հիդրոակուստիկ կայան. Սկսվել է ռուսական հիդրոակուստիկ ցանցի տեղակայումը։ Հիմնական կատարողական բնութագրերը

Բազային կայանը մթության մեջ է ընկել. Ոչ կայարանի շենքում, ոչ կայարանի տներում՝ ոչ մի շող: Ես՝ միամիտս, ուսումնասիրեցի քարտեզը, մտածեցի՝ Վոկզալնայա փողոցով դուրս կգամ Գագարինի պողոտա, հետո ինչ-որ բանով կհասնեմ կենտրոն, տաքսի կբռնեմ, եթե բան լինի։ Այո, հենց հիմա: Այս ամբողջական մթության մեջ

Հակառակորդի սուզանավերի դեմ պայքարելու համար ԱՄՆ-ը ՆԱՏՕ-ի դաշնակիցների և Ճապոնիայի հետ միասին ստեղծեց Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում խորը հակասուզանավային հսկողության համակարգ: Այն ներառում է մի շարք ուժեր և միջոցներ, այդ թվում՝ ստացիոնար, նավի և ավիացիոն սոնար: Դրանք բոլորը նախատեսված են թշնամու սուզանավերը հայտնաբերելու և դրանց վրա թիրախ նշանակելու համար: Նրանց գործողությունը հիմնված է սուզանավերի դիմակազերծման հիմնական հատկանիշի` պտուտակների և մեխանիզմների աղմուկի օգտագործման վրա:

Պտուտակների աղմուկներ են նկատվում բավականին լայն շրջանակ, իսկ մեխանիզմները՝ շատ նեղ, առանձին դիսկրետ հաճախականությունների տեսքով։ Աղմուկի սպեկտրային վերլուծությունը թույլ է տալիս ոչ միայն որոշել ստորջրյա թիրախի գտնվելու վայրը և դրա շարժման տարրերը, այլև բավականին ճշգրիտ բացահայտել այն և բացահայտել նրա ազգությունը: Նավակի արագության բարձրացման հետ մեկտեղ նրա կազմող աղմուկների ինտենսիվությունը մեծանում է ամբողջ հաճախականության տիրույթում: Այնուամենայնիվ, ճառագայթման առավելագույնը ընկնում է ցածր հաճախականության շրջանի վրա. ստորջրյա թիրախների ճառագայթման մակարդակի ամենաբարձր ինտենսիվությունը և դրանց տարածման ընթացքում նվազագույն կորուստները: Այս պարամետրերի հարաբերակցության վերլուծությունը խթան է տվել ցածր հաճախականության (10-300 Հց) տիրույթում գործող հիդրոակուստիկ կայանների զարգացմանը:

Աշխարհի շատ երկրների նավատորմի կողմից մարտական ​​​​կառավարվող ժամանակակից բարձր արդյունավետ հակասուզանավային զենքի ընդունումը տեղեկատվական համակարգերվերջինի հիման վրա Համակարգչային գիտություն, հանգեցրեց նրան, որ սուզանավային հիդրոակուստիկ միջոցները ժամանակի մեծ մասը պետք է աշխատեն պասիվ ռեժիմ. Բացի այդ, պասիվ կայանները կարող են թիրախ հայտնաբերել այն հեռավորության վրա, որը գերազանցում է զենքի օգտագործման հեռավորությունը: Այսպիսով, հրատապ անհրաժեշտություն կար բարելավելու պասիվ ԳԱԶ-ի աղմուկի ուղղության հայտնաբերման ճշգրտությունը, որը բավարար է կրակման տվյալներ ստեղծելու համար, ինչպես նաև լուծելու մակերևութային նավի կամ սուզանավերի խիստ ուղղության անկյունները լսելու խնդիրը, որը գտնվում է սոնար ստվերում: տարածք։ Այս պահանջների իրականացումը հնարավոր դարձավ հիդրոակուստիկ համակարգերում քարշակվող ալեհավաքներով ցածր հաճախականության սոնար համակարգերի կիրառմամբ։

Սուզանավերի հայտնաբերման տիրույթը կախված է պասիվ ԳԱԶ-ի հետևյալ բնութագրերից. ալեհավաքի ուղղորդման ինդեքսը (տարածական ընտրողականությունը կախված է դրանից); սեփական միջամտության մակարդակը; հայտնաբերման շեմը (ճանաչման դիֆերենցիալ), որը որոշվում է թիրախի հայտնաբերման և կեղծ ահազանգի ճանաչման տվյալ հավանականության համար:

Ալեհավաքի ուղղորդման վրա ազդում են հիդրոֆոնների բնութագրերը, դրանց թիվը և հարաբերական դիրքը: Հետևաբար, օգտագործվում են մեծ երկարության ընդունիչ ալեհավաքներ, որոնք գործում են ցածր հաճախականության տիրույթում, օգտագործվում են ճկուն երկարաձգված քարշակվող ալեհավաքներ (GPBA): Կառուցվածքային առումով, GPBA-ն համակարգ է, որը բաղկացած է փոխկապակցված ակուստիկ մոդուլներից, որոնք պարունակում են հիդրոֆոններ և էլեկտրոնային սխեմաներազդանշանի նախնական մշակում (նկ. 2): Հիդրոֆոնների զգայունությունը մեծապես որոշվում է նյութից, որից դրանք պատրաստված են։ Ժամանակակից համակարգերում օգտագործվում են պիեզոէլեկտրական կերամիկա և պիեզոպոլիմերներ: Ալեհավաքի հիդրոֆոն հատվածի երկու ծայրերում տեղադրված են թրթռում ներծծող հատուկ մոդուլներ, որոնք թույլ են տալիս զգալիորեն մեծացնել քարշակի արագությունը՝ չվնասելով աշխատանքի որակը։

Յուրաքանչյուր հիդրոֆոն միացված է մալուխային պարանին, որի միջոցով ազդանշանները նախնական մշակման սխեմաների միջոցով փոխանցվում են նավ, որտեղ դրանք վերջնական մշակման են ենթարկվում բորտային սարքավորումներում կամ փոխանցվում առափնյա տեղեկատվության մշակման կենտրոն:

Գրաֆիկորեն, GPBA-ի ուղղորդման բնութագիրը կարող է ներկայացվել որպես եռաչափ օղակի ձև ունեցող մարմին, որի վրա կցված են լրացուցիչ կոններ, որոնք ձևավորվում են ուղղորդման բնութագրի կողային բլթերով: Կլոր հարթ ալեհավաքին բնորոշ եռաչափ ուղղորդումը ունի ավելի պարզ ձև՝ պրոյեկտորի ճառագայթ, որն ունի հարթության նորմալի նկատմամբ պտտվող սիմետրիա և շրջապատված է կողային բլթերով (նկ. 3),

Համեմատելով GPBA-ի և հարթ ալեհավաքի ուղղորդության գրաֆիկական և վերլուծական արտահայտությունները, կարող ենք եզրակացնել, որ երկարության աճով երկարաձգված ալեհավաքների ուղղորդման բնութագիրը զգալիորեն բարելավվում է հարթ ալեհավաքների համեմատ, քանի որ վերջիններիս բնութագրերն ավելի սահմանափակ են: իրենց չափերով։ Ընդլայնված ալեհավաքի ուղղորդման բնութագրիչի տարածական կողմնորոշումը կարող է վերահսկվել կա՛մ դրա մեխանիկական պտույտով, կա՛մ ակուստիկ ալեհավաքի յուրաքանչյուր տարրի հետ սերիա կամ զուգահեռ միացնելով համապատասխան փուլային սխեմաներ, որոնք ապահովում են առավելագույն զգայունության առանցքի պտույտ: տրված ուղղություն. 80-ականներից ի վեր թվային ճառագայթային ձևավորման մեթոդը արդյունավետորեն ներդրվել է ԳԱԶ-ում։

Սուզանավերի հայտնաբերման ժամանակ հատուկ նշանակություն են ձեռք բերել GPBA-ով միջոցները, քանի որ հարյուրավոր մետր երկարությամբ ալեհավաքների օգտագործումը հնարավորություն է տվել նրանց գործառնական տիրույթը տեղափոխել ցածր ակուստիկ և ինֆրաձայնային հաճախականությունների շրջան: Բացի այդ, ալեհավաքի տարածական բազմազանությունը և փոխադրող նավը երկար քաշքշուկների օգտագործման շնորհիվ նվազեցնում է նավի աղմուկի ազդեցությունը ԳԱԶ-ի կատարողական բնութագրերի վրա:

GPBA-ի թերությունները ներառում են թիրախին հեռավորությունը ուղղակիորեն չափելու անկարողությունը (դրա համար նրանք դիմում են եռանկյունացման մեթոդին): Անտենայի դիրքը տիեզերքում նավի կորպուսի նկատմամբ անընդհատ փոխվում է: Այն կարող է շեղվել նավի տրամագծային հարթությունից՝ ճկուն մալուխային պարանի երկարության պատճառով, կամայականորեն փոխել խորությունը կրիչի անհավասար շարժման և ջրի խտության պատճառով, թրթռալ ջրային միջավայրի տեղային խանգարումների պատճառով, պտտվել։ իր սեփական առանցքի շուրջ քարշակային մալուխի ոլորման պատճառով (նկ. 4) . Սա ազդում է ուղղության որոնման ճշգրտության վրա:

GPBA-ով համակարգերի առաջին մոդելների ստեղծումը սկսվել է ԱՄՆ-ում 1963 թվականին, իսկ 1966 թվականին TASS (Towed Array Sonar System) համակարգի ծովային փորձարկումներն իրականացվել են մոտ 100 մ երկարությամբ և 7,5 սմ տրամագծով ալեհավաքով։ 1967 թվականին ստացված տվյալները և գիտական ​​զարգացումների արդյունքները հնարավորություն են տվել սկսել աշխատանքը սուզանավերի համար GPBA-ով նմուշներ ստեղծելու վրա (STASS - Submarine Towed Array Sonar System ծրագիր) և վերգետնյա նավերի համար (TACTASS - Tactical Towed Array Sonar System):

Ապահովել արդյունավետ աշխատանքպասիվ ռեժիմում STASS ծրագրի շրջանակներում մշակվել է երկարաձգված քարշակ TV-16 համակարգ։ Այն նախատեսված է AN / BQQ-5 GAK-ի համար, որը ընթացքում վերջին տարիներինմնաց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հիմնական միջոցը Լոս Անջելեսի դասի սուզանավերի և Օհայոյի SSBN-ների սոնար հայտնաբերման համար: Կառուցվածքային առումով TV-16 ալեհավաքը 82,5 մմ տրամագծով գծային համակարգ է, որը բաղկացած է պոլիմերային թաղանթի մեջ պարփակված հիդրոֆոններից։ Հոսքի աղմուկը նվազեցնելու և քաշքշուկը նվազեցնելու համար ալեհավաքը ուղղված է երկու ծայրերին:

GAK AN / BQQ-6-ը հիմնականում GAK AN / BQQ-5-ի փոփոխված տարբերակն է: Համալիրներում ալեհավաք սարքերի տեղադրման սխեմաները նման են (գնդաձև աղեղ, օդային, կոնֆորմալ աղեղ և GPBA): AN / BQQ-6 ՓԲԸ-ն ներառում է նաև ինֆրաձայնային ուղղություն որոնող կայան: Սկզբում TV-16 ալեհավաքը միացված էր անմիջապես սուզանավերի քարշակային սարքին։ Այնուհետև այն տեղադրվել է պատյանում, որը դրսից ամրացվել է նավի կորպուսին։ Անտենան հագեցած է նաև սուզանավից արտակարգ իրավիճակների դեպքում անջատելու սարքով։ GPBA-ն քարշակելիս նավակի արագությունը նվազում է մոտ 0,5 հանգույցով: Քարշակային մալուխի երկարությունը AN/BQQ-5-ի համար 800 մ է, իսկ AN/BQQ-6-ի համար՝ 720 մ։ Ալեհավաքը տեղադրվում և հեռացվում է հիդրավլիկ սարքի միջոցով, որը կարող է օգտագործվել նաև երկարությունը կարգավորելու համար: TV-16 ալեհավաքն ապահովում է պասիվ ԳԱԶ-ի շահագործումը 10 Հց-ից մինչև մի քանի կիլոհերց հաճախականության միջակայքում և ստորջրյա թիրախների հայտնաբերումը 15-90 կմ հեռավորության վրա:

Մասնագետները տեսնում են GAS-ի արդյունավետությունը սուզանավերի GPBA-ի հետ հետագա բարելավման ուղիներ՝ գործառնական տիրույթը սպեկտրի ծայրահեղ ցածր հաճախականության շրջան (հերց միավորներ) տեղափոխելու համար՝ սուզանավերը տոնային ազդանշաններով հայտնաբերելու համար: Ենթադրվում է, որ նման ազդանշանների հայտնաբերումը պետք է իրականացվի բարակ գծային քարշակվող TV-23 ալեհավաքի միջոցով, որի երկարությունը ապագայում կկազմի 2000 մ: Նման ալեհավաքների տեղադրումը որպես AN / BQQ-5D SJSC իրականացվում է: ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի պլանային վերանորոգման ժամանակ: Այս դեպքում ալեհավաքները տեղադրվում են սուզանավի հիմնական բալաստի տանկերում։

GPBA-ի օգտագործումը վերգետնյա նավերից ունի մի շարք առանձնահատկություններ. Մասնավորապես, նրանք ունեն երկարացված ալեհավաքներ տեղադրելու և նմուշառելու լավագույն հնարավորությունները, և նրանց քաշը նույնպես ավելի քիչ սահմանափակ է, այսինքն՝ ալեհավաքի երկարությունը կարող է շատ ավելի երկար լինել, քան սուզանավերը: Այնուամենայնիվ, նրանք չեն կարող արագ փոխել ալեհավաքի տարահանման խորությունը: TACTASS ծրագիրը հիմնականում նախատեսված է վերգետնյա նավերի համար, որը նախատեսում է սոնարների մշակում, որը կարող է մարտավարական առաջադրանքներ լուծել մինչև մի քանի տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա և գործել միջին հաճախականության տիրույթում:

TACTASS ծրագրի կողմից ստեղծված ՀԱՍ-ի հիմնական բնութագրերը տրված են Աղյուսակում: 1.

Առաջին սերիական կայանը, որը նախատեսված էր ԱՄՆ նավատորմի վերգետնյա նավերի համար, AN / SQR-15 էր։ Այն թույլ էր տալիս շարժական սոնարային մոնիտորինգ հակառակորդի սուզանավերին, բայց ընդհանուր առմամբ այն ուներ սահմանափակ հնարավորություններ։ Ներկայումս կայանը դեռևս գործում է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի առանձին նավերի հետ։

AN / SQR-18 մարտավարական սոնարը նախատեսված է նավերի կազմավորումների հակաօդային պաշտպանություն ապահովելու համար։ Այն ավելի առաջադեմ է, քան AN / SQR-15-ը, ունի ավելի մեծ տիրույթ: Ընդլայնված GAS ալեհավաքի տեղադրումը և ընտրությունը կատարվում են GAS AN / SQS-35 ալեհավաքի բարձրացնող և իջեցնող սարքի միջոցով, որի ֆեյրինգին այն միացված է մալուխ-մալուխի միջոցով: Նախաուժեղացուցիչներհիդրոակուստիկ ազդանշանները տեղադրված են նաև GAS AN / SQS-35 ալեհավաքի ռադոմում, նավի վրա է տեղեկատվության մշակման և ցուցադրման սարքավորումները: Թարմացված AN / SQR-18A գազալցակայանը պարունակում է էլեկտրոնային սարք, որը վերացնում է բռնկումը սեփական աղմուկից, փոխադրող նավի ակուստիկ աղմուկը ցուցիչի էկրանից և ունի լավագույն համակարգըուղեկցորդներ.

AN/SQR-19 սոնարը նախատեսված է սուզանավերը հայտնաբերելու և դասակարգելու համար՝ շարասյուններին ուղեկցելիս և ավիակիր կազմավորումներին աջակցելու առաքելություններ կատարելիս: Կայանը գրանցում է ծովի ջրի ջերմաստիճանը, էլեկտրական հաղորդունակությունը՝ կախված ծովի հիդրոլոգիայից, որոշում է ալեհավաքի ընկղմման խորությունը, որն օպտիմալ է լսելու համար։ Աշխատանքային ռեժիմում ալեհավաքը քարշակվում է նավի հետևից՝ ցատկման շերտից ներքև՝ քարշակող նավի միջամտությունը նվազեցնելու համար:

Ըստ արևմտյան փորձագետների՝ կայանը 10 անգամ ավելի մեծ հայտնաբերման տիրույթ է ապահովում և 2 անգամ ավելի լավ ճշգրտությունուղղության հայտնաբերում, քան AN/SQR-18-ը, իսկ թիրախներին խոցելու հավանականությունը 2 անգամ ավելի մեծ է։ Տարվա տարբեր ժամանակաշրջաններում Համաշխարհային օվկիանոսի տարբեր տարածքներում AN/SQR-19 սոնարով հայտնաբերված սուզանավերի թիվը միջինում 11 անգամ ավելի է, քան AN/SQR-18A սոնարով հայտնաբերված նավակների թիվը: AN / SQR-19 օգտագործող սուզանավերի հայտնաբերման միջակայքը, երբ կոնվերգենցիայի գոտում է, հասնում է 65 կմ-ի, բարենպաստ հիդրոակուստիկ պայմաններում և ձգման օպտիմալ արագությամբ՝ 100 կմ, LAMPS MKZ ուղղաթիռային համակարգի ներգրավմամբ՝ 125 կմ:

Հակառակորդի սուզանավերի հեռահար հայտնաբերման խնդիրները կարող են լուծվել սոնար կայանների միջոցով, որոնք մշակվել են SURTASS (Surveillance Towed Array Sonar System) ծրագրի շրջանակներում: Այս ծրագիրը սկսվել է 1974 թ. Ենթադրվում էր, որ այն պետք է ստեղծեր վաղ նախազգուշացման սոնար, որը կարող է որոշել երկրորդ և երրորդ կոնվերգենցիայի գոտիներում տեղակայված սուզանավերի գտնվելու վայրը։ Նախատիպի վրա աշխատանքը տևել է գրեթե ութ տարի։

Նոր AN / UQQ-2 GAS (SURTASS) նախատեսված էր Stalworth տիպի հեռահար սոնարային հսկողության նավերի համար: Նրանք օգտագործում են 1220 մ երկարությամբ երկարացված քարշակային ալեհավաք, որը կարող է երկարաձգվել դեպի ետևը 1830 մալուխի վրա՝ ծածկելու խորության միջակայքը: 150-450 մ. Ներկայումս ԱՄՆ ծովային հրամանատարությունում կա Stalworth դասի տասը նավ (ընդհանուր տեղաշարժը 2262 տոննա, երկարությունը՝ 68,3 մ, ճառագայթը 13,1 մ, քաշը 4,5 մ, առավելագույն արագությունը՝ 11 հանգույց, նավարկության միջակայքը՝ 4000 մղոն, անձնակազմը՝ 4000 մղոն։ 33 մարդ, որից ինը սպա)։ Դրանցից երեքը օգտագործվում են թմրամիջոցների մաքսանենգության դեմ պայքարի համար, մեկը զբաղվում է հիդրոակուստիկայի բնագավառում գիտական ​​հետազոտություններով, մեկը վերանորոգման փուլում է, հինգը պարեկում են SOSUS համակարգի ցածր արդյունավետության տարածքներում՝ սուզանավերի հայտնաբերման կամ պարզաբանման հավանականությունը մեծացնելու նպատակով։ դրանց կոորդինատները՝ օգտագործելով եռանկյունավորման մեթոդը (չորսը՝ Ատլանտյան օվկիանոսում, ծովային բազա Լիթլ Քրիքում և մեկը՝ Խաղաղ օվկիանոսում՝ Փերլ Հարբոր ծովային բազայում)։ Պարեկությունը սովորաբար իրականացվում է 30-60 օր 3 հանգույց արագությամբ, մինչդեռ նավը կարող է անցնել 6450 մղոն:

Բացի այդ, եւս վեց դատարաններ այս տեսակիզբաղված են տարբեր գերատեսչությունների ծրագրերում, անհրաժեշտության դեպքում բոլոր 16 նավերը կարող են ուղարկվել պարեկության։

1986 թվականին սկսվեց Victories տիպի նոր կատամարան նավի մշակումը։ Դրա ընդհանուր տեղաշարժը կազմում է 3396 տոննա, երկարությունը՝ 71,5 մ, լայնությունը՝ 28,5 մ, զորակոչը՝ 7,6 մ, առավելագույն արագությունը՝ 16 հանգույց (պարեկային 3 հանգույց), անձնակազմը՝ 32 մարդ։ Այն ունի ավելի լավ ծովային պիտանիություն՝ ցածր արագությամբ բաց ծովում պարեկելիս, քան Stalworth տիպի նավերը։ Ներկայումս ռազմածովային նավատորմն ունի Victories դասի չորս կատամարան:

TACAN/UQQ-1 (SURTASS) ապահովում է աղմուկի ազդանշանների ընդունում ակուստիկ սպեկտրի ավելի ցածր հաճախականության շրջանում, քան GPBA-ով այլ HAS: Արտասահմանյան աղբյուրների համաձայն՝ այն ունակ է սուզանավեր հայտնաբերել 150 կմ-ից ավելի, իսկ որոշ դեպքերում՝ մոտ 550 կմ հեռավորության վրա։ Դասակարգման միջակայքը 140 կմ է։ ԳԱԶ-ի ուղղությունը գտնելու ճշգրտությունը ավելի մեծ չափով կախված է էլեկտրոնային մեթոդով ձևավորված ուղղության բնութագրիչից և ավելի փոքր չափով ալեհավաքի դիրքի փոփոխությունից: Առանցքակալման ճշգրտությունը 2-5° է:

Շարունակվում են աշխատանքները SURTASS համակարգի ԳԱԶ-ի վրա կրող աղմուկի ազդեցությունը նվազեցնելու ուղղությամբ:Ներկայումս կայանները համալրվել են հատուկ զտիչներով, որոնք հեռացնում են նավի ցրված սեփական աղմուկը օպերատորի էկրանից:

Լուրջ թերություն բջջային համակարգ SURTASS սուզանավերի վաղ նախազգուշացումը խոցելի է: Ենթադրվում է, որ կոնֆլիկտի դեպքում հակառակորդն առաջին հերթին կձգտի ոչնչացնել սոնար դիտորդական նավերը, որպեսզի ապահովի նրանց սուզանավերի անվտանգությունը։ Ուստի առաջարկվում է որպես SURTASS սոնար համակարգի կրող օգտագործել սուզանավերը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի համակարգի խոցելիությունը և կապահովի հսկողության գաղտնիությունը խաղաղ պայմաններում։

SURTASS համակարգի ԳԱԶ-ով ստացված տեղեկատվության մշակման կազմակերպումը նախատեսում է առաջնային վերամշակումնավի վրա և հետագա մանրամասն վերլուծություն ցամաքային տեղեկատվության մշակման երկու կենտրոններից մեկում (Նորֆոլկ, Փերլ Հարբոր), որտեղ այն փոխանցվում է արբանյակի միջոցով: Անհրաժեշտության դեպքում տեղեկատվությունը ուղղակիորեն փոխանցվում է ASW նավերին դիտարկման տարածքում: Ափամերձ կենտրոններն իրականացնում են տվյալների վերջնական մշակում, ներառյալ հիդրոակուստիկ դիտորդական տարբեր նավերից ստացված տեղեկատվության հարաբերակցությունը: Ժամանակակից ցածր հաճախականության հիդրոակուստիկ համալիրներում հիդրոֆոններից ստացվող անալոգային ազդանշանները վերածվում են թվայինի՝ օգտագործելով հարմարվողական մեթոդ՝ հիմնված օպտիմալ զտման տեսության վրա, որն ապահովում է բարձր ճկունություն համակարգերի և աշխատանքի մեջ։ ցածր մակարդակկեղծ ահազանգեր միջամտության պայմաններում. Դրա համար օգտագործվող հաշվողական սարքավորումները նախապես ներդրել են ավելորդություն և ինքնակարգավորվող:

AN / SQR-19 սոնարով ստացված հիդրոակուստիկ տեղեկատվությունը մշակվում է AN / UYS-2 պրոցեսորով AN / SQQ-89 ավտոմատացված հակասուզանավային զենքի կառավարման համակարգի կառուցվածքում, որում GPBA-ով սոնարը համատեղելի է ակտիվ ներկառուցված սոնար AN / SQS-53: Պրոցեսորը կատարում է ալեհավաքի ուղղորդման ձևավորում, լայնաշերտ մշակում թիրախի հարաբերական շարժման սկզբնական հայտնաբերման և վերլուծության համար, մուտքային հիդրոակուստիկ ազդանշանների հարաբերակցությունը, ինչպես նաև LAMPS MKZ ուղղաթիռային համակարգի տվյալները:

1995թ ավտոմատացված համակարգեր AN / SQO-89-ը ծառայության է անցել մոտավորապես 130 վերգետնյա նավերով: Ներկայումս այս համակարգըարդիականացվում է ծրագրային ապահովման կատարելագործման և սարքավորումների կատարելագործման հետ կապված։ Բացի այդ, ավիակիրների ուղեկցող նավերի համար մշակվում է բարելավված կատարողականությամբ նոր ASW մարտական ​​համակարգ:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում հիդրոակուստիկ ազդանշանների համալիր մշակման պրոցեսորի ստեղծմանը։ Նավային համալիրներում ազդանշանները մշակվում են բազմաթիվ AN / UYK-43 համակարգչային պրոցեսորների միջոցով, որոնք բաշխված են խցիկների և AN / BSY-1 համալիրի վրա: Ապահովված է ակտիվ և պասիվ ԳԱԶ-ի օգնությամբ ստացված տվյալների համակցում։ Ծրագրային ապահովում 4,5 միլիոն տողից բաղկացած համակարգը տեղավորված է 100 ընդհանուր նշանակության և 50 մասնագիտացված պրոցեսորներում: Ընդհանուր առմամբ, AN / BSY-1 համալիրի հաշվողական սարքավորումները զբաղեցնում են 117 դարակ, դրա զանգվածը կազմում է 32 տոննա: Միջոցների հիմնական շահագործումը. թվային մշակում GPBA-ով համակարգերում ազդանշանները Ֆուրիեի արագ փոխակերպումն է:

Փորձագետների կարծիքով, հնարավոր է զգալիորեն բարելավել հիդրոակուստիկ զենքի հնարավորությունները տեղեկատվության մշակման խելացի ալգորիթմների համատարած ներդրման միջոցով՝ օգտագործելով. նորագույն տեխնոլոգիաներհամակարգչային տեխնոլոգիաների ոլորտում, հայտնաբերման գործիքների կառուցվածքի բարելավում, մարդ-համակարգիչ ինտերֆեյսի էներգաարդյունավետության բարելավում և օպերատորների վերապատրաստման որակի բարելավում: Ակնկալվում է, որ թիրախների բացակայման հավանականության կրճատումը հնարավոր կլինի իրականացնել օպերատորի գործառույթների մի մասը խելացի ալգորիթմներին փոխանցելու միջոցով, մասնավորապես, դրանց չորս տեսակի.

— HAS-ի շահագործման արդյունավետության բարձրացման ալգորիթմ: Այն օգնում է հեշտացնել օպերատորի կողմից տեղեկատվության ընկալումը թիրախները հայտնաբերելիս և դասակարգելիս: Այսպիսով, համեմատաբար բարձր հաճախականություններով գործող ԳԱԶ-ում, Դոպլերի տեղաշարժը թիրախի և ԳԱԶ կրիչի փոխադարձ շարժման պատճառով արձագանքման ազդանշանի հաճախականության և ռեվերբերենտ միջամտության կենտրոնական հաճախականության միջև եղել է 50 Հց կամ ավելի, այսինքն. , լսելի էր։ GPBA-ով HAS-ի աշխատանքային ժամերի նվազումը հանգեցրեց նրան, որ դոպլերային հերթափոխը 50 Հց-ի սահմաններում էր և օպերատորի համար դարձավ անտարբերելի: DEP-ը (Doppier Enhancement Processor), որն իրականացնում է GAS-ի շահագործման արդյունավետության բարձրացման ալգորիթմը, վերացնում է այս թերությունը: Այն հարմարվողական կերպով ճնշում է ռեվերբերացիան, ուժեղացնում է արձագանքի ազդանշանը և այն փոխում է միջամտության համեմատ այնքանով, որն ապահովում է դոպլերային հերթափոխի արժեք, որը չի գերազանցում օպերատորի զգայունության շեմը: Սա մեծապես նվազեցնում է կեղծ ահազանգերի հավանականությունը:

— Գործառնական ռեժիմի ավտոմատ ընտրության և մշակման ալիքի որոշման ալգորիթմ: Այն ապահովում է «աղմուկի դաշտի», շրջակա միջավայրի պայմանների և այլ բնութագրերի ակնթարթային գնահատում, որոնք նպաստում են հայտնաբերման գործիքների և աշխատանքային ռեժիմների օպտիմալ ընտրությանը: Փոփոխությունների մասին ծանուցվում է օպերատորը միջավայրըև մարտավարական միջավայրը:

- Սպասման ռեժիմի ալգորիթմ: Նրա օգնությամբ ընդգծվում է այն ալիքը, որում հայտնաբերվում է ազդանշանը, և ստեղծվում է ազդանշան, որը զգուշացնում է օպերատորին:

— Հարմարվողական մշակման ալգորիթմ. Համակարգում է պրոցեսորի աշխատանքը հայտնաբերված ազդանշանի պարամետրերի հետ:

Քանի որ GPBA-ի հետ հայտնաբերման նոր միջոցներ են զարգանում խելացի ալգորիթմներզգալի օգնություն կտրամադրի ՊԼԿ-ի խնդիրների լուծմանը։

Բաղադրյալ ստանդարտ միջոցներօգտագործվում է GPBA-ով համակարգերում տեղեկատվության մշակման համար, և դրանց կատարումը ներկայացված է Աղյուսակում: 2.

Չի լուծվել թիրախների ուղղությունը գտնելու ավելի բարձր ճշգրտության ապահովման և ուժեղ տեղական միջամտության պայմաններում կատարողականի բարելավման խնդիրը։ Թիրախից հեռավորության ավելացման հետ մեկտեղ մեծանում է թիրախի գտնվելու վայրի հայտնաբերման սխալը: Օրինակ՝ 50 կմ հեռավորության վրա 1° ուղղության հայտնաբերման ճշտությամբ հնարավոր թիրախային տեղակայման տարածքի երկարությունը 1 կմ է։ Հետևաբար, ալեհավաքների օգտագործումը փոխադրողի վրա հիմնված հակասուզանավային ուղղաթիռների և այլ վերգետնյա նավերի հետ համատեղ՝ զենքի շփումն ու օգտագործումը պարզաբանելու համար ամենամեծ ազդեցությունն է տալիս:

Սուզանավային աղմուկի նվազեցումը խնդիրներ է առաջացնում նոր մշակումների և գործող ԳԱԱ-ի արդիականացման ոլորտում, որոնց լուծումը հիմնականում կիրականացվի պասիվ և ակտիվ ԳԱԱ-ի շահագործման տիրույթի հետագա կրճատմամբ, ակտիվ ցածր հաճախականության ԳԱԱ-ի և նոր կայանների տեխնոլոգիայի մշակմամբ: հիմնված օպտիկամանրաթելային.

GPBA-ի հետ ֆոնդերի զարգացման հեռանկարային ուղղություններից է ակտիվ-պասիվ ցածր հաճախականության համակարգերի ստեղծումը։ Կառուցվածքային առումով դրանք բաղկացած են մեծ ճառագայթող և պասիվ քարշակվող ալեհավաքներից։ Ըստ արտասահմանյան աղբյուրների՝ նման համակարգերը զգալի առավելություններ կունենան թիրախների հայտնաբերման և հետևելու համար՝ համեմատած գոյություն ունեցողների հետ (օրինակ՝ AN/SQR-19), քանի որ թողարկված ազդանշանը կարող է պարունակել տարբերակիչ հատկանիշներ հաճախականության, մոդուլյացիայի տեսակի, թողունակության, մակարդակի մեջ: Սրան պետք է ավելացնել, որ ցածր հաճախականություններջրային միջավայրում ազդանշանի տարածման ժամանակ կորուստներն ամենափոքրն են։ Քանի որ աղմուկի սպեկտրի դիսկրետ բաղադրիչները տեղակայված են հիմնականում ցածր հաճախականության շրջանում, ձայնը կլանող ծածկույթները դադարում են արդյունավետ լինել:

Ռադիոտեխնիկայի և նավիգացիոն սարքավորումներ

Սուզանավերի հայտնաբերման հիմնական միջոցները Տիտան և Վեգա հիդրոակուստիկ կայաններն են։ MG-332 «Titan» ստորջրյա լուսավորության սոնարը, որն ուներ լամպի գեներատոր, տեղադրվել էր միայն «Vigilant» գլխի վրա, առաջադեմ «Titan-2» կամ «Titan-2T»՝ կիսահաղորդչային բազայի վրա գտնվող գեներատորներով, տեղադրված էին սերիական նավերի վրա։ . GAS-ի բոլոր փոփոխություններն ունեն մոտավորապես նույն պարամետրերը և ծառայում են սուզանավերի կոորդինատները հայտնաբերելու և որոշելու համար, ինչպես նաև տվյալների տրամադրում հակասուզանավային զենքի կառավարման կետերին: Կայանի աղեղային պատի ալեհավաքը գործում է 18 կՀց հաճախականությամբ շրջանաձև և հատվածային ռեժիմներում; դրա ճառագայթման հզորությունը մինչև 100 կՎտ է: ԳԱԶ-ի սյուները գտնվում են 4-րդ խցիկում, ալեհավաքի փեղկը լցված է քաղցրահամ ջրով (45 տոննա): Սուզանավերի հայտնաբերման հեռահարությունը՝ մինչև 20 կմ (բարենպաստ ջրաբանությամբ), ականների կամ տորպեդների՝ 2 - 3 կմ։

Քարշվող MG-325 «Վեգա» սոնարը ստեղծվել է հատուկ անբարենպաստ հիդրոակուստիկ պայմաններում (ձայնի արագության ցատկի շերտի տակ) թշնամու սուզանավերը որոնելու համար։ Այն ապահովում է սուզանավերի հայտնաբերում մինչև 15 կմ հեռավորության վրա։

Բացի այդ, «փեթելները» համալրվել են հատուկ նշանակության սոնարային կայաններով։ Նվազող ուղղաթիռի սոնար MG-329 «Oka» տեղադրված է միայն 1135M նախագծի նավերի վրա։ Այն ծառայում է աղմուկի ուղղության որոնման ռեժիմում տարածությունը լսելու համար: Այն օգտագործվում է միայն «ոտքի» վրա և աջ կողմում գտնվող սենյակից ծովից իջեցված է: GAS MG-7-ը նախատեսված է խարիսխի ռեժիմում ջրասուզակների որոնման համար: Նավն ունի այդպիսի կայանների երկու կոմպլեկտ՝ աղեղ և ետնամաս։ Նրանց ալեհավաքները պահվում են վերին տախտակամածի վրա, իսկ ավտոկայանատեղիում դրանք մալուխի վրա իջեցվում են ջրի մեջ. միևնույն ժամանակ բացվում է ստորջրյա իրավիճակը վերահսկելու և ստորջրյա դիվերսանտների դեմ պայքարի ժամացույց։ Ստորջրյա հաղորդակցության MG-26 «Խոստա» (MG-35 «Shtil») սոնարը ապահովում է սուզանավերից նույնականացում և հաղորդակցություն նրանց հետ սուզվող դիրքում՝ հեռագրային և հեռախոսային ռեժիմներում։ Վերջապես, կա MGS-407k կայան՝ բացված սոնար բոյերի և KMG-12 Kassandra դասակարգման սարքավորումների հետ աշխատելու համար, որը կուտակում և գրանցում է ակուստիկ ազդանշանները։

Նավերի առաջնահերթության մեջ նորություն կար՝ MI-110-ի հետևանքով ոչ ակուստիկ սուզանավերի հայտնաբերման կայան: Այնուամենայնիվ, դրա աշխատանքի արդյունավետությունը ցածր էր, ուստի այն քիչ էր օգտագործվում:

«Պետրելների» ռադիոլոկացիոն սարքավորումների հիմքը՝ ՄՌ-310 «Անգարա» վերգետնյա և օդային թիրախների վաղ նախազգուշացման կայանը, գործում է 10 սմ հեռավորության վրա և ունի մինչև 200 կմ հեռահարություն։ MR-105 Turel ռադարն օգտագործվում է Project 1135 նավերի վրա հրետանային կրակը վերահսկելու համար։ Դրա գործողության շառավիղը 3 սմ է, թիրախին հետևելու հեռահարությունը՝ մինչև 30 կմ։ Project 1135M նավերը հագեցված էին MP-145 «Lev» կայանի հետ՝ MP-105-ի հետագա զարգացումը՝ բարելավված պարամետրերով և տարրերի բազայով:

Որպես նավիգացիոն ռադարներ տեղադրվեցին «Դոն», «Վոլգա», ապա «Վայգաչ» կայանները։ Ամենատարածված մոդելը Վոլգան է: Այն գործում է 3 սմ միջակայքում և ունի 60 մղոն հեռահարություն: Նավագնացության առաջադրանքներն ապահովելու համար օգտագործվում է նաև MP-226 «Pobratim» էլեկտրոնային հաշվողական սարքը։

«Ընկեր կամ թշնամի» «Սիլիկոն» նույնականացման համակարգը «Նիկել» և «Քրոմ» լրացուցիչ սարքավորումներով կապված էր հայտնաբերման ռադարի հետ և ուներ նույնականացման ընդհանուր և անհատական ​​ռեժիմներ։ 1985 թվականին այն փոխարինվեց «Password» համակարգով։

Ռադարից և սոնարից ստացված ամբողջ տեղեկատվությունը ուղարկվում է մարտական ​​տեղեկատվական կետի (BIP) վերգետնյա և օդային իրավիճակի պլանշետներին, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է արձագանքման ժամանակը թշնամու կողմից նավին սպառնացող վտանգի դեպքում:

Էլեկտրոնային պատերազմի սարքավորումները (EW) ներառում են MP-401S «Start-S» ռադիոտեղորոշիչ որոնման և ակտիվ խցանման կայանը, PK-16 համակարգը, փչովի անկյունային ռեֆլեկտորները և հիդրոակուստիկ հակաքայլերը: PK-16-ը հեռավոր գոտում կեղծ ապատեղեկատվություն տեղադրելու, ուշադրությունը շեղելու և շեղելու համակարգ է։ Դրա հիմքը 82 մմ տրամաչափի 16 ուղեցույցներից KL-101 կայանների չորս հավաքածու է: Զինամթերք - 128 չկառավարվող տուրբոռեակտիվ արկ: Գործարկիչը ղեկավարվում է միայն ուղղահայաց հարթությունում և ցուցաբերում է պասիվ միջամտություն մինչև 3500 մ հեռավորության վրա:

80-ականներին արդիականացված նավերը համալրվեցին PK-10 էլեկտրոնային պատերազմի համակարգով, որը նախատեսված էր խաբեբա թիրախներ դնելու համար, որոնք խափանում են մոտակա գոտում օպտիկական և ռադարային ալիքները (մոտ 1500 մ): Այն ներառում է PU KL-121:

Նավիգացիոն սարքավորումը բաղկացած է Kurs-5 կամ Kurs-10 գիրոկողմնացույցից, NEL-M2 Mologa էխո ձայնային սարքից, ARP-50 կամ Rumb ռադիոուղղություն որոնիչից, հիդրոդինամիկ (MGL-50) կամ ինդուկցիոն (IEL-1) լոգից, ավտոպլոտեր AP-ից: -4, նավի քամու չափիչ KIV-55, արբանյակային համակարգերկոորդինատների որոշում (ցածր ուղեծրի SCH-1 և միջին ուղեծրի GLONAS-GPS), «Cicada», «Cicada-M», BRIZ, BRIZ-K, BRASS MARS-75 նավի տեղը շտկելու միջոցներ, «Fire-50» համատեղ նավագնացության ապահովման համակարգեր։

Նավերի վրա տեղադրված ռադիոսարքավորումներն ապահովում են հուսալի հաղորդակցություն ափի հետ Համաշխարհային օվկիանոսի ցանկացած կետից բոլոր միջակայքերում։ Այն ներկայացված է հաղորդիչներով R-653 «Pike» (SV), R-654 «Perch» (ԿԲ), ռադիոընդունիչներ R-678 «Cowberry» (ԿԲ) տերմինալային սարքերով, VHF ռադիոկայաններով R-619 «Գրաֆիտ», որոնք ապահովում են լսողական հեռախոսային, հեռագրային, ուղիղ տպագրություն և գերարագ կապ բաց և դասակարգված ռեժիմում։ Ստացող ռադիոկենտրոնը գտնվում է վերնաշենքում; փոխանցող կապի կետ - հիմնական տախտակամածի վրա: Բացի այդ, նավն ունի բանակային ռադիոկայաններ R-143 և R-109 (կամ R-105) ինքնավար էներգիայի աղբյուրներով, ինչպես նաև ռադիոկայաններ «Raid» նավիգատորի համար։ Անթենային սարքերը ներառում են կարճ ալիք մտրակի ալեհավաքներտիպի AR-6, AR-10, VHF ալեհավաքներ և թեք ալեհավաք «Luch»: Ի սկզբանե ափամերձ դիտակետերի հետ շփվելու համար տեղադրվել են օրիգինալ R-622 «Kit» ուղղորդող ռադիոկայանները, սակայն դրանք չեն արմատավորվել և ապամոնտաժվել։

Տեսողական հաղորդակցության համար օգտագործվում են փոքր և մեծ ազդանշանային լուսարձակներ, ազդանշանային և դարպասի լույսեր, ինչպես նաև դրոշակների հավաքածու:

ՀԻԴՐՈԱԿՈՒՍՏԻԿ ԿԱՅԱՆ

կայան՝ սխեմատիկ և կառուցվածքային առումով կապված ձայնային, էլեկտրական և էլեկտրոնային սարքերի և սարքերի ամբողջություն, որոնց օգնությամբ կատարվում է ջրում ակուստիկ թրթռումների ընդունումը կամ արտանետումը կամ ընդունումն ու արտանետումը։

Տարբերակել Գ. միայն ստանալով ակուստիկ էներգիա (պասիվ գործողություն) և ստանալով և արտանետելով (ակտիվ գործողություն): Գ.ս. պասիվ գործողություն [աղմուկի ուղղության որոնիչ (նկ. 1, ա), Գ. ս. հետախուզություն, ձայնաչափ և այլն] օգտագործվում են աղմկոտ օբյեկտի (շարժվող նավ, ակտիվ GS և այլն) ուղղությունը (առանցքակալը) հայտնաբերելու և օբյեկտի կողմից առաջացած ձայնային ազդանշաններից (աղմուկ) հայտնաբերելու և որոշելու համար. ինչ վերաբերում է ստացված ազդանշանների ունկնդրմանը, վերլուծությանը և դասակարգմանը։ հետ պասիվ Գ. ունեն գործողությունների գաղտնիություն. նրանց աշխատանքը հնարավոր չէ հայտնաբերել: Գ.ս. ակտիվ գործողություն [սոնար (նկ. 1, բ), ձկան որոնիչ, էխո ձայնարկիչ և այլն] օգտագործվում է ջրի մեջ ամբողջությամբ կամ մասամբ սուզված օբյեկտի (սուզանավ, վերգետնյա նավ, այսբերգ, դպրոց) հայտնաբերելու, ուղղությունը և հեռավորությունը որոշելու համար։ ձուկ, ծովի հատակ և այլն): Դա ձեռք է բերվում կարճաժամկետ ակուստիկ իմպուլսային ազդանշաններ ուղարկելով որոշակի կամ բոլոր ուղղություններով և ստանալով (դրանք ուղարկելու միջև դադարի ընթացքում) օբյեկտից արտացոլվելուց հետո: հետ ակտիվ Գ. ի վիճակի է հայտնաբերել ինչպես աղմկոտ, այնպես էլ ոչ աղմկոտ առարկաներ՝ շարժվող և անշարժ, բայց կարող է հայտնաբերվել և ուղղություն գտնել ճառագայթման միջոցով, ինչը նրանց թերությունն է։ Էջի ակտիվ Գ. ներառում են նաև ստորջրյա ձայնային հաղորդակցության կայաններ, հիդրոակուստիկ փարոսներ, հիդրակուստիկ գերաններ, էխոմետրեր և այլ ակուստիկ կայաններ և գործիքներ: Ուղղության որոնման և դիրքավորման մեթոդների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս Արվեստ: Հիդրոակուստիկա և հիդրոլոկացիա:

Պասիվ Գ–ի հիմնական մասերը։ են՝ ակուստիկ համակարգ (ալեհավաք), կոմպենսատոր, ուժեղացուցիչ, ցուցիչ սարք։ Ակտիվ G. s.-ն, ի լրումն, ունի նաև գեներատոր և անջատիչ սարք, կամ «ընդունիչ - փոխանցում» անջատիչ։

Ակուստիկ համակարգ Հ. հետ. Այն կազմված է բազմաթիվ էլեկտրոակուստիկ փոխարկիչներից (հիդրոֆոններ՝ HS-ներ ստանալու համար, վիբրատորներ՝ HS-ներ ստանալու համար), որպեսզի ստեղծեն ընդունման և ճառագայթման անհրաժեշտ ուղղորդող բնութագիրը։ Փոխարկիչները տեղադրվում են (կախված գիրոսկոպի տեսակից և նպատակից) նավի հատակի տակ՝ պտտվող ետ քաշվող սարքի վրա կամ ակուստիկ թրթռանքների համար թափանցելի անշարժ սարքի վրա, որը ներկառուցված է նավի արտաքին մաշկի մեջ, տեղադրված է. նավով քարշվող կամ ուղղաթիռից իջեցված կոնտեյներ, որը տեղադրված է ծովի հատակին օժանդակ կառույցի վերևում։ Փոխհատուցիչը միմյանցից անջատված հիդրոֆոնների էլեկտրական սխեմաներում հոսող փոփոխական հոսանքների մեջ մտցնում է փուլային տեղաշարժ, որը համարժեք է այդ հիդրոֆոններին ակուստիկ տատանումների ժամանման ժամանակի տարբերությանը: Այս տեղաշարժերի թվային արժեքները ցույց են տալիս անկյունը ֆիքսված ակուստիկ համակարգի ուղղորդման բնութագրի առանցքի և դեպի օբյեկտ ուղղության միջև: Ուժեղացումից հետո էլեկտրական ազդանշանները սնվում են ցուցիչ սարքին (հեռախոս կամ կաթոդային խողովակ)՝ աղմկոտ օբյեկտի ուղղությունը ֆիքսելու համար: Ակտիվ Գ.-ի գեներատորի հետ. ստեղծում է կարճաժամկետ էլեկտրական իմպուլսային ազդանշաններ, որոնք այնուհետեւ արձակվում են վիբրատորների կողմից ակուստիկ թրթռումների տեսքով: Դրանց միջև եղած դադարներում առարկաներից արտացոլվող ազդանշանները ստանում են նույն վիբրատորները, որոնք այս անգամ «ընդունող-հաղորդման» անջատիչով միացված են էլեկտրական տատանումների ուժեղացուցիչին։ Օբյեկտների հեռավորությունը որոշվում է ցուցիչի սարքի վրա՝ արտացոլված ազդանշանի հետաձգման ժամանակով ուղիղ (ճառագայթված) ազդանշանի համեմատ:

Կախված իրենց տեսակից և նպատակից, Հ. մինչև հարյուրավոր կՎտ (զարկերակում), ունեն ուղղության որոշման ճշգրտություն մի քանի աստիճանից մինչև կոտորակային աստիճան՝ կախված ուղղության հայտնաբերման մեթոդից (առավելագույն, փուլ, ամպլիտուդա-փուլ), հաճախականությամբ պայմանավորված ուղղության բնութագրիչի հստակությունից և ձայնային համակարգի չափը և ցուցադրման եղանակը: Գ.-ի գործողության միջակայքը հետ. գտնվում է հարյուրավոր մետրից մինչև տասնյակ կիլոմետր կամ ավելի միջակայքում և հիմնականում կախված է կայանի պարամետրերից՝ արտացոլելով օբյեկտի հատկությունները (թիրախային ուժը) կամ նրա աղմուկի ճառագայթման մակարդակը, ինչպես նաև ֆիզիկական երևույթները։ ձայնային ալիքների տարածումը ջրում (բեկում և արձագանքում) և ձեր նավի շարժման ընթացքում ստեղծված Գ.

Գ.ս. տեղադրվել են սուզանավերի, ռազմական մակերևութային նավերի վրա (նկ. 2), ուղղաթիռների, ափամերձ օբյեկտների վրա՝ հակասուզանավային պաշտպանության խնդիրները լուծելու, թշնամու որոնման, սուզանավերի հետ հաղորդակցվելու և վերգետնյա նավերի հետ, ստեղծելու տվյալներ հրթիռային տորպեդների և տորպեդների արձակման համար, անվտանգության նավարկություն և այլն Տրանսպորտային, ձկնորսական և հետազոտական ​​նավերի վրա Գ. Դրանք օգտագործվում են նավագնացության, ձկների կոնցենտրացիաների որոնման, օվկիանոսագրական և հիդրոլոգիական աշխատանքների, ջրասուզակների հետ հաղորդակցվելու և այլ նպատակներով։

Լիտ.՝ Կարլով Լ. Բ., Շոշկով Է. Ն., Հիդրոակուստիկան ռազմական գործերում, Մ., 1963; Պրոստակով Ա.Լ., Հիդրոակուստիկա օտարերկրյա նավատորմերում, Լ., 1964; իր, Հիդրոակուստիկա և նավ, Լ., 1967; Կրասնով Վ.Ն., Գտնվելու վայրը սուզանավից, Մ., 1968; Horton J., Sonar-ի հիմունքներ, թարգմ. անգլերենից, Լ., 1961։

Ս.Ա.Բարչենկով.

Սովետական ​​մեծ հանրագիտարան, TSB. 2012

Տե՛ս նաև մեկնաբանությունները, հոմանիշները, բառի իմաստները և ինչ է ՀԻԴՐՈԱԿՈՒՍՏԻԿ ԿԱՅԱՆԸ ռուսերեն լեզվով բառարաններում, հանրագիտարաններում և տեղեկատու գրքերում.

• ԿԱՅԱՆ Մեծ Հանրագիտարանային բառարանում.
  (լատիներեն statio-ից՝ կանգնած կայանատեղ), 1) ցանկացած ցամաքային տրանսպորտի կանգառ, կառուցվածքների և սարքերի մի շարք, որոնցով հագեցած է այդպիսի կետը։ 2) Հատուկ ...
• ԿԱՅԱՆ
  (լատ. ստատիկից՝ կանգնած, կայանատեղ), 1) ցամաքային տրանսպորտի կանգառ, ինչպես նաև կառուցվածքների և սարքերի մի շարք, որոնք այս ...
• ԿԱՅԱՆ Հանրագիտարանային բառարանում.
  և, լավ. 1. Կետ, կանգառ երկաթուղիների և կապի որոշ այլ միջոցների, ինչպես նաև սույն ...
• ԿԱՅԱՆ Հանրագիտարանային բառարանում.
  , -ի, զ. 1. Կետ, կանգառ երկաթուղիների և հաղորդակցության որոշ այլ ցամաքային ուղիների վրա. հարմարություններ և ծառայություններ՝ կապված…
• ԿԱՅԱՆ Ռուսական մեծ հանրագիտարանային բառարանում.
  ԿԱՅԱՆ (լատ. statio - կանգնած, կայանատեղ), կ.-լ-ի կանգառ. ցամաքային տրանսպորտը, կառույցների և սարքերի մի շարք, որոնց համար նախատեսված է այդպիսի իրը։ …
• ԿԱՅԱՆ Ամբողջական ընդգծված պարադիգմում՝ ըստ Զալիզնյակի.
  ստա՛նցիյ, ստա՛նցի, ստա՛նցի, ստա՛նցիյ, ստա՛նցիյ, ստա՛նցիյ, ստա՛նցիյու, ստա՛նցիյ, ստա՛նցիյու, ստա՛նցիյու, ստա՛նցիյ, ստա՛նցիյ, .. .
• ԿԱՅԱՆ Գործարար հաղորդակցության մեծ ռուսերեն լեզվի բառարանում.
  աշխատանքային…
• ԿԱՅԱՆ Ռուսական բիզնես բառապաշարի թեզաուրուսում.
  
• ԿԱՅԱՆ Ռուսական թեզաուրուսում.
  Syn: տես բազան, տես ձեռնարկությունը, տես պարբերությունը, տես ...
• ԿԱՅԱՆ Ռուսաց լեզվի հոմանիշների բառարանում.
  Syn: տես բազան, տես ձեռնարկությունը, տես պարբերությունը, տես ...
• ԿԱՅԱՆ Էֆրեմովա ռուսաց լեզվի նոր բացատրական և ածանցյալ բառարանում.
  1. գ. 1) երկաթուղային գնացքների և ցամաքային տրանսպորտի որոշ այլ տեսակների կանգառ, որոնք շարժվում են որոշակի երթուղիով. 2) բացվել Հեռավորությունը…
• ԿԱՅԱՆ Ռուսաց լեզվի ամբողջական ուղղագրական բառարանում.
  կայարան,...
• ԿԱՅԱՆ Ուղղագրական բառարանում.
  կայարան,...
• ԿԱՅԱՆ Օժեգով ռուսաց լեզվի բառարանում.
  Որոշ հիմնարկների, ձեռնարկությունների, գիտահետազոտական ​​հաստատությունների հատուկ նշանակության կետերի կամ խմբերի անվանումը Հեռախոս էջ. Էլեկտրական հետ. Սեմենովոդչեսկայա ս. Օդերեւութաբանական ս. …
• STATION Դալի բառարանում.
  իգական , լատ. , ֆրանս ճանապարհորդների կանգառի վայր; մի տեղ, որտեղ փոխվում են, վերցնում են թարմ պոստ ձիեր, սիբ. մեքենա. գլ. կանգնել (ինչպես...
• ԿԱՅԱՆ Ժամանակակից բացատրական բառարան, TSB:
  (լատիներեն statio-ից՝ կանգնած, կայանատեղ), 1) ցանկացած ցամաքային տրանսպորտի կանգառ, կառուցվածքների և սարքերի մի շարք, որոնցով հագեցած է այդպիսի կետը: 2) ...
• ԿԱՅԱՆ Ռուսաց լեզվի բացատրական բառարանում Ուշակով.
  կայաններ, վ. (լատիներեն statio-ից): 1. Կանգառ հիմնական ճանապարհների, փոստային երթուղիների վրա: Կոլեգիալ գրանցող, փոստային կայանի դիկտատոր։ Վյազեմսկի (կատակով ...
• ԿԱՅԱՆ Էֆրեմովայի բացատրական բառարանում.
  կայարան 1. 1) երկաթուղային գնացքների և ցամաքային տրանսպորտի որոշ այլ տեսակների կանգառ, որոնք շարժվում են որոշակի երթուղիով. 2) բացվել …
• ԿԱՅԱՆ Էֆրեմովա ռուսաց լեզվի նոր բառարանում.
  
• ԿԱՅԱՆ Ռուսաց լեզվի ժամանակակից մեծ բացատրական բառարանում.
  Ի 1. Երկաթուղային գնացքների և ցամաքային տրանսպորտի որոշ այլ տեսակների կանգառ, որոնք շարժվում են որոշակի երթուղիով: 2. բացվել Հեռավորությունը…
• ՏԻԵԶԵՐԱԿԱՆ ԿԱՅԱՆ. Սառը պատերազմի Տիեզերական ԿԱՅԱՆՆԵՐ Collier's Dictionary-ում.
  ՏԻԵԶԵՐԱԿԱՆ ԿԱՅԱՆ հոդվածին 1950-ականների վերջին և՛ Միացյալ Նահանգներում, և՛ Խորհրդային Միությունում մասնագետները չունեին ...
• 1986.04.29
  Ջիբրալթարի նեղուցում ամերիկյան նորագույն «Ատլանտա» սուզանավը, որը պատկանում է Լոս Անջելեսի դասի նավերին, ընկել է հատակը։ Արդյունքում նավը...
• 1977.02.04 Պատմության էջերում Ինչ, որտեղ, երբ.
  Կալիֆոռնիայի Սան Դիեգոյից 250 մղոն հարավ-արևմուտք, ամերիկյան Snook միջուկային սուզանավը, որը նավարկում էր մեծ խորություններում, բախվել և ...
• ՈՒԶԲԵԿՅԱՆ ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ՍՈՑԻԱԼԻՍՏԱԿԱՆ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ
• ԹՈՒՐՔՄԵՆԱԿԱՆ ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ՍՈՑԻԱԼԻՍՏԱԿԱՆ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ մեծի մեջ Խորհրդային հանրագիտարան, TSB.
• ՏԱՋԻԿԻ ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ՍՈՑԻԱԼԻՍՏԱԿԱՆ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ Սովետական ​​մեծ հանրագիտարանում, TSB.
• ԽՍՀՄ. ԲՆԱԿԱՆ ԳԻՏՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ Մեծ խորհրդային հանրագիտարանում, TSB.
  Գիտություններ Մաթեմատիկա Ռուսաստանում մաթեմատիկայի բնագավառում գիտական ​​հետազոտությունները սկսել են իրականացվել 18-րդ դարից, երբ Լ.
• ՀՐԱՎԱՐՈՒԹՅՈՒՆ Մեծ խորհրդային հանրագիտարանում, TSB.
  մի շարք խորհրդային ուղեծրային կայանների անվանումը, որոնք 1971 թվականից ի վեր թռչում են Երկրի մերձակայքում տիեզերագնացներով և…