու քայլով գերազանցի մեքենայի անվանական արժեքը: Անջատիչի համար մինչև մեկ ժամ է պահանջվում գերբեռնված գիծը 45%-ով անջատելու համար: Այս ընթացքում կսկսեն տաքանալ նույն վարկանիշի մինի անջատիչի կոնտակտները, ինչ մեքենան: Ինչն այնքան էլ լավ չի լինի:

Ինչպե՞ս տարբերակել բեռնվածքի անջատիչը անջատիչից:

Արտաքինից մինի դանակի անջատիչները նման են ավտոմատ մեքենաների, այնպես որ դուք պետք է կարողանաք տարբերել դրանք: Որպես կանոն, բեռնվածքի անջատիչը մարմնի վրա նշվում է «VN» տառերով: Նաև մինի անջատիչն ունի ավելի զանգվածային ուժեղացված կառավարման գլխիկ, որն անմիջապես գրավում է աչքը:

Որտե՞ղ կարող են օգտագործվել բեռնվածքի անջատիչները:

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ են բեռի անջատիչները: Մնում է հասկանալ, թե արդյոք դրանք գնելիս անհրաժեշտ է գերավճար անել, և որտե՞ղ պետք է դրանք տեղադրվեն։

Ես ձեզ կասեմ պարզ օրինակ. Ենթադրենք, որ ձեր բաշխիչ վահանակում կա հիմնական ներածական մեքենա, որը դուք մուտք ունեք: Դեռևս սովորաբար առաջին հարկում, նկուղում կամ մեկ այլ տեղ կա անջատիչ պահարան, որտեղ էլեկտրամատակարարումը բաշխվում է տարբեր վերելակների կամ բնակարանների համար: Այն կողպված է և հասանելի է տեղացի էլեկտրիկին։

Օրինակ՝ կարճ միացում է եղել։ Կարճ միացումից շատ հաճախ խմբային մեքենայից բացի աշխատում են նաեւ բարձրերը։ Եթե ​​փակ վահանակում բաշխումը տեղի է ունենում անջատիչների միջոցով, այսինքն Մեծ հնարավորություն, որն այստեղ էլ նրան նոկաուտի կմատնվի։

Դուք կարող եք միացնել մեքենաները ձեր վահանի մեջ, բայց դրանք կողպված պահարանում միացնելու համար դուք պետք է փնտրեք տեղացի էլեկտրիկ՝ պահարանը բացելու համար: Բայց եթե դա տեղի ունենար ուշ երեկոյան, հանգստյան օրերին կամ տոն օրերին: Այս պահին դուք չեք կարող հասնել էլեկտրիկի:

Բեռնման անջատիչներ կամ մինի անջատիչներ պետք է տեղադրվեն այնտեղ, որտեղ էլեկտրաէներգիան բաշխվում է տարբեր բնակարանների: Դրանք պետք է տեղադրվեն նաև արդյունաբերական էլեկտրական սարքավորումների մոտ: Օրինակ՝ գայլիկոնի մոտ, զմրուխտ, խառատահաստոց և այլն։ Այստեղ անհրաժեշտ է մինի դանակ՝ էլեկտրական սարքավորումների վթարային կանգառի համար, օրինակ, երբ աշխատանքային մասը սկսում է պտտվել փորվածքով կամ ինչ-որ բան ծամում է մեքենայի մեջ։

Ձեր տանը բեռնաթափիչներ ունե՞ք:

Արի ժպտանք:

Տրանսֆորմատորային խցիկի դռան ափսեը:
«Մի՛ մտիր։ կսպանե՞մ։ Էլեկտրիկ».

Այսօր ես ուզում եմ խոսել մինչև 100 Ա հոսանքների համար մոդուլային բեռի անջատիչների մասին: Չնայած այն հանգամանքին, որ այստեղ ամեն ինչ, թվում է, այնքան պարզ է, բայց ես մի շարք հարցեր ունեի. պաշտոնական ներկայացուցիչներայս ապրանքի մասին, որին նրանք երբեք չեն արձագանքել: Փորձենք դա պարզել առանց նրանց:

Ես շատ վաղուց եմ նկատել, որ չինական մոդուլային բեռնման անջատիչները (HV) կարելի է բաժանել 2 խմբի՝ 16-40 Ա և 63-100 Ա։

Փաստն այն է, որ 16 A HV-ի գինը ոչնչով չի տարբերվում 40 A HV-ի արժեքից, և երբեմն նույնիսկ 40 A բեռնման անջատիչները ավելի էժան են: Նույնը վերաբերում է VN 63-100 Ա.

Ելնելով դրանից՝ ես հարցեր ուղղեցի ECF-ի և IEK-ի պաշտոնական ներկայացուցիչներին՝ այս իրավիճակը ինչ-որ կերպ պարզաբանելու համար։

Ինչու՞ պետք է գնեմ 16A բեռնման անջատիչ, երբ նույն գումարով կարող եմ գնել 40A բեռնման անջատիչ:

Ինձ դուր է գալիս, որ ECF-ի պաշտոնական կայքը ունի առցանց աջակցություն: Բայց, ցավոք, վերջերս նրանք ինձ այնքան էլ չեն օգնում։ Միգուցե ես ճիշտ հարցեր չունեմ:

Պատասխանը հետևյալն էր.

Ուզում եմ ասել, որ IEC-ի պաշտոնական կայքը ոչ ավելի լավ պատասխանեց.

Բեռնման անջատիչ TM IEK VN-32 սերիան 20A անվանական հոսանքի համար տարբերվում է բարձր անվանական հոսանք ունեցող նմանատիպ արտադրանքից նրանով, որ այն կարող է դիմակայել ավելի բարձր գնահատականի երկարատև աշխատանքային հոսանքի՝ սարքի ներքին դիզայնի տարբերության պատճառով: .

Կցվում է ապրանքի անձնագիրը։ Դրանում դուք կարող եք գտնել տեխնիկական բնութագրերըավելի մանրամասն.

Ընդհանուր առմամբ, ես ձեզ կասեմ, թե ինչ է մտածում այս մասին պարզ դիզայները:

Ես օգտագործում եմ բեռնվածքի անջատիչները հիմնականում անջատիչների մուտքի մոտ, որպեսզի չգերագնահատեմ անջատիչների կարգավորումները, քանի որ «կարծես» պետք է դիտարկել

Ուզում եմ հիշեցնել, որ բեռնման անջատիչը անջատիչ սարք է, որն իր կազմի մեջ չունի ավտոմատ արձակումներ։

Ինչպես հասկանում եմ, որքան բարձր է ՀՎ-ի անվանական հոսանքը, այնքան լավ, այնքան հուսալի է սարքը: Օրինակ, եթե ես նույնիսկ ունեմ բեռնման հոսանք 10 Ա, ապա ի՞նչ իմաստ ունի գնել 16 Ա ՀՎ, եթե նույն գնով կարելի է գնել 40 Ա ՀՎ: Նման սարքը կունենա անվտանգության ավելի մեծ սահման, որի արդյունքում այն ​​պետք է ունենա ավելի երկար ծառայության ժամկետ:

Իմ նախագծերում ես դնում եմ ընդամենը 2 սարք՝ 40 Ա և 100 Ա։

Եթե ​​դրանք ունեն նույն ինքնարժեքը, ապա ավելի տրամաբանական կլիներ տիրույթից հանել բեռնվածքի անջատիչները մինչև 40 Ա և բեռնման անջատիչները 63 Ա-ի համար: Թողեք միայն HV 40 A և HV 100 A: Թերևս այս կերպ դա կլինի: հնարավոր լինի է՛լ ավելի նվազեցնել այդ ապրանքների արժեքը, t .to. վաճառքի ծավալները կավելանան՝ պայմանավորված այլ դիրքերի կրճատմամբ։

Իմ կարծիքով, սրանք բոլորը մարքեթինգային խաղեր են, որոնք միայն ապակողմնորոշիչ են: Ես չեմ զարմանա, եթե VN 16 A-ի կոնտակտները ոչնչով չեն տարբերվում VN 40 A-ից, և ամբողջը միայն մակնշման մեջ է:

Որոշ կատալոգներում դուք կարող եք տեսնել, որ ավելի ցածր հոսանքի համար HV-ն ունի B-O ցիկլերի մաշվածության ավելի մեծ դիմադրություն: Միգուցե որոշ իրավիճակներում դա նշանակություն ունի: Եթե ​​դա ճիշտ է, ապա սա կարող է որոշիչ գործոն լինել VN ընտրելիս:

Սա ավելի ճիշտ է չինական բեռնվածքի անջատիչների համար: Եթե ​​ուշադրություն չես դարձնում ՀՎ-ի գնին, ապա ես ՀՎ-ի անվանական հոսանքը մեկ քայլ բարձր եմ վերցնում վերևում տեղադրված անջատիչից։ Կամ ավելի լավ, մակարդակ 2:

Օրինակ, մենք տեղադրում ենք 25 Ա ավտոմատ անջատիչ ASU-ում, տեղադրում ենք 40 A HV բաշխիչ վահանակում: Ես չգիտեմ, թե անվտանգության ինչ սահման ունեն HV կոնտակտները, բայց 25 Ա անվանական հոսանքով անջատիչը կարող է երկար ժամանակաշխատեք 1,45 դյույմ գերբեռնվածությամբ, այնպես որ մենք ստանում ենք 25 * 1,45 \u003d 36,25 Ա, իսկ բեռնվածքի անջատիչը այս դեպքում 40 Ա է: Հաշվի առեք սա նախագծելիս:

Ի՞նչ կարծիքի եք այս ամենի մասին։

Փաստորեն, բեռնվածքի անջատիչը անջատիչ է, որի մեջ նրանք մոռացել են տեղադրել ջերմային և էլեկտրամագնիսական արձակում: