Կատարեք ինքներդ բևեռականության անջատիչ: Էլեկտրոնային բևեռականության անջատիչ - Պարզ ձևավորումներ - Սխեմաներ սկսնակների համար

Հզոր էլեկտրոնային MOSFET անջատիչները սպառողական և մասնագիտացված էլեկտրոնիկայի հիմնական բաղադրիչներից են և կարող են օգտակար լինել մեծ բեռներ կառավարելու համար: ուղղակի հոսանք, առանց բարձր հոսանքի անջատիչների օգտագործման, որոնցում կոնտակտները ժամանակի ընթացքում այրվում և մաշվում են։ Ինչպես գիտեք, դաշտ MOSFET տրանզիստորներշատ բարձր լարումների և հոսանքների հետ աշխատելու ունակություն: Ինչը մեծ պահանջարկ ունի տարբեր ուժային միացումում բեռների միացման համար:

Էլեկտրոնային անջատիչի սխեման

Այս սխեման հեշտացնում է ցածր լարման իմպուլսները (5 Վ) միացնելը մեծ DC բեռ վարելու համար: MOSFET շղթայում նշված տրանզիստորի հզորությունը հարմար է մինչև 100 Վ, 75 Ա լարման և հոսանքների դիմակայելու համար (NTP6411-ի համար): Այս էլեկտրոնային անջատիչը կարող է օգտագործվել ձեր մեքենայի մոդուլներում ռելեի փոխարեն:

Տրանզիստորն ակտիվացնելու համար կարող է օգտագործվել նորմալ անջատիչ կամ իմպուլսային մուտք: Դուք կարող եք ընտրել մուտքագրման եղանակը՝ տեղադրելով jumper-ը համապատասխան կողմում: Զարկերակային մուտքագրումը, հավանաբար, ամենաօգտակարը կլինի: Շղթան նախատեսված էր 24 Վ-ով օգտագործելու համար, սակայն այն կարող է հարմարեցվել այլ լարումների հետ աշխատելու համար (փորձարկումները լավ էին 12 Վ-ում): Անջատիչը պետք է աշխատի նաև այլ N-ալիք MOSFET-ների հետ: Ներառված է պաշտպանիչ դիոդ D1՝ ինդուկտիվ բեռներից հոսանքի ալիքները կանխելու համար: LED-ները ապահովում են տրանզիստորի վիճակի տեսողական ցուցում: Պտուտակային տերմինալները թույլ են տալիս սարքը միացնել տարբեր մոդուլների:

Հավաքումից հետո անջատիչը մեկ օրվա ընթացքում փորձարկվել է էլեկտրամագնիսական փականով (24 Վ / 0,5 Ա), և տրանզիստորը հպվելիս սառը էր նույնիսկ առանց ջերմատախտակի: Ընդհանուր առմամբ, այս սխեման կարող է առաջարկվել կիրառման ամենալայն ոլորտների համար՝ և՛ LED լուսավորություն, և՛ ավտոմատ էլեկտրոնիկա՝ սովորական էլեկտրամագնիսական ռելեները փոխարինելու համար:

«DC սնուցման բևեռական անջատիչ» օգտակար մոդելը վերաբերում է էլեկտրոնային ոչ կոնտակտային միացման ոլորտին և կարող է օգտագործվել գալվանական ծածկույթների արտադրության մեջ, DC էլեկտրական շարժիչներում, ջերմաէլեկտրական ջեռուցում-հովացման սարքերում:

Օգտակար մոդելի նպատակն է պարզեցնել կառավարման սխեման և պաշտպանությունը օպտիկական մեկուսացմամբ հոսանքի անջատիչների հոսանքներից, որոնք համակցված են կամրջային շղթայի մեջ, որը բաղկացած է երկու զուգահեռ միացված զույգ սերիական միացվածներից: դաշտային ազդեցության տրանզիստորներ, ինչպես նաև կրճատում՝ նվազեցնելով ջերմության ցրման կորուստները:

Տեխնիկական արդյունքի հասնելու համար որպես հոսանքի անջատիչներ օգտագործվում են բաց վիճակում արտահոսքի աղբյուրի ցածր դիմադրությամբ դաշտային տրանզիստորներ, զուգահեռ միացված զույգերից յուրաքանչյուրը ձևավորվում է երկու հակասերիական միացված դաշտային ազդեցության տրանզիստորներով n տիպով և p- տիպի ալիքները, նույն տիպի ալիքներով տրանզիստորների արտահոսքերը միացված են միմյանց և էլեկտրամատակարարման միացման տերմինալներին, տարբեր տեսակի ալիքներով տրանզիստորների աղբյուրները միացված են միմյանց և բեռնվածքի միացման տերմինալներին, և մուտքը. Դիոդների և սահմանափակող ռեզիստորների միջոցով օպտոկապլերների անջատման սխեմաները հակահամաճարակային միացված են միմյանց և անջատիչի կառավարման տերմինալներին:

Օգտակար մոդելը վերաբերում է էլեկտրոնային ոչ կոնտակտային միացման ոլորտին և կարող է օգտագործվել, օրինակ, հաստատուն էլեկտրական շարժիչներում, գալվանական ծածկույթների արտադրության մեջ, ջերմաէլեկտրական ջերմա-հովացման սարքերում, այսինքն՝ այն դեպքերում, երբ նորմալ գործելու համար։ էլեկտրական սարքերի կամ տեխնոլոգիական գործընթացներանհրաժեշտ է փոխել սնուցման լարման բևեռականությունը:

Հայտնի հակադարձ անջատիչ, որը պարունակում է կամրջային միացում չորս հոսանքի տրանզիստորների վրա տարբեր հաղորդունակությամբ և չորս լրացուցիչ տրանզիստոր, երկու դիոդ, չորս ռեզիստոր և մի խումբ պարունակող հոսանքները կանխելու համար տրամաբանական տարրեր«և» (Արտոնագիր RU 2140128, C1, դասի H03K 017/66, 2001 թ.): Այնուամենայնիվ, այս անջատիչը արդյունավետորեն գործում է միայն ինդուկտիվ բեռի վրա, որը թույլ չի տալիս օգտագործել այն, օրինակ, ջերմաէլեկտրական սարքերում:

Որպես նախատիպ, ընդունվել է «Պրոտոն-Իմպուլս» ՓԲԸ-ի կողմից արտադրված «Օպտիկական մեկուսացումով 5P64.GD ուժային կիսակամուրջ մոդուլ» պինդ վիճակի ռելե (մոդուլի նկարագրությունը կցված է «Այլ փաստաթղթերում» Բաժին). Այս մոդուլը պարունակում է մեկ զույգ երկու IGBT տրանզիստորներ, որոնք միացված են հաջորդաբար, որոնց դարպասները միացված են հսկիչ և պաշտպանական սխեմային, որը միացված է օպտոկոուլլերների միջոցով միկրոպրոցեսորի ելքային սխեմաներին միացված մուտքային տրամաբանական շղթային: Որպես հաստատուն լարման աղբյուրի բևեռականության անջատիչ աշխատելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել երկու այդպիսի մոդուլ՝ զուգահեռաբար միացնելով անջատված աղբյուրի նույնանուն տերմինալները։

Նախատիպի թերությունները հոսանքի անջատիչի կառավարման սխեմաների բարդությունն են և դրանց պաշտպանությունը հոսքերից, ինչպես նաև ցրված ջերմային էներգիայի մեծ կորուստները, ինչը պահանջում է բավականին ծավալուն ջերմատախտակների օգտագործում:

Օգտակար մոդելի նպատակն է պարզեցնել կառավարման սխեման և պաշտպանել ուժային տրանզիստորները հոսանքներից և նվազեցնել չափերը՝ նվազեցնելով տրանզիստորներից հեռացվող ջերմային հզորությունը:

Տեխնիկական արդյունքը ձեռք է բերվում նրանով, որ երկու զուգահեռ միացված զույգ երկու սերիական միացված դաշտային էֆեկտի տրանզիստորներ, որոնք օգտագործվում են որպես հոսանքի անջատիչներ, որոնց դարպասները միացված են օպտոկապլերների միջոցով կառավարման միկրոպրոցեսորի ելքային սխեմաներին միացված կառավարման սխեմաներին՝ համակցված։ կամրջի միացման մեջ, ըստ օգտակար մոդելի, առանձնանում են նրանով, որ բաց վիճակում արտահոսքի աղբյուրի ցածր դիմադրությամբ դաշտային տրանզիստորները օգտագործվում են որպես հոսանքի անջատիչներ, և զուգահեռ միացված զույգերից յուրաքանչյուրը ձևավորվում է երկու հակա - շարքի միացված տրանզիստորներ n և p տիպի ալիքներով, դաշտային ազդեցության տրանզիստորների արտահոսքերը միևնույն տիպի ալիքներով միացված են յուրաքանչյուր զույգով միմյանց հետ և էլեկտրամատակարարման միացման տերմինալներով, դաշտային տրանզիստորների աղբյուրները. Յուրաքանչյուր զույգի տարբեր տեսակի ալիքները միացված են միմյանց և բեռնվածքի միացման տերմինալներին, իսկ դիոդների և սահմանափակող ռեզիստորների միջոցով անջատող օպտոկապլերների մուտքային շղթաները միացված են միմյանց հակազուգահեռաբար: օհմ և անջատիչի կառավարման տերմինալներով:

Նկար 1-ը ցույց է տալիս հիմնականը միացման դիագրամանջատիչ, իսկ նկար 2-ը օգտակար մոդելի նախատիպի լուսանկարն է:

Անջատիչը պարունակում է էլեկտրամատակարարման 1-ին տերմինալներին միացված երկու զույգ զուգահեռաբար միացված, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է երկու հակասերիական միացված MOS տրանզիստորներից՝ n-տիպի և p-ի ինդուկտիվ ալիքներով:

Մի զույգը ձևավորվում է տրանզիստոր 2-ով n-տիպի ալիքով և տրանզիստոր 3-ով` p-տիպի ալիքով, մյուս զույգը ձևավորվում է տրանզիստորով 4-ով` n-տիպի ալիքով և տրանզիստորով 5-ով` p-տիպի ալիքով: . Նույն տեսակի ալիքներով դաշտային տրանզիստորների 2 և 4 արտահոսքերը միացված են միմյանց և միացված են էներգիայի աղբյուրի բացասական տերմինալին, համապատասխանաբար, 3 և 5 տրանզիստորների արտահոսքերը միացված են միմյանց և միացված են էներգիայի աղբյուրի դրական տերմինալը: Դաշտային ազդեցության տրանզիստորների 2, 3 և, համապատասխանաբար, 4, 5 տրանզիստորների աղբյուրները միացված են միմյանց և բեռնվածքի միացման տերմինալներին 6, իսկ այդ տրանզիստորների դարպասները միացված են 7, 8, 9 օպտոկապլերների ելքային սխեմաներին: , 10, որոնց մուտքային սխեմաները գտնվում են սահմանափակող ռեզիստորների 11-ի և դիոդների 12-ի միջոցով, որոնք հակահամաճարակային միացված են միմյանց և անջատիչի կառավարման տերմինալներին 13:

Օգտակար մոդելն աշխատում է հետևյալ կերպ.

AT սկզբնական վիճակ, երբ 7, 8, 9, 10 օպտոկապլերների LED-ները միացնելու համար լարումը չի կիրառվում կառավարման միկրոպրոցեսորից 13 տերմինալներից հսկիչ ավտոբուսների վրա, ուժային տրանզիստորները 2, 3, 4, 5 փակ են և, հետևաբար, բեռը: 6-րդ տերմինալներին միացվածն անջատված է հոսանքի աղբյուրից, միացված է 1-ին տերմինալներին:

Երբ 13 ավտոբուսի տերմինալներից մեկի վրա դրվում է դրական հսկողության լարում, օրինակ, Նկար 1-ի վերին ավտոբուսի վրա, 7 և 10 օպտոկապլերներն ակտիվանում են, և 2 և 5 տրանզիստորները բացվում են՝ դրանով իսկ միացնելով բեռը աղբյուրին; այս դեպքում հոսանքի աղբյուրի դրական տերմինալ 1-ը միացված է բեռի աջ տերմինալ 6-ին (նկ. 1-ում), և համապատասխանաբար, հոսանքի աղբյուրի բացասական տերմինալ 1-ը կմիանա սնուցման աղբյուրի ձախ տերմինալ 6-ին: բեռը ըստ սխեմայի. Երբ հսկիչ լարումը կիրառվում է տերմինալների 13-ի ստորին ավտոբուսի վրա, 8-րդ և 9-րդ օպտոկապլերները կաշխատեն նույն կերպ, կբացվեն 3 և 4 տրանզիստորները, ինչի արդյունքում էներգիայի աղբյուրի բևեռականությունը բեռի 6-րդ տերմինալներին: հակադարձել.

7, 8, 9, 10 օպտոկապլերների մուտքային սխեմաների 12-րդ դիոդների և 11 ռեզիստորների ետ-ետև միացման շնորհիվ կառավարման ավտոբուսների հետ, եթե հսկիչ միկրոպրոցեսորը խափանվի, երբ երկու կառավարման ավտոբուսներում կարող են հայտնվել դրական ազդանշաններ, Բոլոր optocoupler-ների մուտքային հոսանքները հավասարվում են զրոյի, ինչը հանգեցնում է բեռի անջատմանը հոսանքի աղբյուրից: «Զրո» կառավարման ավտոբուսի վրա դրական բևեռականության իմպուլսային աղմուկի հայտնվելը հսկիչ ազդանշանների ամպլիտուդից հավասար կամ ավելի մեծ ամպլիտուդով, կամ աշխատանքային հսկիչ ավտոբուսի վրա համապատասխան ամպլիտուդով բացասական բևեռականության իմպուլսային աղմուկի հայտնվելը. , նաև հանգեցնում է աղբյուրի սնուցման բեռի կարճաժամկետ (միջամտության զարկերակի տեւողության) անջատմանը։ Այս դեպքում, 11 դիմադրիչները սահմանափակում են 7, 8, 9, 10 օպտոկապլերների LED-ների մուտքային հոսանքը դրական միջամտության իմպուլսներից, որոնց ամպլիտուդը գերազանցում է կառավարման լարումը, իսկ դիոդները 12 ապահովում են այդ LED-ների պաշտպանությունը իմպուլսային առկայության դեպքում: Բացասական բևեռականության միջամտություն ամպլիտուդի հետ, որը գերազանցում է այս LED-ների հակադարձ լարման թույլատրելի արժեքները: Նմանապես օգտագործվում է օգտակար մոդելում, շարքային միացված 2, 3 և 4, 5 տրանզիստորների կամուրջը տարբեր տեսակի ալիքներով ապահովում է արդյունավետ պաշտպանություն հոսանքներից, երբ այս տրանզիստորների դարպասները ենթարկվում են էլեկտրամատակարարման միացումում առաջացած իմպուլսային աղմուկին: . Եթե ​​բոլոր տրանզիստորները 2, 3, 4, 5 փակ են (բեռը անջատված է էլեկտրամատակարարումից), դրական բևեռականության իմպուլսային աղմուկը կարող է առաջացնել 2 և 4 տրանզիստորների միաժամանակյա բացում և, միևնույն ժամանակ, միաժամանակյա բարձրացում: 3 և 5 փակ տրանզիստորների փակման լարումը, մինչդեռ բեռը մնում է անջատված էներգիայի աղբյուրից: Նմանապես, երբ ենթարկվում են բացասական բևեռականության իմպուլսային աղմուկին, տրանզիստորները 3 և 5 բացվում են, իսկ 2 և 4 տրանզիստորները մնում են փակ: Եթե բեռը միացված է էներգիայի աղբյուրին, այսինքն. տրանզիստորները 3 և 4, կամ 2 և 5 բաց են, այնուհետև ցանկացած բևեռականության իմպուլսային աղմուկը կարող է հանգեցնել միայն համապատասխան բաց տրանզիստորի փակմանը, ինչը կհանգեցնի բեռի կարճաժամկետ անջատմանը աղմուկի իմպուլսի տևողության համար, ինչը: չի հանգեցնում այս օգտակար մոդելի օգտագործման ոլորտում նշված իներցիոն գործընթացների կամ սարքերի աշխատանքի վատթարացման:

Բաց վիճակում արտահոսքի աղբյուրի ծայրահեղ ցածր դիմադրությամբ դաշտային տրանզիստորների օգտագործումը, որոնք պատրաստված են HEXFET բյուրեղյա կառուցվածքով և կոչվում են MOSFET տրանզիստորներ, որպես հոսանքի անջատիչներ, հնարավորություն են տալիս նվազեցնել էներգիայի կորուստները և վերացնել մեծածավալ ջերմատախտակների օգտագործումը: օգտակար մոդելում (Նկարագրությունը «Նոր MOSFET տրանզիստորներ IRFP4 ընտանիքի» կցված է «Այլ փաստաթղթեր» բաժնում): Օրինակ, NP100 տրանզիստորներ (տրանզիստորներ 3, 5) և IRF1404 տրանզիստորներ (տրանզիստորներ 2, 4) օգտագործելիս, որոնք ունեն 0,004 ohms բաց դիմադրություն 20 Ա բեռի հոսանքի դեպքում, մեկ տրանզիստորի վրա լարման անկումը կլինի 0,004 × 20 = 0,0: V, իսկ ջերմության ցրման հզորությունը չի գերազանցի 0,08V × 20A = 1,6 Վտ, մինչդեռ թույլատրելի ջերմային հզորությունը, երբ այդ տրանզիստորները աշխատում են առանց ռադիատորների, 2 Վտ է: Համեմատության համար նշում ենք, որ DC 20 A-ն միացնելիս նախատիպի արտանետվող ջերմային հզորությունը կլինի (տես կից. տեխնիկական բնութագրում) 3.2V×20A=64W. Այս դեպքում կամրջի շղթայում միավորված նախատիպի երկու կիսակամուրջների չափերը կկազմեն 150×93×42 մմ, մինչդեռ 2-րդ նկարում ներկայացված օգտակար մոդելի նախատիպի չափերն ունեն 90×60×: 18 (մմ):

Ինչպես երևում է նկար 2-ից, օգտակար մոդելի բարձրությունը որոշվում է տերմինալային բլոկների 1-ին և 6-ի բարձրությամբ: Օգտակար մոդելի ուժային տրանզիստորները տեղադրվում են ջերմատախտակի տարածքների վրա: տպագիր տպատախտակ, որը թույլ է տալիս փոխել հոսանքները մինչև 40 Ա թույլատրելիով աշխատանքային ջերմաստիճանըտրանզիստորներ. Երբ այս հատվածներում տեղադրվում են ռադիատորներ, որոնք չեն բարձրացնում օգտակար մոդելի բարձրությունը, վերջինս ապահովում է անջատիչ հոսանքներ մինչև 100 Ա:

Այսպիսով, նախատիպի համեմատ հայտարարված օգտակար մոդելի առավելություններն են՝ ավելի պարզ և, հետևաբար, ավելի հուսալի միացում՝ հոսանքներից հոսանքներից հոսանքի տրանզիստորները վերահսկելու և պաշտպանելու համար, ջերմության արտանետման ավելի ցածր կորուստներ և արդյունքում՝ ավելի կոմպակտ դիզայն:

DC էլեկտրամատակարարման բևեռականության անջատիչ, որը պարունակում է երկու զույգ, որոնք զուգահեռաբար միացված են երկու սերիական միացված տրանզիստորների կամրջային շղթայում, որոնք օգտագործվում են որպես հոսանքի անջատիչներ, որոնց դարպասները միացված են օպտոկապլերների միջոցով կառավարման միկրոպրոցեսորի ելքային սխեմաներին միացված սխեմաների կառավարման համար, որոնք բնութագրվում են. որ որպես հոսանքի անջատիչներ, օգտագործվում են դաշտային էֆեկտիվ տրանզիստորներ՝ բաց վիճակում արտահոսքի աղբյուրի ցածր դիմադրությամբ, զուգահեռ միացված զույգերից յուրաքանչյուրը ձևավորվում է երկու հակասերիական միացված տրանզիստորներով՝ n և p տիպի ալիքներով, Դաշտային ազդեցության տրանզիստորների արտահոսքերը՝ յուրաքանչյուր զույգում նույն տիպի ալիքներով միացված են միմյանց և էլեկտրամատակարարման միացման տերմինալներով, յուրաքանչյուր զույգում տարբեր տեսակի ալիքներով դաշտային ազդեցության տրանզիստորների աղբյուրները միացված են միմյանց և բեռնվածքի միացման տերմինալները և դիոդների և սահմանափակող ռեզիստորների միջոցով անջատող օպտոկուլյորների մուտքային սխեմաները միացված են միմյանց հակազուգահեռաբար և անջատիչի կառավարման տերմինալներով:

Շղթան բևեռականության անջատիչ մեքենա է, երբ կոճակը սեղմվում է:

Որտեղ կարող է դա անհրաժեշտ լինել: Այո, ամենուր: Դե, օրինակ, որոշ խաղալիքների մեջ: Մեքենան հասավ պատին, կոճակը սեղմվեց - մեքենան հետ գնաց :) Փաստորեն, դիմումները շատ են։ Մինչդեռ սարքը չափազանց պարզ է։ Այն բաղկացած է ընդամենը երկու միկրոսխեմաներից և մի քանի կշռված տարրերից:

Վերսկսել. Այսինքն՝ կոճակից։

Ինչպես դուք, հուսով եմ, գիտեք, բոլոր անջատիչները, կոճակները, ռելեները և մեխանիկական միացման այլ տարրերը ունեն շատ տհաճ հատկություն՝ կոնտակտների «ցատկում»: Դա արտահայտվում է նրանով, որ երբ զույգ կոնտակտները փակվում են, նրանց միջով հոսանքը սկսում է հանգիստ հոսել ոչ անմիջապես։ Սկզբում որոշ ժամանակ «չխկչխկանում է»՝ թույլ տատանումներ է անում։ Կոնտակտներ բացելիս նույն դժվարությունը:

Հաճախ ցատկումը չի նկատվում կամ հաշվի չի առնվում, քանի որ սխեմաների մեծ մասի համար այն լուրջ խնդիր չի ներկայացնում: Բայց մեր սխեմայի համար սա իրական խնդիր է։ Որովհետև երբ կոճակը մեկ անգամ սեղմվի, շղթան «կմտածի», որ կոճակը մի քանի անգամ սեղմվել է, ինչը - պարզ օր - կհանգեցնի խափանումների: Այսպիսով, դուք պետք է պայքարեք նրա հետ:

Շատախոսության դեմ պայքարելու համար մեր սարքը տրամադրում է բարդ միացում K561LN2 չիպի երկու ինվերտորների, կոնդենսատորի և երկու ռեզիստորի վրա: Մենք չենք խորանա նրա աշխատանքի մանրամասների մեջ։ Կարող եմ միայն ասել, որ այս շղթան Շմիդտի ձգան է՝ միացված և անջատված ժամանակի ուշացումով: Մի խոսքով, այս սխեմայից հետո մենք դառնում ենք գեղեցիկ ուղղանկյուն իմպուլսներառանց որևէ շշուկի:

Այս գեղեցիկ իմպուլսները սնվում են DD2 (561ТМ2) ձգանման ժամացույցի մուտքագրմամբ: Յուրաքանչյուր եզրի վրա (փոխել 0-ից 1) ձգանը փակում է վիճակը D մուտքի մոտ: D մուտքի ազդանշանը մատակարարվում է նույն ձգանի շրջված ելքից:

Մնացած ամեն ինչ շատ բարդ է: Ենթադրենք, որ հակադարձ ելքը 1 է: Հաջորդ առջևում այն ​​հարվածում է ձգանին, հետևաբար, «1»-ը հայտնվում է ձգանի ուղիղ ելքի վրա, իսկ «0»-ը հակառակ կողմում: Սա նշանակում է, որ հաջորդ ճակատում զրոն կխփի ձգանի մեջ: Այս դեպքում ուղիղ ելքի վրա կհայտնվի «0», հակադարձ ելքի վրա՝ կրկին «1», և գործընթացը նորից կսկսվի։

Այսպիսով, յուրաքանչյուր եզրը կփոխի ձգանի վիճակը հակառակը:

Սկզբունքորեն, մենք արդեն ունենք բևեռականության փոփոխություն ձգանի ելքերում ամեն անգամ, երբ կոճակը սեղմվում է: Եվ եթե բեռը ցածր էներգիա է, կարող եք կանգ առնել այնտեղ և այն ուղղակիորեն կախել միկրոսխեմայի ելքերի վրա: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է չծանրաբեռնել միկրոսխեման հոսանքի միջոցով, այլ դրա ելքերի վրա տեղադրել ամենատարածված տրանզիստորային ուժեղացուցիչները: Ավելի ճիշտ՝ վարորդներ։

Վարորդը բուֆերային ուժեղացուցիչ է, որն ուժեղացնում է հոսանքը թվային ազդանշան.

Հիմնականում սա այն է, ինչ մեզ պետք է։ Մենք կտրամադրենք մեկ վարորդ յուրաքանչյուր ձգանման ելքի համար: Յուրաքանչյուր վարորդ բաղկացած է տարբեր հաղորդունակության երկու տրանզիստորից: Երբ դրական լարումը կիրառվում է վարորդի մուտքի վրա, NPN տրանզիստորը բաց է, երբ այն բացասական է, PNP տրանզիստորը բաց է: Մեր միացումում ես դրեցի KT502 և KT503 տրանզիստորները (համապատասխանաբար PNP և NPN): Այս տրանզիստորները հեշտությամբ կարող են դիմակայել մինչև 100 մԱ հոսանքներին: Ինչ? Ձեզ ավելին պե՞տք է: ԼԱՎ! Դուք կարող եք տեղադրել ավելի հզոր տրանզիստորներ: