Ճանապարհային սխեմաների կազմման ծրագիր. Երթևեկության կազմակերպման նախագծերի մշակման ծրագիր (սդ). Ճանապարհային գրաֆիկի թվային նկարագրության առանձնահատկությունները

Երթևեկության կառավարման տեխնիկական միջոցների (ODD) տեղակայման սխեմաների նախագծման ծրագիրը կատարում է երթևեկության կառավարման նախագծերի ավտոմատացված նախագծում և մշակում՝ փորձագետի (դիզայների) կողմից հետագա խմբագրման հնարավորությամբ: Հաշվետվական փաստաթղթերը համապատասխանում են «Մայրուղիներում երթևեկության կազմակերպման նախագծերի մշակման և հաստատման կարգին» (Մոսկվա, 2006 թ.) և Ռուսաստանի Դաշնության գործող այլ կանոնակարգերին, ներառյալ Ներքին գործերի նախարարության ճանապարհային ոստիկանության պահանջներին: Ռուսաստանի Դաշնություն.

Կարճ նկարագրություն

Ծրագիրը նախատեսում է ճանապարհի վրա բոլոր անհրաժեշտ տարրերի մուտքագրում, խմբագրում և ցուցադրում՝ TS ODD նախագծերի մշակման և իրականացման պահանջներին համապատասխան.

• ճանապարհի հատակագծի ուրվագծերը (հատման և արագության գոտիներ, սպասարկման օբյեկտներ, ավտոբուսի կանգառների գրպաններ, լրացուցիչ և լրացուցիչ երթևեկության գոտիներ);
• երթևեկության կազմակերպման տեխնիկական միջոցներ (երթևեկության նշաններ, ճանապարհային և հետիոտների խոչընդոտներ, ուղղորդող սարքեր, լուսացույցներ, հետիոտնային անցումներ, լուսավորություն, կանգառներ, հետիոտնային արահետներ, ճանապարհների գծանշման գծեր).
• երկաթուղային անցումներ;
• արհեստական ​​կառույցներ (թունելներ, կամուրջներ, հեղեղատարներ);
• ճանապարհային ծառայության սպասարկման օբյեկտներ, հանձնարարություններ և շինություններ.
• Ինժեներական սարքավորումներ և ճանապարհաշինություն.Ցանկապատերը, ուղեցույցները, ճանապարհային նշանները և գծանշումները, հանգստի գոտիները և մեքենաների կայանատեղերը տվյալների բազայում նկարագրելու տեղեկատուներ և շատ ավելին.
• երկայնական թեքությունների գրաֆիկները, պլանի ոլորանները, ճանապարհների գծանշման գծերը, ցանկապատերը և ուղեցույցները և այլն:

Ի լրումն ստանդարտ գծերի, որոնք նախատեսված են ODD TS տեղակայման սխեմաների մշակման ընթացակարգով, ծրագրին ավելացվել են հետևյալ լրացուցիչ տողերը.

• գիծ՝ նշելով ճանապարհի անվանումը և դրա անցման տարածքը.
• գիծ, որը ցույց է տալիս հանդիպակաց մեքենայի տեսանելիության հեռավորության արժեքները առաջ և հետընթաց ուղղություններով.
• գիծ, որը ցուցադրում է հորիզոնական տեսանելիության հեռավորության արժեքները առաջ և հետընթաց ուղղություններով:

Տեսանելիության հեռավորության արժեքներով գծերի համար հնարավոր է սահմանել ոչ նորմատիվ արժեքների գունային ընդգծում և ճանապարհի պլանում և պրոֆիլում տեսանելիության նորմատիվ արժեքը ձեռքով խմբագրելու հնարավորությունը:

Բրինձ. չորս -Լրացուցիչ գծերի օրինակ

Օգտագործելով մոդուլը համակարգչային օժանդակ դիզայն աշխատանքի արտադրողականությունը մի քանի անգամ ավելանում է երթևեկության կառավարման նախագծերի մշակման ժամանակ։

Դիսլոկացիայի սխեմաները ավտոմատ կերպով նախագծված են 2 գոտի մայրուղիների հատվածներում՝ առավել բնորոշ իրավիճակներով.

• կամուրջների և վերգետնյա անցումների վրա;
• հորիզոնական կորերի հատվածների վրա;
• այն վայրերում, որտեղ փոխվում է երթևեկության գոտիների թիվը.
• ելքեր, խաչմերուկներ և հանգույցներ;
• անցումային արագության գոտիներ և լրացուցիչ երթևեկության գոտիներ.
• ավտոբուսի կանգառներ;
• սպասարկման օբյեկտներ;
• պլանի և պրոֆիլի տարրեր;
• երկաթուղային անցումներ;
• կամուրջներ;
• խողովակներ և այլն:

Ավտոմատ նախագծման մոդուլը ապահովում է հսկայական թվով կարգավորումներ, օրինակ՝ իրավիճակներից յուրաքանչյուրի համար կարող եք նշել՝ որ նշանները և ինչ հեռավորության վրա պետք է տեղադրվեն՝ կախված ճանապարհի I, II, III, IV, V հատվածի կատեգորիայից. մակնշման երկարությունը 1.1 և 1.6; ցանկապատերի և ուղեցույցների տեղադրման համար թմբի բարձրությունը, տեսանելիության նորմատիվ արժեքը և շատ ավելին: Ավտոմատ տեղակայման կարգավորումները կարող են պահպանվել որպես ֆայլ, որպեսզի այն օգտագործվի ծրագրի այլ օգտվողների կողմից:

Ի լրումն ODD գործիքների ավտոմատ տեղակայման մոդուլի, ծրագիրը ներդնում է գործիքներ այս օբյեկտները արագ տեղադրելու համար ( կիսաավտոմատ ռեժիմ):

• Նախագծված օբյեկտների դասավորություն խաչմերուկներում, հանգույցներում, ելքերում;
• Խողովակների վրա նախագծված սյուների կազմակերպում;
• Կրկնօրինակ նշանների կազմակերպում;
• 1.1 գծանշումների տեղադրում խաչմերուկներում, հանգույցներում, ելքերում.
• 2.2 նշանների կազմակերպում խաչմերուկներում, հանգույցներում, ելքերում;
• 2.4 նշանների կազմակերպում խաչմերուկներում, հանգույցներում, ելքերում;
• ԳՕՍՏ-ի համաձայն նշանների կարգի կազմակերպում.
• Փաստացի ցանկապատերի կրկնօրինակում դիզայնի մեջ.
• Փաստացի մայթերի կրկնօրինակում նախագծայիններում;
• Փաստացի լուսացույցների կրկնօրինակում դիզայնի մեջ;
• Դիզայնում իրական լուսավորության կրկնօրինակում;
• Ուղեկցող սարքերի կազմակերպում` երկաթուղային անցումների վրա; իրականների նկատմամբ;
• Կիլոմետրային սյուների դասավորություն (նշաններ 6.13).

Բրինձ. ութ - TS ODD օբյեկտների արագ տեղադրման գործիքների ցանկ	Բրինձ. 9 -Ճանապարհային նշանների կրկնօրինակման գործիք	Բրինձ. տասը -Նիշերի արագ մուտքագրման գործիք

Ճանապարհային երթևեկության կառավարման նախագծերի մշակման կարգը չի նախատեսում երթևեկելի մասի և դրա տարրերի լայնության չափերի դասավորությունը, մենք մշակել ենք «Տրանսպորտային միջոցների ODD տեղակայման սխեմաների նախագծում» ծրագրի օգտագործողների բազմաթիվ խնդրանքներով: համապատասխան գործիք, որը թույլ է տալիս ձեռքով և ավտոմատ ցուցադրել հետևյալ տարրերի լայնությունները.

• ծածկույթի լայնությունը;
• երթեւեկելի մասի լայնությունը;
• գոտի լայնությունը;
• բաժանարար գծի լայնությունը;
• եզրաքարի ամրացված մասի լայնությունը;
• արագության գոտու լայնությունը;
• լրացուցիչ գծի լայնություն.

Բրինձ. տասնմեկ -Երթևեկելի մասի չափսերի դասավորության օրինակ

TS ODD-ի տեղակայման սխեմաների նախագծման ծրագիրը նախատեսում է Հետադարձ կապծրագրի հետ անհատական ​​դիզայնի նշանների զարգացում. Սա թույլ է տալիս.

• տվյալների բազայում պահել անհատական ​​նախագծային նշանների նախագծերը.
• փոխեք նախկինում նախագծված նշանը՝ առանց ձեր համակարգչի վրա այս նշանի բնօրինակ նախագծի ֆայլը ունենալու:

Բրինձ. 12 -Նիշերի խմբագրիչը գործարկելու պատուհան

Ծրագրին ավելացվել է երթևեկության կառավարման նախագծերի տիտղոսաթերթերի ձևանմուշների խմբագրիչը, որը թույլ է տալիս.

• ստեղծել անհատական ​​շապիկի ձևանմուշներ (ճանապարհի անվանման, դրա սահմանների, կատեգորիայի, նախագիծն ավարտած և հաստատած կազմակերպությունների մասին տեղեկությունները ավտոմատ կերպով տեղադրվում են ձևանմուշների մեջ);
• ավելացնել ցանկացած պատկեր տիտղոսաթերթին (ընկերության լոգոները, ստորագիրները և վերնագրերը և այլն);
• կաղապարը պահել տվյալների բազայում՝ ծրագրի այլ օգտվողների կողմից օգտագործելու համար:

Ներկառուցված է TS ODD նախագծի բացատրական նշումների ձևանմուշների ներքին խմբագիր: Այս գործիքըթույլ է տալիս.

• ստեղծել բացատրական նշումների անհատական ​​ձևանմուշներ (ճանապարհի անվանման, դրա սահմանների, կատեգորիայի, նախագիծն ավարտած և հաստատած կազմակերպությունների մասին տեղեկությունները ավտոմատ կերպով տեղադրվում են ձևանմուշների մեջ).
• կաղապարը պահեք տվյալների բազայում, որպեսզի օգտագործեն այլ օգտվողներ:

«Տպել սցենար» պարամետրը թույլ է տալիս ստեղծել երթևեկության կառավարման նախագծի ձևանմուշ մի շարք անհրաժեշտ հայտարարություններից, դիագրամներից, բացատրական նշումներից, շապիկ թերթերից և այլն, որոնք կարտահանվեն տպիչին նշված կարգով և ծավալով:

Բրինձ. 17-Տպել սցենարի տեղադրման պատուհանը	Բրինձ. տասնութ -Ծրագրի միջոցով ստեղծված տպագիր սցենարների ցանկ

Տեղակայման սխեմաների նախագծման արդյունքների հիման վրա ավտոմատ կերպով ստեղծվում են բոլոր անհրաժեշտ հաշվետվական փաստաթղթերը՝ տիտղոսաթերթեր, աշխատանքների շրջանակի ամփոփ թերթիկներ՝ նշանների, ցանկապատերի, ուղղորդող սարքերի, արհեստական ​​լուսավորության, ավտոբուսի կանգառների, հետիոտնային անցումների և ուղիների տեղադրման համար։ , լուսացույցներ և այլն։

Հաճախ անհրաժեշտ է լինում, որ բոլոր աշխատանքային կայաններում ծրագրի կարգավորումները նույնական լինեն: Դա անելու համար ծրագիրն ունի ներկառուցված գործառույթներ ծրագրի կարգավորումների ներմուծման/արտահանման համար: Սա թույլ է տալիս.

• կրճատեք աշխատավայրում ծրագիրը տեղադրելու ժամանակը, բավական է դա անել մեկ համակարգչով, իսկ մնացածի վրա պարզապես կիրառեք պարամետրերի ֆայլը.
• ստացեք բացարձակապես նույնական պարամետրեր TS ODD-ի և ամփոփաթերթերի դիագրամների վրա օբյեկտները ցուցադրելու համար.
• անհրաժեշտության դեպքում (վերատեղադրեք օպերացիոն համակարգ, աշխատավայրի փոփոխություն և այլն) անհապաղ տեղափոխել և վերականգնել ծրագրի կարգավորումները։

Բրինձ. 21-Ծրագրի կարգավորումների ներմուծման և արտահանման ընտրացանկ

Ծրագրի կարգավորումները հատուկ ուշադրության են արժանի: Այս ծրագիրն ունի դրանցից ավելի շատ, քան որևէ այլ: ծրագրային հավելված PC «Titul-2005». Սա մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ Ռուսաստանի Դաշնության շատ շրջաններում երթևեկության կառավարման նախագծի տեսողական մասը մի փոքր տարբերվում է ընդհանուր ընդունվածից: Դուք կարող եք գնահատել կարգավորումների քանակը ճանապարհային նշանների և երթևեկելի մասի ցուցադրման կարգավորումների պատուհանում, ինչպես նաև հայտարարությունների վերնագրի էջի կարգավորումներում: Բացի այդ, յուրաքանչյուր տեսակի օբյեկտի համար ծրագիրը տրամադրում է նաև իր անձնական պարամետրերը՝ գծանշումներ, լուսացույցներ, խողովակներ, մայթեր, լուսավորություն և այլն։

Բրինձ. 22-Ճանապարհային նշանների ODD սխեմայի վրա պատկերի ճշգրտում	Բրինձ. 23-Ճանապարհի ցուցադրման կարգավորումներ	Բրինձ. 24-Պատկերի կարգավորումը հեղեղատարների ODD դիագրամի վրա

Ճանապարհային երթևեկության վերահսկման տեխնիկական միջոցների տեղակայման սխեմաների մշակման կարգի 3.1-րդ կետը նախատեսում է երթևեկության կառավարման նախագծի էլեկտրոնային տարբերակի փոխանցման հնարավորություն՝ դրանք խմբագրելու հնարավորությամբ:

Այն դեպքում, երբ հաճախորդը աշխատանք չունի TS ODD PK «Titul-2005» տեղակայման դասավորությունների նախագծման վրա, ծրագիրն ունի դիագրամներ WMF ձևաչափով արտահանելու հնարավորություն (վեկտոր գրաֆիկական ձևաչափ) Սրա ֆայլերը դիտվում են ստանդարտ միջոցներօպերացիոն համակարգ կամ օգտագործելով մասնագիտացված կոմունալ «ՏՍ ODD-ի տեղակայման սխեմաների դիտում»(այն անվճար հասանելի է մեր կայքում և լռելյայն տեղադրվում է հիմնական հավելվածի հետ):

Խմբագրել ֆայլերը այս ձևաչափըհնարավոր է ցանկացած վեկտորային գրաֆիկայի խմբագրիչով (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme և այլն)

Տեղորոշման սխեմաների արտահանումը հնարավոր է ինչպես մայրուղու տվյալ հատվածի, այնպես էլ մայրուղիների ցանցի համար՝ արտահանված ֆայլերի ավտոմատ բաշխմամբ մայրուղիների անվանումներին համապատասխան թղթապանակներում:

Բրինձ. 25- TS ODD տեղահանումների արտահանված սխեմաներից դիտելու ծրագիր

Վթարի գծապատկերի կազմումոչ մի պարզ հարց. Դուք պետք է կարողանաք նկարել տեղանքը, տարբեր առարկաներ (ճանապարհներից օգտվողներ, շենքեր, ճանապարհային նշաններ և այլ առարկաներ): Ընդհանուր առմամբ, գծագրի և գծագրի օգնությամբ նկարագրիր ճանապարհին տեղի ունեցած ողջ իրավիճակը։ Իհարկե, Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության ճանապարհային ոստիկանության ցանկացած աշխատակից ունի վթարի սխեմա (ճանապարհատրանսպորտային պատահար) կազմելու ձևանմուշ, բայց առցանց դիմումը կարող է հեշտացնել և ազատել առօրյայից:

Autokadabraինտերնետում մեքենաների սիրահարների մի մեծ համայնք է, որոնք կապվում են տարբեր թեմաներով հաղորդակցության միջոցով, բայց մասնավորապես. տրանսպորտային միջոցներ, ճանապարհի կանոններ, տրանսպորտային միջոցների գնում, սպասարկում, շահագործում.

Այս կայքը ունի առցանց հավելված Ճանապարհային խմբագիր Autokadabra- որը թույլ է տալիս առցանց անվճար կազմել վթարի դիագրամ:

Ճանապարհային խմբագրիչը բավականին հեշտ է օգտագործել: Ինտերֆեյսը ինտուիտիվ է և հակիրճ: Դուք կարող եք կազմել վթարի սխեմայի ցանկացած բարդություն:

Դուք կարող եք սխեմաներ կազմել առանց ծառայության գրանցման: Ձախ կողմում Ճանապարհային խմբագիր AutokadabraՍխեմայի այն տարրերը, որոնք անհրաժեշտ են վթարը կազմելու համար, բաժանվում են կատեգորիաների.

• Ճանապարհներ/փողոցներ;


• շարժման անդամներ;


• Նշաններ / լուսացույցներ;


• Այլ տարրեր (ձևեր, սլաքներ):

Աջ կողմում ինքնին վթարի գծապատկերն է։ Սխեման ստեղծվում է՝ տարրերը խմբագրի ձախ կողմից մկնիկի օգնությամբ տեղափոխելով խմբագրի աջ կողմ։ Դիագրամի ցանկացած տարր կարելի է պտտել, չափափոխել, փոխել գույնը, ջնջել և փոխել իր հատկությունները: Սխեմայի տարրերի քանակը սահմանափակված չէ:

Վերջում վթարի սխեման կարող է պահպանվել ձեր համակարգչում ձևաչափով PNGկամ JPEG. Դուք կարող եք պահպանել ձեր նախագիծը ցանկի միջոցով առցանց ծառայություն: Մենյու - Պահպանել սխեման. Հաջորդը, ընտրեք պատկերի չափը և ձևաչափը և սեղմեք կոճակը Ստեղծել.

Ահա թե ինչ եղավ ինձ հետ. Իհարկե, դա պարզ է, բայց սա դիագրամ է, որը կարելի է ձեռք բերել առցանց հավելվածի միջոցով: Ճանապարհային խմբագիր Autokadabra.

Ճանապարհային գրաֆիկը թվային վեկտորային քարտեզ է, որը բաղկացած է տոպոլոգիապես միացված աղեղներից և հանգույցներից, որոնց գտնվելու վայրը և հատկությունները որոշակի ճշգրտությամբ և ամբողջականությամբ փոխանցում են վերգետնյա տրանսպորտի երթուղիներն ու կազմակերպումը:

Ճանապարհային գրաֆիկը ստեղծվում է նավիգացիոն գծապատկերների պահանջներին համապատասխան, ներառյալ դասակարգիչների նկարագրությունը, թվային նկարագրության կանոնները, տվյալների ձևաչափերը, խմբագրական և տեխնիկական հրահանգները և այլ փաստաթղթեր:

Ճանապարհային գրաֆիկի տարրերը նախատեսված են գծապատկերի ցանկացած կետի միջև ավտոմատ երթուղային առաջադրանքներում օգտագործելու համար:

Ճանապարհային գրաֆիկը ստեղծվել է ճանապարհային ցանցի ընտրված օբյեկտների հիման վրա և իրենից ներկայացնում է հատուկ քարտեզ կամարներով և հանգույցներով: Կառուցման փուլում կամարների և հանգույցների իմաստային բնութագրերը լցված են ցանցային կապի մասին տեղեկություններով և որոնման խնդիրների լուծման ատրիբուտներով: Կամարները կարող են ստեղծվել երկու տեսակի՝ երկկողմանի և միակողմանի շարժումներով։

Ճանապարհի գծապատկերների խմբագրման գործիքները նախագծված են գծապատկերը կատարելագործելու բազմամակարդակ խաչմերուկների վայրերում և ձևավորելու շրջադարձային արգելքներ: Օգտատերը հնարավորություն ունի ձեռքով ջնջել, ավելացնել ցանցային հանգույցներ, փոխարինել երկկողմանի աղեղը միակողմանի աղեղով, զուգահեռացնել ճանապարհները, ստեղծել կամարներ և շրջադարձեր և խաչմերուկներում ստեղծել շրջադարձային սահմանափակումներ:

Կետերի (բնակավայրերի) միջև նվազագույն ուղու որոնումն իրականացվում է հաշվի առնելով ցանցի աղեղներում գրանցված ցանկացած բնութագրիչ (ճանապարհների տեսակը, արագությունը, երթևեկելի մասերի քանակը): Ամենակարճ երթուղին կարելի է գտնել կամ երթուղու նվազագույն երկարությամբ կամ երթուղու նվազագույն ճամփորդության ժամանակով: Նվազագույն ուղին գտնելիս հնարավոր է որոնումից բացառել որոշ կամարներ, օրինակ՝ վթարային հատվածներ։ Քարտեզի վրա որոնման արդյունքները ցուցադրվում են որպես օբյեկտ՝ երթուղի։

Ճանապարհային գրաֆիկի թվային նկարագրության առանձնահատկությունները

Ճանապարհների և ճանապարհային կառույցների գրաֆիկը ստեղծվում է որպես օգտագործողի առանձին քարտեզ (շերտ)՝ առանց անվանակարգային թերթիկների բաժանման: Ճանապարհի գրաֆիկը նկարագրող օբյեկտները առանձին շերտ են կազմում քաղաքի թվային նավիգացիոն պլանների դասակարգիչում: Ճանապարհային գրաֆիկը պարունակում է երկու հիմնական տեսակի օբյեկտներ՝ աղեղներ և հանգույցներ:

Կամարները բաժանվում են երկու տեսակի՝ երկկողմանի և միակողմանի երթևեկությամբ: Գրաֆիկի կամարները, որպես կանոն, կառուցվում են փողոցների, ճանապարհների և ճանապարհային կառույցների առանցքային գծերի երկայնքով՝ միացման կետերում տոպոլոգիայի տրամադրմամբ։ Միակողմանի աղեղները պետք է ունենան թվայնացման ուղղությունը, որը համընկնում է այս կամարի երկայնքով շարժման ուղղության հետ: Երկկողմանի շարժում ունեցող կամարները կարող են թվայնացման կամայական ուղղություն ունենալ:

Հանգույցները կարող են հաջորդաբար միացնել տարբեր բնութագրերով երկու կամար կամ միացնել մի քանի աղեղ խաչմերուկներում, պատառաքաղներ և այլն: Եթե ​​ճանապարհները ֆիզիկապես անցնում են տեղանքի մեկ հատվածով տարբեր մակարդակներով (թունել, վերգետնյա անցում և այլն), ապա գրաֆիկական քարտեզի վրա ճանապարհների հատման կետում հանգույց չպետք է լինի: Օգտագործելով միակողմանի և երկկողմանի կամարների և հանգույցների մի շարք, կարելի է եզակի կերպով նկարագրել տարբեր տեսակներխաչմերուկներ, միահարկ և բազմամակարդակ խաչմերուկներ: Եթե ​​ճանապարհների խաչմերուկում անհրաժեշտ է ցույց տալ շրջադարձի արգելքը, ապա այս պահին ճանապարհները կարող են ցուցադրվել որպես զուգահեռ միակողմանի կամարներ, որոնք ունեն հանգույցներ միայն դրանք հատող կամարներով, որոնց թույլատրվում է փոխել գոտին:

Խաչմերուկներում շրջադարձերի արգելքի նկարագրությունը պարզեցնելու համար կարող է օգտագործվել կրկնվող 32821 իմաստաբանությունը: Այն աղեղը, որն ունի այլ կամարներ անցնելու արգելքներ (շրջադարձերի արգելքներ), պետք է ունենա 32821 կոդով իմաստաբանության ցանկ, որը պարունակում է կամարների թվերը, որոնց անցումը արգելված է. Շրջադարձային արգելքները նկարագրված են 32822-ի իմաստաբանությամբ:

Գրաֆիկը խմբագրելիս կոնկրետ խաչմերուկում բոլոր թույլատրելի անցումները կարող են ցուցադրվել անցումների աղյուսակի տեսքով, որտեղ օպերատորը նշում է թույլատրված կամ արգելված անցումները: Դրանից հետո կամարների իմաստաբանությունը ինքնաբերաբար թարմացվում է։

Պարզ T-հանգույցների օրինակ

Տարբեր մակարդակներում երկու ճանապարհների հատման օրինակ ամբողջական հավաքածուհամագումարները

Ճանապարհային գրաֆիկի առաջադրանքի վահանակ

Ավտոմատ ճանապարհային գրաֆիկի ստեղծում

Ռեժիմ Ցանց կառուցելըկատարում է աղեղների և հանգույցների երկրաչափական ցանցի ստեղծում՝ տրամաբանական ցանցի միաժամանակյա կառուցմամբ։ Ցանցը կառուցված է քարտեզի վրա ընտրված գծային օբյեկտների համաձայն։ Ընտրված կետային օբյեկտները կավելացվեն ցանցին որպես ցանցային չարիքներ շինարարության ընթացքում: Ընտրված վեկտորային օբյեկտները կարող են մշակվել որպես գծային կամ որպես կետեր: Ցանց ստեղծելու համար օգտագործվում են service.rsc, road10.rsc, road25.rsc դասակարգիչները, որոնք պարունակում են օբյեկտներ՝ ցանցային հանգույց, ցանցի աղեղ, ինչպես նաև ցանցի հետ հետագա աշխատանքի համար անհրաժեշտ իմաստաբանություն։ Եթե ​​ընտրված գծային հատկանիշներն ունեն իմաստաբանություն, որը ցույց է տալիս միակողմանի երթեւեկությունը, ապա կարելի է կառուցել միակողմանի ցանց: Այս ռեժիմըթույլ է տալիս չստեղծել հանգույցներ տարբեր մակարդակներում գտնվող օբյեկտների խաչմերուկում (այս դեպքում օբյեկտները չպետք է ունենան ընդհանուր մետրային կետեր):

Կառուցման արդյունքում ստեղծվում է հատուկ քարտեզ, որը պարունակում է օբյեկտների հետևյալ տեսակները՝ ցանցային հանգույց և ցանցային աղեղ։ Ստեղծված քարտեզի բոլոր օբյեկտներն ունեն «Ցանցի համար» պարտադիր իմաստաբանություն: Հանգույցների համար պարտադիր բնութագիրը հղումն է աղեղային օբյեկտին, որին պատկանում է հանգույցը, կամարների համար պարտադիր իմաստաբանությունը տվյալ աղեղի առաջին և վերջին հանգույցների թիվն է և քարտեզի օբյեկտի հղումը: Օգտագործողը կարող է փոխվել տեսքըստեղծել օբյեկտներ՝ նշելով նոր դասակարգիչ և դրանից ընտրելով հանգույցների և աղեղների օբյեկտների տեսակը: Առաջադրանքի հաջող ավարտից հետո ստեղծվում է աշխատանքային մատյանի տեքստային ֆայլ: Մատյան ֆայլի անունը նույնն է, ինչ օգտագործողի քարտեզի անունը, բայց ունի LOG ընդլայնում:

Ճանապարհային գրաֆիկի խմբագրում

Հյուրընկալի ստեղծում. Ցանցային հանգույց ստեղծելու համար անհրաժեշտ է ընտրել ցանցի աղեղը և դրա վրա նշել այն կետը, որտեղ ցանկանում եք ստեղծել նոր հանգույց: Նոր օբյեկտների իմաստային բնութագրերը մուտքագրվում են ավտոմատ կերպով:

Ստեղծեք ցանցային աղեղ. Աղեղ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է ընտրել ցանցային հանգույց և ստեղծել գիծ՝ ցանցի աղեղ: Եթե ​​դուք ավարտում եք աղեղի ստեղծումը արդեն գոյություն ունեցող հանգույցի վրա, ապա մտեք աղեղի իմաստաբանության մեջ Վերջի հանգույցի համարըայս հանգույցի համարը կգրվի: Եթե ​​քարտեզի վրա մեկ մետրի սահմաններում հյուրընկալող չկա, ապա աղեղի վերջին կետում կստեղծվի նոր հոսթ:

Թվայնացման ուղղության փոփոխություն. Ցանցի աղեղների թվայնացման ուղղությունը փոխելու համար անհրաժեշտ է քարտեզի վրա խմբագրման օբյեկտ ընտրել:

Փոխելով շարժման տեսակը. Այս ռեժիմը փոխարինում է NETWORK ARC օբյեկտը ONE-SIDED NETWORK ARC օբյեկտով և հակառակը:

Ցանցից հանգույցի հեռացում. Այս ռեժիմը նախատեսված է հանգույցը կառուցված ցանցից հեռացնելու համար: Ջնջվող հանգույցը պետք է գտնվի չորս աղեղների խաչմերուկում:Այս ռեժիմը գործարկելուց հետո ճանապարհի խաչմերուկի հանգույցը կարող է ջնջվել կամ բացառվել մշակումից, այսինքն. բոլոր աղեղների համար ընդհանուր հանգույց չի լինի: Հանգույցների հեռացումը խորհուրդ է տրվում իրականացնել ճանապարհների կամուրջների, թունելների, վերգետնյա անցումների և այլնի խաչմերուկում:

Ցանցին հանգույցի ավելացում. Այս ռեժիմը նախատեսված է ցանցին հոսթ ավելացնելու համար։ Ռեժիմը գործարկելու համար անհրաժեշտ է բացել հատուկ քարտեզ կառուցված ցանցով և նշել երկու օբյեկտ՝ աղեղներ, որոնց խաչմերուկում կտեղադրվի հանգույց։ Հանգույց ավելացնելու ռեժիմը հակադարձ խնդիր է հանգույցը ջնջելու ռեժիմին, ինչպես նաև տարածում է մի աղեղը մյուսի վրա, եթե նրանց միջև հեռավորությունը գետնի վրա 100 մետրից պակաս է:

Ճանապարհների զուգահեռացում. Այս ռեժիմը նախատեսված է ճանապարհների խաչմերուկներում ցանցին զուգահեռ հատվածներ ավելացնելու համար: Չորս աղեղների խաչմերուկներում ավելացվում են զուգահեռ հատվածներ: Եթե ​​ռեժիմը հաջողությամբ գործարկվի, ստեղծվում են ցանցի լրացուցիչ հանգույցներ և ցանցի միակողմանի կամարներ: Շինարարության արդյունքները կարող են օգտագործվել շրջադարձային սահմանափակումներ սահմանելու համար: Ջնջելով խաչմերուկի կենտրոնում գտնվող հանգույցները՝ կարելի է արգելել այս կամ այն ​​ուղղությամբ շրջվելը։

Ստեղծեք թեքահարթակներ և շրջադարձեր. Այս ռեժիմը նախատեսված է ցանցին ճանապարհային հանգույցներում թեքահարթակներ և շրջադարձեր ավելացնելու համար: Խորհուրդ է տրվում կատարել ելքեր և շրջադարձեր այն խաչմերուկներում, որոնց համար կատարվել է զուգահեռացում: Եթե ​​ռեժիմը հաջողությամբ գործարկվի, ստեղծվում են միակողմանի աղեղային օբյեկտներ, և ընդհանուր հանգույցը ջնջվում է: Շինարարության արդյունքները կիրառվում են նվազագույն երթուղիները որոշելիս։

Շրջադարձային արգելքների ձևավորում. Երբ ռեժիմն ակտիվանում է, քարտեզում անհրաժեշտ է նշել ցանցային գրաֆիկի հանգույցը, որը համապատասխանում է ճանապարհի արգելված ուղղություններով խաչմերուկին (ճանապարհների հատմանը): Մի ճանապարհից մյուսը շրջադարձերի վրա արգելքների ձևավորումն ապահովվում է իմաստաբանության լրացմամբ Արգելված աղեղի քանակըցանցի գրաֆիկի աղեղում: Ցանցի յուրաքանչյուր աղեղ համապատասխանում է ճանապարհի մի հատվածին ցանցի հանգույցների միջեւ (խաչմերուկ): Ցանցային հանգույց ընտրելուց հետո բացվում է երկխոսություն, որի վերին մասում կա ճանապարհային ցանցի մի հատված պարունակող խաչմերուկի դիագրամ՝ ընտրված հանգույցը, ցանցի հարակից աղեղները, որոնք համապատասխանում են հատվող ճանապարհների հատվածներին և թվերի: ցանցի գրաֆիկի կամարները: Երկխոսության ներքևի մասում կա աղյուսակ առանց շրջադարձերի: Աղյուսակի աջ սյունակը պարունակում է այն ճանապարհների համարները, որոնցից շրջադարձն արգելվելու է: AT վերին գիծԱղյուսակը պարունակում է այն ճանապարհների համարները, որոնցով շրջադարձն արգելվելու է: Աղյուսակի մնացած բջիջները պարունակում են հերթափոխի արգելման ցուցիչներ: Բջիջները, որոնցում դուք կարող եք նշել ընտրված խաչմերուկում շրջադարձի արգելքը, նշված են մոխրագույնով:

Վերահսկում և հաշվարկներ ըստ գրաֆիկի

Ստեղծված թվային նավիգացիոն քարտեզների և քաղաքային հատակագծերի որակն ապահովվում է ճանապարհային գրաֆիկի ստեղծման որակով և սպասարկման օբյեկտների և ճանապարհային նշանների տվյալների հավաքագրմամբ, որոնք լրացնում են ճանապարհային գրաֆիկի նկարագրությունը տեղեկատու տեղեկություններով:

Ճանապարհային գրաֆիկի որակը որոշվում է միացումնրա բոլոր բաղկացուցիչ աղեղները և հանգույցները (առանձին գրաֆիկների բացակայություն, որոնք կապ չունեն այլ գրաֆիկների հետ), ճշգրտությունճանապարհային ցանցի երկայնքով գրաֆիկական կամարների անցում, ամբողջականությունըգրաֆիկ (գրաֆիկի տարրերի համապատասխանությունը ասֆալտապատ ճանապարհների ներկա վիճակին), տեղեկատվականգրաֆիկի տարրեր (երթևեկության կազմակերպման մասին տեղեկատվության գրաֆիկի բնութագրերի բովանդակությունը և յուրաքանչյուր հատվածում առկա առանձնահատկություններն ու սահմանափակումները):

Գրաֆիկի կապն ապահովվում է գրաֆիկի կառուցման համար օգտագործվող սկզբնական տվյալների տոպոլոգիայի վերահսկմամբ և տվյալ տարածքում առկա ճանապարհների հաշվառման ամբողջականությամբ:

Թվային նավիգացիոն գծապատկերներ ստեղծելիս խորհուրդ է տրվում ստեղծել գրաֆիկ աշխատանքի ամբողջ տարածքի համար՝ առանց այն նոմենկլատուրային թերթիկների բաժանելու: Ավելի փոքր մասշտաբների թվային նավիգացիոն գծապատկերներ ստեղծելու համար գոյություն ունեցող գրաֆիկը կարող է օգտագործվել առանց փոփոխությունների:

Թվային տվյալները կարող են օգտագործվել որպես նախնական տվյալներ: տեղագրական քարտեզներ. Ճանապարհային գրաֆիկի ճշգրտությունն ապահովելու համար նախ պետք է թարմացվեն ճանապարհային ցանցի օբյեկտները և ճանապարհային կառույցները: Ճանապարհային ցանցի օբյեկտները և ճանապարհային կառույցները թարմացնելիս պետք է իրականացվի հանգույցների կետերում օբյեկտների տոպոլոգիայի հսկողությունը:

Եթե ​​գրաֆիկը ստեղծվում է GPS ընդունիչների վրա գրանցված հետքերով, ապա նավիգացիոն քարտեզի (պլանի) վրա բոլոր տվյալները հավաքելուց հետո վերահսկվում է միացման կետերում գրաֆիկի տարրերի (հետքերի) տոպոլոգիան:

Եթե ​​ճանապարհային գրաֆիկի կառուցման կարգը ստեղծում է մի քանի գրաֆիկներ աշխատանքի տարածքի համար, ապա խորհուրդ է տրվում ներդնել գրաֆիկի լրացուցիչ հատվածներ՝ օգտագործելով ճանապարհի և փողոցների ցանցի տարրերը (ներառյալ կեղտոտ ճանապարհները)՝ գրաֆիկի միացումն ապահովելու համար: տարրեր, եթե դա չի հակասում տեղանքի իրական վիճակին (գետով, ճահիճներով, առանց անցումների երկաթուղիներով բաժանված տարածք և այլն):

Գրաֆիկի ամբողջականությունն ապահովելու համար աղեղների չափումը պետք է համապատասխանի ճանապարհների վիճակին ստեղծման տարում նավիգացիոն քարտեզ. Ճանապարհների գրաֆիկը պետք է հաշվի առնի բոլոր ասֆալտապատ ճանապարհները (ավտոճանապարհներ և ավելի լավ) բնակավայրերից դուրս և բնակավայրերի բոլոր փողոցները, որոնք տանում են դեպի նշված տեսակի ճանապարհներ: Ճանապարհների գրաֆիկը պետք է ապահովի երթուղու անցկացում բոլոր բնակավայրերի և այլ արդյունաբերական և սոցիալ-մշակութային օբյեկտների միջև, որոնք իրականում կապված են գետնի վրա ճանապարհային ցանցով: Դա անելու համար ցանկացած հասանելի հող և դաշտային ճանապարհներ կարող են ներառվել ճանապարհի գրաֆիկում:

Գրաֆիկի տեղեկատվական բովանդակությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է լրացնել գծապատկերի բնութագրերը մանևրների (շրջադարձ և շրջադարձ) արգելքների մասին տեղեկություններով, արագության սահմանափակման, երթևեկության սահմանափակումների և դասակարգչի կողմից տրամադրված այլ տվյալներով։ .

Սպասարկման օբյեկտների վերաբերյալ տվյալների որակը որոշվում է գետնին իրական օբյեկտների գտնվելու վայրը նշելու ճշգրտությամբ (և ոչ սպասարկման օբյեկտները ցույց տվող ճանապարհային նշաններով) և շահագործման նպատակի և եղանակի մասին տեղեկատվության ամբողջականությամբ:

Ճանապարհային նշանները երթևեկության առանձնահատկությունների մասին տեղեկություններով ապահովում են նավիգացիոն քարտեզի տեսողական ընկալում և գրաֆիկի ճշգրտության լրացուցիչ տեսողական վերահսկում: Ուստի դրանց կիրառման որակը որոշվում է ավանդական քարտեզագրական չափանիշներով՝ տվյալների տեսանելիությամբ և հավաստիությամբ: Ճանապարհային նշանները չպետք է ծանրաբեռնեն քարտեզը երկրորդական տեղեկություններով: Առանձին հատվածներում երթևեկության հիմնական հատկանիշները, որոնք կարող են ցուցադրվել բաց օգտագործման քարտեզների վրա, պետք է մուտքագրվեն գրաֆիկի (աղեղ) տարրերի բնութագրերում:

Ռեժիմ Նվազագույն երթուղու կառուցումնախագծված է երկու ցանցային հանգույցների միջև ամենակարճ հեռավորությունը որոշելու համար: Ռեժիմը գործարկելու համար անհրաժեշտ է բացել հատուկ քարտեզ կառուցված ցանցով, այսինքն. քարտեզի վրա պետք է լինեն պարտադիր իմաստաբանությամբ ցանցային հանգույցների օբյեկտներ՝ ցանցի համարը և կապը ցանցի աղեղին, և աղեղները՝ իմաստաբանությամբ՝ այս աղեղի առաջին և վերջին հանգույցների թիվը, հղում քարտեզի օբյեկտին և ցանցին։ թիվ. Նվազագույն երթուղին կարելի է կառուցել ըստ հեռավորության և ժամանակի, վերջին դեպքում աղեղը պետք է ունենա «Արագություն» իմաստաբանությունը։ Շինարարական գործընթացն իրականացվում է երթուղու մեկնարկի և ավարտի կետերի, ինչպես նաև շինարարության պարամետրի (երկարության կամ ժամանակի) ճշգրտմամբ: Իմաստային բնութագրերով նվազագույն երթուղի կառուցելու չափանիշները սահմանելու համար անհրաժեշտ է լրացնել «Զտել աղեղների իմաստաբանությամբ» աղյուսակը։ Որոշ բաժիններ մշակումից (օրինակ՝ վթարային) բացառելու համար պետք է քարտեզի վրա ընտրել ցանցի կամարները և սահմանել տարբերակը. Բացառել ընտրված օբյեկտները շինարարությունից.
Ռեժիմի գործողության արդյունքում քարտեզի վրա ցուցադրվում է օբյեկտ՝ նվազագույն երթուղին, ուղու երկարությունը հաշվարկվում է: Քարտեզի իրական օբյեկտները և յուրաքանչյուր օբյեկտի երթուղու երկարությունը գրանցվում են վիճակագրության երկխոսության աղյուսակում: Դուք կարող եք ընտրել խորհրդանիշ և գրանցել կառուցված ուղին որպես քարտեզի օբյեկտ:

Հեռավորության գրաֆիկի կառուցում. Հեռավորության գրաֆիկը օբյեկտների մի շարք է, որոնք գտնվում են նշված ցանցի հանգույցից որոշակի սահմաններում: Գրաֆիկ կառուցելու համար դուք պետք է նշեք ցանցի հանգույցը և մուտքագրեք թվային արժեք (երկարությունը մետրերով):
Ռեժիմի գործարկման արդյունքում քարտեզի վրա կընտրվեն կամարներ, որոնք գտնվում են նշված հանգույցից նշված հեռավորությունից փոքր հեռավորության վրա։

Ռեժիմ Նշված կետերի միջև նվազագույն ճանապարհի կառուցումՆախագծված է հղման կետերի միջև նվազագույն ճանապարհը որոշելու համար, պայմանով, որ յուրաքանչյուր կետ պետք է անցնի մեկ անգամ (սկզբն ու ավարտի կետերը կարող են լինել նույնը): Ռեժիմը գործարկելու համար հարկավոր է բացել հատուկ քարտեզ ներկառուցված ցանցով, այսինքն. քարտեզի վրա պետք է լինեն պարտադիր իմաստաբանությամբ ցանցային հանգույցների օբյեկտներ՝ ցանցի համարը և կապը ցանցի աղեղին, և աղեղները՝ իմաստաբանությամբ՝ այս աղեղի առաջին և վերջին հանգույցների թիվը, հղում քարտեզի օբյեկտին և ցանցին։ թիվ. Հղման կետերն ընտրվում են քարտեզից կամ ից տեքստային ֆայլ. Քարտեզից ընտրությունն իրականացվում է մկնիկի ձախ կոճակը սեղմելով, կետերի ընտրությունն ավարտվում է մկնիկի ձախ կոճակի կրկնակի սեղմումով: Փորձնական ֆայլից կառավարման կետեր ընտրելու համար դուք պետք է նշեք ֆայլի անունը: Ֆայլը պետք է պարունակի «Սեփական անուն» իմաստային բնութագրի արժեքների ցանկը (օրինակ, ցանկը կարող է բաղկացած լինել բնակավայրերի անուններից): Տեքստային ֆայլից կառավարման կետեր ընտրելիս ցանցի հանգույցի օբյեկտները պետք է ունենան «Սեփական անուն» իմաստային հատկանիշը (գրված է ցանցի ստեղծման փուլում): Նվազագույն երթուղին կարելի է կառուցել ըստ հեռավորության և ժամանակի, վերջին դեպքում աղեղը պետք է ունենա «Արագություն» իմաստաբանությունը, ինչպես նաև հաշվի առնելով իմաստային բնութագրերը: Իմաստային բնութագրերով նվազագույն երթուղի կառուցելու չափանիշները սահմանելու համար անհրաժեշտ է լրացնել «Զտել աղեղների իմաստաբանությամբ» աղյուսակը. Որոշ հատվածներ մշակումից (օրինակ՝ վթարայինները) բացառելու համար պետք է քարտեզի վրա ընտրել ցանցի աղեղները և սահմանել «Բացառել ընտրված օբյեկտները կառուցումից» տարբերակը։
Աշխատանքի արդյունքը աղյուսակ է, որը ցույց է տալիս կետերի շրջանցման կարգը, ընթացիկ կետի և հաջորդի միջև ամենակարճ ճանապարհի երկարությունը, ամբողջ երթուղու երկարությունը:

Շատ վարորդներ ստիպված են նկարագրել վթարի վայրը: Սա կարող է անհրաժեշտ լինել ֆորումում հաղորդագրությունը պատկերելու կամ վթարի գծապատկերն ապահովագրական ընկերությանը կամ ճանապարհային ոստիկանության բաժին ուղարկելու համար: Մենք առաջարկում ենք ձեզ սա հարմար գործիքվթարի վայրի քարտեզ կազմելու համար։

«Accident Map Online»-ը ճանապարհային խմբագիր է, որը հատուկ նախագծված է երթևեկության բոլոր տեսակի իրավիճակների քարտեզագրման համար, ներառյալ ճանապարհատրանսպորտային պատահարները: Վթարների սխեմաներ ստեղծելու խմբագրի հնարավորությունները լայն են. կարող եք նկարել ցանկացած ճանապարհ, օղակ, ընտրել ճանապարհային նշաններ, ներկել մեքենան ցանկալի գույնով և շատ ավելին: Դուք կարող եք պահպանել վթարի սխեման որպես նկար PNG ձևաչափկամ ինչպես XML փաստաթուղթ. Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե դուք պահեք վթարի սխեման XML ձևաչափով, դուք կկարողանաք խմբագրել այն:

Բոլոր տարրերը մասշտաբավորվում և պտտվում են:

Ցանկալի նշանն ընտրելու համար ոլորեք նշանների կատեգորիաները՝ օգտագործելով «Հետ» և «Հաջորդ» սլաքները:

Օգտագործեք գծապատկերի վերևի աջ մասում գտնվող սահիչը՝ դիագրամի դաշտի մասշտաբը փոխելու համար: «Այլ» կոճակի տակ թաքնված է դիագրամի վրա տեքստ գրելու և գծեր ու սլաքներ գծելու հնարավորությունը:

Ավտո նորություններ Վորոնեժի, Ռուսաստանի և աշխարհի

Վարորդ ընկերներ! Մենք՝ AutoVykup 136-ի մասնագետներս, մեծ փորձ ունենք ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, և մենք իսկապես ցանկանում ենք կիսվել դրանով։ Բացի այդ, մենք պետք է տեղյակ լինենք Ռուսաստանի և երբեմն աշխարհի Վորոնեժի ավտոնորություններին: Ամենահետաքրքիրը մենք հրապարակում ենք մեր կայքում՝ բաժնում «

Այսօր մենք ձեզ համար պատրաստել ենք հոդված՝ նկարելու ամենահայտնի և բազմաֆունկցիոնալ ծրագրերի ակնարկով: Պրոֆեսիոնալները, ճարտարապետները, դիզայներները, ուսանողները և հոբբիստները կարող են օգտագործել այս նախագծային ծրագրերը՝ լուծումներ գտնելու ինտերիերի, տների, մասնագիտացված ինստալացիաների նախագծման համար և ընդհանրապես ստեղծելու իրենց նախագծերը առավելագույն արդյունավետությամբ:

Բոլոր նկարչական ծրագրերը այս վերանայումըունեն ընդամենը հսկայական թվով մասնագիտացված գործիքներ և նմուշային գործիքներ, ուստի ծրագրերը թույլ են տալիս նախագծեր իրականացնել գրեթե կիսաավտոմատ ռեժիմով: Նմանատիպ նախագծային ծրագրերի համար առավել տարածված անվանումը համակարգչային օժանդակ դիզայնն է կամ CAD-ը կրճատ:

Անշուշտ ամենատարածվածը բազմաֆունկցիոնալ ծրագիրմեր հայրենական մշակողներից նկարելու համար KOMPAS-3D-ն է: Գրեթե բոլոր ուսանողներն օգտագործում են այս ծրագիրը ռուսական բուհերում, և շատ ինժեներներ այս ծրագիրը համարում են լավագույնը:

KOMPAS-3D նկարելու ծրագիրն ունի բավականին պարզ և հստակ ինտերֆեյս, բազմաթիվ գործիքներ, հարուստ ֆոնային տեղեկատվությունԾրագրի հետ աշխատելիս և դրանում դուք հեշտությամբ կարող եք արագ և հեշտությամբ ուղղել գծագրերի ցանկացած թերություն:

Բացի այդ, KOMPAS-3D-ը թույլ է տալիս նախագծել մասեր և հավաքման գծագրեր 3D ձևով, հետագայում պատրաստի մոդելը կարող եք փոխանցել 2D գծագրերի կամ հակառակը:

KOMPAS-3D-ը սովորաբար գալիս է խողովակաշարի նախագծման համար լրացուցիչ ծրագրային մոդուլներով, էլեկտրական սխեմաներ, զսպանակներ, ամրության վերլուծության համակարգ։

AutoCAD

AutoCAD-ը, ինչպես KOMPAS-3D-ը, ոչ պակաս հայտնի ինժեներական ծրագիր է, բայց ավելի դժվար է տիրապետել: Ավելի լավ է այս ծրագիրը ուսումնասիրել ձեռնարկը կարդալիս, որպեսզի հասկանաք նկարելու այս ծրագրի բոլոր հնարավորություններն ու առավելությունները:

AutoCAD-ն ունի մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք թույլ են տալիս ինչ-որ կերպ ավտոմատացնել ծրագրում նկարելը: Դրանում այս CAD համակարգը կարող է հեշտությամբ դնել գծագրի չափերը, արագ շտկել ավարտված գծագրության փոքր սխալները, կառուցել երկրաչափական ձևերավտոմատ ռեժիմում՝ սահմանելով միայն թվերի չափերը։

AutoCAD-ը նաև թույլ է տալիս արագ և հեշտությամբ նախագծել 3D մասեր: Ընդհանուր առմամբ, նկարելու այս ծրագրի հնարավորությունները շատ մեծ են, որոնք կուտակվում են ծրագրի առաջին տարբերակի թողարկումից հետո (գրեթե 30 տարի)։

A9CAD

A9CAD-ը նախագծման անվճար ծրագիր է, որը ստացել է բազմաթիվ օգտատերերի ճանաչումը, ովքեր կարծում են, որ այն չի զիջում AutoCAD-ի նման CAD հսկային:

Զարմանալի չէ, որ օգտվողները համեմատում են այս նկարչական ծրագիրը AutoCAD-ի հետ, քանի որ դրանք գրեթե նման են, պետք է գոնե ուշադրություն դարձնել A9CAD ինտերֆեյսին:

Ծրագիրը կարող է ստեղծել տարբեր բարդության երկչափ գծագրեր, գծագրերի վրա դնել չափսեր, կա աջակցություն շերտերի համար:

CorelDRAW տեխնիկական փաթեթ

Նկարչության ծրագրերի մշակման մեջ Corel-ի նման մշակողները հետ չեն մնում՝ ստեղծելով իրենց ինժեներական արտադրանքը՝ CorelDRAW Technical Suite: Այս ինտեգրված CAD համակարգով դուք կարող եք մշակել ոչ միայն նկարներ լայն հնարավորություններ Գրաֆիկական դիզայն, այլ նաև տեխնիկական փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթ (ձեռնարկներ, մեթոդական ձեռնարկներ և այլն):

Սա համապարփակ ծրագիրնկարչության համար օգտակար կլինի ինժեներներին, ճարտարապետներին, դիզայներներին և նույնիսկ նորաձևության դիզայներներին հագուստի նոր մոդելներ ստեղծելիս: Դրանում, բացի երկչափից, կարող եք նաև ստեղծել եռաչափ մոդելներ։

Ծրագրի մշակողները հոգ են տանում դրա ֆունկցիոնալության և արագության մասին, ուստի ներս վերջին տարբերակներընկարչական ծրագրերը նոր հնարավորություններ ունեն եռաչափ մոդելներ ստեղծելու, բարելավված կատարողականություն ծրագրային արտադրանք, նկարների խմբագրման նոր գործիքներ և այլն։

VariCAD

VariCAD-ը 2D և 3D տարբեր գրաֆիկական օբյեկտների բազմպլատֆորմ համակարգչային նախագծման համակարգ է, որը նախատեսված է հիմնականում մեխանիկական դիզայնի համար: Բացի այդ այս ծրագիրընախագծման համար տրամադրում է հաշվարկների մեխանիկական մասեր, մշակման գործիքներ թերթիկ նյութ, խորհրդանիշներ և ստանդարտ մեխանիկական մասերի գրադարան։

Ծրագրի գրաֆիկական ինտերֆեյսը ստեղծվել է հատուկ արագ 2D կամ 3D մոդելավորման համար։ Գործիքները հասանելի են խողովակաշարի և տանկի հեշտ ձևավորման համար:

Նկարչական ծրագիրը թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով ստեղծել երկչափ գծագրեր եռաչափ մոդելից, այն չի աշխատի հակառակ հերթականությամբ:

LibreCAD

LibreCAD-ն է անվճար ծրագիրգծագրության համար, որը լիովին ավտոմատացված նախագծային համակարգ է երկչափ գծագրերի համար։ Մշակողները ծրագիրը վերագրում են ճարտարապետության և մեքենաշինության ոլորտում առաջադրանքներ կատարելուն:

Ծրագրի ֆունկցիոնալությունը կարող է ընդլայնվել լրացուցիչ պլագիններով: Ծրագրի հնարավորությունների մեջ կասկած չկա, մշակողները պնդում են, որ ծրագիրը կարող է օգտագործվել նույնիսկ աստղային երկնքի, Արեգակնային համակարգի 2D քարտեզներ կազմելու կամ շատ փոքր առարկաներ, օրինակ՝ մոլեկուլներ ներկայացնելու համար:

Դուք կարող եք արագ հասկանալ ծրագրի ինտերֆեյսը, քանի որ այն դասավորված է բավականին պարզ:
Ծրագիրը աջակցում է շերտերին, օբյեկտների խմբավորմանը, հրամանի տողև մի շարք այլ գործառույթներ:

Գրաֆիտ

Գրաֆիտը պրոֆեսիոնալ, բայց թեթև ծրագրային լուծում է 2D և 3D գծագրեր և դիագրամներ ստեղծելու համար: Ուղղակի հսկայական գումար ունի տարբեր գործառույթներև գործիքների համար արագ ստեղծումգծագրեր.

Նկարչական ծրագիրը կատարյալ է տեխնիկական բուհերի ուսանողների, դիզայներների և պարզապես սիրողականների համար: Կարող է ստեղծել բազմաէջ PDF փաստաթղթեր, անհատական ​​գրադարաններ, գծագրերի ճշգրիտ արտահանում և ներմուծում հանրաճանաչ CAD ձևաչափերով:

FreeCAD

FreeCAD-ը արդյունավետ աճող նախագիծ է, որն իրենից ներկայացնում է անվճար նախագծային ծրագիր համակարգչային նախագծման համակարգի տեսքով, որի խնդիրն է ամբողջությամբ փոխարինել թանկարժեք CAD համակարգերը: Հետևաբար, FreeCAD-ում նախագծումը որևէ կերպ չի տարբերվի վերը նշված ծրագրերում նախագծումից:

Ծրագիրը կարող է ստեղծել եռաչափ մոդելներ՝ հետագայում այդ մոդելների կանխատեսումների երկչափ գծագրերի ավտոմատ ստեղծմամբ: Դուք կարող եք ներմուծել գծագրեր մեծ թվով ձևաչափերով: Գոյություն ունեն բազմաթիվ նկարչական գործիքներ:

Ծրագիրը կարող է կատարել տրամաբանական գործողություններ, արտահանել 3D երկրաչափություն՝ հետագա բարձրորակ արտապատկերման համար երրորդ կողմի ծրագրեր, ինչպես նաև ծրագիրն աջակցում է մակրոների հետ աշխատելուն։ Եվ միևնույն ժամանակ, ծրագիրը բացարձակապես անվճար է և բազմպլատֆորմ:

DraftSight

DraftSight-ը նախագծման ևս մեկ անվճար ծրագիր է, որը պրոֆեսիոնալ կարգի CAD համակարգ է, որն առանձնանում է նմանատիպ ծրագրերից իր հեշտ օգտագործման համար: Այս ծրագիրը պետք է կատարյալ լինի ուսանողների համար, ովքեր պետք է շատ բան նկարեն ուսուցման ողջ ընթացքում: Այն կարող է նաև փոխարինել վճարովի անալոգային AutoCAD կամ KOMPAS-3D:

Այս նկարչական ծրագիրը տարբերվում է անալոգներից իր հեշտ օգտագործման և հեշտ ինտերֆեյսի շնորհիվ:

Դատելով AutoCAD մակարդակի գործիքների հավաքածուից, նկարչական ծրագրի ազատությունից և DWG և DXF գծագրման ձևաչափերի ամբողջական աջակցությունից՝ կարելի է կանխատեսել, որ ծրագիրը կարող է դառնալ առաջիններից մեկը։ մասնագիտական ​​համակարգեր CAD.

Նկարչական ծրագրերի մեր վերանայումն ավարտվել է, և դուք պետք է անձամբ ընտրեք ծրագիր բոլորի համար՝ կախված նրանից, թե վերջում ինչ եք ուզում ստանալ դրանից, արդյոք կարևոր է ծրագրի ռուսերեն ինտերֆեյսը ձեզ համար և առանձին դիմումկամ ամբողջական լուծում. Բոլորը վերանայման մեջ ինժեներական ծրագրերիրենց ձևով նկարելը լավն է, ուստի ընտրությունը քոնն է: